CN204299160U - 应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，包括两个柱间承力横杆和两个柱间连接件，两个柱间承力横杆的两端分别连接有柱间连接件；两个柱间承力横杆呈倾斜安装有滑轮安装架，滑轮安装架与柱间承力横杆成一夹角；滑轮安装架上安装有第一滑轮和第二滑轮。本实用新型的柱间承力横杆和滑轮安装架之间构成一定夹角，该夹角使钢丝绳出绳口与升降脚手架导轨偏离一定距离。这样，通过滑轮安装架上的滑轮组件实现钢丝绳传输动力转向的目的。该转向装置使与建筑物连接的钢丝绳以及连接在升降脚手架上的钢丝绳均能垂直进出，脚手架在升降过程中受到横向的内拉力就几乎为零，进一步提高了升降脚手架的稳定性能。

Description

应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置

技术领域

本实用新型涉及一种脚手架中心吊上的辅助装置，尤其涉及一种应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置。

背景技术

脚手架是建筑施工平台经常使用到的建筑结构，目前使用较多的一种是升降脚手架，该脚手架可以依靠电动葫芦在建筑物外围进行升降。传统的脚手架升降结构的电动葫芦安装在脚手架的侧面，这样升降过程不稳定，在脚手架升降过程中容易出现脚手架向建筑墙体一侧倾斜的现象，导致脚手架安全性降低。现有中心吊升降结构其主绳转向装置安装于四根立柱构成的空间井架内，该安装方式结构复杂，占用架体空间较大，安装程序复杂，整个结构重量较大。转向滑轮的出入绳位置未设置防止跳绳的装置，使主绳工作时容易脱出转向滑轮，造成安全事故。针对以上不足，有必要对主绳转向装置作进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，该双柱支撑转向装置通过偏头安装的两个并排滑轮实现钢丝绳的动力传输转向目的，使得脚手架不产生横向分力，提高升降脚手架稳定性。且本实用新型的滑轮转向装置中滑轮安装架与柱间承力横杆成一夹角，使结构更加合理，无需设置复杂的四柱空间井架，且在滑轮的出入绳位置设置了挡绳杆，避免主绳脱出转向滑轮。从而解决了现有脚手架升降结构以及四柱中心吊结构中存在的不足。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，包括两个柱间承力横杆和两个柱间连接件，两个柱间承力横杆的两端分别连接有柱间连接件，两个柱间承力横杆和两个柱间连接件构成一个中空四边形；两个柱间承力横杆呈倾斜安装有滑轮安装架，滑轮安装架与柱间承力横杆成一夹角；所述滑轮安装架上至少安装有一个滑轮。

为了更好地实现本实用新型，所述滑轮安装架上安装有第一滑轮和第二滑轮；所述滑轮安装架上设有与第一滑轮、第二滑轮位置相对应的挡绳杆安装板A、挡绳杆安装板B和挡绳杆安装板C，所述挡绳杆安装板A、挡绳杆安装板B和挡绳杆安装板C上分别设有挡绳杆。

进一步优选的技术方案是：所述滑轮安装架与柱间承力横杆所成的夹角为20度～70度。

更进一步的技术方案是：所述滑轮安装架上设有两个滑轮安装轴，所述第一滑轮匹配安装在其中一个滑轮安装轴上，所述第二滑轮匹配安装在另一个滑轮安装轴上。

本双柱支撑转向装置还包括有立柱和导轨，所述柱间承力横杆的一端端部安装在立柱，柱间承力横杆的另一端端部安装在导轨上。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型的主体框架由柱间承力横杆和滑轮安装架构成，柱间承力横杆和滑轮安装架之间构成一定夹角，该夹角使钢丝绳通过滑轮组件后与导轨偏离适当距离。滑轮安装架上并排安装有两个滑轮，钢丝绳绕过其中一个滑轮出绳，对应连接到建筑外墙的移动吊挂件上，钢丝绳绕过另一个滑轮进绳，对应连接到升降脚手架的电动葫芦上。这样，通过滑轮组件就能实现整个钢丝绳的传输动力转向的目的。在建筑墙体与脚手架之间设置一个滑轮转向装置后，能够让两侧的钢丝绳几乎垂直方向布置，这样脚手架在升降过程中受到横向的分力就几乎为零，就避免出现脚手架倾斜的现象。

(2)本实用新型在滑轮安装架上相对两个滑轮设置有若干个挡绳杆，各个挡绳杆可以让钢丝绳限位于第一滑轮或者第二滑轮的滑轮槽内，钢丝绳就不会发生跳出滑轮槽的情况，大大地提高了脚手架中心吊的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中B向投影方向上的结构示意图；

图3为图1的A-A向剖视图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－柱间承力横杆，2－滑轮安装架，3－挡绳杆安装板A，4－挡绳杆安装板B，5－挡绳杆安装板C，6－挡绳杆，7－立柱，8－导轨，9－第一滑轮，10－第二滑轮，11－滑轮安装轴，12－柱间连接件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图3所示，一种应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，包括两个柱间承力横杆1和两个柱间连接件12，两个柱间承力横杆1的两端分别连接有柱间连接件12，两个柱间承力横杆1和两个柱间连接件12构成一个中空四边形。两个柱间承力横杆1呈倾斜安装有滑轮安装架2，滑轮安装架2与柱间承力横杆1成一夹角；所述滑轮安装架2上安装有第一滑轮9和第二滑轮10。

如图2所示，滑轮安装架2上设有与第一滑轮9、第二滑轮10位置相对应的挡绳杆安装板A3、挡绳杆安装板B4和挡绳杆安装板C5，挡绳杆安装板A3、挡绳杆安装板B4和挡绳杆安装板C5上分别设有挡绳杆6。当钢丝绳绕行在第一滑轮9和第二滑轮10上后，各个挡绳杆6可以让钢丝绳限位于第一滑轮9或者第二滑轮10的滑轮槽内，钢丝绳就不会发生跳出滑轮槽的情况，大大地提高了脚手架中心吊的安全性能。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，滑轮安装架2与柱间承力横杆1所成的夹角为20度～70度。本实施例优选的角度为30度或者45度，这样滑轮安装架2与柱间承力横杆1所构成的整体结构更加牢固，同时柱间承力横杆1能够为两个滑轮让出一个滑轮运行空间，使用滑轮运行不会受到影响。

如图2、图3所示，滑轮安装架2上设有两个滑轮安装轴11，第一滑轮9匹配安装在其中一个滑轮安装轴11上，第二滑轮10匹配安装在另一个滑轮安装轴11上。两个滑轮分别绕着各自匹配安装的滑轮安装轴11实现自动旋转。

为了让本滑轮转向装置分别与建筑墙体、脚手架安装得更为便捷，本双柱支撑转向装置还包括有立柱7和导轨8，本实用新型的柱间承力横杆1的一端端部安装在立柱7，柱间承力横杆1的另一端端部安装在导轨8上。

本实用新型的主体框架由柱间承力横杆1和滑轮安装架2构成，柱间承力横杆1和滑轮安装架2之间构成一定夹角，该夹角使钢丝绳通过滑轮组件后与导轨偏离适当距离。滑轮安装架2上并排安装有两个滑轮，钢丝绳绕过其中一个滑轮出绳，对应连接到建筑外墙的移动吊挂件上，钢丝绳绕过另一个滑轮进绳，对应连接到升降脚手架的电动葫芦上。这样，通过滑轮组件就能实现整个钢丝绳的传输动力转向的目的。在建筑墙体与脚手架之间设置一个滑轮转向装置后，能够让两侧的钢丝绳几乎垂直方向布置，这样脚手架在升降过程中受到横向的分力就几乎为零，就避免出现脚手架倾斜的现象。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (5)

1.一种应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，其特征在于：包括两个柱间承力横杆(1)和两个柱间连接件(12)，两个柱间承力横杆(1)的两端分别连接有柱间连接件(12)，两个柱间承力横杆(1)和两个柱间连接件(12)构成一个中空四边形；两个柱间承力横杆(1)呈倾斜安装有滑轮安装架(2)，滑轮安装架(2)与柱间承力横杆(1)成一夹角；所述滑轮安装架(2)上至少安装有一个滑轮。

2.按照权利要求1所述的应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，其特征在于：所述滑轮安装架(2)上安装有第一滑轮(9)和第二滑轮(10)，所述滑轮安装架(2)上设有与第一滑轮(9)、第二滑轮(10)位置相对应的挡绳杆安装板A(3)、挡绳杆安装板B(4)和挡绳杆安装板C(5)，所述挡绳杆安装板A(3)、挡绳杆安装板B(4)和挡绳杆安装板C(5)上分别设有挡绳杆(6)。

3.按照权利要求1所述的应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，其特征在于：所述滑轮安装架(2)与柱间承力横杆(1)所成的夹角为20度～70度。

4.按照权利要求2所述的应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，其特征在于：所述滑轮安装架(2)上设有两个滑轮安装轴(11)，所述第一滑轮(9)匹配安装在其中一个滑轮安装轴(11)上，所述第二滑轮(10)匹配安装在另一个滑轮安装轴(11)上。

5.按照权利要求1所述的应用在中心吊式升降脚手架上的双柱支撑转向装置，其特征在于：所述柱间承力横杆(1)的一端端部安装在立柱(7)上，柱间承力横杆(1)的另一端端部安装在导轨(8)上。