CN204314718U - 一种汽车空调控制器检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调控制器检测装置，属于汽车空调性能检测技术领域。本实用新型包括壳体、电路板和接插件，所述的电路板设置于壳体内部，该电路板与接插件电连接，所述的接插件包括电源接插件、A/C开关接插件、风速档位开关接插件和背光灯接插件，上述接插件分别与汽车空调控制器的对应信号端相连；所述的壳体上表面设置有指示面板，该指示面板上设置有指示灯和急停开关，该指示灯和急停开关也与电路板电连接。本实用新型将接插件接入相关信号端子，即可通过观察面板上指示灯的亮灭确定控制器档位开关的导通性，检测直观方便、效率高。

Description

一种汽车空调控制器检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调性能检测技术领域，更具体地说，涉及一种汽车空调控制器检测装置。

背景技术

汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调已成为衡量汽车功能的标志之一。在汽车空调出厂之前，需对其进行全面的性能检测。目前对汽车空调控制器如鼓风机、压缩机等一般采用万用表来检测其档位开关的导通关系，或将控制器与其他部件连接进行电器功能检测，上述检测方法非常花费时间且操作繁琐，严重影响了汽车空调的生产效率。

经检索，关于汽车空调控制器的检测，已有相关技术方案公开。如中国专利号ZL201320873356.7，授权公告日为2014年6月25日，发明创造名称为：空调线束电检装置，该申请案采用12V电源，包括总开关KO、总电源指示灯L0，后蒸电源开关K1、后蒸电源指示灯L1、空调开关K3，AC开关电源指示灯L3、压力开关K4，AC信号指示灯L4、温控器TO、第一继电器KS1、第二继电器KS2、压缩机工作指示灯L5等。该装置工作原理是使用空调线束接插件的对插端与开关、电线制作简易装置，将用电器压缩机、电子扇用指示灯来替代，压力开关直接短接。该申请案可以模拟空调线束运转效果，以此来检测空调线束导通关系是否符合要求，可实现入库全检，提高了质量的稳定性。但该申请案只能用于检测空调线束导通性，并不能推广应用到检测控制器开关的导通性。

又如中国专利号ZL200720300316.8，授权公告日为2009年2月18日，发明创造名称为：空调压缩机故障检测和指示电路，该申请案包括机组启动按钮、机组停止按钮、高压开关、低压开关、压缩机运行控制交流接触器、机组运行控制继电器、高压检测继电器、低压检测继电器和指示灯，该申请案通过电路实现对压缩机运行中出现的系统压力过高或过低等脉冲类型的开关量故障信号进行检测和锁定，可用于各种脉冲类型开关信号的检测，利用停止按钮兼作故障解除操作按钮，一键多用。但该申请案同样不能推广应用到检测控制器开关的导通性。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中，汽车空调控制器档位开关导通性检测操作繁琐、效率低的不足，提供了一种汽车空调控制器检测装置；采用本实用新型提供的技术方案，将接插件接入相关信号端子，即可通过观察面板上指示灯的亮灭确定控制器档位开关的导通性，检测方便、效率高。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种汽车空调控制器检测装置，包括壳体、电路板和接插件，所述的电路板设置于壳体内部，该电路板与接插件电连接，所述的接插件包括电源接插件、A/C开关接插件、风速档位开关接插件和背光灯接插件，上述接插件分别与汽车空调控制器的对应信号端相连；所述的壳体上表面设置有指示面板，该指示面板上设置有指示灯和急停开关，该指示灯和急停开关也与电路板电连接。

更进一步地，所述的指示面板上共设置有7盏指示灯，7盏指示灯采用不同颜色区分。

更进一步地，所述的电源接插件与电源电连接，该电源为直流稳压电源；所述的A/C开关接插件与空调压缩机的A/C开关信号输出端子电连接；所述的风速档位开关接插件与空调鼓风机调节风速的档位信号输出端子电连接；所述的背光灯接插件与空调控制器的背光信号输入端子电连接。

更进一步地，所述的档位信号输出端子包括8位接线端子，其中，5号和8号接线端子经急停开关与电源的正极相连，剩余6位接线端子分别与6盏指示灯相连；所述的A/C开关信号输出端子的1号接线端子也经急停开关与电源的正极相连，该A/C开关信号输出端子的2号接线端子接剩余的一盏指示灯；所述的背光信号输入端子与急停开关、电源组成串联回路。

更进一步地，所述的急停开关为常开开关。

本实用新型的一种汽车空调控制器检测方法，其步骤为：

步骤一、将电源接插件、A/C开关接插件、风速档位开关接插件、背光灯接插件分别与电源、A/C开关信号输出端子、档位信号输出端子和背光信号输入端子电连接；

步骤二、打开急停开关，检测空调控制器的背光是否正常；

步骤三、拨动空调鼓风机的风速档位开关，依次调节档位开关处于1～4级档位，观察与各级档位相关的指示灯的亮灭，检测空调鼓风机各级档位开关的导通性；

步骤四、启动或关闭空调压缩机的A/C开关，观察与A/C开关信号输出端子相连的指示灯的亮灭，检测空调压缩机A/C开关的导通性。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种汽车空调控制器检测装置，设置接插件分别与汽车空调控制器的对应信号端相连，以驱动指示面板上的7盏指示灯通断，进而判断相应控制器开关的导通性，结构简单、制造成本低，与汽车空调控制器的连接方便，实用性强；

(2)本实用新型的一种汽车空调控制器检测方法，将传统使用万用表测通功能对空调鼓风机的风速档位开关、压缩机的A/C开关等进行导通性检测的方式，改进为使用指示灯直观表达，操作简单、检测效率得到提高，且工作人员的劳动强度大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车空调控制器检测装置的俯视图；

图2为本实用新型的一种汽车空调控制器检测装置的电路原理图。

示意图中的标号说明：

1、壳体；2、指示灯；31、电源接插件；32、A/C开关接插件；33、风速档位开关接插件；34、背光灯接插件；4、急停开关；5、档位信号输出端子；6、A/C开关信号输出端子；7、背光信号输入端子；8、电源。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

参看图1，本实施例的一种汽车空调控制器检测装置，包括壳体1、电路板和接插件。所述的电路板设置于壳体1内部，该电路板与接插件电连接，所述的接插件包括电源接插件31、A/C开关接插件32、风速档位开关接插件33和背光灯接插件34。其中，所述的电源接插件31与电源8电连接，该电源8为24V直流稳压电源。所述的A/C开关接插件32与空调压缩机的A/C开关信号输出端子6电连接。所述的风速档位开关接插件33与空调鼓风机调节风速的档位信号输出端子5电连接。所述的背光灯接插件34与空调控制器的背光信号输入端子7电连接。

所述的壳体1的上表面设置有指示面板，该指示面板上设置有指示灯2和急停开关4，该指示灯2和急停开关4也与电路板电连接。本实施例中指示面板上共设置有7盏指示灯2，7盏指示灯2采用不同颜色的灯加以区分。发明人指出，虽然本发明主要是通过观察指示灯2的亮灭来确定相关开关的导通性，但鉴于工作人员一天需检测很多件产品，容易产生视觉疲劳，进而导致判断出错。将指示灯2用不同颜色加以突出，不仅能够帮助工作人员快速判断控制器开关是否正常，降低工作人员的劳动强度及出错率，也节省了工作人员的判断时间，提高了检测效率。

参看图2，本实施例中档位信号输出端子5包括8位接线端子，其中，5号和8号接线端子经急停开关4与电源8的正极相连，剩余6位接线端子分别与6盏指示灯2相连，6盏指示灯2按预先设定程序互相组合，指代空调鼓风机风速1～4级档位的导通性。所述的A/C开关信号输出端子6的1号接线端子也经急停开关4与电源8的正极相连，该A/C开关信号输出端子6的2号接线端子接剩余的一盏指示灯2。所述的背光信号输入端子7与急停开关4、电源8组成串联回路，所述的急停开关4为常开开关，该急停开关4即是整个控制器检测装置的电源总开关，同时用于检测空调控制器(指鼓风机、压缩机等控制器)的背光是否正常。

本实施例的汽车空调控制器检测方法，具体过程如下：

步骤一、将电源接插件31、A/C开关接插件32、风速档位开关接插件33、背光灯接插件34分别与电源8、A/C开关信号输出端子6、档位信号输出端子5和背光信号输入端子7电连接。

步骤二、打开急停开关4，检测空调控制器的背光是否正常。

步骤三、拨动空调鼓风机的风速档位开关，依次调节档位开关处于1～4级档位，观察与各级档位相关的指示灯2的亮灭，检测空调鼓风机各级档位开关的导通性。

步骤四、启动或关闭空调压缩机的A/C开关(启动/关闭开关)，观察与A/C开关信号输出端子6相连的指示灯2的亮灭，检测空调压缩机A/C开关的导通性。

本实施例通过接插件能够很方便的与汽车空调控制器对应信号端相连，通过驱动指示面板上的7盏指示灯通断，能够很直观的判断相应控制器开关的导通性，结构简单、制造成本低，与汽车空调控制器的连接方便，实用性强。相比于传统使用万用表的测通功能对档位信号输出端子5、A/C开关信号输出端子6等进行逐个接线端子的检测，大大节省了检测时间，提高了检测效率，工作人员的劳动强度也得到大大降低，便于推广应用。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调控制器检测装置，其特征在于：包括壳体(1)、电路板和接插件，所述的电路板设置于壳体(1)内部，该电路板与接插件电连接，所述的接插件包括电源接插件(31)、A/C开关接插件(32)、风速档位开关接插件(33)和背光灯接插件(34)，上述接插件分别与汽车空调控制器的对应信号端相连；所述的壳体(1)上表面设置有指示面板，该指示面板上设置有指示灯(2)和急停开关(4)，该指示灯(2)和急停开关(4)也与电路板电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器检测装置，其特征在于：所述的指示面板上共设置有7盏指示灯(2)，7盏指示灯(2)采用不同颜色区分。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调控制器检测装置，其特征在于：所述的电源接插件(31)与电源(8)电连接，该电源(8)为直流稳压电源；所述的A/C开关接插件(32)与空调压缩机的A/C开关信号输出端子(6)电连接；所述的风速档位开关接插件(33)与空调鼓风机调节风速的档位信号输出端子(5)电连接；所述的背光灯接插件(34)与空调控制器的背光信号输入端子(7)电连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调控制器检测装置，其特征在于：所述的档位信号输出端子(5)包括8位接线端子，其中，5号和8号接线端子经急停开关(4)与电源(8)的正极相连，剩余6位接线端子分别与6盏指示灯(2)相连；所述的A/C开关信号输出端子(6)的1号接线端子也经急停开关(4)与电源(8)的正极相连，该A/C开关信号输出端子(6)的2号接线端子接剩余的一盏指示灯(2)；所述的背光信号输入端子(7)与急停开关(4)、电源(8)组成串联回路。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调控制器检测装置，其特征在于：所述的急停开关(4)为常开开关。