CN204323104U - 一种车辆前排座椅的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆前排座椅的安装结构，属于车辆领域。它解决了现有车辆前排座椅的安装结构在车辆发生侧面碰撞时会使乘员头部、胸部等部位与车门、B柱发生碰撞风险等技术问题。本车辆前排座椅的安装结构，车辆包括B柱，本安装结构包括连接臂和滑轨，前排座椅设在车辆地板上且能在车辆地板上自由滑动，滑轨固定在前排座椅靠近B柱的侧面上，连接臂一端固定在B柱上，连接臂另一端为连接端，连接端始终与滑轨连接且能相对滑轨滑动。本实用新型具有能在车辆受到侧面碰撞时防止乘客与B柱发生接触而受到B柱的伤害的优点。

Description

一种车辆前排座椅的安装结构

技术领域

本实用新型属于车辆领域，涉及一种车辆前排座椅的安装结构。

背景技术

在现代汽车中座椅除了保证其使用功能之外，座椅的安全性能越来越受到各大汽车厂商、保险公司等的关注，座椅与安全带、安全气囊一起构成了保护乘员的约束系统。在现代汽车座椅安装结构设计中，座椅通常通过座椅安装横梁与车辆地板相连接。例如，中国专利文献公开的一种汽车座椅总成【授权公告号CN 202753808U】，以及汽车安全座椅【申请号:CN200810140905.3】等，汽车座椅均连接在固定在地板上的滑轨上的，其在横向方向上无法移动，车辆发生侧面碰撞时会出现车门、B柱入侵的情况，如果若未配备侧面安全气囊，则会使乘员头部、胸部等部位与车门、B柱发生碰撞风险加大，具有安全风险。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆前排座椅的安装结构，本实用新型解决的技术问题是能在车辆发生侧面碰撞时防止乘客与B柱发生接触。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车辆前排座椅的安装结构，车辆包括B柱，其特征在于，本安装结构包括连接臂和滑轨，前排座椅设在车辆地板上且能在车辆地板上自由滑动，所述滑轨固定在前排座椅靠近B柱的侧面上，所述连接臂一端固定在B柱上，连接臂另一端为连接端，所述连接端始终与滑轨连接且能相对滑轨滑动。

前排座椅通过连接臂与B柱连接，在B柱变形入侵时，前排座椅也相对的横向移动，前排座椅与B柱之间的距离始终保持不变，因此乘客与B柱之间的距离也不变，从而能在车辆受到侧面碰撞时防止乘客与B柱发生接触而受到B柱的伤害。

在上述的车辆前排座椅的安装结构中，所述连接臂呈板状，连接臂的截面呈L型，包括相互垂直的固定部和连接部，所述固定部贴合固定在B柱上，所述连接部的端部为上述连接端。该结构的连接臂本身结构强度大，且与B柱的固定强度也大，能使前排座椅稳定的与B柱连接；在车辆发生侧面碰撞时能在B柱入侵时快速反应推动前排座椅横向移动，防止乘客因B柱入侵受到损伤。

在上述的车辆前排座椅的安装结构中，所述滑轨朝向B柱的侧面上开有“T”型槽，所述连接端具有与“T”型槽相适配的连接头，所述连接头滑动连接在“T”型槽内。该结构能使滑轨与连接臂始终连接，且能使滑轨相对连接臂的滑动更稳定。

在上述的车辆前排座椅的安装结构中，所述滑轨的上侧面沿其长度方向开有若干销孔，所述连接头上开有与销孔相对应的定位孔，所述连接头和滑轨通过销子穿过销孔和定位孔固定。该结构能定位座椅的位置，防止座椅的移动，通过销子的方式操作方便，能快速的实现座椅位置的调节。

在上述的车辆前排座椅的安装结构中，所述固定部与B柱之间通过螺栓固定或者通过焊接固定。该结构能满足座椅安装强度的要求。

与现有技术相比，本车辆前排座椅的安装结构具有能在车辆受到侧面碰撞时防止乘客与B柱发生接触而受到B柱的伤害的优点。

附图说明

图1是本车辆前排座椅的安装结构的结构示意图。

图2是本车辆前排座椅的安装结构中滑轨与连接臂连接的截面示意图。

图中，1、前排座椅；2、B柱；3、连接臂；31、固定部；32、连接部；321、连接头；321a、定位孔；4、滑轨；4a、销孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，车辆前排座椅的安装结构包括连接臂3和滑轨4，车辆包括B柱2，前排座椅1设在车辆地板上且能在车辆地板上自由滑动，滑轨4固定在前排座椅1靠近B柱2的侧面上，连接臂3一端固定在B柱2上，连接臂3另一端为连接端，连接端始终与滑轨4连接且能相对滑轨4滑动。

如图1和图2所示，连接臂3呈板状，连接臂3的截面呈L型，包括相互垂直的固定部31和连接部32，固定部31贴合固定在B柱2上且通过螺栓固定，连接部32的端部为上述连接端。滑轨4朝向B柱2的侧面上开有“T”型槽，连接端具有与“T”型槽相适配的连接头321，连接头321滑动连接在“T”型槽内。

如图2所示，滑轨4的上侧面沿其长度方向开有若干销孔4a，连接头321上开有与销孔4a相对应的定位孔321a，连接头321和滑轨4通过销子穿过销孔4a和定位孔321a固定。

前排座椅1通过连接臂3与B柱2连接，在B柱2变形入侵时，前排座椅1也相对的横向移动，前排座椅1与B柱2之间的距离始终保持不变，因此乘客与B柱2之间的距离也不变，从而能在车辆受到侧面碰撞时防止乘客与B柱2发生接触而受到B柱2的伤害。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：固定部与B柱之间通过通过焊接固定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种车辆前排座椅的安装结构，车辆包括B柱(2)，其特征在于，本安装结构包括连接臂(3)和滑轨(4)，前排座椅(1)设在车辆地板上且能在车辆地板上自由滑动，所述滑轨(4)固定在前排座椅(1)靠近B柱(2)的侧面上，所述连接臂(3)一端固定在B柱(2)上，连接臂(3)另一端为连接端，所述连接端始终与滑轨(4)连接且能相对滑轨(4)滑动。

2.根据权利要求1所述的车辆前排座椅的安装结构，其特征在于，所述连接臂(3)呈板状，连接臂(3)的截面呈L型，包括相互垂直的固定部(31)和连接部(32)，所述固定部(31)贴合固定在B柱(2)上，所述连接部(32)的端部为上述连接端。

3.根据权利要求1或2所述的车辆前排座椅的安装结构，其特征在于，所述滑轨(4)朝向B柱(2)的侧面上开有“T”型槽，所述连接端具有与“T”型槽相适配的连接头(321)，所述连接头(321)滑动连接在“T”型槽内。

4.根据权利要求3所述的车辆前排座椅的安装结构，其特征在于，所述滑轨(4)的上侧面沿其长度方向开有若干销孔(4a)，所述连接头(321)上开有与销孔(4a)相对应的定位孔(321a)，所述连接头(321)和滑轨(4)通过销子穿过销孔(4a)和定位孔(321a)固定。

5.根据权利要求2所述的车辆前排座椅的安装结构，其特征在于，所述固定部(31)与B柱(2)之间通过螺栓固定或者通过焊接固定。