CN204361163U - 一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车 - Google Patents

一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN204361163U
CN204361163U CN201420827138.4U CN201420827138U CN204361163U CN 204361163 U CN204361163 U CN 204361163U CN 201420827138 U CN201420827138 U CN 201420827138U CN 204361163 U CN204361163 U CN 204361163U
Authority
CN
China
Prior art keywords
brace
connecting portion
sheet metal
thickness
battery pack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201420827138.4U
Other languages
English (en)
Inventor
占莉
周燕飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BYD Co Ltd
Original Assignee
BYD Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BYD Co Ltd filed Critical BYD Co Ltd
Priority to CN201420827138.4U priority Critical patent/CN204361163U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204361163U publication Critical patent/CN204361163U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车。该连接片包括两个金属片和连接两个金属片的连接部，所述连接部包括具有弯折形状的缓冲部以及与所述金属片相连的起始部，所述缓冲部突出所述金属片的平面且具有最高点的顶端部，所述连接部的厚度从所述起始部到所述顶端部逐渐减小。该连接片便于消除电池组装中装配公差的影响，并克服在实际使用过程中外界振动造成的能量冲击，保证连接片的连接可靠性且制造成本低。

Description

一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车
技术领域
本实用新型涉及电池领域，更具体地说，涉及一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车。
背景技术
动力电池组由多块电池组装而成，需要将各块电池的电芯连接起来。
现有技术中主要采用的连接体有硬链接和软连接。硬链接为一块整体成型的平板，虽然可以通过冲压成型较容易成型且加工成本低，但是硬链接没有缓冲部分，在组装电池组时，一旦硬链接的加工公差较大，就有装配不上的问题。更严重的是，动力电池组在实际使用过程中要经受外界使用环境的振动的影响，造成硬链接上要承受振动带来的能量冲击，一旦受力过大，硬链接将断裂或损害电芯。常用的软连接是通过将铜箔或铝箔经层压成型在连接体上形成柔性过渡部分，克服上述问题。但是软连接的层压成型制造成本高，不适于大容量电池组的生产。
由此可见，为了大容量动力电池组的生产，需要提供新的具有良好连接性能且可以低成本生产的连接体。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有用于电池组的连接体连接性能差或生产成本高的缺陷，提供一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池连接片，其中，该连接片包括两个金属片和连接两个金属片的连接部，所述连接部包括具有弯折形状的缓冲部以及与所述金属片相连的起始部，所述缓冲部突出所述金属片的平面且具有最高点的顶端部，所述连接部的厚度从所述起始部到所述顶端部逐渐减小。
优选地，所述连接部的厚度从所述起始部到所述顶端部连续渐变减小。
优选地，所述两个金属片和连接部为一体结构。
优选地，所述电池连接片为将金属板一体加工成型。
优选地，将所述金属板的中部加工成所述连接部，所述金属板的两端加工为所述两个金属片。
优选地，所述起始部的厚度与所述金属片的厚度相等，所述顶端部的厚度为所述金属片的厚度的30-40％。
优选地，所述弯折形状为拱形或圆弧形。
优选地，所述连接部的跨度为所述金属片的厚度的250-800％。
优选地，所述金属片的厚度为1-3mm。
优选地，所述金属片上设置有固定孔，两个所述金属片上的固定孔之间的连线方向与所述连接部延伸的方向为垂直或成锐角。
优选地，两个所述金属片之间形成夹角，所述夹角大于0°，且小于或等于180°。
优选地，所述金属片还开设有开孔，用于减轻所述连接片的重量。
本实用新型还提供了一种电池组，其中，该电池组包括多块电池及将电池串联的连接片，所述连接片为本实用新型提供的电池连接片，所述连接片中的一个金属片连接一个电池的一个电极，所述连接片中的另一个金属片连接另一个电池的一个电极。
本实用新型还提供了一种电池包，其中，该电池包包括多个电池组，所述电池组为本实用新型提供的电池组。
本实用新型还提供了一种电动汽车，其中，该电动汽车包括多个电池包，所述电池包为本实用新型提供的电池包。
通过上述技术方案，可以提供动力电池组以可靠的用于连接电芯的连接片。该连接片中包括的连接部可以提供连接片使用过程中具有灵活的延展性，便于消除电池组装中装配公差的影响，并克服在实际使用过程中外界振动造成的能量冲击，保证连接片的连接可靠性。并且，连接部的单层结构使得可以经一般的挤压成型即可生产，有效地节省了连接片的制造成本。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为连接片的示意图，上方的为本实用新型提供的连接片的正视图，下方的为连接片的俯视图；
图2为本实用新型提供的一种实施方式的示意图，上方左侧的为正视图，上方右侧的为三维立体示意图，下方的为俯视图。
附图标记说明
1  金属片  2  连接部
具体实施方式
下面，结合附图对本实用新型进行详细地说明。
以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
本实用新型提供一种电池连接片，如图1所示，该连接片包括两个金属片1和连接两个金属片的连接部2，所述连接部2包括具有弯折形状的缓冲部以及与所述金属片相连的起始部，所述缓冲部突出所述金属片的平面且具有最高点的顶端部，所述连接部2的厚度从所述起始部到所述顶端部逐渐减小。
所述连接片的尺寸可以根据实际情况而定。金属片1上的固定孔的形状、尺寸和数量可以根据与之匹配的电芯的形状、尺寸和数量来确定。固定孔在两个金属片1上的位置可以根据实际情况而定。
本实用新型中，所述连接部2包括的与所述金属片1相连的启示起始部是指图1的连接片的正视图中，金属片1的下轮廓线直线与连接部2的下轮廓线圆弧线相切的部位。
优选地，所述连接部的厚度从所述起始部到所述顶端部连续渐变减小。即厚度变化为平滑变化。
本实用新型中，连接部2位于所述连接片的中部，所述连接片的金属片1可以为分别位于连接部2的不同的两侧的两个，在金属片1上的固定孔也可以分别位于连接部2的两侧。连接部2用于在电池组装过程中提供延展性消除加工公差造成的不能装配的问题，并且在电池组使用过程中当单元电池之间因受到外部作用力而发生相对位移时起缓冲作用，以消除插入固定孔的两个单元电池的电芯互相扯动的力度，既防止电芯发生松动，又减少外力对连接片连接强度的削弱。
本实用新型中，优选地，所述两个金属片1和所述连接部2为一体结构。
本实用新型中，所述电池连接片可以为将金属板一体加工成型。优选地，将所述金属板的中部加工成所述连接部2，所述金属板的两端加工为所述两个金属片1。所述连接片可以由各种金属制成，一般为铜板或铝板，优选为铝板。所述连接部2可以是通过将整个的金属板的中部进行冲压拉伸，然后挤压成型得到。
本实用新型中，优选地，所述起始部的厚度与所述金属片的厚度相等，所述顶端部的厚度为所述金属片的厚度的30-40％。
本实用新型中所述连接部2为单层。所述连接部2不是多层金属箔片层压成型得到的。
本实用新型中连接部2的弯折形状是指图1的连接片的正视图中连接部2的形状。优选情况下，所述弯折形状为拱形或圆弧形。
本实用新型中，将所述连接部2冲压拉伸后，所述连接部2的跨度为所述金属片1的厚度的400-1000％。进一步继续进行挤压之后，得到连接片，所述连接部2的跨度为所述金属片1的厚度的250-800％。所述跨度为所述连接部2的横向跨度。具体可以为所述起始部之间的直线距离。
本实用新型中，优选地，所述金属片1的厚度为1-3mm。该厚度满足所述连接片能够提供电池组连接需要的连接强度即可。
本实用新型中，优选地，所述金属片上设置有固定孔，两个所述金属片上的固定孔之间的连线方向与所述连接部延伸的方向为垂直或成锐角。如图1所示，其中所述连接部2与两个所述金属片1上的固定孔之间的连线方向垂直。如图2所示，其中所述连接部2与两个所述金属片1上的固定孔之间的连线方向成锐角。当所述连接片上有2个以上的固定孔时，是指两个所述金属片1上同侧的固定孔之间的连线。
本实用新型中，所述连接片可以根据电池组连接需要的实际情况为平直结构或弯转结构。优选地，两个所述金属片之间形成夹角，所述夹角大于0°，小于或等于180°；更优选地，所述夹角大于0°，且小于或等于90°，或所述夹角为平角；最优选地，所述夹角为90°或平角。
本实用新型中，优选地，所述金属片1还开设有开孔，用于减轻所述连接片的重量。
本实用新型还提供一种电池组，其中，该电池组包括多块电池及将电池串联的连接片，所述连接片为本实用新型提供的电池连接片，所述连接片中的一个金属片连接一个电池的一个电极，所述连接片中的另一个金属片连接另一个电池的一个电极。
本实用新型还提供了一种电池包，其中，该电池包包括多个电池组，所述电池组为本实用新型提供的电池组。
本实用新型还提供了一种电动汽车，其中，该电动汽车包括多个电池包，所述电池包为本实用新型提供的电池包。
本实用新型提供的连接片可以通过冲压拉伸、挤压等简单的工序加工成型，不需层压成型即可在连接片中获得连接部，制造成本低；并且使该连接片在使用时便于消除电池组装中装配公差的影响，并克服在实际使用过程中外界振动造成的能量冲击，保证连接片的连接可靠性。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (15)

1.一种电池连接片，其特征在于，该连接片包括两个金属片和连接两个金属片的连接部，所述连接部包括具有弯折形状的缓冲部以及与所述金属片相连的起始部，所述缓冲部突出所述金属片的平面且具有最高点的顶端部，所述连接部的厚度从所述起始部到所述顶端部逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的连接片，其特征在于，所述连接部的厚度从所述起始部到所述顶端部连续渐变减小。
3.根据权利要求1所述的连接片，其特征在于，所述两个金属片和连接部为一体结构。
4.根据权利要求3所述的连接片，其特征在于，所述电池连接片为将金属板一体加工成型。
5.根据权利要求4所述的连接片，其特征在于，将所述金属板的中部加工成所述连接部，所述金属板的两端加工为所述两个金属片。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的连接片，其特征在于，所述起始部的厚度与所述金属片的厚度相等，所述顶端部的厚度为所述金属片的厚度的30-40％。
7.根据权利要求1所述的连接片，其特征在于，所述弯折形状为拱形或圆弧形。
8.根据权利要求1所述的连接片，其特征在于，所述连接部的跨度为所述金属片的厚度的250-800％。
9.根据权利要求1所述的连接片，其特征在于，所述金属片的厚度为1-3mm。
10.根据权利要求1-5中任意一项所述的连接片，其特征在于，所述金属片上设置有固定孔，两个所述金属片上的固定孔之间的连线方向与所述连接部延伸的方向为垂直或成锐角。
11.根据权利要求1-5中任意一项所述的连接片，其特征在于，两个所述金属片之间形成夹角，所述夹角大于0°，且小于或等于180°。
12.根据权利要求1-5中任意一项所述的连接片，其特征在于，所述金属片还开设有开孔，用于减轻所述连接片的重量。
13.一种电池组，其特征在于，该电池组包括多块电池及将电池串联的连接片，所述连接片为权利要求1-12中任意一项所述的电池连接片，所述连接片中的一个金属片连接一个电池的一个电极，所述连接片中的另一个金属片连接另一个电池的一个电极。
14.一种电池包，其特征在于，该电池包包括多个电池组，所述电池组为权利要求13所述的电池组。
15.一种电动汽车，其特征在于，该电动汽车包括多个电池包，所述电池包为权利要求14所述的电池包。
CN201420827138.4U 2014-12-23 2014-12-23 一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车 Active CN204361163U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420827138.4U CN204361163U (zh) 2014-12-23 2014-12-23 一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420827138.4U CN204361163U (zh) 2014-12-23 2014-12-23 一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204361163U true CN204361163U (zh) 2015-05-27

Family

ID=53262616

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420827138.4U Active CN204361163U (zh) 2014-12-23 2014-12-23 一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204361163U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105633331A (zh) * 2016-03-21 2016-06-01 江苏峰谷源储能技术研究院有限公司 一种电池模块防震结构
CN109411687A (zh) * 2017-08-17 2019-03-01 矢崎总业株式会社 汇流条模块及电池组
CN110277519A (zh) * 2018-03-16 2019-09-24 矢崎总业株式会社 电池组

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105633331A (zh) * 2016-03-21 2016-06-01 江苏峰谷源储能技术研究院有限公司 一种电池模块防震结构
CN109411687A (zh) * 2017-08-17 2019-03-01 矢崎总业株式会社 汇流条模块及电池组
CN109411687B (zh) * 2017-08-17 2021-08-31 矢崎总业株式会社 汇流条模块及电池组
CN110277519A (zh) * 2018-03-16 2019-09-24 矢崎总业株式会社 电池组
CN110277519B (zh) * 2018-03-16 2021-12-21 矢崎总业株式会社 电池组

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204333293U (zh) 一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车
CN102969477B (zh) 锂离子电池及其极耳与极柱的连接件
CN102770987B (zh) 电极端子及电极端子的制造方法
CN204361163U (zh) 一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车
US10388925B2 (en) Battery module
CN204332695U (zh) 用于电动汽车的薄膜电容器
CN204927384U (zh) 一种电池箱
CN207818809U (zh) 电池和具有其的电池包、电动汽车
JP3143007U (ja) 電池スリーブ
WO2017054187A1 (en) Connector for power batteries, power battery module, power battery pack and vehicle
CN203377281U (zh) 电池组的围框结构
CN210026535U (zh) 一种碰焊复合板
CN204161464U (zh) 车用分段式横梁、车架及车辆
CN102306736A (zh) 一种极耳栓接式锂离子电池
CN208690369U (zh) 通用型软包电池模组
CN203288678U (zh) 电芯连接片与正极极耳的焊接结构
CN202405358U (zh) 多单体铅酸蓄电池跨桥连体结构
CN201301529Y (zh) 一种铝波纹板
CN106531921A (zh) 一种电动车蓄电池架铝型材
CN204204977U (zh) 锂离子电池组
CN204316564U (zh) 手机散热装置
CN207282568U (zh) 一种动力电池箱体结构
CN206099196U (zh) 特强高压异形电力电缆保护管
CN206461198U (zh) 一种新能源汽车电池铝合金压铸铝排
CN202384421U (zh) 一种极耳栓接式锂离子电池

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant