CN204310701U - 行车大梁行走轮安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种行车大梁行走轮安装结构,包括连接在行车大梁端部下面与主轨道平行布置的底座,底座的两端安装有行走轮,其特征是:所述的底座两端设有水平开口横向缺口,所述的行走轮轴安装在该横向缺口内,在横向缺口上还安装对行走轮进行定位的限位块。该行车大梁行走轮安装结构,采用横向的缺口来安装行车行走轮,在维修时就能十分方便的将行走轮取下来,而不需要对行车底座进行大幅度的顶升,方便的检修,也降低了检修时的危险系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行车的技术领域,特别是涉及一种行车大梁行走轮安装结构。
背景技术
现有技术中行车大梁两端的行走轮的安装类似于火车轮的安装,都是在行车大梁两端的底座下部开有向下的缺口,将行车轴及轴承盒安装在该缺口内部,但是这样的安装在维修行车行走轮时非常麻烦,需要将整个底座顶升起来,才能将行走轮及轴取出来并进行维修或更换,高空操作这个过程十分不便也十分危险,有待改进。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新提出一种行车大梁行走轮安装结构。
本实用新型的技术方案是:一种行车大梁行走轮安装结构,其特征是:包括连接在行车大梁
端部下面与主轨道平行布置的底座,底座的两端安装有行走轮,其特征是:所述的底座两端设有水平开口横向缺口,所述的行走轮轴安装在该横向缺口内,在横向缺口上还安装对行走轮进行定位的限位块。
所述的行走轮轴端部通过轴承盒与底座连接。
所述的限位块通过螺栓固定在横向缺口上,限位块上设有与横向缺口宽度匹配的填充体,
该填充体嵌入到横向缺口内。
本实用新型的技术效果:
该行车大梁行走轮安装结构,采用横向的缺口来安装行车行走轮,在维修时就能十分方便的将行走轮取下来,而不需要对行车底座进行大幅度的顶升,方便的检修,也降低了检修时的危险系数。
附图说明
图1是行车大梁行走轮安装结构的主视结构示意图;
图2为图1中的A-A剖面结构示意图;
图中1.大梁、2.底座、3.行走轮、4.轮轴、5.轴承盒、6.限位块、7.横向缺口。
具体实施方式
实施例一:参见图1-2,图中一种行车大梁行走轮安装结构,包括连接在行车大梁端部下
面与主轨道平行布置的底座,底座的两端安装有行走轮,所述的底座两端设有水平开口横向缺口,所述的行走轮轴安装在该横向缺口内,在横向缺口上还安装对行走轮进行定位的限位块。限位块能够防止行走轮脱落,对轮轴起到限位的作用,所述的行走轮轴端部通过轴承盒与底座连接。所述的限位块通过螺栓固定在横向缺口上,限位块上设有与横向缺口宽度匹配的填充体,该填充体嵌入到横向缺口内,该填充体能够提升横向缺口的强度,避免横向缺口处由于缺口过大造成结构强度降低。
维修时,只需要找个垫物支撑在底座的端部,使行走轮不再受力,就可以先拆卸限位块,然后再拆下行走轮了,拆卸难度降低很多。
Claims (3)
1.一种行车大梁行走轮安装结构,其特征是:包括连接在行车大梁端部下面与主轨道平行布置的底座,底座的两端安装有行走轮,其特征是:所述的底座两端设有水平开口横向缺口,所述的行走轮轴安装在该横向缺口内,在横向缺口上还安装对行走轮进行定位的限位块。
2.根据权利要求1所述的行车大梁行走轮安装结构,其特征是:所述的行走轮轴端部通过轴承盒与底座连接。
3.根据权利要求1所述的行车大梁行走轮安装结构,其特征是:所述的限位块通过螺栓固定在横向缺口上,限位块上设有与横向缺口宽度匹配的填充体,该填充体嵌入到横向缺口内。
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CN105197789A (zh) * | 2015-10-30 | 2015-12-30 | 湖州洋西起重设备有限公司 | 双托板电缆滑车首端机构 |
CN105217456A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-06 | 湖州洋西起重设备有限公司 | 具有锥辊快换结构的电缆拖令 |
CN105217459A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-06 | 湖州洋西起重设备有限公司 | 一种用于电缆拖令的锥辊快换结构 |
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2014
- 2014-12-07 CN CN201420757196.4U patent/CN204310701U/zh not_active Expired - Fee Related
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