CN206465856U - 一种用于汽车涉水时的智能报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车涉水时的智能报警装置，包括安装板，所述支杆的底部连接有水位感应器，所述弹簧的底部与安装板的顶部连接，所述第一连接板的顶部设有减震弹簧，所述第二连接板的顶部连接有车底板，所述水位感应器的输出端与水位传感器的输入端电连接，所述信号传输模块的输出端与处理器的输入端电连接，所述信号接收模块的输出端与分析模块的输入端电连接，所述报警模块的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端与发动机的输入端电连接。本实用新型具备当汽车涉水深度较深时，报警模块在提示车辆涉水时会关闭发动机的优点，解决了报警装置不能关闭发动机会降低报警装置实用性的问题。

Description

一种用于汽车涉水时的智能报警装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种用于汽车涉水时的智能报警装置。

背景技术

汽车涉水顾名思义就是指车辆在地势低洼和有积水的路面行车，在水中通行，一般发生在阴雨天气，排水设备欠缺导致路面有积水的道路低洼地段，汽车在水中抛锚，主要的原因是排气管进水，个别情况也可能出现电路损害，一旦汽车抛锚后，千万不能再次打火，打火可能导致进气道进水将气门顶坏，严重情况可能导致发动机报废。

目前汽车涉水时会用到涉水报警装置，涉水报警装置一般会提醒车主涉水情况，但是现有涉水报警装置在提示时，不能提示涉水的深度，汽车涉水时，车辆内的电路不稳定，汽车电动机可能一时难以停止，汽车涉水的深度较深会损害到汽车的发动机，使得报警装置在报警时，汽车的发动机还是会造成损坏，从而降低了报警装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车涉水时的智能报警装置，具备当汽车涉水深度较深时，报警模块在提示车辆涉水时会关闭发动机的优点，解决了报警装置不能关闭发动机会降低报警装置实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车涉水时的智能报警装置，包括安装板，所述安装板的中部贯穿连接有支杆，所述支杆的底部连接有水位感应器，所述支杆的顶部连接有挡板，所述挡板底部的两侧均连接有弹簧，所述弹簧的底部与安装板的顶部连接，所述安装板顶部的两侧均连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部设有第二连接板，所述第二连接板的顶部连接有车底板，所述安装板底部的两侧均设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶部贯穿安装板并延伸至车底板的顶部。

所述水位感应器的输出端与水位传感器的输入端电连接，所述水位传感器的输出端与信号传输模块的输入端电连接，所述信号传输模块的输出端与处理器的输入端电连接，所述处理器的输出端与无线传输模块的输入端无线连接，所述无线传输模块的输出端与信号接收模块的输入端电连接，所述信号接收模块的输出端与分析模块的输入端电连接，所述分析模块的输出端与控制模块的输入端电连接，所述控制模块的输出端与报警模块的输入端电连接，所述报警模块的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端与发动机的输入端电连接。

优选的，所述报警模块包括语音提示和屏幕提示。

优选的，所述第一连接板的顶部连接有第一活动套，所述第二连接板的底部连接有第二活动套，所述第一活动套外侧底部与第二活动套内侧的顶部活动连接。

优选的，所述分析模块包括分析节点一、分析节点二和分析节点三。

优选的，所述控制模块包括控制节点一、控制节点二和控制节点三。

优选的，所述分析节点一的输出端与控制节点一的输入端电连接，分析节点二的输出端与控制节点二的输入端电连接，分析节点三的输出端与控制节点三的输入端电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过水位感应器的使用，使得汽车在涉水时，水位感应器能够深入到水坑中感应到水坑的深度，从而便于通过汽车涉水的深度来让报警模块进行报警，从而实现了汽车涉水时能够报警的目的，通过无线传输模块与信号接收模块的配合使用，使得水位感应器感应到的水位能够通过无线传输到报警模块中，从而让报警模块在报警时能够更加准确，通过分析模块与控制模块的使用，使得分析模块分析水位的深度后，能够根据水位的深度判断该水位是否会对汽车的发动机造成危害，当水位不会对汽车发动机造成危害时，控制模块能够控制报警模块进行报警，当水位存在会危害汽车发动机时，报警模块能够发出报警让车主快速行驶出该水位路段，当水位已经危害到汽车发动机时，控制模块能够通过报警器发出报警，并通过控制器关闭汽车发动机，防止水位过深损坏到汽车发动机，从而提高了汽车涉水报警装置的实用性。

2、本实用新型通过减震弹簧与安装板的配合使用，使得水位感应器安装到汽车上时，汽车行驶的振动能够通过减震弹簧为水位感应器起到减振的作用，防止车辆行驶时的不断振动会影响到水位感应器的正常使用，保证了报警装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型水位感应器的示意图；

图2为本实用新型运行框图。

图中：1安装板、2支杆、3水位感应器、4挡板、5弹簧、6第一连接板、7减震弹簧、8第二连接板、9车底板、10紧固螺栓、11水位传感器、12信号传输模块、13处理器、14无线传输模块、15信号接收模块、16分析模块、161分析节点一、162分析节点二、163分析节点三、17控制模块、171控制节点一、172控制节点二、173控制节点三、18报警模块、181语音提示、182屏幕提示、19控制器、20发动机、21第一活动套、22第二活动套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车涉水时的智能报警装置，包括安装板1，安装板1的中部贯穿连接有支杆2，支杆2的底部连接有水位感应器3，通过水位感应器3的使用，使得汽车在涉水时，水位感应器3能够深入到水坑中感应到水坑的深度，从而便于通过汽车涉水的深度来让报警模块18进行报警，从而实现了汽车涉水时能够报警的目的，支杆2的顶部连接有挡板4，挡板4底部的两侧均连接有弹簧5，通过弹簧5的使用，使得弹簧5通过挡板4对支杆2起到支撑的同时，弹簧5能够减轻支杆2振动的频率，防止水位感应器3在感应水位时会出现误差，弹簧5的底部与安装板1的顶部连接，安装板1顶部的两侧均连接有第一连接板6，第一连接板6的顶部设有减震弹簧7，通过减震弹簧7与安装板1的配合使用，使得水位感应器3安装到汽车上时，汽车行驶的振动能够通过减震弹簧7为水位感应器3起到减振的作用，防止车辆行驶时的不断振动会影响到水位感应器3的正常使用，保证了报警装置的实用性，减震弹簧7的顶部设有第二连接板8，第一连接板6的顶部连接有第一活动套21，第二连接板8的底部连接有第二活动套22，第一活动套21外侧底部与第二活动套22内侧的顶部活动连接，第二连接板8的顶部连接有车底板9，安装板1底部的两侧均设有紧固螺栓10，通过紧固螺栓10的使用，使得水位感应器3在安装时，紧固螺栓10能够让水位感应器3安装得更加稳固，从而保证了水位感应器3的实用性，紧固螺栓10的顶部贯穿安装板1并延伸至车底板9的顶部。

水位感应器3的输出端与水位传感器11的输入端电连接，水位传感器11的输出端与信号传输模块12的输入端电连接，信号传输模块12的输出端与处理器13的输入端电连接，处理器13的输出端与无线传输模块14的输入端无线连接，无线传输模块14的输出端与信号接收模块15的输入端电连接，通过无线传输模块14与信号接收模块15的配合使用，使得水位感应器3感应到的水位能够通过无线传输到报警模块18中，从而让报警模块18在报警时能够更加准确，信号接收模块15的输出端与分析模块16的输入端电连接，分析模块16包括分析节点一161、分析节点二162和分析节点三163，分析模块16的输出端与控制模块17的输入端电连接，通过分析模块16与控制模块17的使用，使得分析模块16分析水位的深度后，能够根据水位的深度判断该水位是否会对汽车的发动机20造成危害，当水位不会对汽车发动机20造成危害时，控制模块17能够控制报警模块18进行报警，当水位存在会危害汽车发动机20时，报警模块18能够发出报警让车主快速行驶出该水位路段，当水位已经危害到汽车发动机20时，控制模块17能够通过报警器18发出报警，并通过控制器19关闭汽车发动机20，防止水位过深损坏到汽车发动机20，从而提高了汽车涉水报警装置的实用性，控制模块17包括控制节点一171、控制节点二172和控制节点三173，分析节点一161的输出端与控制节点一171的输入端电连接，分析节点二162的输出端与控制节点二172的输入端电连接，分析节点三163的输出端与控制节点三173的输入端电连接，控制模块17的输出端与报警模块18的输入端电连接，报警模块18包括语音提示181和屏幕提示182，报警模块18的输出端与控制器19的输入端电连接，控制器19的输出端与发动机20的输入端电连接。

使用时，水位感应器3将感应到水位情况通过信号传输模块12传输到处理器13中，处理器13将水位的情况无线传输到分析模块16中，分析模块16分析水位的深度是否会对汽车发动机20造成危害，当水位不存在任何危害时，报警模块18就只会发出报警提示，当水位的深度可能会对汽车造成危害时，报警模块18提示车主快速开出水涉水路段，当水位已经达到会对汽车发动机20造成危害时，报警模块18通过控制器19自动关闭汽车发动机20。

综上所述，该用于汽车涉水时的智能报警装置，通过水位感应器3与分析模块16的使用，使得水位感应器3感应到的水位深度能够经过分析模块16进行分析，将不同水位的深度让报警模块18做出不同的报警，解决了报警装置不能关闭发动机20会降低报警装置实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车涉水时的智能报警装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的中部贯穿连接有支杆（2），所述支杆（2）的底部连接有水位感应器（3），所述支杆（2）的顶部连接有挡板（4），所述挡板（4）底部的两侧均连接有弹簧（5），所述弹簧（5）的底部与安装板（1）的顶部连接，所述安装板（1）顶部的两侧均连接有第一连接板（6），所述第一连接板（6）的顶部设有减震弹簧（7），所述减震弹簧（7）的顶部设有第二连接板（8），所述第二连接板（8）的顶部连接有车底板（9），所述安装板（1）底部的两侧均设有紧固螺栓（10），所述紧固螺栓（10）的顶部贯穿安装板（1）并延伸至车底板（9）的顶部；

所述水位感应器（3）的输出端与水位传感器（11）的输入端电连接，所述水位传感器（11）的输出端与信号传输模块（12）的输入端电连接，所述信号传输模块（12）的输出端与处理器（13）的输入端电连接，所述处理器（13）的输出端与无线传输模块（14）的输入端无线连接，所述无线传输模块（14）的输出端与信号接收模块（15）的输入端电连接，所述信号接收模块（15）的输出端与分析模块（16）的输入端电连接，所述分析模块（16）的输出端与控制模块（17）的输入端电连接，所述控制模块（17）的输出端与报警模块（18）的输入端电连接，所述报警模块（18）的输出端与控制器（19）的输入端电连接，所述控制器（19）的输出端与发动机（20）的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车涉水时的智能报警装置，其特征在于：所述报警模块（18）包括语音提示（181）和屏幕提示（182）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车涉水时的智能报警装置，其特征在于：所述第一连接板（6）的顶部连接有第一活动套（21），所述第二连接板（8）的底部连接有第二活动套（22），所述第一活动套（21）外侧底部与第二活动套（22）内侧的顶部活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车涉水时的智能报警装置，其特征在于：所述分析模块（16）包括分析节点一（161）、分析节点二（162）和分析节点三（163）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车涉水时的智能报警装置，其特征在于：所述控制模块（17）包括控制节点一（171）、控制节点二（172）和控制节点三（173）。

6.根据权利要求4或5所述的一种用于汽车涉水时的智能报警装置，其特征在于：所述分析节点一（161）的输出端与控制节点一（171）的输入端电连接，分析节点二（162）的输出端与控制节点二（172）的输入端电连接，分析节点三（163）的输出端与控制节点三（173）的输入端电连接。