CN204383241U - 一种汽车座椅扣条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅扣条，属于汽车技术领域。包括与座椅骨架连接的结合部及布质的连接部，所述结合部的横截面呈U型，所述连接部被夹持在所述结合部的开口之内；该扣条还包括贯穿所述结合部及连接部的通孔；所述结合部上位于通孔的上游侧设置有中空结构的凸包。本实用新型结构简单，安装方便，有效解决扣条安装不稳定，座椅容易产生异响的问题。

Description

一种汽车座椅扣条

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅扣条，属于汽车技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有汽车，甚至两辆汽车，人们购买汽车时不仅考虑汽车性能，还要考虑驾驶的操作性和舒适性。特别是汽车的座椅，驾驶员长期与座椅接触，座椅的舒适性十分重要。汽车座椅主要是由面套缝制后再与骨架连接，连接部件一般是采用具有钩状的扣条，扣条与面套固定后再与骨架连接。目前的扣条结构不合理，导致扣条与骨架的安装不方便也不稳固，驾驶员坐在座椅上会发出声响，影响驾驶的舒适性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，安装方便的汽车座椅扣条。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

一种汽车座椅扣条，包括与座椅骨架连接的结合部及布质的连接部，所述结合部的横截面呈U型，所述连接部被夹持在所述结合部的开口之内；该扣条还包括贯穿所述结合部及连接部的通孔；所述结合部上位于通孔的上游侧设置有中空结构的凸包。

优选的是，所述凸包设置在所述结合部的两侧。

进一步的，所述凸包有多个。

进一步的，所述凸包的体积从结合部的前端开始逐渐变大。

本实用新型的有益效果是：结构简单，安装方便，有效解决扣条安装不稳定，座椅容易产生异响的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、结合部；2、连接部；3、通孔； 4、凸包；5、座椅骨架。

具体实施方式

如附图1所述的一种汽车座椅扣条，包括与座椅骨架5连接的结合部1及布质的连接部2，所述结合部1的横截面呈U型，所述连接部2被夹持在所述结合部1的开口之内，可以通过粘结的方式进行固定。该扣条还包括贯穿所述结合部1及连接部2的通孔3，当结合部1卡入座椅骨架5之后，再通过螺钉贯穿通孔3进行锁紧固定。所述结合部1上位于通孔3的上游侧设置有中空结构的凸包4，所述凸包4是由结合部1注塑成型时一体成型的，结构简单，当结合部1卡入座椅骨架5时，由于结合部1具有一定的塑性，能够被挤压收缩，当凸包4通过座椅骨架5之后，凸包4恢复原状，并卡在座椅骨架5的背面，能够防止结合部1轻易从座椅骨架5上脱出。一般的，所述凸包4设置在所述结合部1的两侧，且根据座椅骨架5的厚度，可以在一侧设置多个凸包4，以满足不同规格座椅骨架5的安装。进一步的，可以将所述凸包4的体积设置成从结合部1的前端开始逐渐变大，随着结合部1的插入深度，加强结合部1与座椅骨架5的卡接强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车座椅扣条，其特征在于，包括与座椅骨架连接的结合部及布质的连接部，所述结合部的横截面呈U型，所述连接部被夹持在所述结合部的开口之内；该扣条还包括贯穿所述结合部及连接部的通孔；所述结合部上位于通孔的上游侧设置有中空结构的凸包。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扣条，其特征在于，所述凸包设置在所述结合部的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅扣条，其特征在于，所述凸包有多个。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅扣条，其特征在于，所述凸包的体积从结合部的前端开始逐渐变大。