CN204309782U - 一种座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅，其特征在于：转架上座椅，所述的座椅由坐垫、靠背以及设在靠背两侧的扶手连接而成，扶手由上、中、下扶手件三部分依次连接而成，上、中、下扶手件呈台阶状排列。使用时，本实用新型的座椅的台阶式扶手设计，不但保证了座椅座宽尺寸，也避让了旋转与前后座椅坐垫干涉区域，减少座椅旋转半径，减少座椅安装间距，增加座椅排数，提高载客数量，同时也保证了座椅的舒适性。

Description

一种座椅

技术领域

本实用新型涉及列车座椅的技术领域，具体地说是一种可节约空间结构的列车座椅。

背景技术

目前，现有的列车座椅基本设置旋转功能，为了满足座椅的旋转功能，座椅安装间距需要保证座椅旋转不干涉，为了解决此问题，我们目前采用的是增加座椅间距，同时减少坐垫深度及减小靠背倾斜角的方法。但是增加座椅安装间距的方式，减少了座椅数量，载客数量下降，增加了列车的运营成本，而减少坐垫深度及减少靠背倾斜角的方式，影响了乘坐的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的座椅，它可克服现有技术中列车座椅间距大，影响运营成本，座椅舒适性差的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种座椅，它主要包括底架和设在底架上的转架，其特征在于：转架上座椅，所述的座椅由坐垫、靠背以及设在靠背两侧的扶手连接而成，扶手由上、中、下扶手件三部分依次连接而成，上、中、下扶手件呈台阶状排列。

使用时，本实用新型的座椅的台阶式扶手设计，不但保证了座椅座宽尺寸，也避让了旋转与前后座椅坐垫干涉区域，减少座椅旋转半径，减少座椅安装间距，增加座椅排数，提高载客数量，同时也保证了座椅的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1中A部的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

各附图的标号表示如下：1底架、2旋转结构、3转架、4坐垫、5靠背、6扶手、6a下扶手件、6b中扶手件、6c上扶手件、7盖板、8座椅、9踏脚。

本实用新型所述的一种座椅，它主要包括底架和设在底架上的转架，其与现有技术的区别在于：转架上座椅，所述的座椅由坐垫、靠背以及设在靠背两侧的扶手连接而成，扶手由上、中、下扶手件三部分依次连接而成，上、中、下扶手件呈台阶状排列。

上扶手件与靠背的侧面相连，上扶手件上设有盖板，下扶手件与坐垫的侧面相连，上、下扶手件之间通过中扶手件相连，上、中、下扶手件之间形成一个向下延伸的台阶结构。

坐垫的宽度小于靠背的宽度，坐垫的侧面包裹有下扶手件，坐垫的侧面为圆弧状面，下扶手件与坐垫接触的内侧面呈向内凹陷的圆弧面，下扶手件的外侧面为向外凸起的圆弧面。转架与底架之间通过旋转结构相连，旋转结构的一侧设有踏脚。

在实施中，座椅左右坐垫采用圆弧设计，避让座椅旋转与前后座椅坐垫干涉区域。台阶式扶手设计，不但保证了座椅座宽尺寸，也避让了旋转与前后座椅坐垫干涉区域。从而满足了在不改变座椅尺寸的前提下，减少了座椅旋转半径，减少座椅安装间距，增加座椅排数，提高载客数量。盖板的表面呈圆弧状，上扶手件及盖板与地面之间形成第一夹角，第一夹角的角度为10度。坐垫与地面之间形成一个倾斜的第二夹角，第二夹角的角度是8度，靠背与底架之间设有第三夹角，第三夹角的角度7度。

通过扶手台阶式设计以及左右坐垫圆弧形设计，减少座椅旋转半径，减少座椅安装间距，增加座椅排数，提高载客数量，同时也保证了座椅的舒适性。

Claims (6)

1.一种座椅，它主要包括底架和设在底架上的转架，其特征在于：转架上座椅，所述的座椅由坐垫、靠背以及设在靠背两侧的扶手连接而成，扶手由上、中、下扶手件三部分依次连接而成，上、中、下扶手件呈台阶状排列。

2.根据权利要求1所述的一种座椅，其特征在于：上扶手件与靠背的侧面相连，上扶手件上设有盖板，下扶手件与坐垫的侧面相连，上、下扶手件之间通过中扶手件相连，上、中、下扶手件之间形成一个向下延伸的台阶结构。

3.根据权利要求1所述的一种座椅，其特征在于：坐垫的宽度小于靠背的宽度，坐垫的侧面包裹有下扶手件，坐垫的侧面为圆弧状面，下扶手件与坐垫接触的内侧面呈向内凹陷的圆弧面，下扶手件的外侧面为向外凸起的圆弧面。

4.根据权利要求2所述的一种座椅，其特征在于：盖板的表面呈圆弧状，上扶手件及盖板与地面之间形成第一夹角，第一夹角的角度范围为10-30度。

5.根据权利要求1所述的一种座椅，其特征在于：坐垫与地面之间形成一个倾斜的第二夹角，第二夹角的角度范围是5-25度，靠背与底架之间设有第三夹角，第三夹角的角度范围是5-15度。

6.根据权利要求1所述的一种座椅，其特征在于：转架与底架之间通过旋转结构相连，旋转结构的一侧设有踏脚。