CN204340993U - 一种车辆自动升降平移装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆自动升降平移装置，属于车辆配件领域，本装置由偶数个升降机构和平移机构构成，多个升降机构和平移机构上设置有电机，所述升降机构上部固定连接在车辆底梁上，升降机构的下部设置有平移机构，平移机构下部横撑上连接有多个平移滚轮和多个平移电机，多个平移滚轮分别与多个平移电机连接，所有电机连接有接收器，这种自动升降平移装置，能够快速、安全地处理行驶当中车辆发生的故障，能够保持行车道路的通畅运行。

Description

一种车辆自动升降平移装置

技术领域

本实用新型设计一种升降平移装置，特别涉及一种车辆自动升降平移装置，属于车辆配件领域。

背景技术

随着我国公路建设不断发展，我们不但拥有了里程数在世界上名列前茅的高速公路，而且城市、乡村公路都得到了极大的发展和改善，为人们选择以汽车方式的出行、货物的运输都带来了快捷和方便。但是，当人们在以汽车作为出行、货物运输工具时，最怕在行路当中发生诸如汽车轮胎爆裂、漏气，或者车辆碰撞等交通故障，不但耽误自己的行程，而且可能由于占据交通通道，影响其它过往车辆或行人的通行。当车辆发生车胎爆裂、漏气或车辆碰撞故障后，需要将故障车辆拖离行驶道路，转移到安全地带进行故障排除。在排除故障时，如果是一辆小型车辆，那么处理起来较为容易些，使用诸如千斤顶将车辆爆胎或漏气一侧顶起进行修补或换胎，使用公路清障车将碰撞车辆拖离到安全地方等都是可行的。但如果遇到大型货运车辆时，用以上方法处理起来就较为困难，不但给行车司机带来负担，而且由于不能及时将故障车辆移至安全地带，影响道路的通畅，给其它车辆带来不便。然而，截止目前，快速、方便的处理解决运行道路中的车辆的这些故障问题，还没有更好的方法。另外，随着汽车保有量不断上升，而城市可以用来停车的地方却极为有限，停车位非常紧张，但我们时常会发现这样的情况：尽管在前后车之间有一个车长的空间，但是，由于没有车辆摆正的余地，车辆也无法进入停车中，或者在停车后，被随后停放在前后车辆夹在中间，而且与前后车辆之间的距离太近，无法从停车位位置开出来，在这种情况下，只能等待前后车主出来后才能将车开出来，如何破解上述尴尬局面，目前上没有好的解决放大法。

实用新型内容

针对车辆发生轮胎漏气，或因其他故障占据交通要道而无法快速移开，影响其它过往车辆或行人通行、停车时无法从有限的车位空间内出来或无法进入有限的停车空间内的情况，造成车主无法从停车位开出的情况，本实用新型提供一种车辆自动升降平移装置，其目的是使车辆横向移动，疏通交通要道，防止妨碍其他行人车辆，缓解车辆清障专用车辆的繁忙状态，保障公路的畅通无阻。

本实用新型的技术方案是：一种车辆自动升降平移装置，包括电机、遥控装置，本装置由偶数个升降机构和平移机构构成，多个升降机构和平移机构上设置有电机，等距离设置在车辆重心两侧，所述升降机构上部固定连接在车辆底梁上，升降机构的下部设置有平移机构，平移机构包括连接在升降装置下部横撑，固定在下部横撑上并能沿车辆横向移动的多个平移滚轮和多个平移电机，多个平移滚轮分别与多个平移电机连接，所有电机为带有减速机的电机并连接在遥控装置的接收器上，所述升降机构为菱形结构，分别设置在车辆中段的左右两侧，构成菱形结构四条边端部铰接，其中上下相对的两个顶点分别铰接在上部横撑和下部横撑上，另外两个横向相对的顶点位置之间贯穿连接有丝杠，丝杠的一端位于菱形结构一个顶点位置与升降电机连接，升降电机一侧的丝杠与菱形机构顶点之间转动连接，另外一个菱形结构顶点固定设置有丝杠螺母，车辆左右两侧的下部横撑之间相互连接，所述升降机构为四个菱形结构，分别单独设置在车辆的前后两侧，构成菱形结构四条边端部铰接，其中上下相对的两个顶点分别铰接在上部横撑和下部横撑上，另外两个横向相对的顶点位置之间贯穿连接有丝杠，丝杠的一端位于菱形结构一个顶点位置与升降电机连接，升降电机一侧的丝杠与菱形机构顶点之间转动连接，另外一个菱形结构顶点固定设置有丝杠螺母，车辆左右两侧下部横撑之间分别相互连接，所述电机的电源为蓄电池，电机为交流电机，电源与电机之间设置有逆变器，所述菱形结构中，与上部横撑以及下部横撑铰接的两条菱形边分别设置有单独的铰接轴，两个菱形边端部呈齿状结构，两边的齿状结构相互啮合，所述遥控装置包括遥控接收器和遥控发射器，所述菱形结构的上下两个顶点上铰接的上部横撑或下部横撑为槽状结构，槽内宽度大于菱形边宽度，当升降机构在最高位置时，菱形结构的上下两个边分别处于上部横撑或下部横撑槽内，所有电机为防水处理的电机，上部横梁和下部横梁的一端设置有限位器。

本实用新型的积极效果为：通过在车辆的两侧设置升降机构，能够在车辆发生轮胎爆裂、漏气等故障时，将车辆升高，便于轮胎的更换或修理。通过在升降机构下部横梁上设置平移机构以及在滚轮上连接电机，能够尽快将故障车辆横向移动，移至安全地带，使行车道路通畅，避免影响其他车辆的通行。另外，为了在下雨或有积水及遇到其它液体时，此装置也可以将车辆提升起来，防止车辆轮胎浸泡其中，延长轮胎的使用寿命。当升降装置上升后菱形结构边收缩在槽状结构的上部横梁和下部横梁内，不会影响车辆的行驶。通过将升降和平移电机与遥控装置连接，司机可以在车外通过遥控装置操作车辆的升降或平移，既安全又可靠，通过使用逆变器将直流电源转变成交流电以驱动电机。另外，由于电机采用了防水处理，能够避免在水或其他液体中受到损坏，另外，停车时，在检测到两辆车之间具有一个车长距离的空间时，即使没有车辆前后移动使车辆摆正的余量，只要利用本装置，车辆就可以横向移动，轻松地进入该空间内，既确保了存车的方便，也避免了到处寻找车位的苦恼，同理，当一个停下来的车辆，被随后停放过来的车辆夹在中间，由于与前后车辆之间的距离太近，车辆无法从停车位中出来时，利用本实用新型中的装置就可以很方便地平移出来。本实用新型结构简单，操作方便，而且体重较轻。配备这种自动升降平移装置，能够快速、安全地处理行驶当中车辆发生的故障，不但节约行车人排除故障的时间，同时也能够保持行车道路的通畅运行，而且，还能利用本装置横向出入停车位，为车辆停放提供了方便。

附图说明

图1 本实用新型组装在车辆上的整体结构示意图。

图2 本实用新型的侧面结构示意图。

图3本实用新型的正面结构示意图。

图4 下部横梁与菱形边之间的连接结构放大剖面示意图。

图5 本实用新型中的电气连接示意图。

具体实施方式

为了更好的理解和实行本实用新型的技术方案，在此提供本实用新型的一些实施例，这些实施实例为了更好的解释本实用新型所述的技术方案，不构成对本实用新型的任何形式限制。

 以下参照图1-图4就本实用新型的技术方案进行进一步说明，其中，1：升降平移装置、2：车辆，21a：上部横撑、21b：下部横撑、21c：固定件、22a：上部铰接轴、22b：下部铰接轴、23a：上部铰接轴座、23b：下部铰接轴座、24a：上部铰接齿、24a：下部铰接齿、25a：上菱形边、25b：下菱形边、26：升降轴、27a：转动连接件、27b：丝杠螺母、28：升降电机、29a：后部电机、29b：前部电机、30a：后部滚轮、30b：前部滚轮、31：限位器、32：滚轮轴、33：车辆底梁、34：左右连接件。

本实用新型中的装置是安装在车辆底梁上对车辆整体提升和侧向移动装置，该装置在平常不适用的情况下，利用升降电机提升到车辆底部，由于提升后收缩后高度很小，不会占据很大的高度，因此不会对车辆的行驶带了任何影响。本实用新型的装置一般是对称安装在车辆的两侧，左右安装的装置完全一样，因此，在以下的说明中，对单侧固定连接的本实用新型进行重点说明。

本实用新型的技术方案是一种车辆自动升降平移装置，包括电机、遥控装置，本装置由偶数个升降机构和平移机构构成，升降机构位于平移机构上部，多个升降机构和平移机构上设置有电机，等距离设置在车辆重心两侧，所述升降机构上部利用固定件21c固定连接在车辆底梁33上，升降机构的下部设置有平移机构，平移机构包括连接在升降装置下部横撑21b，固定在下部横撑21b上并能沿车辆横向移动的多个平移滚轮和多个平移电机，多个平移滚轮包括后部滚轮30a、前部滚轮30b，多个平移滚轮分别与多个平移电机连接，即：前部电机29b上通过滚轮轴32连接着前部滚轮30b，后部电机29a上也通过滚轮轴连接着后部滚轮30a，所有电机为带有减速机的电机并连接在遥控装置的接收器上。

升降平移装置的一种方式为：升降机构为菱形结构，分别设置在车辆中段的左右两侧，构成菱形结构四条边的端部铰接，菱形结构的上部两个边25a分别与下部两个边25b之间铰接，菱形结构的上下相对两个顶点处，上部两个边25a和下部两个边25b分别铰接在上部横撑21a和下部横撑21b上，另外两个左右相对的横向顶点位置横向贯穿有丝杠26，丝杠26的一端利用转动连接件27连接在一个顶点上，此处的丝杠的端部连接着升降电机28上，与丝杠26连接的另外一个菱形结构顶点固定设置有丝杠螺母27b，升降电机转动时，随着菱形机构的升高，车辆会被升高，车辆2左右两侧的下部横撑之间利用左右连接件34相互连接，随着平移电机的转动，整个车辆会向左或向右移动。

所述升降平移装置1的另外一种设置方法，是针对一些长车辆而言的，也就是在整个车的左右两侧一共设置四个升降平移装置，每侧设置两个升降平移装置1，分别设置在左右两侧的前半部和后半部，所述升降机构为菱形结构，分别单独设置在车辆的前后两侧，构成菱形结构四条边的端部铰接，菱形结构的上部两个边25a分别与下部两个边25b之间铰接，菱形结构的上下相对两个顶点处，上部两个边25a和下部两个边25b分别铰接在上部横撑21a和下部横撑21b上，另外两个左右相对的横向顶点位置横向贯穿有丝杠26，丝杠26的一端利用转动连接件27连接在一个顶点上，此处的丝杠的端部连接着升降电机28上，与丝杠26连接的另外一个菱形结构顶点固定设置有丝杠螺母27b，升降电机转动时，随着菱形机构的升高，车辆会被升高，车辆2左右两侧的下部横撑之间利用左右连接件34相互连接，随着平移电机的转动，整个车辆会向左或向右移动。

所述电机的电源为蓄电池，电机为交流电机，电源与电机之间设置有逆变器，所述菱形结构中，与上部横撑21a以及下部横撑21b与两条菱形边连接位置设置有单独的铰接轴，分别为上部铰接轴22a和下部铰接轴22b，上部铰接轴22a和下部铰接轴22b上分别设置有铰接轴座，具体是上部铰接轴座32a和下部铰接轴座23b，两个菱形边端部呈齿状结构，具体而言，上部两个菱形边之间的铰接齿为上部铰接齿24a、下部两个菱形边之间的铰接齿为下部铰接齿24b，菱形结构上部两边齿状结构之间相互啮合，菱形结构下部两边齿状结构之间也相互啮合，所述菱形结构的上下两个顶点上铰接的上部横撑21a或下部横撑21b以及菱形边为槽状结构，槽内宽度大于菱形边宽度，当升降机构上升时，菱形结构的上菱形边25a和下菱形边25b两个边分别处于上部横撑21a或下部横撑21b的槽内，上部横梁和下部横梁的一端设置有限位器31，装置上升到设定高度时，限位器31会阻挡上升，所有电机采用了防水处理电机，不会因为电机在水中就会是电机损坏；所述遥控装置包括遥控接收器和遥控发射器。

通过在车辆的两侧设置升降机构，能够在车辆发生轮胎爆裂、漏气等故障时，将车辆升高，便于轮胎的更换或修理。通过在升降机构下部横梁上设置平移机构，以及在滚轮上安装电机，能够尽快将故障车辆横向移动，移至安全地带，使行车道路通畅，避免影响其他车辆的通行。另外，在有积水及遇到其它液体时，此装置也可以将车辆提升起来，防止车辆轮胎浸泡其中，这样可胎的使用寿命。当升降装置上升后菱形结构边收缩在槽状结构的上部横梁和下部横梁内，不会影响车辆的行驶。通过将升降和平移电机与遥控装置连接，司机可以在车外通过遥控装置操作车辆的升降或平移，既安全又可靠，通过使用逆变器将直流电源转变成交流电源可驱动电机。另外，由于电机采用了防水处理，能够避免在水或其他液体中受到损坏。

另外，停车时，在前后车辆之间具有一个车长距离的空间时，即使没有车辆前后移动使车辆摆正的余量，只要利用本装置，车辆就可以横向移动，轻松地进入只有一个车长距离的空间内，确保了存车的方便，避免了到处寻找车位的苦恼，同理，当一个停下来的车辆，及时被随后停放过来的车辆夹在中间，由于与前后车辆之间的距离太近，车辆无法从停车位中出来时，利用本实用新型中的装置就可以很方便地平移出来，还能够横向出入停车位，为车辆停放提供了方便。

在以上详细介绍了本实用新型的各种具体实施例之后，本领域的普通技术人员应可清楚地了解，依据本领域的各种公知常识，根据本实用新型的思路可进行各种等同变化、等同替换或简单的修改，这些均应属于本实用新型技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种车辆自动升降平移装置，包括电机、遥控装置，其特征在于：本装置由偶数个升降机构和平移机构构成，多个升降机构和平移机构上设置有电机，等距离设置在车辆重心两侧，所述升降机构上部固定连接在车辆底梁上，升降机构的下部设置有平移机构，平移机构包括连接在升降装置下部横撑，固定在下部横撑上并能沿车辆横向移动的多个平移滚轮和多个平移电机，多个平移滚轮分别与多个平移电机连接，所有电机为带有减速机的电机并连接在遥控装置的接收器上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆自动升降平移装置，其特征在于：所述升降机构为菱形结构，分别设置在车辆中段的左右两侧，构成菱形结构四条边端部铰接，其中上下相对的两个顶点分别铰接在上部横撑和下部横撑上，另外两个横向相对的顶点位置之间贯穿连接有丝杠，丝杠的一端位于菱形结构一个顶点位置与升降电机连接，升降电机一侧的丝杠与菱形机构顶点之间转动连接，另外一个菱形结构顶点固定设置有丝杠螺母，车辆左右两侧的下部横撑之间相互连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆自动升降平移装置，其特征在于：所述升降机构为四个菱形结构，分别单独设置在车辆的前后两侧，构成菱形结构四条边端部铰接，其中上下相对的两个顶点分别铰接在上部横撑和下部横撑上，另外两个横向相对的顶点位置之间贯穿连接有丝杠，丝杠的一端位于菱形结构一个顶点位置与升降电机连接，升降电机一侧的丝杠与菱形机构顶点之间转动连接，另外一个菱形结构顶点固定设置有丝杠螺母，车辆左右两侧下部横撑之间分别相互连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆自动升降平移装置，其特征在于：所述电机的电源为蓄电池，电机为交流电机，电源与电机之间设置有逆变器。

5.根据权利要求2所述的一种车辆自动升降平移装置，其特征在于：所述菱形结构中，与上部横撑以及下部横撑铰接的两条菱形边分别设置有单独的铰接轴，两个菱形边端部呈齿状结构，两边的齿状结构相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种车辆自动升降平移装置，其特征在于：所述遥控装置包括遥控接收器和遥控发射器。

7.根据权利要求2所述的一种车辆自动升降平移装置，其特征在于：所述菱形结构的上下两个顶点上铰接的上部横撑或下部横撑为槽状结构，槽内宽度大于菱形边宽度，当升降机构最高位置时，菱形结构的上下两个边分别处于上部横撑或下部横撑槽内。

8.根据权利要求1所述的一种车辆自动升降平移装置，其特征在于：所有电机为防水处理的电机，上部横撑和下部横撑的一端设置有限位器。