CN204283621U - 车辆发动机防水保护装置以及包含该装置的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆发动机防水保护装置以及包含该装置的车辆。所述车辆发动机防水保护装置，其特征在于，该装置包括：第一水位传感器，安装在所述发动机的进气口下方，用于检测所述进气口下方的水位；第一密闭开关，安装在所述进气口处；第二水位传感器，安装在所述发动机的排气口下方，用于检测所述排气口下方的水位；第二密闭开关，安装在所述排气口处；以及控制装置，包含控制器，该控制器用于在所述第一水位传感器或所述第二水位传感器检测到水位达到预设水位时，控制所述第一密闭开关和所述第二密闭开关同时关闭，以封闭所述进气口及所述排气口。通过给车辆增加发动机防水保护装置，使得车辆在涉水时能够有效保护发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体地，涉及车辆发动机防水保护装置以及包含该装置的车辆。
背景技术
最近随着国内各大城市的城市内涝问题，出现很多车辆的进水问题，给车主造成严重的损失，其中最主要的损失均是因为发动机进水造成的，进水后发动机损坏，必须更换发动机，此时对于发动机及车辆的防水防护就显得尤为重要。尤其是目前的混合动力车的涉水能力仍是不足，防水能力差，在目前国内的城市状态下若遇大暴雨天气或涉水路面时存在着很大的水淹隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车辆发动机防水保护装置，通过将该装置应用于汽车的发动机，实现对发动机的防水保护，使得车辆在涉水时能够保护发动机。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆发动机防水保护装置，该装置包括：第一水位传感器，安装在所述发动机的进气口下方，用于检测所述进气口下方的水位；第一密闭开关，安装在所述进气口处；第二水位传感器，安装在所述发动机的排气口下方，用于检测所述排气口下方的水位；第二密闭开关，安装在所述排气口处；以及控制装置，包含控制器，该控制器用于在所述第一水位传感器或所述第二水位传感器检测到水位达到预设水位时，控制所述第一密闭开关和所述第二密闭开关同时关闭，以封闭所述进气口及所述排气口。
优选地，所述第一水位传感器及第二水位传感器分别设置在所述进气口及排气口下方20mm-50mm处。
优选地，所述控制装置还包括感应装置，该感应装置用于感应所述车辆的发动机是否处于停机状态。
优选地，所述控制装置还包括警报装置，该警报装置用于在所述车辆运行且所述第一水位传感器或所述第二水位传感器检测到水位达到预设水位的情况下，向整车控制器发送危险警报。
优选地，所述车辆为混合动力车辆，所述控制装置还包括切换装置，该切换装置用于在所述车辆运行且所述第一水位传感器或所述第二水位传感器检测到水位达到预设水位的情况下，使所述混合动力车辆切换至电动模式。
相应的，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包含上述发动机防水保护装置。
通过上述技术方案，通过增加发动机防水保护装置，能够对当前水位进行检测，并能够在当前水位可能导致发动机进水时，关闭发动机的进气口及排气口，避免了发动机进水。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1示出了车辆发动机防水保护装置的结构框图；
图2示出了车辆发动机防水保护装置的运行流程图。
附图标记说明
110第一水位传感器 120第一密闭开关
130第二水位传感器 140第二密闭开关
200控制装置 210控制器
220感应装置 230警报装置
240切换装置
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
图1示出了车辆发动机防水保护装置的结构框图，如图1所示，混合动力汽车发动机防水保护装置100可以包括：第一水位传感器110，安装在发动机的进气口下方，用于检测进气口下方的水位；第一密闭开关120，安装在进气口处；第二水位传感器130，安装在发动机的排气口下方，用于检测排气口下方的水位；第二密闭开关140，安装在排气口处；以及控制装置200，包含控制器210，该控制器210用于在第一水位传感器110或第二水位传感器130检测到水位达到预设水位时，控制第一密闭开关120和第二密闭开关140同时关闭，以封闭发动机的进气口及排气口。通过将该发动机防水保护装置应用于汽车的发动机，可达到对发动机的防水保护，使得车辆在涉水时能够保护发动机。
其中，第一水位传感器110及第二水位传感器130可分别设置在发动机进气口及排气口下方20mm-50mm处。所述预设水位可指第一水位传感器110及第二水位传感器130当前所在位置。
其中，控制装置200可以集成在第一水位传感器110或第二水位传感器130上，以节约发动机防水保护装置的占用空间。
此外，控制装置200还可以包括感应装置220，在第一水位传感器110或第二水位传感器130检测到水位达到预设水位时，控制器210向感应装置220发送信号，此时，感应装置220会首先向整车控制器(HCU)300发送信号，此时，若HCU 300没有反馈信号，则可判定当前发动机处于停机状态，若HCU 300具有反馈信号，则可判定发动机处于开启状态。当发动机处于停机状态时，控制器210可以控制第一密闭开关120及第二密闭开关140关闭，从而封闭发动机的进气口及排气口。当发动机处于开机状态时，需要首先停止发动机，再封闭发动机的进气口及排气口。
此外，控制装置200还可以包括警报装置230，该警报装置230用于在车辆运行且第一水位传感器110或第二水位传感器130检测到水位达到预设水位的情况下，向HCU 300发送危险警报。
其中，当车辆为混合动力车辆时，控制装置200还可以包括切换装置240，该切换装置240用于在车辆运行且第一水位传感器110或第二水位传感器130检测到水位达到预设水位的情况下，向HCU 300发送切换模式命令，使混合动力车辆切换至电动模式，车辆以纯电动模式继续运行。
图2示出了车辆发动机防水保护装置的运行流程图。如图2所示，第一水位传感器110及第二水位传感器130实时检测水位(步骤S1)，在第一水位传感器110或第二水位传感器130检测到水位达到预设水位时(步骤S2)，感应装置220感应当前发动机是否处于停机状态(步骤S3)，若感应装置220感应发动机处于停机状态，控制器210向第一密闭开关120及第二密闭开关140发送关闭指令，从而封闭发动机的进气口及排气口(步骤S7)。此时，整个发动机没有任何途径会进水，从而保护发动机。
在第一水位传感器110或第二水位传感器130检测到水位达到预设水位时，若感应装置220感应发动机处于开启状态时，控制器210向警报装置230发送信号(步骤S4)，警报装置230向HCU 300发送危险警报，HCU向发动机ECU发送停止发动机的命令(步骤S5)，此时车辆的发动机停止(步骤S6)。控制器210向第一密闭开关120及第二密闭开关140发送关闭指令，从而封闭发动机的进气口及排气口(步骤S7)。此时，整个发动机没有任何途径会进水，从而保护发动机。
此外，当车辆为混合动力车辆时，HCU 300向发动机ECU发送停止发动机的命令(步骤S5)的同时，切换装置240向HCU 300发送切换模式命令，使混合动力车辆切换至纯电动模式继续运行(步骤S8、步骤S9)。
此外，水位传感器可以是接触式或非接触式的公知的各种水位传感器。当其为非接触式水位传感器时，预设水位是指进气口或排气口下方20mm至50mm处。
无论车辆是处于运行状态还是处于无人驾驶的静止状态，本实用新型的发动机防水保护装置都能够对实现对发动机实时地的防水保护。另外，当本装置应用于混合动力汽车时，在发动机因为检测到水位达到预设水位而被停止后，可以使混合动力车辆切换至纯电动模式继续运行。通过对车辆的发动机增加发动机防水保护装置，可以提高车辆的防水等级，提升整车的涉水环境的适用能力。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种车辆发动机防水保护装置，其特征在于，该装置包括：
第一水位传感器，安装在所述发动机的进气口下方，用于检测所述进气口下方的水位；
第一密闭开关，安装在所述进气口处；
第二水位传感器，安装在所述发动机的排气口下方，用于检测所述排气口下方的水位；
第二密闭开关，安装在所述排气口处；以及
控制装置，包含控制器，该控制器用于在所述第一水位传感器或所述第二水位传感器检测到水位达到预设水位时，控制所述第一密闭开关和所述第二密闭开关同时关闭，以封闭所述进气口及所述排气口。
2.根据权利要求1所述的发动机防水保护装置，其特征在于，所述第一水位传感器及第二水位传感器分别设置在所述进气口及排气口下方20mm-50mm处。
3.根据权利要求1所述的发动机防水保护装置，其特征在于，所述控制装置还包括感应装置，该感应装置用于感应所述车辆的发动机是否处于停机状态。
4.根据权利要求3所述的发动机防水保护装置，其特征在于，所述控制装置还包括警报装置，该警报装置用于在所述车辆运行且所述第一水位传感器或所述第二水位传感器检测到水位达到预设水位的情况下，向整车控制器发送危险警报。
5.根据权利要求3或4所述的发动机防水保护装置，其特征在于，
所述车辆为混合动力车辆，
所述控制装置还包括切换装置，该切换装置用于在所述车辆运行且所述第一水位传感器或所述第二水位传感器检测到水位达到预设水位的情况下，使所述混合动力车辆切换至电动模式。
6.一种车辆，其特征在于，该车辆包含根据权利要求1-5中任一项权利要求所述的发动机防水保护装置。
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| CN201420735466.1U CN204283621U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 车辆发动机防水保护装置以及包含该装置的车辆 |
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| CN108150266A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-06-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 排气消声系统、排气消声系统的防倒灌方法和车辆 |
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2014
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| CN108150266B (zh) * | 2017-11-27 | 2020-09-15 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 排气消声系统、排气消声系统的防倒灌方法和车辆 |
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