CN204346288U - 驾座前安装右板检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾座前安装右板检具，包括检测型块，检测型块上方挖有与驾座前安装右板上端面匹配的型腔，且型腔的后端为断面，型腔的前部固设有第一垫块，在第一垫块的顶部设置有与凹陷环匹配的凸包，在凸包上设置有与第一安装孔对应的第一插孔，型腔的后部开有与第二安装孔对应的第二插孔，在型腔的后部还固设有第二垫块，且第一垫块的主体部分与第二垫块等高；当驾座前安装右板倒扣在型腔内，且第一孔位检测杆经第一安装孔插入第一插孔内时，第二孔位检测杆经第二安装孔能插入第二插孔内，同时钣金件任意位置处的翻边与对应的型腔上端面距离相等。结构简单、设计巧妙，用于检测驾座前安装右板的孔位及形状是否合格。
Description
技术领域
本实用新型涉及钣金件检测装置，具体涉及一种用于检测汽车上的驾座前安装右板的检具。
背景技术
驾座前安装左板、驾座前安装右板是用于汽车驾驶室安装的钣金件，通常该类钣金件由汽车配套厂家冲压成型后直接送往总装厂，总装厂在实际装车时，根据装车情况发现有装不上的情形，则确认该驾座前安装左板或驾座前安装右板单件不合格，由总装厂退回配套厂家重新进行冲压。
不合格的产品需要实际装车检验，降低了装车效率，同时零件往返运输，也增加了物流成本。
实用新型内容
针对上述技术问题，拟提供一种专用于检测驾座前安装右板的工具，以检测工件的孔位及形状是否合格。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种驾座前安装右板检具，所述驾座前安装右板(1)为冲压成型的钣金件，钣金件的前部向左倾斜并且带有圆头(1a)，在钣金件的前部开有与圆头(1a)同轴设置的第一安装孔(1b)，并环绕着第一安装孔(1b)设置有向下的凹陷环(1e)，在钣金件的后部开有第二安装孔(1c)，且钣金件的前部与后部上下错开设置，在钣金件的周向设置有向下的翻边(1d)，所述驾座前安装右板检具包括检测型块(2)、第一孔位检测杆(3)和第二孔位检测杆(4)，其特征在于：所述检测型块(2)上方挖有与驾座前安装右板(1)上端面匹配的型腔(5)，且型腔(5)的后端为断面，所述型腔(5)的前部固设有第一垫块(6)，在第一垫块(6)的顶部设置有与凹陷环(1e)匹配的凸包(6a)，在凸包(6a)上设置有与第一安装孔(1d)对应的第一插孔(6b)，型腔(5)的后部开有与第二安装孔(1c)对应的第二插孔(5a)，在型腔(3)的后部还固设有第二垫块(7)，且第一垫块(6)的主体部分与第二垫块(7)等高；
当驾座前安装右板(1)倒扣在型腔(5)内，且第一孔位检测杆(3)经第一安装孔(1b)插入第一插孔(6b)内时，第二孔位检测杆(4)经第二安装孔(1c)能插入第二插孔(5a)内，同时钣金件任意位置处的翻边(1d)与对应的型腔(2a)上端面距离相等。
优选为，所述第一垫块(6)、第二垫块(7)在型腔(5)内焊接固定。
进一步，第一垫块(6)为圆柱形，且第一垫块(6)与凸包(6a)、第一插孔(5a)同轴设置。
本实用新型结构简单、设计巧妙，由于该工件的结构尺寸小，没有足够的空间使用快夹进行夹紧，因此根据驾座前安装右板的上端面轮廓设计检具型腔，并将工件倒扣在型腔内进行检测；将型腔的后端设计成断面，方便操作者的手从侧面握持工件进行安装和取件；同时，为避免工件的上端面与型腔的底部吸附在一起，在型腔的前部增设第一垫块、在型腔的后部增设第二垫块，以减少工件上端面与型腔的贴合面积，取件时更加轻松省力，同时，将第一垫块设置在凸包下方，以优化整体布局。检测时，若第一孔位检测杆插入第一插孔内后，第二孔位检测杆也能插入第二插孔内，则说明两个孔位合格；若钣金件任意位置处的翻边与对应的型腔上端面距离相等，则说明形状合格，实际检测时，只需要左右各检测1～2个点即可。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图2所示，驾座前安装右板1为冲压成型的钣金件，此时的状态为倒扣状态，因此描述的上下、左右正好与实际的上下、左右相反。钣金件的前部向左倾斜并且带有圆头1a，在钣金件的前部开有与圆头1a同轴设置的第一安装孔1b，并环绕着第一安装孔1b设置有向下的凹陷环1e，此处设置凹陷环1e是为了安装沉头螺栓。在钣金件的后部开有第二安装孔1c，且钣金件的前部与后部上下错开设置，钣金件前部低、后部高。在钣金件的周向设置有向下的翻边1d。
结合图1、图2所示，驾座前安装右板检具主要由检测型块2、第一孔位检测杆3和第二孔位检测杆4三部分组成。检测型块2上方挖有与驾座前安装右板1上端面匹配的型腔5，且型腔5的后端为断面。
型腔5的前部固设有第一垫块6，在第一垫块6的顶部设置有与凹陷环1e匹配的凸包6a，在凸包6a上设置有与第一安装孔1d对应的第一插孔6b。
在型腔5的后部开有与第二安装孔1c对应的第二插孔5a，在型腔3的后部还固设有第二垫块7，第二垫块7最好左右居中设置，并位于第二插孔5a的前方。第一垫块6的主体部分与第二垫块7等高，两者将工件与型腔5的底部隔离开，检测时，工件的凹陷环1e与第一垫块6上的凸包6a贴合，同时工件的上端面还与第二垫块7的顶部贴合。
当驾座前安装右板1倒扣在型腔5内，且第一孔位检测杆3经第一安装孔1b插入第一插孔6b内时，第二孔位检测杆4经第二安装孔1c能插入第二插孔5a内，则说明孔位合格；同时钣金件任意位置处的翻边1d与对应的型腔2a上端面距离相等，则说明形状合格。
最好是，第一垫块6、第二垫块7在型腔5内焊接固定。另外，第一垫块6为圆柱形，且第一垫块6与凸包6a、第一插孔5a同轴设置。
Claims (3)
1.一种驾座前安装右板检具，所述驾座前安装右板(1)为冲压成型的钣金件，钣金件的前部向左倾斜并且带有圆头(1a)，在钣金件的前部开有与圆头(1a)同轴设置的第一安装孔(1b)，并环绕着第一安装孔(1b)设置有向下的凹陷环(1e)，在钣金件的后部开有第二安装孔(1c)，且钣金件的前部与后部上下错开设置，在钣金件的周向设置有向下的翻边(1d)，所述驾座前安装右板检具包括检测型块(2)、第一孔位检测杆(3)和第二孔位检测杆(4)，其特征在于：所述检测型块(2)上方挖有与驾座前安装右板(1)上端面匹配的型腔(5)，且型腔(5)的后端为断面，所述型腔(5)的前部固设有第一垫块(6)，在第一垫块(6)的顶部设置有与凹陷环(1e)匹配的凸包(6a)，在凸包(6a)上设置有与第一安装孔(1d)对应的第一插孔(6b)，型腔(5)的后部开有与第二安装孔(1c)对应的第二插孔(5a)，在型腔(3)的后部还固设有第二垫块(7)，且第一垫块(6)的主体部分与第二垫块(7)等高；
当驾座前安装右板(1)倒扣在型腔(5)内，且第一孔位检测杆(3)经第一安装孔(1b)插入第一插孔(6b)内时，第二孔位检测杆(4)经第二安装孔(1c)能插入第二插孔(5a)内，同时钣金件任意位置处的翻边(1d)与对应的型腔(2a)上端面距离相等。
2.按照权利要求1所述的驾座前安装右板检具，其特征在于：所述第一垫块(6)、第二垫块(7)在型腔(5)内焊接固定。
3.按照权利要求1所述的驾座前安装右板检具，其特征在于：所述第一垫块(6)为圆柱形，且第一垫块(6)与凸包(6a)、第一插孔(5a)同轴设置。
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