CN204399334U - 自行车辅助轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车辅助轮，该辅助轮包括辅助轮本体和连接固定装置，连接固定装置包括固定支架和连接杆，连接杆一端与所述辅助轮本体连接，另一端与固定支架连接，固定支架上设有若干与连接杆配合固定的调节孔，固定支架上端设有与固定支架连为一体的定位卡块，连接固定装置还包括连接器，连接器固定于固定支架上。本实用新型具有结构设计合理，安装使用方便，可实现对自行车辅助轮的高度调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种自行车辅助轮。
背景技术
自行车一般由后轮和前轮组成，然后一些特殊的自行车如童车、可供初学者的自行车，需要在自行车后轮上安装辅助轮，以保证骑行时不易跌倒而受伤。
现有的自行车很多都带有变速器，而如果在有变速器上的自行车上安装辅助轮，现有的辅助轮因设计的局限，往往由于变速器的阻挡而无法安装辅助轮。并且现有的辅助轮的安装高度都固定高度，无法调节。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种自行车辅助轮，以解决现有辅助轮因变速器的存在而无法安装，且辅助轮无法调节高度的问题。
本实用新型的技术方案是：该辅助轮包括辅助轮本体和连接固定装置，连接固定装置包括固定支架和连接杆，连接杆一端与所述辅助轮本体连接，另一端与固定支架连接，固定支架上设有若干与连接杆配合固定的调节孔，固定支架上端设有与固定支架连为一体的定位卡块，连接固定装置还包括连接器，连接器固定于固定支架上。
作为优选，所述连接杆与固定支架通过螺栓连接。
作为优选，所述连接器一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹孔，所述连接器设有外螺纹端与固定支架通过螺母固定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的自行车辅助轮，改进现有辅助轮的结构，在辅助轮上设计了一个连接器，安装时给变速器腾出空间，避免辅助轮碰到变速器；并且将辅助轮本体设计为可调节高度的结构，可适合各种高度车型的需要。
附图说明
图1为本实用新型辅助轮安装时的分解图。
图2为本实用新型连接器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示：本实用新型包括辅助轮本体7和连接固定装置，连接固定装置包括固定支架5和连接杆8，连接杆8一端与所述辅助轮本体7连接，另一端与固定支架5连接，固定支架5上设有若干与连接杆8配合固定的调节孔9，固定支架5上端设有与固定支架5连为一体的定位卡块3，连接固定装置还包括连接器2，连接器2固定于固定支架5上。
连接杆8与固定支架5通过螺栓6连接，通过螺栓6安装在不同的调节孔9中后与固定支架5固定，就能够方便调节下端辅助轮本体7的高度，从而适应不同车型对辅助轮高度的要求。
连接器2一端设有外螺纹10，另一端设有内螺纹孔11，连接器2设有外螺纹端与固定支架5通过螺母4固定。
在安装时使用时，可将连接器2一端的内螺纹孔11与自行车后轮车轴1固定，然后将连接器2另一端与固定支架5固定，将定位卡块3对固定支架5进行定位。拧紧螺母4后便可是固定支架5固定，由于连接器2的存在，使固定支架5与自行车之间留出一定的空间安装变速器，避免出现因变速器而无法安装辅助轮的问题。结构设计紧凑，安装方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种自行车辅助轮，包括辅助轮本体和连接固定装置，其特征在于所述连接固定装置包括固定支架和连接杆，所述连接杆一端与所述辅助轮本体连接，另一端与固定支架连接，所述固定支架上设有若干与连接杆配合固定的调节孔，所述固定支架上端设有与固定支架连为一体的定位卡块，所述连接固定装置还包括连接器，所述连接器固定于固定支架上。
2.根据权利要求1所述的自行车辅助轮，其特征在于所述连接杆与固定支架通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的自行车辅助轮，其特征在于所述连接器一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹孔，所述连接器设有外螺纹端与固定支架通过螺母固定。
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