CN204367312U - 汽车前大灯罩后壳成型模具 - Google Patents

汽车前大灯罩后壳成型模具 Download PDF

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夏文俊
黄筱伍
方永华
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车前大灯罩后壳成型模具,包括上模、下模、产品凹陷面成型镶块、产品倒扣成型镶块和顶出机构,所述的产品凹陷面成型镶块与上模经斜导柱配合,所述的顶出机构包括顶杆、驱动器和固定块,所述的固定块固定在下模上,所述的顶杆、驱动器位于固定块的侧面,所述的产品倒扣成型镶块的下表面与顶杆的上端面经斜滑轨配合,产品倒扣成型镶块的左侧面与固定块经斜滑轨配合。本实用新型一种汽车前大灯罩后壳成型模具,采用两处斜滑轨的配合,实现凹陷面和倒扣上的镶块脱离产品。本实用新型属于模具设备技术领域。

Description

汽车前大灯罩后壳成型模具
技术领域
本实用新型属于模具设备技术领域,尤其是涉及一种汽车前大灯罩后壳成型模具。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料由高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品。
注塑模具由动模和定模两部分组成,动模安装在注射成型机的移动模板上,定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔,开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
如图1所示,产品6的左下角有凹陷面6.1和倒扣6.2,成型凹陷面6.1和倒扣6.2的两个镶块贴合,所以在脱模的时候,需要凹陷面6.1和倒扣6.2的两个镶块同时运动。而目前没有足够好的机构来实现脱模。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可是同时实现凹陷面和倒扣上的镶块脱离产品的汽车前大灯罩后壳成型模具。
本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车前大灯罩后壳成型模具,包括上模、下模、产品凹陷面成型镶块、产品倒扣成型镶块和顶出机构,所述的产品凹陷面成型镶块与上模经斜导柱配合,所述的顶出机构包括顶杆、驱动器和固定块,所述的固定块固定在下模上,所述的顶杆、驱动器位于固定块的侧面,所述的产品倒扣成型镶块的下表面与顶杆的上端面经斜滑轨配合,产品倒扣成型镶块的左侧面与固定块经斜滑轨配合。
所述的斜滑轨为燕尾槽轨。
所述的驱动器为油缸。
本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车前大灯罩后壳成型模具,采用两处斜滑轨的配合,实现凹陷面和倒扣上的镶块脱离产品。
附图说明
图1为产品示意图。
图2为本实用新型部分结构示意图。
图3为本实用新型主要机构合模状态示意图。
图4为本实用新型主要机构脱模状态示意图。
图中:1、产品凹陷面成型镶块,2、产品倒扣成型镶块,3、顶杆,4、驱动器,5、固定块,6、产品,6.1、凹陷面,6.2、倒扣。
具体实施方式
参照图1-图4所示,一种汽车前大灯罩后壳成型模具,包括上模、下模、产品凹陷面成型镶块1、产品倒扣成型镶块2和顶出机构,所述的产品凹陷面成型镶块1与上模经斜导柱配合,所述的顶出机构包括顶杆3、驱动器4和固定块5,所述的固定块5固定在下模上,所述的顶杆3、驱动器4位于固定块5的侧面,所述的产品倒扣成型镶块2的下表面与顶杆3的上端面经斜滑轨配合,产品倒扣成型镶块2的左侧面与固定块5经斜滑轨配合。
所述的斜滑轨为燕尾槽轨。
所述的驱动器4为油缸。
本实用新型的工作原理是:结合图3和图4所示,上模经斜导柱带动产品凹陷面成型镶块1向左侧运动,驱动器4带动顶杆3向上运动,产品倒扣成型镶块2在固定块5和顶杆3的斜滑轨的配合下向坐上方运动,实现倒扣处的脱离。

Claims (3)

1.一种汽车前大灯罩后壳成型模具,其特征在于:包括上模、下模、产品凹陷面成型镶块(1)、产品倒扣成型镶块(2)和顶出机构,所述的产品凹陷面成型镶块(1)与上模经斜导柱配合,所述的顶出机构包括顶杆(3)、驱动器(4)和固定块(5),所述的固定块(5)固定在下模上,所述的顶杆(3)、驱动器(4)位于固定块(5)的侧面,所述的产品倒扣成型镶块(2)的下表面与顶杆(3)的上端面经斜滑轨配合,产品倒扣成型镶块(2)的左侧面与固定块(5)经斜滑轨配合。
2.根据权利要求1所述的汽车前大灯罩后壳成型模具,其特征在于:所述的斜滑轨为燕尾槽轨。
3.根据权利要求1所述的汽车前大灯罩后壳成型模具,其特征在于:所述的驱动器(4)为油缸。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107351328A (zh) * 2017-08-07 2017-11-17 宁波建林模具有限公司 汽车后背门下饰板用模具

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