CN204279029U - 一种用于电动汽车的蓄电池安装箱 - Google Patents
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Abstract
一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，涉及电动汽车制造领域，包括箱体和推拉封门，所述推拉封门设置在箱体的一侧，本实用新型提供的蓄电池安装箱，采用倾斜加固设计，保证蓄电池的稳固性，解决了现有技术的安装箱内的蓄电池在电动汽车行驶过程中，因车身颠簸、线头松脱，导致电动汽车突然断电，造成安全事故的问题，提高了蓄电池的使用寿命，增加电动汽车的安全系数。
Description
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车制造领域，具体涉及一种用于电动汽车的蓄电池安装箱。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的汽车，一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源，随着国家对电动汽车行业的支持，越来越多的电动汽车投入到生产和销售，然而，现有技术生产的电动汽车，蓄电池安装不够牢固，在电动汽车行驶过程中常常因车身颠簸导致蓄电池晃动，造成线头松动甚至脱落，造成电动汽车在行驶过程中突然断电，无法正常行驶，甚至造成安全事故。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，本实用新型提供的蓄电池安装箱，采用倾斜加固设计，保证蓄电池的稳固性，解决了现有技术的安装箱内的蓄电池在电动汽车行驶过程中，因车身颠簸、线头松脱，导致电动汽车突然断电，造成安全事故的问题，提高了蓄电池的使用寿命，增加电动汽车的安全系数。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：
一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，包括箱体和推拉封门，所述推拉封门设置在箱体的一侧，其特征在于：
所述箱体为不锈钢板材的四方体密封箱结构，通过焊接方式与车身固定，蓄电池放置在箱体内部。
所述箱体内部至少设置两个独立空间，所述每一个独立空间的体积与蓄 电池体积相符合。
所述箱体还包括箱底，所述箱底设置为向内倾斜结构，蓄电池向内倾斜固定在箱体内部，避免蓄电池因车身颠簸晃动，导致线头松动脱落。
所述箱体内壁设置橡胶连接口，蓄电池连接线通过橡胶连接口与车身线路连接，避免车身颠簸，导致车身线路晃动造成线头松动脱落。
所述箱底还设置橡胶减振垫，所述橡胶减振垫上部设置波浪纹路，通过橡胶减振垫与蓄电池底部连接，当车身颠簸时，橡胶减振垫起到缓解甚至消除振荡的作用，从而进一步避免蓄电池晃动造成线头松动脱落，同时橡胶减振垫还起到固定蓄电池的作用。
所述推拉封门通过箱体两侧的连接件与箱体固定，所述推拉封门封闭后通过锁扣上锁封闭固定，避免车体因重大外力冲击导致蓄电池甩出箱体。
本实用新型的有益效果为，提供一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，本实用新型提供的蓄电池安装箱，采用倾斜加固设计，保证蓄电池的稳固性，解决了现有技术的安装箱内的蓄电池在电动汽车行驶过程中，因车身颠簸、线头松脱，导致电动汽车突然断电，造成安全事故的问题，提高了蓄电池的使用寿命，增加电动汽车的安全系数。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的箱体内部示意图。
图3为本实用新型蓄电池示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、2、3所示，一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，包括箱体1和推拉封门2，所述推拉封门2设置在箱体1的一侧，其特征在于：
所述箱体1为不锈钢板材的四方体密封箱结构。
所述箱体1内部设置两个独立空间11，所述每一个独立空间11的体积与蓄电池3体积相符合。
所述箱体1还包括箱底12，所述箱底12设置为向内倾斜结构。
所述箱体1内壁设置橡胶连接口13。
所述箱底12还设置橡胶减振垫121，所述橡胶减振垫121上部设置波浪纹路。
所述推拉封门2通过箱体1两侧的连接件21与箱体1固定，所述推拉封门2封闭后通过锁扣22上锁封闭固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，包括箱体和推拉封门，所述推拉封门设置在箱体的一侧，其特征在于：
所述箱体为不锈钢板材的四方体密封箱结构；
所述箱体还包括箱底，所述箱底设置为向内倾斜结构；
所述推拉封门通过箱体两侧的连接件与箱体固定，所述推拉封门封闭后通过锁扣上锁封闭固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，其特征在于，所述箱体内部至少设置两个独立空间，所述每一个独立空间的体积与蓄电池体积相符合。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，其特征在于，所述箱体内壁设置橡胶连接口。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的蓄电池安装箱，其特征在于，所述箱底还设置橡胶减振垫，所述橡胶减振垫上部设置波浪纹路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420721112.1U CN204279029U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种用于电动汽车的蓄电池安装箱 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420721112.1U CN204279029U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种用于电动汽车的蓄电池安装箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204279029U true CN204279029U (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52862219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420721112.1U Active CN204279029U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种用于电动汽车的蓄电池安装箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204279029U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105633321A (zh) * | 2016-03-13 | 2016-06-01 | 贵州大学 | 一种防静电防撞击的纯电动商务汽车电池箱 |
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2014
- 2014-11-25 CN CN201420721112.1U patent/CN204279029U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105633321A (zh) * | 2016-03-13 | 2016-06-01 | 贵州大学 | 一种防静电防撞击的纯电动商务汽车电池箱 |
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