CN204321036U - 一种钢筋弯箍装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢筋弯箍装置，它主要由压缩控制机构、弯箍机构、回退控制机构组成。水平方向气缸安装在水平气缸固定板上，水平气缸固定板与机架连接；水平方向气缸前端与推力板连接，推力板与连接板之间通过螺栓固定；连接板侧面分别连接有连杆与分支板，分支板下端分别连接有两根推杆，推杆与行程箱配合使用；行程箱底部连接有连杆；导向螺钉穿过分支板上面的销孔与安装在机架上的导向杆配合使用；在运动过程中，先是推杆推动短行程箱与连杆运动，进而使得转盘转动。而使得转盘转动，从而实现不同部位钢筋弯箍。本实用新型能节省生产成本，提高弯箍机正常工作的可靠性与使用寿命；实现钢筋弯箍的一次成型加工，能提高弯箍机的生产效率。

Description

一种钢筋弯箍装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋弯箍装置，属于建筑机械中钢筋弯箍成型加工与制造领域。

背景技术

随着我国建筑行业的蓬勃发展，对于建筑中常用的钢筋箍数量以及质量提出了更高的要求。目前，我国钢筋弯箍装置主要有两大类，一类是机械手动式的，另外一种是自动式的。相对于手动式弯箍装置来说，自动式钢筋弯箍机具有生产效率高，弯箍质量好，生产成本低等优点而得到广泛的应用。在自动式弯箍机中主要分为电机驱动和气缸驱动。本实用新型在综合研究现有技术以及考虑实际工况的基础上，采用两个气缸分别完成水平方向五个转盘的依次弯箍动作与垂直方向五个挡销的依次升降运动。通过设计行程控制机构，实现在弯箍过程中采用两个气缸即可完成整个弯箍动作，并在转盘弯箍过程中使用杠杆原理，达到节省设备成本、省力以及提高工作效率的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种钢筋弯箍装置，提高单次生产钢筋箍数量、加工质量及生产效率。

本实用新型采用技术方案是：

本实用新型一种钢筋弯箍装置，主要由压缩控制机构、弯箍机构、回退控制机构组成。所述压缩控制机构主要由水平方向气缸、水平气缸固定板、连接板、导向杆、推力板、连杆、推杆、行程箱组成。水平方向气缸安装在水平气缸固定板上，水平气缸固定板与机架连接；水平方向气缸前端与推力板连接，推力板与连接板之间通过螺栓固定；连接板侧面分别连接有连杆与分支板，分支板下端分别连接有两根推杆，推杆与行程箱配合使用；行程箱底部连接有连杆；导向螺钉穿过分支板上面的销孔与安装在机架上的导向杆配合使用；所有连杆分别通过旋合螺母、螺栓以及连接件与转盘连接。在压缩控制机构中，长行程箱的内腔的深度大于短行程箱的内腔深度，因而在运动过程中，先是推杆推动短行程箱与连杆运动，进而使得转盘转动，当转盘完成转动后，接下来是推杆推动长行程箱与连杆的运动，从而使得转盘转动，通过以上不同顺序的弯箍动作，从而实现不同部位钢筋弯箍。

所述弯箍机构主要由转盘、滑动块、挡销、定位块、导轨组成。各个转盘尾部分别通过连接件、螺栓、旋合螺母分别与各个连杆连接，转盘的中心孔与滑动块端面上的圆环凸台配合；滑动块侧面凸台上安装有定位块，并且滑动块可以在导轨上移动，通过锁紧螺钉将滑动块与导轨进行锁定，挡销从滑动块的中心孔中穿过。

所述回退控制机构主要由竖直方向气缸、竖直气缸固定板、行程控制箱、异型杆件组成。竖直方向气缸安装在竖直气缸固定板上，竖直气缸固定板与机架通过螺钉连接，竖直方向气缸前端与行程控制箱背面凸台连接。行程控制箱下端安装有平衡弹簧，起到支撑行程控制箱的作用。行程控制箱前端开有圆形孔，两侧面分别开有长度不同的凹槽，在工作时，依次带动异型杆件的先后顺序动作，使得挡销按照一定顺序依次升降，实现转盘的顺序转动。在行程控制机构中，三根异型杆件两端侧面加工有深孔，异型杆件与挡销之间通过过渡杆件连接，各个挡销下端安装有置位弹簧，弹簧弹簧上侧安装在滑动块上，下侧安装在挡销上。

本实用新型的有益效果是：1.在弯箍过程中，设计了一种行程控制装置及回退控制装置，实现仅采用两个气缸分别完成水平方向各个转盘的依次弯箍动作与垂直方向上各个挡销的依次升降动作；2.采用较少的工作气缸即可完成弯箍动作，能节省生产成本，提高弯箍机正常工作的可靠性与使用寿命；3.在钢筋弯箍过程中，通过压缩控制装置与回退控制装置的协调作用，实现钢筋弯箍的一次成型加工，能提高弯箍机的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种钢筋弯箍装置的结构示意图；

图2为本实用新型的压缩机构示意图；

图3为本实用新型的回退机构示意图。

图中：1.行程控制箱,2.竖直方向气缸,3.竖直气缸安装板,4.异型杆件，5.滑动块，6.导轨，7.转盘，8.挡销，9.定位块，10.旋合螺母，11.导向杆，12.分支板，13.导向螺钉，14.长行程箱，15.推杆，16.连接板，17.推力板，18.短行程箱，19.水平方向气缸，20.连杆，21.水平气缸固定板，22.钢筋，23.空气压缩机，24.机架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，本实用新型一种钢筋弯箍装置，主要由压缩控制机构，弯箍机构，回退控制机构组成。所述压缩控制机构主要包括导向螺钉13、旋合螺母10、导向杆11、分支板12、长行程箱14、推杆15、连接板16、推力板17、短行程箱18、水平方向气缸19、连杆20、水平气缸固定板21；水平方向气缸19安装在水平气缸固定板21上，水平气缸固定板21通过螺钉与机架24连接；水平方向气缸19前端与推力板17连接；连接板16前侧通过螺栓连接有连杆20与分支板12，分支板12下端连接有两根推杆15；连接板16下端通过螺钉与推力板17固定；两根推杆分别与长行程箱14、短行程箱18配合使用；分支板12通过导向螺钉13与长行程箱14连接，导向螺钉13下端与导向杆11配合使用。

所述弯箍机构主要由转盘7、滑动块5、导轨6、挡销8、定位块9组成。在安装时，导轨6安装在机架24上，滑动块5可以在导轨6上滑动，也能够通过锁紧螺钉将滑动块5固定在导轨6上；钢筋22是放置在挡销8与定位块9之间的间隙内；转盘7围绕各自配合的挡销8转动，在弯箍过程中压缩控制机构与回退控制机构协同作用，使得钢筋22完成弯箍成型。

如图3所示，回退控制机构主要由竖直方向气缸2、竖直气缸固定板3、行程控制箱1、异型杆件4组成；竖直方向气缸2安装在竖直气缸固定板3上，竖直气缸固定板3与机架24通过螺钉连接；竖直方向气缸2前端与行程控制箱1背面连接，并且行程控制箱1下端安装有平衡弹簧；在每根异型杆件4两端面加工有深孔，各个异型杆件4与挡销8通过过渡杆件连接，各个挡销8下端安装有置位弹簧，置位弹簧一侧安装在挡销8上，另外一侧安装在滑动块5上，行程控制箱1前侧开有圆形槽，两侧面分别开有长度不同的方形槽，分别与异型杆件4下端配合使用。

现将弯箍工作过程叙述如下：开始时，钢筋处于直线状，进行弯箍时，空气压缩机23提供动力，水平方向气缸19工作，使得压缩控制机构运动，弯箍机两端转盘7转动,将钢筋两头进行45°角度弯曲；完成后，在位移传感器作用下，水平方向气缸19暂停工作，竖直方向气缸2动作，在行程控制箱1的带动下，使得与两端转盘7配合的挡销8下移至转盘7端面处，在位移传感器的作用下，竖直方向气缸2暂停工作；接着，水平方向气缸19再次动作，在水平方向长行程箱14、短行程箱18以及行程控制箱1的作用下，中间转盘7以及挡销8配合作用，实现依次弯箍动作。至此，钢筋22完成弯箍成型动作,取下钢筋22，所有气缸回到初始位置，等待完成下一次弯箍动作。

Claims (2)

1.一种钢筋弯箍装置，由机架(24)，空气压缩机(23)，压缩控制机构，弯箍机构，回退控制机构组成，其特征在于：水平方向气缸(19)安装在水平气缸固定板(21)上，水平气缸固定板(21)通过螺钉与机架(24)连接；水平方向气缸(19)前端与推力板(17)连接，连接板(16)前侧通过螺栓连接有连杆(20)与分支板(12)；分支板(12)下端连接有两根推杆(15)；连接板(16)下端通过螺钉与推力板(17)固定；两根推杆(15)分别与长行程箱(14)、短行程箱(18)配合使用；分支板(12)通过导向螺钉(13)与长行程箱(14)连接，导向螺钉(13)下端与导向杆(11)配合使用；竖直方向气缸(2)安装在竖直气缸固定板(3)上，竖直气缸固定板(3)与机架(24)通过螺钉连接；竖直方向气缸(2)前端与行程控制箱(1)背面连接，并且行程控制箱(1)下端安装有平衡弹簧；在每根异型杆件(4)两端面加工有深孔，各个异型杆件(4)与挡销(8)通过过渡杆件连接；各个挡销(8)下端安装有置位弹簧，置位弹簧一侧安装在挡销(8)上，另外一侧安装在滑动块(5)上；行程控制箱(1)前侧开有圆形槽，两侧面分别开有长度不同的方形槽，分别与异型杆件(4)下端配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋弯箍装置，其特征在于：钢筋(22)是放置在挡销(8)与定位块(9)之间的间隙内；转盘(7)围绕各自配合的挡销(8)转动。