CN204311879U - 侧翻式双侧锁定装置 - Google Patents

Abstract

一种侧翻式双侧锁定装置，涉及锁具技术领域，所解决的是提高操作便利性及降低制造成本的技术问题。该装置包括内盖板、外盖板、传动组件，及两根锁杆；所述外盖板与内盖板固接，传动组件安装在内盖板上，两根锁杆分置于传动组件的左右两侧，外盖板上枢设有用于驱使锁杆向传动组件移动的手柄；所述传动组件包括固定在内盖板上的锁盒，及两个传动件，锁盒内置有一驱动转轴；传动件由连接驱动转轴的传动块，及分别固定在传动块上的导向轴、卡接轴构成，导向轴上套置有压缩弹簧；两个传动件的卡接轴分别穿过锁盒上的两个端孔后与两根锁杆分别固接，两个传动件的导向轴分别穿过锁盒上的两个导向孔。本实用新型提供的装置，适合用作汽车手套箱的箱盖。

Description

侧翻式双侧锁定装置

技术领域

本实用新型涉及锁具技术，特别是涉及一种侧翻式双侧锁定装置的技术。

背景技术

专利申请号为201420103988.X的中国专利公开了一种锁定装置，该装置可用于车辆仪表板上的被轴向支撑可转动的手套箱中，该装置包括外盖板，及固定在外盖板上的主体部件，与主体部件枢接的手柄；所述手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒，每个滑轴筒内均设有一滑动轴，两个滑轴筒与筒内的滑动轴各经轴筒导向口与滑轴柱销的配合驱动两个滑动轴伸出缩回；每个滑动轴均在其卡接端开设有轴孔，并在轴孔的孔壁上开设有两个拆卸孔，在轴孔内固定有一挡块；所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆，每根锁杆的钩端插入对应滑动轴的轴孔，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩穿过该轴孔内的卡接孔后钩住该轴孔内的挡块。

上述锁定装置具有以下缺陷：

1）手柄以上下翻转方式打开手套箱，驾驶员操作时不便利；

2）锁定装置安装于手套箱的外盖板，需要外盖板上预留较大的安装空间，当空间不足时，会发生干涉导致锁杆无法插入，具有布局自由度低的缺陷，而且部件的通用性较差，制造成本也相对较高。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驾驶员操作便利，且布局自由度高，部件通用性好，制造成本低的侧翻式双侧锁定装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种侧翻式双侧锁定装置，其特征在于：包括内盖板、外盖板、传动组件，及两根锁杆；

所述外盖板与内盖板固接，传动组件安装在外盖板与内盖板之间，内盖板上固定有左右各一个锁杆导向圈，外盖板上枢设有一能左右枢转的手柄；

所述两根锁杆分置于传动组件的左右两侧，左锁杆的左端及右锁杆的右端均呈楔形，两根锁杆以间隙配合方式分别穿过内盖板上的两个锁杆导向圈，锁杆上固定有挡杆；

所述传动组件包括锁盒、传动件，所述锁盒固定在内盖板上，锁盒上开设有左右各一个端孔及左右各一个导向孔，锁盒内置有一能左右转动的驱动转轴；

所述传动件由一传动块、一导向轴、一卡接轴构成，其中的导向轴、卡接轴分别固定在传动块上，导向轴与卡接轴均为直轴，且导向轴与卡接轴相互平行，导向轴上同轴套置有一直线伸缩的压缩弹簧；

所述传动件有两个，两个传动件的传动块以卡槽配合方式分别连接驱动转轴，两个传动件的卡接轴以间隙配合方式分别穿过锁盒上的两个端孔，两个传动件的导向轴以间隙配合方式分别穿过锁盒上的两个导向孔，且每个导向轴上的压缩弹簧均一端抵住锁盒内壁，另一端抵住该导向轴所在的传动块；

所述两根锁杆以卡槽配合方式分别固定在两个传动件的卡接轴上，所述手柄上固定有一用于驱使锁杆上的挡杆朝向传动组件移动的拨杆；所述内盖板上开设有供两根锁杆穿出的左右各一个盖板孔。

进一步的，所述锁盒的左右内壁面各粘附有一弹性缓冲垫，且该两个弹性缓冲垫分别正对两个传动块背向导向轴一侧的端面。

本实用新型提供的侧翻式双侧锁定装置，手柄可朝向驾驶员侧的方向左右枢转，驾驶员可便利地向驾驶员侧拉动手柄打开手套箱，具有操作便利的特点；而且传动组件安装于内盖板上，手柄及手柄座可安装于外盖板上的任意位置，具有布局自由度高的特点，传动组件的设计通用性好，不同大小的手套箱可共用传动组件，能降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置的立体分解图；

图2是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置中的传动组件的立体分解图；

图3是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置中的传动组件的立体图；

图4是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置中的驱动转轴的立体图；

图5是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置中的传动件的立体图；

图6是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置中的传动组件、锁杆及手柄的连接关系示意图；

图7是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置的工作原理图；

图8是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置处于上锁状态时的结构示意图；

图9是本实用新型实施例的侧翻式双侧锁定装置处于解锁状态时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种侧翻式双侧锁定装置，其特征在于：包括内盖板1、外盖板2、传动组件5，及两根锁杆6；

所述外盖板2与内盖板1固接，传动组件5安装在外盖板与内盖板之间，内盖板上固定有左右各一个锁杆导向圈7，外盖板2上固定有一手柄座3，手柄座3上枢设有一能左右枢转的手柄4；

所述两根锁杆6分置于传动组件5的左右两侧，左锁杆的左端及右锁杆的右端均呈楔形，两根锁杆6以间隙配合方式分别穿过内盖板上的两个锁杆导向圈7，锁杆6上固定有挡杆61；

如图2-图4所示，所述传动组件包括锁盒、传动件52，所述锁盒固定在内盖板上，锁盒由一盒体51及一盒盖板54构成，盒盖板54通过卡扣结构以可拆卸方式固定在盒体51上，并封盖住盒体51，盒体51及盒盖板54上分别开设有同心的轴孔，锁盒上开设有左右各一个端孔511及左右各一个导向孔512，锁盒内置有一能左右转动的驱动转轴53，驱动转轴53的两端以间隙配合方式分别插入盒体51及盒盖板54上的轴孔，驱动转轴53上轴对称的开设有两个与其转动轴线垂直的直线形驱动槽531；

如图5所示，所述传动件由一传动块521、一导向轴523、一卡接轴522构成，其中的导向轴523、卡接轴522分别固定在传动块521上，传动块521上固定有一驱动销524，导向轴与卡接轴均为直轴，且导向轴与卡接轴相互平行，导向轴523上同轴套置有一直线伸缩的压缩弹簧55（参见图2、图3）；

如图2-图5所示，所述传动件52有两个，两个传动件的传动块521各通过驱动销524以卡槽配合方式分别连接驱动转轴53上的两个驱动槽531，两个传动件的卡接轴522以间隙配合方式分别穿过锁盒上的两个端孔511，两个传动件的导向轴523以间隙配合方式分别穿过锁盒上的两个导向孔512，且每个导向轴上的压缩弹簧55均一端抵住锁盒内壁，另一端抵住该导向轴所在的传动块；

所述锁盒的左右内壁面各粘附有一弹性缓冲垫56，且该两个弹性缓冲垫56分别正对两个传动块背向导向轴一侧的端面；

如图6所示，所述两个传动件的卡接轴522上均开设有T型槽，并在T型槽内具有用于钩住锁杆6的卡钩，两根锁杆6上具有T型卡接头，两根锁杆6通过T型卡接头与T型槽的卡槽配合分别固定在两个传动件的卡接轴522上，所述手柄4上固定有一用于驱使锁杆上的挡杆61朝向传动组件移动的拨杆41；所述内盖板上开设有供两根锁杆穿出的左右各一个盖板孔。

本实用新型其它实施例中，传动件与驱动转轴也可以采用能实现相同功能的其它连接方式，只要能使传动件随着驱动转轴的转动左右移动即可。

本实用新型其它实施例中，锁盒的内壁面也可以不设置弹性缓冲垫。

本实用新型实施例适合用作汽车手套箱的箱盖，为提高操作便利性，手柄位于手套箱的左部，即驾驶员侧，其工作原理如下（以装配在汽车手套箱上为例）：

先将驱动转轴插入锁盒的盒体轴孔中，再将两个弹性缓冲垫分别粘附于锁盒盒体的左右内壁面，两个压缩弹簧分别套入两个传动件的导向轴上，再将两个传动件的导向轴分别插入锁盒盒体上的两个导向孔，并使两个传动件的驱动销分别嵌入驱动转轴上的两个驱动槽中，然后用外力推压两个传动件，使得两个传动件的传动块向锁盒盒体内缩进，撤去外力后，在压缩弹簧的推力下，两个传动件的传动块分别抵住两个弹性缓冲垫，再将两个传动件的卡接轴分别对准并卡入锁盒盒体上的两个端孔，再盖上锁盒盒盖板即可完成传动组件的装配；

然后再将传动组件固定到内盖板上，再将左右锁杆分别固定在两个传动件的卡接轴522上，并使两根锁杆分别穿过内盖板上的两个锁杆导向圈7，然后再将手柄座、手柄、外盖板一一装上，外盖板同内盖板固定后以轴向支撑可转动的方式安装于汽车仪表板上，形成手套箱的箱盖；

如图7-图9所示，关闭手套箱时，两根锁杆6的锁舌（楔形端）接触到汽车手套箱上左右锁孔9的外边缘后（见图7），在锁孔的压迫下，两根锁杆对向移动（左锁杆向右，右锁杆向左），两个传动件52也随之克服两个压缩弹簧55的推力对向移动，两根锁杆6的锁舌到达汽车手套箱上的锁孔9的内边缘时，锁孔孔沿对两根锁杆6的顶推力撤去，此时在压缩弹簧55的推力作用下，两个传动件52背向移动，两根锁杆6也随之背向移动（左锁杆向左，右锁杆向右），使得两根锁杆6的锁舌分别卡入汽车手套箱上的左右锁孔9（见图8），从而将汽车手套箱锁定；

打开手套箱时，枢转手柄4，此时手柄4的拨杆41拨动左锁杆6上的档杆61，使之向右移动，左锁杆也随之右移，进而推动与其连接的传动件52克服压缩弹簧55的推力向右移动，进而带动驱动转轴53逆时针旋转，使得另一传动件52克服压缩弹簧55的推力同步向左移动，右锁杆也随之同步向左移动，使得两根锁杆的锁舌从汽车手套箱上的左右锁孔中脱出（见图9），从而将汽车手套箱解除锁定。

Claims (2)

1.一种侧翻式双侧锁定装置，其特征在于：包括内盖板、外盖板、传动组件，及两根锁杆；

所述外盖板与内盖板固接，传动组件安装在外盖板与内盖板之间，内盖板上固定有左右各一个锁杆导向圈，外盖板上枢设有一能左右枢转的手柄；

所述两根锁杆分置于传动组件的左右两侧，左锁杆的左端及右锁杆的右端均呈楔形，两根锁杆以间隙配合方式分别穿过内盖板上的两个锁杆导向圈，锁杆上固定有挡杆；

所述传动组件包括锁盒、传动件，所述锁盒固定在内盖板上，锁盒上开设有左右各一个端孔及左右各一个导向孔，锁盒内置有一能左右转动的驱动转轴；

所述传动件由一传动块、一导向轴、一卡接轴构成，其中的导向轴、卡接轴分别固定在传动块上，导向轴与卡接轴均为直轴，且导向轴与卡接轴相互平行，导向轴上同轴套置有一直线伸缩的压缩弹簧；

所述传动件有两个，两个传动件的传动块以卡槽配合方式分别连接驱动转轴，两个传动件的卡接轴以间隙配合方式分别穿过锁盒上的两个端孔，两个传动件的导向轴以间隙配合方式分别穿过锁盒上的两个导向孔，且每个导向轴上的压缩弹簧均一端抵住锁盒内壁，另一端抵住该导向轴所在的传动块；

所述两根锁杆以卡槽配合方式分别固定在两个传动件的卡接轴上，所述手柄上固定有一用于驱使锁杆上的挡杆朝向传动组件移动的拨杆；所述内盖板上开设有供两根锁杆穿出的左右各一个盖板孔。

2.根据权利要求1所述的侧翻式双侧锁定装置，其特征在于：所述锁盒的左右内壁面各粘附有一弹性缓冲垫，且该两个弹性缓冲垫分别正对两个传动块背向导向轴一侧的端面。