CN204309872U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

一种儿童推车，包括具有后轮架的推车车架、两个转动连接于后轮架的左右两侧部的后轮，每个后轮与后轮架之间分别设置有具有刹车状态与解刹状态的刹车机构，后轮架上设置有用于控制两个刹车机构在刹车状态与解刹状态之间同步转换的控制机构，控制机构包括活动地设置在后轮架上的驱动件、位于驱动件与相应的刹车机构之间的两个牵引件，牵引件为钢性的杆件，牵引件沿着左右方向滑动设置在后轮架上，在所述驱动件的驱动下所述两牵引件同时运动以控制所述刹车机构刹车或解锁。本实用新型提供了一种新的技术构思，牵引件是刚性的，便于驱动件直接活动后产生位移来控制牵引件，从而使得控制机构的整个结构简洁化。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及一种能够与儿童乘坐的汽车座相配合使用的儿童推车。

背景技术

如专利公开号为CN201685864U的一种幼儿车所示，包括车架本体、第一后轮、第二后轮、刹车机构，刹车机构包括开设在第一后轮上的多个第一刹车孔、活动地设置在车架本体一侧后下部的第一刹车销、第一弹性件、开设在第二后轮上的多个第二刹车孔、活动地设置在车架本体另一侧后下部的第二刹车销、第二弹性件，刹车机构还包括固定设置于车架本体上的固定座、与固定座通过第一转轴相转动地连接的刹车控制把、第一牵引索、第二牵引索，刹车控制把与固定座之间设置有定位机构。刹车控制把与第一刹车销通过第一牵引索相连接，刹车控制把与第二刹车销通过第二牵引索相连接。踩动刹车控制把，通过第一牵引索与第二牵引索可以同时控制第一刹车销、第二刹车销。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有后轮架的推车车架、两个转动连接于所述的后轮架的左右两侧部的后轮，每个所述的后轮与所述的后轮架之间分别设置有具有刹车状态与解刹状态的刹车机构，所述的后轮架上设置有用于控制两个所述的刹车机构在刹车状态与解刹状态之间同步转换的控制机构，所述的控制机构包括活动地设置在所述的后轮架上的驱动件、位于所述的驱动件与相应的所述的刹车机构之间的两个牵引件，所述的牵引件为钢性的杆件，所述的牵引件沿着左右方向滑动设置在所述的后轮架上，在所述驱动件的驱动下所述两牵引件同时运动以控制所述刹车机构刹车或解锁。

在某些实施方式中,所述的驱动件的左右两侧部分别设置有倾斜面,两侧的所述的牵引件的一端部分别与相应的所述的倾斜面相抵触使所述牵引件同时远离或靠近所述驱动件。

在某些进一步实施方式中,所述的驱动件绕驱动轴转动连接在所述的后轮架上，所述的驱动轴沿着左右方向延伸。

在某些进一步实施方式中,所述的驱动件的左右两侧部分别设置有螺旋槽，所述的倾斜面为螺旋槽的槽底。

在某些进一步实施方式中,所述的后轮架包括位于左右两侧部的后轮架本体、连接在两侧的所述的后轮架本体之间的横杆，所述的驱动件绕驱动轴转动连接在所述的横杆上，两个所述的牵引件分别滑动设置在相应的所述后轮架本体上并与所述的横杆相并行设置。

在某些实施方式中,每个所述的刹车机构包括开设在所述后轮上的多个刹车孔、刹车销，所述的刹车销滑动地设置在牵引件上，所述的刹车销与所述的牵引件之间设置有使得所述的刹车销具有弹出趋势的第一弹性件。

在某些进一步实施方式中,所述牵引件与所述的后轮架之间设置有第二弹性件，所述的第二弹性件的弹性力大于所述的第一弹性件的弹性力，所述的第二弹性件使得所述的牵引件复位从而带动所述的刹车销与所述的刹车孔相脱离。

在某些进一步实施方式中,所述的牵引件上具有弯折部，所述的弯折部上连接有刹车销座，所述的刹车销滑动连接在所述的刹车销座上，所述的第一弹性件设置于所述的刹车销座与所述的刹车销之间。

在某些实施方式中, 所述的后轮架包括位于左右两侧部的后轮架本体,所述后轮架本体之间设置有横杆，所述的驱动件转动的设置在所述的横杆上，所述倾斜面绕所述横杆呈深度逐渐变大或变小设置。

在某些进一步实施方式中,两个所述牵引件与相应的所述的刹车机构连接的一端具有弯折部，所述弯折部作用于所述的刹车机构使刹车机构同时刹车或解刹。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提供了一种新的技术构思，牵引件是刚性的，便于驱动件直接活动后产生位移来控制牵引件，从而使得控制机构的整个结构简洁化。

附图说明

附图1为儿童推车立体图；

附图2为控制机构连接示意图（刹车机构处于刹车状态）；

附图3为附图2所示状态剖面图；

附图4为控制机构连接示意图（刹车机构处于解刹状态）；

附图5为附图4所示状态剖面图；

附图6为驱动件的立体示意图；

其中：1、后轮架；11、后轮架本体；12、横杆；2、后轮；3、刹车机构；31、刹车销；32、第一弹性件；33、刹车孔；4、控制机构；41、驱动件；42、螺旋槽；421、倾斜面；43、驱动轴；44、牵引件；441、弯折部；442、刹车销座；45、第二弹性件。

具体实施方式

如各附图所示，一种儿童推车，包括具有后轮架1的推车车架、两个转动连接于后轮架1的左右两侧部的后轮2。

每个后轮2与后轮架1之间分别设置有具有刹车状态与解刹状态的刹车机构3，后轮架1上设置有用于控制两个刹车机构3在刹车状态与解刹状态之间同步转换的控制机构4。

控制机构4包括滑动或者转动地设置在后轮架1上的驱动件41、位于驱动件41与相应的刹车机构3之间的两个牵引件44，牵引件44为钢性的杆件，牵引件44沿着左右方向滑动设置在后轮架1上。

驱动件41绕驱动轴43转动连接在后轮架1上。驱动轴43沿着左右方向延伸。驱动件41的左右两侧部分别设置有倾斜面421，两侧的牵引件44的一端部分别与相应的倾斜面421相抵触。驱动件41的左右两侧部分别设置有螺旋槽42，倾斜面421为螺旋槽42的槽底。

无图示，或者驱动件41沿着上下直线方向滑动设置在后轮架1上，同样的在驱动件41的左右两侧部设置倾斜面亦可。

后轮架1包括位于左右两侧部的后轮架本体11、连接在两侧的后轮架本体11之间的横杆12，驱动件41绕驱动轴43转动连接在横杆12上，所述倾斜面421绕所述横杆12呈深度逐渐变大或变小设置。

两个牵引件44分别滑动设置在相应的所述后轮架本体11上并与横杆12相并行设置。

每个刹车机构3包括开设在所述后轮2上的多个刹车孔33、刹车销31，刹车销31滑动地设置在牵引件44上，刹车销31与牵引件44之间设置有使得刹车销31具有弹出趋势的第一弹性件32。牵引件44上具有弯折部441，弯折部441上连接有刹车销座442，刹车销31滑动连接在刹车销座442上，第一弹性件32设置于刹车销座442与刹车销31之间。

所述牵引件44与后轮架1之间设置有第二弹性件45，第二弹性件45的弹性力大于第一弹性件32的弹性力，第二弹性件45使得牵引件44复位从而带动刹车销31与刹车孔33相脱离。具体的，第二弹性件45设置于后轮架本体11与弯折部441之间。

当踩动驱动件41使得牵引件44的一端部与槽底的最浅处相抵触，两牵引件44分别滑向相应侧的后轮2，从而将刹车销31向外推出。如果刹车销31没有正对刹车孔33，刹车销31便克服第一弹性件32的弹性力缩进，转动后轮2，当刹车销31正对着刹车孔33时便在第一弹性件32的作用下弹入刹车孔33内，如附图2、3所示，刹车机构3处于刹车状态下。当踩动驱动件41使得牵引件44的一端部与槽底的最深处相抵触，两牵引件44分别滑向驱动件41，从而将刹车销31缩回，刹车销31便与刹车孔33相脱离。如附图4、5所示，当刹车机构3处于解刹状态下。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有后轮架（1）的推车车架、两个转动连接于所述的后轮架（1）的左右两侧部的后轮（2），每个所述的后轮（2）与所述的后轮架（1）之间分别设置有具有刹车状态与解刹状态的刹车机构（3），所述的后轮架（1）上设置有用于控制两个所述的刹车机构（3）在刹车状态与解刹状态之间同步转换的控制机构（4），其特征在于：所述的控制机构（4）包括活动地设置在所述的后轮架（1）上的驱动件（41）、位于所述的驱动件（41）与相应的所述的刹车机构（3）之间的两个牵引件（44），所述的牵引件（44）为钢性的杆件，所述的牵引件（44）沿着左右方向滑动设置在所述的后轮架（1）上，在所述驱动件的驱动下所述两牵引件（44）同时运动以控制所述刹车机构刹车或解锁。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述的驱动件（41）的左右两侧部分别设置有倾斜面（421），两侧的所述的牵引件（44）的一端部分别与相应的所述的倾斜面（421）相抵触使所述牵引件同时远离或靠近所述驱动件。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述的驱动件（41）绕驱动轴（43）转动连接在所述的后轮架（1）上，所述的驱动轴（43）沿着左右方向延伸。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述的驱动件（41）的左右两侧部分别设置有螺旋槽（42），所述的倾斜面（421）为螺旋槽（42）的槽底。

5.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述的后轮架（1）包括位于左右两侧部的后轮架本体（11）、连接在两侧的所述的后轮架本体（11）之间的横杆（12），所述的驱动件（41）绕驱动轴（43）转动连接在所述的横杆（12）上，两个所述的牵引件（44）分别滑动设置在相应的所述后轮架本体（11）上并与所述的横杆（12）相并行设置。

6.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：每个所述的刹车机构（3）包括开设在所述后轮（2）上的多个刹车孔（33）、刹车销（31），所述的刹车销（31）滑动地设置在牵引件（44）上，所述的刹车销（31）与所述的牵引件（44）之间设置有使得所述的刹车销（31）具有弹出趋势的第一弹性件（32）。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述牵引件（44）与所述的后轮架（1）之间设置有第二弹性件（45），所述的第二弹性件（45）的弹性力大于所述的第一弹性件（32）的弹性力，所述的第二弹性件（45）使得所述的牵引件（44）复位从而带动所述的刹车销（31）与所述的刹车孔（33）相脱离。

8.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述的牵引件（44）上具有弯折部（441），所述的弯折部（441）上连接有刹车销座（442），所述的刹车销（31）滑动连接在所述的刹车销座（442）上，所述的第一弹性件（32）设置于所述的刹车销座（442）与所述的刹车销（31）之间。

9.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述的后轮架（1）包括位于左右两侧部的后轮架本体（11）,所述后轮架本体（11）之间设置有横杆（12），所述的驱动件（41）转动的设置在所述的横杆（12）上，所述倾斜面（421）绕所述横杆（12）呈深度逐渐变大或变小设置。

10.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于：两个所述牵引件（44）与相应的所述的刹车机构连接的一端具有弯折部（441），所述弯折部（441）作用于所述的刹车机构使刹车机构同时刹车或解刹。