CN210652798U - 一种汽车座椅新型多方位调节头枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅新型多方位调节头枕，包括背插杆和背套机构，所述背插杆的内部设置有限位插孔，所述背套机构的上方安装有卡套机构，且背套机构位于背插杆上方的后端，所述背插杆上方的前端安装有背挡靠架机构，且背挡靠架机构的左右两侧均安装有侧卡限位机构，所述侧卡限位机构远离背挡靠架机构的一侧安装有弹簧，且弹簧远离侧卡限位机构的一侧安装有皮革侧背机构。该汽车座椅新型多方位调节头枕设置有限位插孔，限位插孔的均匀分布，能够有效的为背插杆提供多个限位结构，便于用户根据需要调节背插杆的长度，使得头枕能够得到高效的利用，以及便于用户对头枕进行拆装，能够有效的减少用户拆卸头枕所消耗的时间和步骤。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅新型多方位调节头枕。
背景技术
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。
现有的头枕在使用过程中，用户对头枕的拆装效率较低，步骤较为繁琐，所消耗的时间较长，以及不能很好的为头枕提供可靠的防护，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的头枕基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅新型多方位调节头枕，以解决上述背景技术中提出现有的头枕在使用过程中，用户对头枕的拆装效率较低，步骤较为繁琐，所消耗的时间较长，以及不能很好的为头枕提供可靠的防护，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅新型多方位调节头枕，包括背插杆和背套机构，所述背插杆的内部设置有限位插孔，所述背套机构的上方安装有卡套机构，且背套机构位于背插杆上方的后端，所述背插杆上方的前端安装有背挡靠架机构，且背挡靠架机构的左右两侧均安装有侧卡限位机构，所述侧卡限位机构远离背挡靠架机构的一侧安装有弹簧，且弹簧远离侧卡限位机构的一侧安装有皮革侧背机构。
优选的，所述背插杆之间关于背挡靠架机构的竖直中心线对称分布，且背插杆设置有两个。
优选的，所述背插杆贯穿入背套机构的内部，且背插杆与背挡靠架机构之间为螺纹连接。
优选的，所述背套机构通过卡套机构卡扣结构，且卡套机构通过背挡靠架机构构成卡扣结构。
优选的，所述背套机构和卡套机构的外部均呈“C”字形结构，且背套机构的前端设置有两个通孔。
优选的，所述侧卡限位机构之间关于背挡靠架机构的中轴线对称分布，且背挡靠架机构通过侧卡限位机构构成卡扣结构。
优选的，所述侧卡限位机构通过弹簧与皮革侧背机构之间构成弹性结构，且侧卡限位机构通过皮革侧背机构构成卡扣结构。
优选的，所述限位插孔沿背插杆的中轴线方向均匀分布，且限位插孔共设置有十个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型设置有限位插孔，限位插孔的均匀分布，能够有效的为背插杆提供多个限位结构，便于用户根据需要调节背插杆的长度，使得头枕能够得到高效的利用；
2、本实用新型卡扣结构的设置，便于用户对头枕进行拆装，能够有效的减少用户拆卸头枕所消耗的时间和步骤，能够有效地提高拆卸或更换的效率；
3、本实用新型设置有皮革侧背机构和弹簧，通过皮革侧背机构和弹簧之间的配合能够有效的缓冲头枕受到的碰撞力度，从而能够有效的为头枕提供可靠的缓冲防护，使得头枕能够得到高效的利用。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型爆炸结构示意图；
图3为本实用新型立体结构示意图；
图4为本实用新型正视结构示意图；
图5为本实用新型侧视结构示意图。
图中：1、背插杆；2、背挡靠架机构；3、背套机构；4、卡套机构；5、侧卡限位机构；6、皮革侧背机构；7、弹簧；8、限位插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅新型多方位调节头枕，包括背插杆1和背套机构3，背插杆1的内部设置有限位插孔8，限位插孔8沿背插杆1的中轴线方向均匀分布，且限位插孔8共设置有十个，限位插孔8的均匀分布，能够有效的为背插杆1提供多个限位结构，便于用户根据需要调节背插杆1的长度，使得头枕能够得到高效的利用；
背套机构3的上方安装有卡套机构4，且背套机构3位于背插杆1上方的后端，背套机构3通过卡套机构4卡扣结构，且卡套机构4通过背挡靠架机构2构成卡扣结构，背套机构3和卡套机构4的外部均呈“C”字形结构，且背套机构3的前端设置有两个通孔，背插杆1上方的前端安装有背挡靠架机构2，且背挡靠架机构2的左右两侧均安装有侧卡限位机构5，背插杆1之间关于背挡靠架机构2的竖直中心线对称分布，且背插杆1设置有两个，背插杆1贯穿入背套机构3的内部，且背插杆1与背挡靠架机构2之间为螺纹连接，侧卡限位机构5之间关于背挡靠架机构2的中轴线对称分布，且背挡靠架机构2通过侧卡限位机构5构成卡扣结构；
侧卡限位机构5远离背挡靠架机构2的一侧安装有弹簧7，且弹簧7远离侧卡限位机构5的一侧安装有皮革侧背机构6，侧卡限位机构5通过弹簧7与皮革侧背机构6之间构成弹性结构，且侧卡限位机构5通过皮革侧背机构6构成卡扣结构。
在使用该汽车座椅新型多方位调节头枕时，首先，用户可将背插杆1贯穿入背套机构3的内部，接着，将背挡靠架机构2、背套机构3、卡套机构4、侧卡限位机构5和皮革侧背机构6五者依次进行卡扣连接，使得背挡靠架机构2、背套机构3、卡套机构4、侧卡限位机构5和皮革侧背机构6五者形成一个整体，使得头枕能够得到有效的利用，然后，用户可将头枕通过背插杆1与汽车座椅相连接，此时，通过限位插孔8可将头枕调节至合适的距离，这就是该汽车座椅新型多方位调节头枕的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车座椅新型多方位调节头枕，包括背插杆(1)和背套机构(3)，其特征在于：所述背插杆(1)的内部设置有限位插孔(8)，所述背套机构(3)的上方安装有卡套机构(4)，且背套机构(3)位于背插杆(1)上方的后端，所述背插杆(1)上方的前端安装有背挡靠架机构(2)，且背挡靠架机构(2)的左右两侧均安装有侧卡限位机构(5)，所述侧卡限位机构(5)远离背挡靠架机构(2)的一侧安装有弹簧(7)，且弹簧(7)远离侧卡限位机构(5)的一侧安装有皮革侧背机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型多方位调节头枕，其特征在于：所述背插杆(1)之间关于背挡靠架机构(2)的竖直中心线对称分布，且背插杆(1)设置有两个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型多方位调节头枕，其特征在于：所述背插杆(1)贯穿入背套机构(3)的内部，且背插杆(1)与背挡靠架机构(2)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型多方位调节头枕，其特征在于：所述背套机构(3)通过卡套机构(4)卡扣结构，且卡套机构(4)通过背挡靠架机构(2)构成卡扣结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型多方位调节头枕，其特征在于：所述背套机构(3)和卡套机构(4)的外部均呈“C”字形结构，且背套机构(3)的前端设置有两个通孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型多方位调节头枕，其特征在于：所述侧卡限位机构(5)之间关于背挡靠架机构(2)的中轴线对称分布，且背挡靠架机构(2)通过侧卡限位机构(5)构成卡扣结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型多方位调节头枕，其特征在于：所述侧卡限位机构(5)通过弹簧(7)与皮革侧背机构(6)之间构成弹性结构，且侧卡限位机构(5)通过皮革侧背机构(6)构成卡扣结构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型多方位调节头枕，其特征在于：所述限位插孔(8)沿背插杆(1)的中轴线方向均匀分布，且限位插孔(8)共设置有十个。
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