CN204403240U - 一种工作表面涂覆复合材料的汽车用制动衬片 - Google Patents

Abstract

一种工作表面涂覆复合材料的汽车用制动衬片，制动衬片的工作表面涂覆有复合材料层，涂覆的复合材料层的厚度为0.2－0.4mm，复合材料层具为有适当弹性并混有增加摩擦系数的材料，本实用新型解决现有制动器中，制动盘（鼓）与制动衬片这一对摩擦对偶因初始磨合面不足而导致的制动力低和左右制动不平衡问题，降低新车在磨合期内刹车跑偏和制动力不足的故障率，有效提高汽车在磨合期内的制动安全性。

Description

一种工作表面涂覆复合材料的汽车用制动衬片

技术领域

本实用新型涉及汽车用制动衬片制造技术领域。

背景技术

制动器衬片在装配到制动器并应用于汽车中时，制动衬片和制动盘（鼓）是两个摩擦对偶，由于制动系统总成各部件加工和装配精度误差，使得制动衬片同制动盘（鼓）面的相对平行度、两制动对偶的平面度达不到的精度要求，初始制动时两制动对偶的摩擦磨合面不足或不同制动器磨合面不能稳定一致，从而导致汽车在磨合期出现两种故障：1、初始制动力达不到设计要求。2、左右制动力差距过大从而导致的刹车跑偏。因此需要一种设计方案来提高并平衡汽车左、右两边制动器的初始制动力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工作表面涂覆复合材料的汽车用制动衬片，复合材料层具为有适当弹性并混有增加摩擦系数的材料，可以解决现有制动器中，制动盘（鼓）与制动衬片这一对摩擦对偶因初始磨合面不足而导致的制动力低和左右制动不平衡问题，降低新车在磨合期内刹车跑偏和制动力不足的故障率，有效提高汽车在磨合期内的制动安全性。

本实用新型的技术方案是：制动衬片的工作表面涂覆有复合材料层，涂覆的复合材料层的厚度为0.2－0.4mm。

所述制动衬片为盘式制动衬片或鼓式制动衬片。

所述鼓式制动衬片钻有两个以上装配孔。

该制动衬片由两部分组成，制动衬片摩擦材料和涂覆于工作表面的复合材料层。涂覆厚度为0.2-0.4,该厚度条件下，涂覆层可在常温下10分钟内干燥，并保留适用的弹性涂层。

涂层在干燥后具有适当弹性，在制动压力下，弹性涂层可消除两摩擦对偶表面的平行度和平面度误差，使得初始制动时有良好摩擦接触面，从而提高并平衡左、右制动器的初始制动力，有效提高新车初始磨合期内的制动安全性，弹性涂层内的氧化铝微粉能进一步保证这种效果。涂层设计厚度为0.2-0.4mm, 有利于涂层快速干燥和较高的生产效率，并且可在1000公里左右磨耗消逝，此时制动衬片表面已磨合完好，开始发挥制动衬片摩擦材料自身的功效，赋予汽车制动安全保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一。

图2是图1的剖示图。

图3是本实用新型的结构示意图之二。

图4是图3的剖示图。

具体实施方式

图1、2中，盘式制动衬片1和工作表面涂覆的复合材料层2。

图3、4中，鼓式制动衬片1和工作表面涂覆的复合材料层2。鼓式制动衬片钻有装配孔，用于和制动蹄装配。

在附图中2为涂层，

鼓式制动衬片摩擦材料或盘式制动衬片摩擦材料，由相应工艺模压成型并整形到所需尺寸备用。用涂料滚筒浸入弹性复合材料中，然后将滚筒在制动衬片工作表面来回滚涂两遍，由于适宜的粘度设计，可使涂层厚度控制在0.2-0.4mm之间。涂覆后的制动衬片在常温环境中放置10分钟，待涂层干燥后即可包装入库。

Claims (3)

1.一种工作表面涂覆复合材料的汽车用制动衬片，其特征在于：制动衬片（1）的工作表面涂覆有复合材料层（2），复合材料层（2）的厚度为0.2－0.4mm。

2.根据权利要求1所述的工作表面涂覆复合材料的汽车用制动衬片，其特征在于：所述制动衬片（1）为盘式制动衬片或鼓式制动衬片。

3.根据权利要求2所述的工作表面涂覆复合材料的汽车用制动衬片，其特征在于：所述鼓式制动衬片钻有两个以上装配孔。