CN204400118U - 全自动料车90度换向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全自动料车90度换向装置。包括安装在地面的底座，底座包括上端敞口、下端封口的筒体，在筒体的顶部外缘设有环形托板；在筒体的底部中心设有轴座，在轴座内安装有中部带有从动齿轮的转轴，在转轴的顶部固定有回转盘，回转盘的边缘位于环形托板上，在转轴与轴座之间设有轴承；在回转盘上设有互相平行的两根导轨，导轨的端部均延伸至回转盘的边缘；在筒体的底壁上开设有透孔且在透孔的下方设有地坑，在地坑内设有减速机，在其输出轴上安装有与从动齿轮啮合连接的主动齿轮；在回转盘的盘体上设有周向间隔90°的两个销孔，在筒体的底壁上安装有气缸，其活塞杆的顶部设有销轴；在回转盘的底部设有多个在筒体底壁上滚动的支撑滚轮。
Description
技术领域
本实用新型属于运输装置技术领域，尤其涉及一种全自动料车90度换向装置。
背景技术
在涉及物料运输的场地，如食品、制药、机械加工等，通常存在这样的问题：料车在车间的某个位置需要做90°换向，之后继续前行，而通常情况下，料车在地轨上是不能任意转弯的。为了解决上述问题，人们在车间中采用具有普通橡胶轮胎的料车进行物料的输送，以发挥其转弯灵活的特性，但是上述便捷性是以牺牲有轨运输的稳定性、快捷性和安全性为前提的。为了解决上述问题，中国实用新型CN203486541U的说明书中公开了这样一种换向器，结构上包括位于地坑底部的底座以及由中轴支撑的回转盘，中轴位于第一地轨和第二地轨中心线的交点处，在回转盘上设有互相平行且与中轴的距离相等的两根导轨，两导轨的端部均延伸至回转盘的边缘，两导轨之间的距离等于第一地轨和第二地轨的宽度；在回转盘与底座之间还设有停止装置和限位装置。上述换向器存在如下缺陷：使用时，整个换向器需要由至少两个人来操作，比较耗费人工；当输送的物料质量较大时，转动回转盘的操作较为费力。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作便捷省力、节省人工的全自动料车90度换向装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：全自动料车90度换向装置包括安装在地面的底座，底座包括上端敞口、下端封口的扁圆柱形的筒体，在筒体的顶部外缘设有环形托板；在筒体的底部中心设有轴座，在轴座内安装有中部带有从动齿轮的转轴，转轴位于第一地轨和第二地轨中心线的交点处，在转轴的顶部固定有圆形的回转盘，回转盘的边缘位于环形托板上，在转轴与轴座之间设有轴承；在回转盘上设有互相平行且与转轴的距离相等的两根导轨，两导轨的端部均延伸至回转盘的边缘，两导轨之间的距离等于第一地轨和第二地轨的宽度；在筒体的底壁上开设有透孔且在透孔的下方设有地坑，在地坑内设有减速机，在其输出轴上安装有与从动齿轮啮合连接的主动齿轮；在回转盘的盘体上设有周向间隔90°的两个销孔，在筒体的底壁上通过固定座安装有竖直的气缸，在其活塞杆的顶部设有销轴；在回转盘的底部设有多个在筒体底壁上稳定滚动的支撑滚轮。
本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的全自动料车90度换向装置，与现有结构的换向器相比，本技术方案通过在回转盘的转轴上设置从动齿轮并采用减速机对从动齿轮进行驱动，实现了对回转盘进行稳定机械驱动的技术效果，与人工转动的方式相比，不仅更加省力而且节省人力。通过配置控制器或工业遥控器等装置，可以进一步提升自动化程度，操作便捷、响应速度快。通过设置由气缸带动的销轴并在回转盘的盘体上设置周向间隔90°的两个销孔，实现了回转盘在两个互成90°位置(即导轨分别与第一地轨和第二地轨对接的位置)的快速、自动定位，提升了料车沿导轨移动到地轨过程中的稳定性。通过在回转盘的底部设置多个支撑滚轮，不仅对回转盘的盘体进行了有效的支撑以防止变形，而且降低了回转盘旋转时的阻力，降低了减速机的负荷。
优选地：支撑滚轮包括内外排布的两组，位于内侧的一组与转轴中心线的距离等于回转盘半径的二分之一，位于外侧的一组分布在回转盘的边缘处。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、第一地轨；2、底座；3、导轨；4、支撑滚轮；5、销孔；6、从动齿轮；7、轴座；8、主动齿轮；9、回转盘；10、气缸；11、固定座；12、轴承；13、地坑；14、减速机；15、第二地轨。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：
请参见图1和图2，本实用新型包括安装在地面的底座2，底座2包括上端敞口、下端封口的扁圆柱形的筒体，在筒体的顶部外缘设有环形托板，底座2的各部分由钢板焊接制成。夹角为90°的第一地轨1和第二地轨15安装在地面上，底座2下沉式安装在地面。
在筒体的底部中心设有轴座7，在轴座7内安装有中部带有从动齿轮6的转轴，转轴位于第一地轨1和第二地轨15两者中心线的交点处。在转轴的顶部固定有圆形的回转盘9，回转盘9的边缘位于环形托板上，在转轴与轴座7之间设有轴承12。
在回转盘9上设有互相平行且与转轴的距离相等的两根导轨3，两导轨3的端部均延伸至回转盘9的边缘，两导轨3之间的距离等于第一地轨1和第二地轨15的宽度。在回转盘9的转动过程中，导轨3先后与第一地轨1和第二地轨15对接。如图2中所示，当料车需要沿第一地轨1或第二地轨15直行时，则回转盘9不转动；当料车需要由第一地轨1移动到第二地轨15或者由第二地轨15移动到第一地轨1，则料车需要在导轨3上暂停，通过控制回转盘9转动90°实现换向。
在筒体的底壁上开设有透孔且在透孔的下方设有地坑13，在地坑13内设有减速机14，在其输出轴上安装有与从动齿轮6啮合连接的主动齿轮8。减速机14提供回转盘9周向转动的动力。
在回转盘9的盘体上设有周向间隔90°的两个销孔5，在筒体的底壁上通过固定座11安装有竖直的气缸10，在其活塞杆的顶部设有销轴。销轴、气缸10和销孔5三者构成回转盘9的定位装置，在回转盘9转动的过程中，在导轨3与第一地轨1和第二地轨15两者对接的位置处，通过气缸10控制销轴插入或者拔出销孔5，对回转盘9进行位置固定，提升料车由导轨3向地轨移动过程中的稳定性。
为了防止回转盘9的盘体受压变形，本实施例中在回转盘9的底部设有多个在筒体底壁上稳定滚动的支撑滚轮4。如图2中所示，支撑滚轮4包括内外排布的两组，位于内侧的一组与转轴中心线的距离等于回转盘9半径的二分之一，位于外侧的一组分布在回转盘9的边缘处。每组支撑滚轮4的数量可以是如图中所示的6个，沿周向等角度间隔设置，可以想到的是还可以采用其它数量以及角度间隔设置。支撑滚轮4除了具有支撑回转盘9防止其受压变形的作用外，还可以降低回转盘9旋转时的阻力，降低了减速机14的负荷。
Claims (2)
1.一种全自动料车90度换向装置，其特征在于：包括安装在地面的底座(2)，底座(2)包括上端敞口、下端封口的扁圆柱形的筒体，在筒体的顶部外缘设有环形托板；在筒体的底部中心设有轴座(7)，在轴座(7)内安装有中部带有从动齿轮(6)的转轴，转轴位于第一地轨(1)和第二地轨(15)中心线的交点处，在转轴的顶部固定有圆形的回转盘(9)，回转盘(9)的边缘位于环形托板上，在转轴与轴座(7)之间设有轴承(12)；在回转盘(9)上设有互相平行且与转轴的距离相等的两根导轨(3)，两导轨(3)的端部均延伸至回转盘(9)的边缘，两导轨(3)之间的距离等于第一地轨(1)和第二地轨(15)的宽度；在筒体的底壁上开设有透孔且在透孔的下方设有地坑(13)，在地坑(13)内设有减速机(14)，在其输出轴上安装有与从动齿轮(6)啮合连接的主动齿轮(8)；在回转盘(9)的盘体上设有周向间隔90°的两个销孔(5)，在筒体的底壁上通过固定座(11)安装有竖直的气缸(10)，在其活塞杆的顶部设有销轴；在回转盘(9)的底部设有多个在筒体底壁上稳定滚动的支撑滚轮(4)。
2.如权利要求1所述的全自动料车90度换向装置，其特征在于：支撑滚轮(4)包括内外排布的两组，位于内侧的一组与转轴中心线的距离等于回转盘(9)半径的二分之一，位于外侧的一组分布在回转盘(9)的边缘处。
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| CN201520024534.8U CN204400118U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 全自动料车90度换向装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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