CN204310536U - 一种轨道车及其翻转卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车，其特征在于：包括车体，所述车体底部中部的底板为活动底板，所述活动底板通过滑槽或翻转轴与车体底部连接。这种轨道车可方便地关闭或开启底部的活动底板，完成物料的转移工作，结构简单成本低，卸料、装车方便，耗费时间短，工人劳动强度较小，生产效率较高。本实用新型还公开了轨道车翻转卸料装置，包括翻转架、翻转架支架。对于一些容易滞留在车体内的物料，不易从车体底部掉落时，可采用该装置使轨道车翻转过来，底部朝上，将车内的物料倾倒出来。卸料装置能实现自动卸料、装车，因此工人劳动强度较小、卸车、装车时间较短，生产效率较高。

Description

一种轨道车及其翻转卸料装置

技术领域

本实用新型涉及建筑设备领域，特别是一种用于运送建筑材料的一种轨道车及其翻转卸料装置。

背景技术

在建筑施工过程中，运送建筑材料的送料轨道车在送料到达目的地时，通常需要由人工卸料，然后再将料装入接料车运送到施工处。人工卸料、装料需要耗费大量的人力和时间，工人劳动强度大、工作时间长，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述情况，而提供一种轨道车及其翻转卸料装置，这种轨道车结构简单成本低，卸料、装车方便，耗费时间短，工人劳动强度较小，生产效率较高；这种轨道车翻转卸料装置能自动卸料、装车，工人劳动强度较小、卸车、装车时间较短，生产效率较高。

本实用新型的目的是通过下述的技术方案来实现的：

一种轨道车，包括车体，所述车体底部中部的底板为活动底板，所述活动底板通过滑槽或翻转轴与车体底部连接。

所述车体的底部设有两条滑槽，活动底板的两侧分别与滑槽相适配，活动底板可在滑槽内滑动，以打开或关闭车体底部，活动底板上设有拉手。

另一种结构的轨道车，包括车体，所述车体的底部设有翻转轴，活动底板的一端与卡子相配合，另一端与翻转轴连接，所述卡子的两侧分别与两条滑槽相适配，卡子可在滑槽内滑动，卡子向车体内方向滑动时可卡住活动底板的一端，以关闭车体底部；卡子向车体外方向滑动时可脱离活动底板，以打开车体底部，卡子上设有拉手。

所述活动底板的一端设有拉绳，拉绳穿过车体的侧壁伸出车体外。

采用上述的技术方案，轨道车可方便地关闭或开启底部的活动底板，在关闭活动底板时，轨道车内可盛装物料，轨道车在轨道上行走运送物料到达目的地时，在轨道车下方放置转运车，可通过拉出活动底板或卡子，使活动底板滑开或向下转动打开车体底部，使车内的物料直接下落到转运车内，完成物料的转移工作，这种轨道车结构简单成本低，卸料、装车方便，耗费时间短，工人劳动强度较小，生产效率较高。

滑动式关闭或打开底部的轨道车适用于灰浆、砂子、碎石等物料的运送；翻转式关闭或打开底部的轨道车适用于砖块、袋装水泥或其他袋装物料的运送。

对于一些容易滞留在车体内的物料，不易从车体底部掉落时，可采用轨道车翻转卸料装置，使轨道车翻转过来，底部朝上，将车内的物料倾倒出来。

一种轨道车翻转卸料装置，包括

翻转架，所述的翻转架包括与轨道车的两条运输轨道相搭接的两条翻转轨道，两条翻转轨道通过转轴固定连接，翻转轨道上设有轨道车车轮定位块；翻转轨道上设有固定架，固定架上设有与轨道车高度相适配的固定条；

翻转架支架，所述翻转架支架上设有转轴座与所述转轴配装，翻转架支架设有轨道车回位弹簧。

所述翻转架支架的高度大于固定架与装料车的高度。

所述翻转轨道的入口设有安全门。

送料轨道车到达翻转架时，被翻转架和翻转轨道上的固定条、车轮定位块固定，当轨道车的重心超过转轴时，翻转架绕转轴向下翻转，轨道车内的物料从轨道车内掉落，完成卸料过程，因轨道车被固定条固定在翻转架上，不会掉落；在轨道车下方放置接料车，掉落的物料直接掉进接料车内，完成接料车的装料过程；同时，轨道车在旋转惯性的作用下冲击回位弹簧，在回位弹簧的反弹力作用下反向绕转轴旋转，翻转轨道回到与轨道车的运输轨道相搭接的状态，回到初始位置。

这种翻转卸料装置能实现自动卸料、装车，因此工人劳动强度较小、卸车、装车时间较短，生产效率较高。

附图说明

图1为实施例1轨道车结构示意图；

图2为实施例2轨道车结构示意图；

图3为实施例3轨道车翻转卸料装置的结构示意图。

图中，1.车体 2.活动底板 3.拉手 4.滑槽 5.翻转轴 6.卡子 7.拉绳 8.运输轨道 9.翻转轨道 10.转轴 11.定位块 12.固定架 13.固定条 14.翻转架支架 15.转轴座 16.回位弹簧 17.安全门。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步的说明，但不是对本实用新型的限定。

实施例1：

一种轨道车，包括车体1，所述车体1底部中部的底板为活动底板2，所述活动底板2通过滑槽4或翻转轴5与车体1底部连接。

参照图1，车体1的底部设有两条滑槽4，活动底板2的两侧分别与滑槽4相适配，活动底板2可在滑槽4内滑动，以打开或关闭车体底部，活动底板2上设有拉手3。

轨道车可方便地关闭或开启底部的活动底板2，在关闭活动底板2时，轨道车内可盛装物料，轨道车在运输轨道8上行走运送物料到达目的地时，在轨道车下方放置转运车，可通过拉出活动底板2，使活动底板2滑开打开车体底部，使车内的物料直接下落到转运车内，完成物料的转移工作。

这种轨道车适用于灰浆、砂子、碎石等物料的运送。

实施例2：

参照图2，一种轨道车，包括车体1，所述车体1的底部设有翻转轴5，活动底板2的一端与卡子6相配合，另一端与翻转轴5连接，所述卡子6的两侧分别与两条滑槽4相适配，卡子6可在滑槽4内滑动，卡子6向车体内方向滑动时可卡住活动底板2的一端，以关闭车体底部；卡子6向车体外方向滑动时可脱离活动底板2，以打开车体底部，卡子6上设有拉手3。

所述活动底板2的一端设有拉绳7，拉绳7穿过车体1的侧壁伸出车体1外，当需要关闭车体底部时，拉动拉绳7，使活动底板2绕翻转轴5旋转，将车体底部关闭。

轨道车可方便地关闭或开启底部的活动底板2，在关闭活动底板2时，轨道车内可盛装物料，轨道车在运输轨道8上行走运送物料到达目的地时，在轨道车下方放置转运车，可通过拉出卡子6，使活动底板2绕翻转轴5向下转动打开车体底部，使车内的物料直接下落到转运车内，完成物料的转移工作。

这种轨道车适用于砖块、袋装水泥或其他袋装物料的运送。

实施例3：

参照图3，一种轨道车翻转卸料装置，包括

翻转架，所述的翻转架包括与轨道车的两条运输轨道8相搭接的两条翻转轨道9，两条翻转轨道9通过转轴10固定连接，翻转轨道9上设有轨道车车轮定位块11；翻转轨道9上设有固定架12，固定架12上设有与轨道车高度相适配的固定条13；

翻转架支架14，所述翻转架支架14上设有转轴座15与所述转轴10配装，翻转架支架14设有轨道车回位弹簧16。

所述翻转架支架14的高度大于固定架12与装料车的高度。

所述翻转轨道9的入口设有安全门17，安全门17可让轨道车顺利通过，操作人员在安全门17外操作，以免轨道车翻转时碰到操作人员。

对于一些容易滞留在轨道车车体1内的物料，不易从车体底部掉落时，可采用这种翻转卸料装置，使轨道车翻转过来，底部朝上，将车内的物料倾倒出来。

工作时，送料轨道车到达翻转架时，被翻转架和翻转轨道9上的固定条13、车轮定位块11固定，当轨道车的重心超过转轴10时，翻转架绕转轴10向下翻转，轨道车内的物料从轨道车车体1内掉落，完成卸料过程，因轨道车被固定条13固定在翻转架上，不会掉落；在轨道车下方放置接料车，掉落的物料直接掉进接料车内，完成接料车的装料过程；同时，轨道车在旋转惯性的作用下冲击回位弹簧16，在回位弹簧16的反弹力作用下反向绕转轴10旋转，翻转轨道9回到与运输轨道8相搭接的状态，回到初始位置，完成卸料、装料过程。

Claims (7)

1.一种轨道车，其特征在于：包括车体，所述车体底部中部的底板为活动底板，所述活动底板通过滑槽或翻转轴与车体底部连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于：所述车体的底部设有两条滑槽，活动底板的两侧分别与滑槽相适配，活动底板可在滑槽内滑动，以打开或关闭车体底部，活动底板上设有拉手。

3.根据权利要求1所述的轨道车，其特征在于：所述车体的底部设有翻转轴，活动底板的一端与卡子相配合，另一端与翻转轴连接，所述卡子的两侧分别与两条滑槽相适配，卡子可在滑槽内滑动，卡子向车体内方向滑动时可卡住活动底板的一端，以关闭车体底部；卡子向车体外方向滑动时可脱离活动底板，以打开车体底部，卡子上设有拉手。

4.根据权利要求3所述的轨道车，其特征在于：所述活动底板的一端设有拉绳，拉绳穿过车体的侧壁伸出车体外。

5.一种轨道车翻转卸料装置，其特征在于：包括

翻转架，所述的翻转架包括与轨道车的两条运输轨道相搭接的两条翻转轨道，两条翻转轨道通过转轴固定连接，翻转轨道上设有轨道车车轮定位块；翻转轨道上设有固定架，固定架上设有与轨道车高度相适配的固定条；

翻转架支架，所述翻转架支架上设有转轴座与所述转轴配装，翻转架支架设有轨道车回位弹簧。

6.根据权利要求5所述的轨道车翻转卸料装置，其特征在于：所述翻转架支架的高度大于固定架与装料车的高度。

7.根据权利要求5所述的轨道车翻转卸料装置，其特征在于：所述翻转轨道的入口设有安全门。