CN2043139U - 新型托盘式包裹分拣机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分拣包裹的设备,其包括数个上包机、上包链盘、链条道轨、托盘小车、格口滑槽驱动装置及张紧装置,而对链条道轨、托盘小车、驱动装置和张紧装置作了新颖结构设计,分拣机的零部件做到标准化、通用化、系列化,组合化,可组装成各种不同长度及形状的环形分拣机,传动平稳、噪声低、也适用高速分拣,本设备具备了推广应用的条件。
Description
一种应用于分栋包裹的设备。
目前已有托盘式包裹分栋机包括数只上包台,上包键盘、链条轨道、驱动装置、托盘小车、格口滑槽及张紧装置,大都采用滚子链条作驱动链,托盘小车有四只在同一水平面的轮子,运行在型钢导轨上;驱动装置采用链轮带动滚子链的方式,张紧装置采用螺杆弹簧张紧,滚子链与链轮冲击噪声大;托盘小车只有导轨一个方向限位,自由度大,容易产生跳动运行不平稳;张紧装置随着链条的拉伸、磨损,需不断更换张紧轨道,这给维修机器带来不便,噪声大不仅影响分栋人员的健康,而且也降低分栋效率。
本实用新型的目的是提供一种结构合理、简单、驱动稳定、可以自动张紧运行稳定可靠,低噪声的包裹分栋机。
本实用新型是这样实现的。
新型包裹分栋机包括数只上包台、上包键盘、链条轨道、托盘小车、驱动装置、张紧装置及格口滑槽,链条轨道中的两条导轨一高一低平行布局,导轨的横截面呈方形,其有上下内外四个平面,链条呈长方体形,链条的一端称尾,开口端称头,头端有水平安装,也有垂直安装,若干只链条头尾相接,即水平垂直交叉连接,形成环形链条位于两导轨之间,链条上水平方向穿一行走轮轴,其轴两端各有一只绕轴转动的行走轮,一轮与导轮上平面接触,一轮与另一导轨的下平面接触;链条上垂直方向穿一动力轮轴,其轴两边分别有一只定位轮及一只驱动轮,上定位轮与导轨的内侧平面接触,下定位轮与另一导轨的内侧面接触,下定位轮的下边有一只驱动轮;驱动装置上一螺杆推动着驱动轮使链条连续运转;马达与传送带之间连接一液力偶合器;托盘小车包括立轴、滚轮、解扣套筒、支轴、压簧、垫块、斜板、托盘滚轮及小车外壳,小车外壳顶端固定着托盘,其内安装一斜板,该板与解扣套筒上的滚轮接触,支轴平行于导轨,安装在小车外壳上,解扣套筒下端有两只相对滚轮,套筒配装在立轴上,立轴固定在链条上;格口滑槽相对小车前进方向向后倾斜60°,在滑槽附近有一套落包机构,其包括电磁铁及落包器,落包器在电磁铁控制下,可升高到与解扣套筒下端的滚轮等高度並相接触;
重锤活动张紧装置,由三部平板小车、重锤及张紧轨道构成,小车有行走轮、定位轮、定位轮起到防止小车左右移动的作用,三部小车,其中两部固定在R型张紧导轨两边,一部放置在R的顶端,小车上垂直吊挂一重锤,张紧导轨与内外导轨对应相衔接,接口重合处各对半,衔接处可摩擦位移,而不脱开。当重锤拉动小车时,小车带动张紧导轨,向重锤方向位移,此时内外导轨与张紧导轨之间产生缝隙,行走轮沿着张紧导轨运行时,运行到间隙处,行走轮的宽度的二分之一在导轨上或二分之一在张紧导轨上,行走轮可顺利地在张紧导轨上运行,不会产生振动,因此整体来看,小车便在轨道上平稳地运行着。
托盘小车固定在驱动链条上,並在导轨内上、下、左右方向上有限位,而轮子多采用具有一定弹性的材料制成,在一般正常情况或外来冲击力的作用下,不致产生较大噪声,解扣套筒顶端的小滚轮起支承小车外壳,确保翻斗自锁,保持托盘的平稳;解扣套筒的下端小滚轮,其与落包器接触,控制托盘绕支轴倾翻,小滚轮与落包器的渐开线板成一锐角,避免了“死点”的产生,托盘小车的复位是靠反方向渐开线板,马达与传送带之间采用液力偶合器,其起到缓速起动电机,限制了电机过载及克服标准式鼠笼电机启动力矩小的缺点。
当驱动装置启动后,螺杆及动力驱动轮使链条、托盘小车绕导轨运行,当运行到某一指令格口时,落色器被电磁铁顶到一定高度,迫使解扣套筒旋转,套筒上的滚轮使托盘小车绕轴翻转,将该指令格口的包裹落入滑槽内,有一与落包器曲线,反方向安装的装置,使小车复位。
本实用新型综合考虑,采用了新颖的链条道轨设计,合理的张紧装置、低噪声的驱动装置,及可靠的小车张紧装置,使整机运转平稳,低噪声,在技术及造型上较原包裹分栋机取得显著进步。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型平面结构示意图;
图2是本实用新型动力轮轴3、行走轮轴4与轨道1、2结构图;
图3是本实用新型链条12、13,与动力轮轴3、行走轮轴4结构图;
图4是本实用新型行走轮轴4结构图;
图5是本实用新型托盘小车35结构图;
图6是本实用新型托盘小车图5的左视图;
图7是本实用新型驱动装置34结构图;
图8是本实用新型张紧装置36俯视图;
图9是本实用新型图8的A-A剖视图;
图10是本实用新型图9的左视图;
图11是本实用新型图8导轨1与张紧导轨29连接的放大图;
图12是本实用新型落包器40与滑槽39的结构示意图。
附图编号:1-内导轨,2-外导轨,3-动力轮轴,4-行走轮轴,5-动力轴,6-上定位轮,7-下定位轮,8-驱动轮,9-行走轴,10-内行走轮,11-外行走轮,12-水平链条,13-垂直链条,14-安装块,15-立轴,16-滚轮,17-解扣套筒,18-支轴,19-压簧,20-垫块,21-斜板,22-托盘,23-小轴,24-小滚轮,25-螺杆,26-液力偶合器,27-平板小车,28-重垂,29-张紧导轨,30-定位轮,31-行走轮,32-小车行走道轨,33-链条轨道,34-驱动装置,35-托盘小车,36-张紧装置,37-上包机,38-上包键盘,39-滑槽,40-落包器,41-电磁铁,42-小车外壳,43-马达,44-传送带。
实施例:本实用新型是由链条轮道33、驱动装置34、托盘小车35、张紧装置36、格口滑槽39、上包机37及上包键盘38组成。
链条轨道33由内外导轨1、2,动力轮轴3、行走轮轴4、水平链条12及垂直链条13构成,内外导轨1、2横截面呈方形,由方管钢料制作,两导轨一高一低平行安装,可组成封闭的方形轨道或圆形轨道,链条12、13头尾相接,位于两导轨之间也构成封闭式的方形或圆形,链条12、13结构相同,链条12呈长方体,头部开叉,开叉是水平安装,而链条13头部开叉是垂直安装,两者头尾相接,在链条12的开叉头与链条13尾相街接,在其水平串接一行走轮轴4,其行走轴9穿过链条12、13,两端分别安装一只活动轮,即内行走轮10及外行走轮11,内行走轮10与内导轨1的上端面相接触,外行走轮11与外导轨2的下端面接触;安装在链条13垂直开叉口及链条12尾处的动力轮轴3,其由动力轴5,上下定位轮6、7及驱动轮8构成,动力轴5垂直穿链条13、12,动力轴5的上端,中部及下端分别套装着上定位轮6、下定位轮7及驱动轮8,三只轮子可绕轴旋轴,上下定位轮6、7又分别与外内导轨2、1的内侧面接触,每隔一定距离,在轮轴4与3之间的链条上固定一只安装块14,其上又垂直固定一只立轴15,立轴15中间部位套装一只可旋转的解扣套筒17,其下边两边各有一只臂杆。臂杆上安装滚轮16,滚轮16可转动,臂与套筒17固定为一体,解扣套筒上端有两只180°布局的臂,每只臂上有一小轴23,其上安装一只小滚轮24;立轴15的顶端横穿一支轴18;支轴两端固定在小车外壳42上,支轴一端套装一压簧19,支轴平行于导轨1、2安装,小车外壳体42内安装一斜板21,其上固定一垫板20,斜板与小滚轮24接触;小车外壳24的顶部安装一只可绕支轴18左右翻转的托盘22;
驱动装置34,马达与传送带之间安装一只液力偶合器;皮带连接螺杆25,其螺旋槽内至少有二只或二只以上的驱动轮8与其同时啮合;有三部平板小车27,其分别固定在两条张紧轨道29的靠近导轨接头处及张紧轨道29端部,小车行走道轨32内有四只行走轮31及四只定位轮30,定位轮紧靠在小车行走道轨32的内侧板上;端部小车吊挂一只重锤28;
每个落包格口处有一滑槽39,滑槽与导轨侧板向后倾斜60°,而滑槽本身上半部向下倾斜45°而下半部与侧板之间69°夹角;
每只格口便安装一只落色器40,其呈渐开线型,落色器与滚轮16接触,並与电磁铁41相连接,安装在靠近每只格口的滑槽39处。
Claims (2)
1、本实用新型应用于包裹分栋的设备,包括数只上包台、上包键盘,链条软道、托盘小车、驱动装置,张紧装置及格口滑槽,其特征在于:
a、链条轨道33由内外导轨1、2、动力轮轴3、行走轮轴4、水平链条12及垂直链条13构成,内外导轨的横截面呈方形,其有上下、内外四个平面,两导轨一高一低平行安装,链条12、13结构相同,是长方方体,一头开叉,链条12是开叉口水平安装,而链条13,开叉口是垂直安装,链条12的开叉口与链条13尾相接处,水平串接一只行走轮轴4,其行走轴9穿过链条12、13,轴的两端分别安装一只内行走轮10及外行走轮11,内行走轮与内导轨1的上端面接触,外行走轮11与导轨2的下端面接触;安装在链条13垂直开叉及链条12尾相接处的动力轮轴3,其动力轴5垂直穿链条13、12、动力轴5的上端安装一只可转动的上定位轮6,其与导轨2的内侧面接触,动力轴5的中端及下端分别安装一只可转动的下定位轮7及驱动轮8,下定位轮7与内导轨1的内侧面相接触;每隔一定的隔离,轮轴4与3之间的链条上固定一只安装块14,其上垂直固定着一只立轴15,其上支托着托盘小车35;
b、驱动装置34包括螺杆25、传送带44、液力偶合器26及马达43,在马达43与传送带44之间连接一液力偶合器26,传送带连接螺杆25,其与驱动轮8相啮合。
c、托盘小车35,主要由立轴15、滚轮16、解扣套筒17、支轴18、压簧19、垫块20、斜板21、托盘22、小轴23、小滚轮24及小车外壳42构成,立轴15中间部位套装一只可转动的解扣套筒17,其下端两边呈90°的两根长臂上分别安装一只转动的滚轮16,解扣套筒17的上端同下端相似也有两根呈180°的长臂、臂“凹”形向上,其上也分别水平安装一只小轴23,小滚轮24套装在小轴23上,小滚轮24可转动;立轴15的顶端横穿一支轴18,支轴两端固定在小车外壳42上,其一端安装一压簧19、支轴平行于导轨1、2安装;小车外壳42内固定着约45°角方向安装的斜板21,其上固定一只垫块20,斜板与小滚轮24接触,小车外壳42的顶部固定一只“凹”形的可绕支轴18左右翻转的托盘22;
d、滑槽39呈槽状,其由上半部及下半部构成,上半部向下倾斜45°下半部与导轨2侧板69°夹角,滑槽39相对小车前进方向向后倾斜60°;位于滑槽39处的导轨2下边,有电磁铁41控制的可升降的落包信号器40,其上升到与滚轮16相接触。
2、根据权利要求1所述的包裹分栋机,其特征在于:张紧装置36由三部平板小车27,张紧轨道29及重锤28构成;平板小车27由小车行走轨道32,行走轮31及定位轮30构成,行走轨道32呈方盒形,有底盘及平行小车行走方向的侧板,四只行走轮31与底盘接触,四只定位轮与两侧板接触;张紧导轨29横截面呈方形,同导轨1、2等高等距布局;张紧导轨29呈开口R型结构,两部平板小车27分别固定在开口附近,另一部固定在R的顶端,並吊挂一只重锤28;开口处导轨29水平方向仅有1/2宽度的方钢管,其与导轨1、2相对应衔接吻合成一条完整方钢管。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 88211834 CN2043139U (zh) | 1988-05-28 | 1988-05-28 | 新型托盘式包裹分拣机 |
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Publications (1)
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CN2043139U true CN2043139U (zh) | 1989-08-23 |
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ID=4845205
Family Applications (1)
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CN 88211834 Withdrawn CN2043139U (zh) | 1988-05-28 | 1988-05-28 | 新型托盘式包裹分拣机 |
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CN (1) | CN2043139U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102583017A (zh) * | 2011-01-06 | 2012-07-18 | 安阳鑫龙煤业(集团)龙山煤业有限责任公司 | 环形轨道无极绳矿车运输矸石系统 |
CN109985813A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 北京京东尚科信息技术有限公司 | 货物配送系统、方法、计算机系统及计算机可读存储介质 |
CN110238071A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-17 | 安徽理工大学 | 一种直线型翻盘式分拣机 |
CN110238072A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-17 | 安徽理工大学 | 无动力翻盘式自动分拣机 |
-
1988
- 1988-05-28 CN CN 88211834 patent/CN2043139U/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
RN01 | Renewal of patent term | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |