CN204340589U - 一种弹簧隔振垫定位结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种弹簧隔振垫定位结构。所述弹簧隔振垫定位结构包括：弹簧隔振垫(1)，其包括圆盘状主体(13)和从圆盘状主体(13)突出的隔振垫下凸台(11)；以及弹簧托盘(3)，其设置有安装孔(31)，其中，隔振垫下凸台(11)包括锥形头部(112)和设置在根部处的定位环形槽(111)，隔振垫下凸台(11)在定位环形槽(111)处与弹簧托盘(3)的安装孔(31)卡扣配合。在本实用新型的弹簧隔振垫中，隔振垫下凸台在其根部处设置有定位环形槽，在隔振垫下凸台穿过安装孔的同时，其上的定位环形槽也会与弹簧托盘的安装孔卡扣配合，从而实现了弹簧隔振垫更好的轴向定位，避免了因弹簧隔振垫脱落而造成的螺旋弹簧不能正常使用。

Description

一种弹簧隔振垫定位结构
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及汽车悬架技术领域，尤其是涉及一种弹簧隔振垫定位结构。
背景技术
在现代汽车悬架结构中，螺旋弹簧作为重要部件起着支撑车身重量、缓和路面冲击的重要作用。为防止螺旋弹簧与悬架结构元件发生刚性撞击，同时考虑到对螺旋弹簧定位，保证其工作期间不发生窜动，通常会在螺旋弹簧和悬架结构元件之间设置弹簧隔振垫。
参考图1、图2和图3，图1是现有技术中的弹簧隔振垫结构示意图。图2现有技术中弹簧托盘结构示意图。图3图1所示弹簧隔振垫装配示意图。如图1、图2和图3所示，弹簧隔振垫1’为阶梯型圆盘状，由硫化橡胶一体成型，对安装在弹簧隔振垫1’上的螺旋弹簧2定位和缓冲。弹簧隔振垫1’包括环形凹槽124’，与螺旋弹簧2的下端圈卡合。竖向挡块125’，用于抵住螺旋弹簧2’下端头，对螺旋弹簧2进行周向定位。横向挡块126’，用于卡住螺旋弹簧2’下端圈，对螺旋弹簧2’进行轴向定位。隔振垫下凸台11’，用于与安装孔31’相配合对弹簧隔振垫1’进行周向定位。隔振垫中心孔121’，用于与托盘凸台39’相配合，将弹簧隔振垫1’固定在弹簧托盘上实现弹簧隔振垫1’的径向定位。
而在车辆行进过程中，螺旋弹簧受到路面的冲击而振动。由于螺旋弹簧的上、下安装面存在一定的角度，弹簧隔振垫所受的力可分解为垂直力和侧向力。在振动幅度增大的时候，螺旋弹簧上、下安装面夹角增大，所受垂直力和侧向力也会增大。弹簧隔振垫采用的是弹性橡胶材料，在上述力的长期作用下，弹簧隔振垫会发生偏移，甚至脱落，影响螺旋弹簧的正常使用。
因此，希望有一种弹簧隔振垫来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种弹簧隔振垫来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种弹簧隔振垫，所述弹簧隔振垫包括：弹簧隔振垫，其包括圆盘状主体和从所述圆盘状主体突出的隔振垫下凸台；以及弹簧托盘，其设置有安装孔，其中，所述隔振垫下凸台包括锥形头部和设置在根部处的定位环形槽，所述隔振垫下凸台在所述定位环形槽处与弹簧托盘的安装孔卡扣配合。
优选地，所述锥形头部在外周壁上带有轴向减重槽。
优选地，所述隔振垫下凸台带有中心轴向孔。
优选地，所述定位环形槽的宽度与所述弹簧托盘在安装孔处的厚度相等。
优选地，所述弹簧隔振垫进一步带有隔振垫中心孔，弹簧托盘带有托盘凸台，所述托盘凸台以过盈配合方式配合在所述隔振垫中心孔内。
优选地，所述隔振垫中心孔的内壁面上带有沿圆周方向均匀分布的纵向棱。
优选地，所述纵向棱的横截面为半圆形。
优选地，所述隔振垫中心孔内壁面上均匀分布有点状凸起。
优选地，所述托盘凸台的高度大于等于所述隔振垫中心孔深度。
在本实用新型的弹簧隔振垫中，隔振垫下凸台在其根部处设置有定位环形槽，在隔振垫下凸台穿过安装孔的同时，其上的定位环形槽也会与弹簧托盘的安装孔卡扣配合，从而实现了弹簧隔振垫更好的轴向定位，避免了因弹簧隔振垫脱落而造成的螺旋弹簧不能正常使用。
附图说明
图1是现有技术中的弹簧隔振垫结构示意图。
图2现有技术中弹簧托盘结构示意图。
图3图1所示弹簧隔振垫装配示意图。
图4是本实用新型一实施例中弹簧隔振垫示意性立体图。
图5图4所示弹簧隔振垫示意性正视图。
图6图4所示弹簧隔振垫示意性俯视图。
图7本实用新型一实施例中的弹簧托盘结构示意图。
图8本实用新型一实施例中的弹簧隔振垫装配示意图。
图9图8所示弹簧隔振垫示意性剖视装配图。
附图标记：
1’ 弹簧隔振垫 111 定位环形槽
11’ 隔振垫下凸台 112 锥形头部
121’ 隔振垫中心孔 12 隔振垫上凸台
124’ 环形凹槽 121 隔振垫中心孔
125’ 竖向挡块 122 纵向棱
126’ 横向挡块 124 环形凹槽
2 螺旋弹簧 125 竖向挡块
3’ 弹簧托盘 126 横向挡块
31’ 安装孔 13 圆盘状主体
39’ 托盘凸台 3 弹簧托盘
1 弹簧隔振垫 31 安装孔
11 隔振垫下凸台 39 托盘凸台
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
根据本实用新型的弹簧隔振垫包括弹簧隔振垫，其包括圆盘状主体和从所述圆盘状主体突出的隔振垫下凸台；以及弹簧托盘，其设置有安装孔，其中，所述隔振垫下凸台包括锥形头部和设置在根部处的定位环形槽，所述隔振垫下凸台在所述定位环形槽处与弹簧托盘的安装孔卡扣配合。
在上述弹簧隔振垫中，隔振垫下凸台在其根部处设置有定位环形槽，在隔振垫下凸台穿过安装孔的同时，其上的定位环形槽也会与弹簧托盘的安装孔卡扣配合，从而实现了弹簧隔振垫更好的轴向定位，避免了因弹簧隔振垫脱落而造成的螺旋弹簧不能正常使用。
图4是本实用新型一实施例中弹簧隔振垫示意性立体图。图5图4所示弹簧隔振垫示意性正视图。图6图4所示弹簧隔振垫示意性俯视图。图7本实用新型一实施例中的弹簧托盘结构示意图。图8本实用新型一实施例中的弹簧隔振垫装配示意图。图9图8所示弹簧隔振垫示意性剖视装配图。
如图4所示，弹簧隔振垫1为阶梯型圆盘状，由硫化橡胶一体成型，其包括圆盘状主体13，与圆盘状主体13一体成型的隔振垫上凸台12以及设于圆盘状主体下的隔振垫下凸台11。
隔振垫上凸台12上具有环形凹槽124、竖向挡块125以及横向挡块126。环形凹槽124与螺旋弹簧2的下端圈配合从而将螺旋弹簧2卡合在隔振垫1上。螺旋弹簧2下端头抵住竖向挡块125，可以防止螺旋弹簧2的周向转动，从而实现对螺旋弹簧2进行周向定位。横向挡块126卡住螺旋弹簧2下端圈，可以防止螺旋弹簧2工作过程中脱离环形凹槽124从而实现对螺旋弹簧2进行轴向定位。
圆盘状主体13大致为圆盘状置于弹簧托盘3上，其与隔振垫上凸台12和隔振垫下凸台11一体成型，起着对隔振垫上凸台12和隔振垫下凸台11和连接和支撑作用。同时，螺旋弹簧2卡合在环形凹槽124内，也是由圆盘状主体13为其提供支撑。
隔振垫下凸台11位于圆盘状主体13底面向下凸出，包括有锥形头部112和设置在根部处的定位环形槽111，其嵌入安装孔31，从而可防止弹簧隔振垫1周向的转动。
弹簧隔振垫1在螺旋弹簧2工作的过程中，也会存在由于长期的振动和受力，隔振垫下凸台11脱离安装孔31而造成弹簧隔振垫1出现脱落的问题。从而在隔振垫下凸台11根部处设置定位环形槽111，用于对弹簧隔振垫1轴向限位。
在本实用新型第一实施例中，定位环形槽111为隔振垫下凸台11侧面沿圆周方向上设置的，向里开出的环形槽。环形槽位于隔振垫下凸台11的根部，且以圆盘状主体13底面为侧边，通过环形槽卡合弹簧托盘3上，从而实现弹簧隔振垫1的轴向定位。在本实施例中，隔振垫下凸台11的外直径是大于安装孔31孔径1-5mm的。可以理解的是，弹簧隔振垫1由弹性材料制成，故即使隔振垫下凸台11的外径大于安装孔31的孔径，仍可以将隔振垫下凸台11挤入安装孔31中，直到在环形槽的另一侧边与圆盘状主体13的底面将弹簧托盘3卡合，弹簧托盘3卡入环形槽中。在一个备选实施例中，锥形头部112在外周壁上带有轴向减重槽(未图示)，在减轻弹簧隔振垫重量的同时可以方便隔振垫下凸台挤入安装孔。在另一备选实施例中，隔振垫下凸台11开有中心轴向孔(未图示)，可以更进一步的将隔振垫下凸台11轻松的挤入安装孔31中。环形槽的宽度值与弹簧托盘3在安装孔31处的厚度值是相等。可以理解的是，环形槽的宽度可以小于安装孔31处的厚度0-1mm，保证相卡合时弹簧托盘3与环形槽过盈配合，此时环形槽对弹簧托盘3卡合的会更加紧密，轴向定位的稳定性会更好。
隔振垫中心孔12贯穿整个弹簧隔振垫1中心，其内壁与弹簧托盘3上的托盘凸台39的外壁过盈配合。在本实施例中，隔振垫中心孔12内壁面上设有纵向棱122，纵向棱122的横截面为半圆形。纵向棱122沿着隔振垫中心孔12内壁面纵向分布，且以隔振垫中心孔12的中心线为中心沿隔振垫中心孔12内壁面阵列均匀排布，其数量是不限定的，优选的是，纵向棱的数量在4-20条之间。从而，托盘凸台39的外壁与隔振垫中心孔12内壁的面接触，调整为了托盘凸台39的外壁与隔振垫中心孔12内壁上纵向棱122线接触，受力面变成了均匀分布的受力线，弹簧隔振垫1转动所需要的力会相对的增大，从而能更好的阻止弹簧隔振垫1的周向转动。可以理解的是，隔振垫中心孔12内壁面上也可以是均匀分布的点状凸起，同样可以增大弹簧隔振垫1转动所需要的力，更好的阻止弹簧隔振垫1的周向转动。
在本实用新型第二实施例中，隔振垫下凸台11侧面通过沿圆周方向上设置环状凸起的方式，与圆盘状主体下表面之间构成定位环形槽111。环状凸起与圆盘状主体13底面之间的距离值和安装孔31处的厚度值相等。环状凸起与圆盘状主体13底面与弹簧托盘3相卡合，限制了隔振垫下凸台11的上下移动，实现了弹簧隔振垫1的轴向定位。环状凸起与圆盘状主体13底面之间的距离值和安装孔31处的厚度值相等。从而保证环状凸起与圆盘状主体13底面对弹簧托盘3卡合的更加紧密，保证轴向定位的稳定性。可以理解的的是，环状凸起与圆盘状主体13底面之间的距离值可以小于安装孔31处的厚度值0-1mm，保证相卡合时的过盈配合，此时环状凸起与圆盘状主体13底面对弹簧托盘3卡合的会更加紧密，轴向定位的稳定性会更好。可以理解的是，隔振垫下凸台11侧面沿圆周方向上设置的沿圆环分布的点状凸起同样能构成定位环形槽111对弹簧隔振垫1轴向限位。
在本实施例中，隔振垫中心孔12内壁面上同样具有纵向棱122或者点状凸起来进一步增大弹簧隔振垫1的周向转动所需的力。可参照本实用新型第一实施例，在此不再赘述。
同时考虑到对弹簧隔振垫1更好的径向定位作用在本实用新型中，对托盘凸台39的高度进行了加高，托盘凸台39的高度值大于等于隔振垫中心孔121深度。从而具有更好的对弹簧隔振垫1的径向定位作用，进一步防止弹簧隔振垫1发生径向偏移。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，包括：
弹簧隔振垫(1)，其包括圆盘状主体(13)和从所述圆盘状主体(13)突出的隔振垫下凸台(11)；以及
弹簧托盘(3)，其设置有安装孔(31)，
其中，所述隔振垫下凸台(11)包括锥形头部(112)和设置在根部处的定位环形槽(111)，所述隔振垫下凸台(11)在所述定位环形槽(111)处与弹簧托盘(3)的安装孔(31)卡扣配合。
2.如权利要求1所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述锥形头部(112)在外周壁上带有轴向减重槽。
3.如权利要求1所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述隔振垫下凸台(11)带有中心轴向孔。
4.如权利要求1所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述定位环形槽(111)的宽度与所述弹簧托盘(3)在安装孔(31)处的厚度相等。
5.如权利要求1所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述弹簧隔振垫(1)进一步带有隔振垫中心孔(121)，弹簧托盘(3)带有托盘凸台(39)，所述托盘凸台(39)以过盈配合方式配合在所述隔振垫中心孔(121)内。
6.如权利要求5所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述隔振垫中心孔(121)的内壁面上带有沿圆周方向均匀分布的纵向棱(122)。
7.如权利要求6所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述纵向棱(122)的横截面为半圆形。
8.如权利要求5所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述隔振垫中心孔(121)内壁面上均匀分布有点状凸起。
9.如权利要求5所述的弹簧隔振垫定位结构，其特征在于，所述托盘凸台(39)的高度大于等于所述隔振垫中心孔(121)深度。
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CN105383249A (zh) * 2015-11-23 2016-03-09 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车用弹簧软垫及汽车底盘悬架弹簧的安装结构
CN105799439A (zh) * 2015-11-23 2016-07-27 成都九鼎科技(集团)有限公司 一种减振器弹簧护套结构
CN108027180A (zh) * 2015-09-16 2018-05-11 三星电子株式会社 用于压缩机的储存器固定装置以及包括该储存器固定装置的空调设备

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