CN204416485U - 缸体流水线180度翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缸体流水线180度翻转机构，属于机械翻转技术领域。其包括底座，所述底座下方设有气缸，上端固定翻转座；翻转座上转动设置有回转轴，回转轴的前端与翻转笼固定连接，回转轴上还设有齿轮；气缸的活塞杆与齿条固定连接，齿条和齿轮相啮合。本实用新型采用气缸驱动实现缸体的翻转，省时省力，安全可靠，无污染；降低了劳动强度，提高了加工节拍，避免了手工翻转的磕碰伤，提高了加工质量。本实用新型结构简单可靠，维修方便。

Description

缸体流水线180度翻转机构

技术领域

本实用新型涉及一种翻转机构，具体地说是一种缸体流水线180度翻转机构，属于机械翻转技术领域。

背景技术

随着汽车的不断普及，人们对汽车的需求越来越大，从而对发动机数量的需求也不断的提高。这就对发动机缸体的生产节拍提出了更高的要求。传统的人工搬运已难以满足缸体生产节拍的要求，流水线式的缸体输送方式开始普及，不同工位的缸体姿态各有不同，在相邻工位缸体姿态在竖直方向相差180度时，就需要对缸体姿态进行调整。

由于缸体的体积和质量较大，常用的手工翻转的方式费时费力，且会造成缸体的磕碰伤，甚至造成人身伤害，严重影响缸体的加工节拍和加工质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种可靠便捷的缸体翻转机构，其能有效缩短缸体姿态转换所需的时间，从而提高缸体加工节拍，并保证缸体加工质量。

按本实用新型提供的技术方案，缸体流水线180度翻转机构，包括底座，所述底座下方设有气缸，上端固定翻转座；翻转座上转动设置有回转轴，回转轴的前端与翻转笼固定连接，回转轴上还设有齿轮；气缸的活塞杆与齿条固定连接，齿条和齿轮相啮合。

所述翻转座上还设有导向座；齿条和齿轮均位于导向座内。所述导向座顶端开有一个通孔，齿条能在通孔内做直线运动，进而带动齿轮转动。

所述底座上设有限位块。所述翻转笼上设有缓冲器。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用气缸驱动实现缸体的翻转，省时省力，安全可靠，无污染；降低了劳动强度，提高了加工节拍，避免了手工翻转的磕碰伤，提高加工质量。本实用新型结构简单可靠，维修方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、气缸；3、限位块；4、缓冲器；5、齿条；6、翻转座；7、回转轴；8、齿轮；9、导向座；10、翻转笼。

具体实施方式

如图1所示：缸体流水线180度翻转机构，包括底座1，所述底座1下方设有气缸2，上端固定翻转座6；翻转座6上转动设置有回转轴7，回转轴7的前端与翻转笼10固定连接，回转轴7上还设有齿轮8；气缸2的活塞杆与齿条5固定连接，齿条5和齿轮8相啮合。

所述翻转座6上还设有导向座9；齿条5和齿轮8均位于导向座9内。所述导向座9顶端开有一个通孔，齿条5能在通孔内做直线运动，进而带动齿轮8转动。

所述底座1上设有限位块3，限位块3精确限定翻转笼10在翻转前后的位置。所述翻转笼10上还设有缓冲器4，当翻转笼10回转到预定位置时，缓冲器4可以实现翻转笼10的快速平稳减速，并吸收冲击。

本实用新型工作时，缸体进入翻转笼10后，气缸2驱动齿条5直线运动，齿条5驱动连接在回转轴7上的齿轮8转动，翻转笼10连接在回转轴7的一端，随着回转轴7一起转动，从而实现缸体的翻转。缓冲器4用来吸收冲击，限位块3用来限定翻转笼10回转前后的位置。

本实用新型以气压传动为基础，气压驱动气缸活塞杆动作。连接在活塞杆上的齿条驱动齿轮转动，从而带动翻转笼的转动，实现缸体姿态180度的翻转。

Claims (5)

1.缸体流水线180度翻转机构，其特征是：包括底座（1），所述底座（1）下方设有气缸（2），上端固定翻转座（6）；翻转座（6）上转动设置有回转轴（7），回转轴（7）的前端与翻转笼（10）固定连接，回转轴（7）上还设有齿轮（8）；气缸（2）的活塞杆与齿条（5）固定连接，齿条（5）和齿轮（8）相啮合。

2.如权利要求1所述缸体流水线180度翻转机构，其特征是：所述翻转座（6）上还设有导向座（9）；齿条（5）和齿轮（8）均位于导向座（9）内。

3.如权利要求2所述缸体流水线180度翻转机构，其特征是：所述导向座（9）顶端开有一个通孔，齿条（5）能在通孔内做直线运动，进而带动齿轮（8）转动。

4.如权利要求1所述缸体流水线180度翻转机构，其特征是：所述底座（1）上设有限位块（3）。

5.如权利要求1所述缸体流水线180度翻转机构，其特征是：所述翻转笼（10）上设有缓冲器（4）。