CN204279601U - 一种用于汽车转向传动轴的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车转向传动轴的防护装置，包括喇叭状的密封套，密封套位于车身前壁板隔开的车身内部并能密封转向传动轴通过的过孔，密封套套于转向传动轴上；还包括与密封套配合使用并压叠于密封套上的塑料压板；塑料压板具有沿着转向传动轴轴向切开的缺口，塑料压板上设置有将塑料压板固定在车身前壁板上的固定件；密封套具有沿着转向传动轴轴向切开的断开面；缺口与断开面错位安装。同时密封套和转向传动轴配合处的外表面设置有环形凹槽，环形凹槽内设置有将环形凹槽套拢于转向传动轴上的环箍以便形成更好的密封效果。通过本实用新型实现了转向传动轴的防护装置安装方便并能有效密封过孔的有益效果。

Description

一种用于汽车转向传动轴的防护装置

技术领域

    本实用新型属于汽车底盘转向系统零部件设计领域，尤其涉及一种用于汽车转向传动轴的防护装置。

背景技术

全时滑动式汽车转向传动轴可有效过滤掉来自地面的振动，对于减小驾驶时方向盘上的振动，改善驾驶舒适性有很好的效果。此类转向传动轴大都设计成两端的万向节叉与轴管焊死的结构，传统的防护装置为一体闭口式并套装于转向传动轴上，再固定在车身前壁板上，故传统的防护装置固定设置，拆卸时需破坏式拆卸，造成材料的浪费。汽车运动时，万向节在一定的空间内活动，从而导致部分车型因零部件空间布置等原因不能使用封闭的传动轴防护装置，不能使用防护装置时，车外的泥水、灰尘等杂物将通过过孔进入驾驶室内，污染车内环境，并对车内设施造成腐蚀和损坏；另外，车外的风和噪音也会通过过孔进入车内，从而对驾驶造成不利的影响。

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够适合任何转向传动轴使用并防止车外污染物、风和噪音进入车内造成不利影响转向传动轴的防护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种用于汽车转向传动轴的防护装置，包括喇叭状的密封套，所述密封套位于车身前壁板隔开的车身内部并能密封转向传动轴通过的过孔，所述密封套套于转向传动轴上；其特征在于：还包括与密封套配合使用并压叠于密封套上的塑料压板；所述塑料压板具有沿着转向传动轴轴向切开的缺口，所述塑料压板上设置有将塑料压板固定在车身前壁板上的固定件；所述密封套具有沿着转向传动轴轴向切开的断开面；所述缺口与断开面错位安装。所述的密封套可以由丁腈橡胶（NBR）与聚氯乙烯（PVC）混合制成。密封套与转向传动轴、前壁板、安装过孔配合，起到密封和防水的作用。塑料压板开口与橡胶密封套开口错位安装，起到固定橡胶套和辅助密封作用。通过设置断开面不仅可以使密封套可拆卸的安装在转向传动轴上，而且对于转向传动轴作用下时密封套产生的弹性变形，可起到缓冲作用，易于恢复。解决了传统密封套安装到全时滑动式转向传动轴上不能够直接拆卸和安装的问题，可适用于任何汽车的转向传动轴。

所述密封套和转向传动轴配合处的外表面设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有将环形凹槽套拢于转向传动轴上的环箍，所述环箍为两端带有固定孔的带状部件，所述环形凹槽内设置有能够穿过带状部件两端的固定孔并能使环箍围拢的凸起。所述环箍为橡胶或聚丙烯（PP）制成。设置凹槽与环箍配合使用，防止长时间使用后，密封套因老化而产生塑性变形，导致开口变大。

所述固定件为设置在塑料压板上的丝孔和通过丝孔将塑料压板固定在车身前壁板上的螺栓。通过设置螺丝与丝孔配合，密封套被塑料压板压紧在车身前壁板上，密封过孔，同时塑料压板也起到密封的作用。

所述密封套上设置有凸台，所述塑料压板上设置有卡合凸台的通孔。通过设置凸台与通孔配合，可将密封套和塑料压板之间的位置相互固定，始终保持密封套与塑料压板错位安装。即使密封套变形，恢复原状后，还是保持了相互之间的定位关系。

所述密封套形成断开面的两侧具有与断开面一起被切开并能通过同一通孔的凸台；通过所述凸台与通孔的配合使用，所述断开面两侧的密封套的两端紧密接合。通过设置在断开面两侧的凸台通过塑料压板上的同一个通孔，可将密封套的端面紧固在一起，更好的起到了密封作用。避免了密封套的端面的两端相互重叠交叉，抑或相互拉开而不能起到更好密封作用。

本实用型的工作原理如下：将传统的闭口式橡胶防护装置切开，以适应各种可伸缩式转向传动轴，再在橡胶表面设置一个带有缺口的塑料压板，压板的缺口位置与密封套的断开面错位装配，保证了密封性。

与现有技术相比，本实用新型的用于汽车转向传动轴的防护装置，实现了可灵活装卸，并能够防止车外污染物、风和噪音进入车内的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型密封套的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型塑料压板的结构示意图；

图4是本实用新型带状部件的结构示意图；

图5是带状部件使用时围成环箍的结构示意图；

图6是本实用新型的工作状态图；

图中：1、密封套；2、塑料压板；3、车身前壁板；4、转向传动轴；5、断开面；6、缺口；7、环形凹槽；8、环箍；9、凸台；10、通孔；11、丝孔；12、固定孔；13、凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的发明内容作进一步的详细描述。 应理解，本实用新型的实施例只用于说明本实用新型而非限制本实用新型，在不脱离本实用新型技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。

如图1、图2、图3所示，一种用于汽车转向传动轴4防护装置，包括喇叭状的密封套1，所述密封套1位于车身前壁板3隔开的车身内部并能密封转向传动轴4通过的过孔，所述密封套1套于转向传动轴4上；其特征在于：还包括与密封套1配合使用并压叠于密封套1上的塑料压板2；所述塑料压板2具有沿着转向传动轴4轴向切开的缺口6，所述塑料压板2上设置有将塑料压板2固定在车身前壁板3上的固定件；所述密封套1具有沿着转向传动轴4轴向切开的断开面5；所述缺口6与断开面5错位安装。所述的密封套1由丁腈橡胶（NBR）与聚氯乙烯（PVC）混合构成。

如图4、图5所示，所述密封套1和转向传动轴4配合处的外表面设置有环形凹槽7，所述环形凹槽7内设置有将环形凹槽7套拢于转向传动轴4上的环箍8，所述环箍8为两端带有固定孔12的带状部件，所述环形凹槽7内设置有能够穿过带状部件两端的固定孔12并能使环箍8围拢的凸起13。所述密封套1上设置有凸台9，所述塑料压板2上设置有卡合凸台9的通孔10。所述密封套1形成断开面5的两侧具有与断开面5一起被切开并能通过同一通孔10的凸台9；通过所述凸台9与通孔10的配合使用，所述断开面5两侧的密封套1的两端紧密接合。所述固定件为设置在塑料压板2上的丝孔11和通过丝孔11将塑料压板2固定在车身前壁板3上的螺栓。

如图6所示，安装时，可将密封套1从断开面5处掰开并将其套于转向传动轴4上，再将塑料压板2通过掰开缺口6套于密封套1上并压叠密封套1，将塑料压板2的缺口6与断开面5错位装配，再通过丝孔11将塑料压板2固定在车身前壁板3上，并同时将密封套1压紧在车身前壁板3上密封住过孔，最后将环箍8箍与密封套1上设置的凹槽7内起到更好的密封效果。通过本实用新型实现了转向传动轴4的防护装置安装方便并能有效密封过孔的有益效果。

Claims (7)

1.一种用于汽车转向传动轴的防护装置，包括喇叭状的密封套（1），所述密封套（1）位于车身前壁板（3）隔开的车身内部并能密封转向传动轴（4）通过的过孔，所述密封套（1）套于转向传动轴（4）上；其特征在于：还包括与密封套（1）配合使用并压叠于密封套（1）上的塑料压板（2）；所述塑料压板（2）具有沿着转向传动轴（4）轴向切开的缺口（6），所述塑料压板（2）上设置有将塑料压板（2）固定在车身前壁板（3）上的固定件；所述密封套（1）具有沿着转向传动轴（4）轴向切开的断开面（5）；所述缺口（6）与断开面（5）错位安装。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向传动轴的防护装置，其特征在于：所述密封套（1）和转向传动轴（4）配合处的外表面设置有环形凹槽（7），所述环形凹槽（7）内设置有将环形凹槽（7）套拢于转向传动轴（4）上的环箍（8），所述环箍（8）为两端带有固定孔（12）的带状部件，所述环形凹槽（7）内设置有能够穿过带状部件两端的固定孔（12）并能使环箍（8）围拢的凸起（13）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车转向传动轴的防护装置，其特征在于：所述环箍（8）由橡胶或聚丙烯（PP）制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向传动轴的防护装置，其特征在于：所述密封套（1）由丁腈橡胶（NBR）与聚氯乙烯（PVC）混合制成。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向传动轴的防护装置，其特征在于：所述固定件为设置在塑料压板（2）上的丝孔（11）和通过丝孔（11）将塑料压板（2）固定在车身前壁板（3）上的螺栓。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于汽车转向传动轴的防护装置，其特征在于：所述密封套（1）上设置有凸台（9），所述塑料压板（2）上设置有卡合凸台（9）的通孔（10）。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车转向传动轴的防护装置，其特征在于：所述密封套（1）形成断开面（5）的两侧具有与断开面（5）一起被切开并能通过同一通孔（10）的凸台（9）；通过所述凸台（9）与通孔（10）的配合使用，所述断开面（5）两侧的密封套（1）的两端紧密接合。