CN204512256U - 一种汽车刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车刹车盘，包括第一盘面、第二盘面，所述第一盘面、第二盘面之间设有若干个连接杆，所述第一盘面上设有若干个安装孔，所述第一盘面、第二盘面一侧面的圆周方向上从内至外设有若干个散热凹孔，所述散热凹孔圆心连接线上设有散热弧形槽，所述第一盘面内侧设有若干个散热片。本实用新型通过设置第一盘面、第二盘面与散热片，这样刹车盘在运转过程中散热片将热量及时排出，有效的提高散热速度；通过设置散热弧形槽与散热凹孔，在刹车盘和刹车片相互摩擦制动的过程中产生的大量热量可以通过该散热弧形槽、散热凹孔及时发散、排放到刹车盘之外，这样就能提高刹车盘的散热性能，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车刹车盘。
背景技术
汽车是指使用汽油、柴油、天然气等燃料或者电池、太阳能等新型能源，由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。制动装置常被用在机动车辆上进行制动，一般包括刹车盘以及和其配合连接的刹车钳，制动装置的制动力来源于刹车钳，刹车钳的内部设有制动活塞泵，其外侧是一个卡钳式的结构，外侧制动片(也叫刹车片）固定在卡钳外部，其内部的活塞推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里，两者同时压向刹车盘，通过刹车盘和内外制动片(刹车片) 的摩擦产生制动力。刹车盘一般为环形的圆盘，所述圆盘的表面为光滑水平面；刹车钳设置在所述刹车盘的外部，并和所述刹车盘咬合连接。
现有的刹车盘存在的问题在于，刹车时，刹车盘处于高速旋转的状态，并和刹车片相互接触摩擦会产生大量的热量，因为刹车盘和刹车片是平面和平面之间的紧密接触，产生的热量不能被及时扩散，该热量会使刹车盘温度升高甚至过热，进而刹车盘的摩擦系数因为自身的受热过热而降低，进而影响刹车盘的制动效果。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车刹车盘。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车刹车盘，包括第一盘面、第二盘面，所述第一盘面、第二盘面之间设有若干个连接杆，所述第一盘面上设有若干个安装孔，所述第一盘面、第二盘面一侧面的圆周方向上从内至外设有若干个散热凹孔，所述散热凹孔圆心连接线上设有散热弧形槽，所述第一盘面内侧设有若干个散热片。
作为本实用新型的优选技术方案，所述散热凹孔从内至外直径逐渐增大。
作为本实用新型的优选技术方案，所述散热弧形槽与散热凹孔之间相通。
作为本实用新型的优选技术方案，所述散热片与第一盘面之间焊接连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置第一盘面、第二盘面与散热片，这样刹车盘在运转过程中散热片将热量及时排出，有效的提高散热速度；通过设置散热弧形槽与散热凹孔，在刹车盘和刹车片相互摩擦制动的过程中产生的大量热量可以通过该散热弧形槽、散热凹孔及时发散、排放到刹车盘之外，这样就能提高刹车盘的散热性能，实用性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中左视图。
图中：1.第一盘面；2.第二盘面；3.连接杆；4.安装孔；5.散热凹孔；6.散热弧形槽；7.散热片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1与图2，图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中左视图。
一种汽车刹车盘，包括第一盘面1、第二盘面2，所述第一盘面1、第二盘面2之间设有若干个连接杆3，所述第一盘面1上设有若干个安装孔4，所述第一盘面1、第二盘面2一侧面的圆周方向上从内至外设有若干个散热凹孔5，其中所述散热凹孔5从内至外直径逐渐增大，这样有效的提高散热面积。
所述散热凹孔5圆心连接线上设有散热弧形槽6，其中所述散热弧形槽6与散热凹孔5之间相通，在刹车盘和刹车片相互摩擦制动的过程中产生的大量热量可以通过该散热弧形槽6、散热凹孔5及时发散、排放到刹车盘之外，这样就能提高刹车盘的散热性能，实用性好。所述第一盘面1内侧设有若干个散热片7，其中所述散热片7与第一盘面1之间焊接连接，样刹车盘在运转过程中散热片7将热量及时排出，有效的提高散热速度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车刹车盘，包括第一盘面（1）、第二盘面（2），所述第一盘面（1）、第二盘面（2）之间设有若干个连接杆（3），所述第一盘面（1）上设有若干个安装孔（4），其特征在于：所述第一盘面（1）、第二盘面（2）一侧面的圆周方向上从内至外设有若干个散热凹孔（5），所述散热凹孔（5）圆心连接线上设有散热弧形槽（6），所述第一盘面（1）内侧设有若干个散热片（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于：所述散热凹孔（5）从内至外直径逐渐增大。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于：所述散热弧形槽（6）与散热凹孔（5）之间相通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘，其特征在于：所述散热片（7）与第一盘面（1）之间焊接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520166481.3U CN204512256U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 一种汽车刹车盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520166481.3U CN204512256U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 一种汽车刹车盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204512256U true CN204512256U (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=53710237
Family Applications (1)
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| CN201520166481.3U Expired - Fee Related CN204512256U (zh) | 2015-03-24 | 2015-03-24 | 一种汽车刹车盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204512256U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107859704A (zh) * | 2016-09-21 | 2018-03-30 | 保时捷股份公司 | 内部通风式制动盘 |
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2015
- 2015-03-24 CN CN201520166481.3U patent/CN204512256U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107859704A (zh) * | 2016-09-21 | 2018-03-30 | 保时捷股份公司 | 内部通风式制动盘 |
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Granted publication date: 20150729 Termination date: 20160324 |
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