CN204309603U - 一种车辆选换档软轴的固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆选换档软轴的固定支架，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中车辆选换档软轴一体式固定支架安装不方便、装配效率低等技术问题。本车辆选换档软轴的固定支架包括安装架和固定板，安装架与软轴固连，安装架上设有能够使安装架与固定板可拆卸连接的定位结构，固定板固连在车体上，固定板上设有能够与定位结构相配合的安装孔。本车辆选换档软轴的固定支架分成两个部分便于安装和拆卸，大大提高了选换挡软轴的装配效率。

Description

一种车辆选换档软轴的固定支架

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车辆选换档软轴的固定支架。

背景技术

车辆选换档软轴总成装配时，软轴必须从驾驶室内穿过前围下主板开孔连接至机舱里的手动变速器总成上，目前选换档软轴固定支架是固定在选换档软轴上一同总成供货的，因此选换档软轴上的支架尺寸不能大于前围下主板开孔的尺寸，否则会导致选换档软轴总成不能顺畅通过前围下主板的开孔，尺寸太小又对安装定位以及稳固性造成影响，软轴安装的可靠性必须得到保障。

我国专利(CN 201824878 U)公开了一种选换挡软轴固定支架，包括本体、设置在本体两端的第一固定板和第二固定板、选挡软轴固定座和换挡软轴固定座，其中，该选挡软轴固定座白该第一固定板的一侧边垂直延伸而成，该换挡软轴固定座白该第二固定座的一端垂直延伸而成且与该选挡软轴固定座相对且呈一定夹角设置，该第一固定板与该选挡软轴固定座的固定连接处、以及该第二固定板与该换挡软轴固定座的固定连接处分别设置有加强筋。

上述专利提供的软轴固定支架，呈长体，包括两端的固定板和中间的软轴固定座，体积较大，在进行装配时，需要先将支架装配到车体上，在分别将两根软轴装配到固定支架上，过程繁琐，费时费力。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种车辆选换档软轴的固定支架，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化选换档软轴固定支架在安装过程中的装配步骤以提高安装效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车辆选换档软轴的固定支架，其特征在于，所述固定支架包括安装架和固定板，所述安装架与软轴固连，所述固定板固连在车体上，所述安装架与所述固定板之间设有能够使所述安装架与所述固定板可拆卸连接的定位结构。

其原理如下：将固定支架分为两个部分，安装架和固定板，安装架与软轴固连作为一个总成，固定板固连在车体上，安装架与固定板之间设有能够使安装架与固定板可拆卸连接的定位结构，在安装选换软轴时，只需要将安装架和固定板连接，即可轻松安装固定软轴。

在上述车辆选换档软轴的固定支架中，所述安装架上设有用于固定软轴的固定孔。安装架上的固定孔可以牢牢束缚柱软轴的径向自由度，横向自由度可有选择的调整，这样可以调整软轴的安装位置，当确定安装后，软轴两端由于和其他部件已经连接固定，软轴自由度均被限制，不会出现脱落的现象。

在上述车辆选换档软轴的固定支架中，所述定位结构包括挂钩和圆柱凸起，所述挂钩和圆柱凸起固定在所述安装架上；所述定位结构还包括开设于所述固定板上的安装孔一和安装孔二，所述挂钩卡接于所述安装孔一内，所述圆柱凸起卡接于所述安装孔二内。利用挂钩和圆柱凸与固定板上的安装孔一和安装孔二卡接，圆柱凸起很好的限制安装架的周向自由度，利用挂钩限制安装架沿圆柱凸起轴向的自由度，能使安装架和固定板很好的固定，同时安装和拆卸方便快捷。

在上述车辆选换档软轴的固定支架中，所述固定板一端设有用于与车体相连的折边。通过设置一折边与车体相连，使安装架与固定板安装使更加方便，不产生干涉。

在上述车辆选换档软轴的固定支架中，所述固定板与所述折边连接处设有加强筋。软轴通过固定板固定在车体上，固定板将受到一定的拉压外力，固定板与折边连接处的支撑强度较为薄弱，加强筋有效加强这一区域的受力强度，增强固定支架的牢固性和可靠性。

在上述车辆选换档软轴的固定支架中，所述固定支架为金属制成。金属制成的固定支架不易变形，更加牢固，使用寿命长。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本固定支架中分为固定板和安装架两个部分，使软轴总成体积减小，便于在安装时通过狭窄区域。

2、本固定支架中分为固定板和安装架两个部分，定板和安装架通过定位机构卡接，安装和拆卸方便，提高了装配效率。

3、本固定支架安装架上采用固定孔固定软轴，便于安装和调整。

4、本固定支架采用金属制成，并利用加强筋加强，使固定支架更加牢固可靠。

附图说明

图1是本固定支架中固定板正视结构示意图。

图2是本固定支架中安装架正视结构示意图。

图3是本固定支架中安装架俯视结构示意图。

图4是图2中A-A剖视图。

图5是本固定支架装配结构示意图。

图中，1、安装架；2、固定板；3、软轴；4、固定孔；5、挂钩；6、圆柱凸起；7、折边；8、加强筋；9、安装孔一；10、安装孔二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图5所示，本固定支架包括采用金属制成的两个部分，安装架1和固定板2，安装架1与软轴3固连作为一个总成，固定板2固连在车体上，安装架1与固定板2之间设有能够使安装架1与固定板2可拆卸连接的定位结构，定位结构包括挂钩5和圆柱凸起6，挂钩5和圆柱凸起6固定在安装架1上；定位结构还包括开设于所述固定板2上的安装孔一9和安装孔二10，挂钩5卡接于安装孔一9内，圆柱凸起6卡接于安装孔二10内，利用挂钩5和圆柱凸与固定板2上的安装孔一9和安装孔二10卡接，圆柱凸起6很好的限制安装架1的周向自由度，利用挂钩5限制安装架1沿圆柱凸起6轴向的自由度，能使安装架1和固定板2很好的固定；作为另一种方案，定位结构包括固结在安装架1螺栓杆和开设于固定板2上的通孔，螺栓杆穿过通孔，再通过螺帽紧固，达到安装架1和固定板2可拆卸连接的目的，方便牢靠。在安装选换软轴3时，只需要将安装架1和固定板2连接，即可轻松安装固定软轴3，同时由金属制成的固定支架不易变形，更加牢固，使用寿命长。

如图1所示,固定板2一端设有用于与车体相连的折边7，固定板2与折边7连接处设有加强筋8，折边7与车体可以焊接或者螺接，通过设置一折边7与车体相连，使安装架1与固定板2安装使更加方便，不产生干涉；由于固定板2与折边7连接处的支撑强度较为薄弱，而通过加强筋8有效加强固定板2与折边7连接处受力强度，软轴3对固定板2施加外力时，可以保障固定支架的牢固性和可靠性。

如图2至图4所示，安装架1上设有用于固定软轴3的固定孔4，安装架1上的固定孔4可以牢牢束缚柱软轴3的径向自由度，横向自由度可有选择的调整，这样可以调整软轴3的安装位置，当确定安装后，软轴3两端由于和其他部件已经连接固定，软轴3自由度均被限制，不会出现脱落的现象。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种车辆选换档软轴的固定支架，其特征在于，所述固定支架包括安装架(1)和固定板(2)，所述安装架(1)与软轴(3)固连，所述固定板(2)固连在车体上，所述安装架(1)与所述固定板(2)之间设有能够使所述安装架(1)与所述固定板(2)可拆卸连接的定位结构。

2.根据权利要求1所述车辆选换档软轴的固定支架，其特征在于，所述安装架(1)上设有用于固定软轴(3)的固定孔(4)。

3.根据权利要求1或2所述车辆选换档软轴的固定支架，其特征在于，所述定位结构包括挂钩(5)和圆柱凸起(6)，所述挂钩(5)和圆柱凸起(6)固定在所述安装架(1)上；所述定位结构还包括开设于所述固定板(2)上的安装孔一(9)和安装孔二(10)，所述挂钩(5)卡接于所述安装孔一(9)内，所述圆柱凸起(6)卡接于所述安装孔二(10)内。

4.根据权利要求1或2所述车辆选换档软轴的固定支架，其特征在于，所述固定板(2)一端设有用于与车体相连的折边(7)。

5.根据权利要求4所述车辆选换档软轴的固定支架，其特征在于，所述固定板(2)与所述折边(7)的连接处设有加强筋(8)。

6.根据权利要求1或2所述车辆选换档软轴的固定支架，其特征在于，所述固定支架为金属件。