CN204312589U - 盘式刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车片的技术领域，尤其是一种盘式刹车片，包括U形刹车钳体，所述的U形刹车钳体的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞，所述的每个液压活塞的内侧壁上均设置有摩擦铁，U形刹车钳体的开口外侧壁上对称设置有车桥，所述的每个车桥的另一端分别固定连接有摩擦片体，所述的两块摩擦片体相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁。该盘式刹车片，刹车过程灵敏，易于控制，且隔热效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片的技术领域，尤其是一种盘式刹车片。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具，通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。
刹车片是汽车中的重要部件之一，刹车片可以使得汽车制动，其工作原理是：主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。
然而，现有的汽车用刹车片在结构设计上存在一定的缺陷，以至于刹车片在使用过程中常常出现响应不够灵敏的现象及使用寿命低的问题。同时，由于刹车片体在长期受热使用后会将热能传递给汽车零部件，造成汽车零部件温度过高，导致汽车零部件损坏。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种盘式刹车片，刹车过程灵敏，易于控制，且隔热效果好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种盘式刹车片，包括U形刹车钳体，所述的U形刹车钳体的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞，所述的每个液压活塞的内侧壁上均设置有摩擦铁，U形刹车钳体的开口外侧壁上对称设置有车桥，所述的每个车桥的另一端分别固定连接有摩擦片体，所述的两块摩擦片体相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁。
为了保证液压活塞的连接紧固性，故所述的液压活塞通过紧固螺栓固定安装在U形刹车钳体的内侧壁上。
为了避免摩擦片体上的热能传递给汽车零部件，故所述的摩擦片体与车桥相连接的侧面上设置有隔热层。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种盘式刹车片，通过运用液压系统，使得两个液压活塞在液压油的作用下均向内运动，即带动两个摩擦铁均向相邻的摩擦片体靠近并相互之间发生摩擦运动，以将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，整个刹车过程十分的灵敏，且易于控制；同时，摩擦片体与汽车零部件之间的隔热效果好，延长了汽车的寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、U形刹车钳体；2、液压活塞；3、摩擦铁；4、车桥；5、摩擦片体；6、紧固螺栓。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的盘式刹车片，包括U形刹车钳体1，所述的U形刹车钳体1的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞2，所述的每个液压活塞2的内侧壁上均设置有摩擦铁3，U形刹车钳体1的开口外侧壁上对称设置有车桥4，所述的每个车桥4的另一端分别固定连接有摩擦片体5，所述的两块摩擦片体5相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁3。
其中，所述的液压活塞2通过紧固螺栓6固定安装在U形刹车钳体1的内侧壁上，保证液压活塞2的连接紧固性。
摩擦片体5与车桥4相连接的侧面上设置有隔热层，避免摩擦片体5上的热能传递给汽车零部件。
该盘式刹车片的工作原理如下：
通过运用液压系统，使得两个液压活塞2在液压油的作用下均向内运动，即带动两个摩擦铁3均向相邻的摩擦片体5靠近并相互之间发生摩擦运动，以将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，整个刹车过程十分的灵敏，且易于控制；同时，摩擦片体5与汽车零部件之间的隔热效果好，延长了汽车的寿命。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种盘式刹车片，其特征在于：包括U形刹车钳体（1），所述的U形刹车钳体（1）的开口内侧壁上对称设置有两个液压活塞（2），所述的每个液压活塞（2）的内侧壁上均设置有摩擦铁（3），U形刹车钳体（1）的开口外侧壁上对称设置有车桥（4），所述的每个车桥（4）的另一端分别固定连接有摩擦片体（5），所述的两块摩擦片体（5）相互平行且头部均对应着相邻摩擦铁（3）。
2.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述的液压活塞（2）通过紧固螺栓（6）固定安装在U形刹车钳体（1）的内侧壁上。
3.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述的摩擦片体（5）与车桥（4）相连接的侧面上设置有隔热层。
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2014
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Granted publication date: 20150506 Termination date: 20181010 |
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