CN204278961U - 陆空两用飞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种陆空两用飞车，它解决了现有汽车只能在公路上行走而直升机只能在空中飞行的问题，其特征在于：只需将现有汽车的变速箱后面齿轮箱更换为由传动箱体(11)和设置在其内的上花键轴(25)、下花键轴(26)、花键轴套(27)、上人字齿轮(30)、下人字齿轮(31)构成传动切换装置(9)，并在大梁(1)上安装飞行传动箱(10)和上下、前进桨叶构成汽车飞行装置即可。不仅结构合理、成本低廉，而且将汽车和直升机有机地结合成一体，从而达到可以到任何地方的目的，为人们出行提供了极大方便，尤其适合边防哨所和医疗救护等使用。

Description

陆空两用飞车

一、技术领域

本实用新型属于交通工具，尤其是涉及到一种既能在陆地上行走、也可在空中飞行的陆空两用飞车。

二、背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车作为一种交通工具已经进入千家万户，为人们的日常出行带来了极大方便。由于普通汽车都只能在修建好的公路上行走，一旦遇到山丘、河流，哪怕是公路出现塌陷、损毁都会阻碍汽车通行，而道路建设越来越不能满足汽车发展的需求。如在一些农村偏远山村，丘林沟壑密布，使人们利用汽车作为交通工具想要到达预定目的地根本不可能。尤其是救护车辆一旦遇到交通道路堵塞，几分钟的时间往往关乎着患者的一条活鲜鲜生命。而直升机的飞行虽不需要专门建设的公路，可以飞越山丘、海岛、河流、湖泊、沙漠、湿地、地雷区、路边炸弹、路障等地方，但是由于造价昂贵而难以进入寻常百姓家。只要国家对空中交通有一套规定，既可在空中飞行也可在公路上行走的飞车是可以进入百性家庭的，尤其适合边防哨所、医疗救护等领域的使用。

三、发明内容

本实用新型的目的则是充分利用汽车和直升机各自的优点，将其结合成一整体，实现既能在公路上行走、也可以天空中飞行的陆窑两用飞车。

本实用新型的技术方案是：它是由大梁、前轮、后轮、发动机、车厢、驾驶室、离合器箱、变速箱以及传动切换装置等构成，所述传动切换装置是由传动箱体和设置在其内的上花键轴、下花键轴、花键轴套、上人字齿轮、下人字齿轮等构成，上花键轴的输入端与汽车变速箱的输出轴相连，其输出端通过万向接与飞行传动箱内的圆锥齿轮的转轴相连，上人字齿轮固定安装在上花键轴上，与安装在下花键轴的下人字齿轮啮合，上花键轴的前端通过万向节与汽车前传动轴相连，后端通过万向节与汽车后传动轴相连，传动切换装置的箱体上设置了安装单拨叉和双拨叉的转轴支承孔。所述飞行传动箱是由箱体和设置在其内的上倾斜盆角大齿轮、下倾斜盆角大齿轮、圆锥齿轮、下桨叶安装轴、上桨叶安装轴、雷达安装轴和设置在其底部的双耳环构成，圆锥齿轮与上倾斜盆角大齿轮和下倾斜盆角大齿轮啮合，上倾斜盆角大齿轮驱动下桨叶安装轴旋转，下倾斜盆角大齿轮驱动上桨叶安装轴，飞行传动箱通过设置在底部的双耳环与汽车大梁铰连成一体。飞行传动箱下部圆箱内均匀120°分布三只圆锥形圆锥齿轮，其中一个钢齿轮通过万向节与传动切换装置的上花键轴输出端通过万向接相连，另二个为非钢齿轮，用于平衡，通过设置在其内的支承圈固定。上桨叶安装轴套装在下桨叶安装轴内可自动伸缩，雷达安装轴呈中空结构，固定安装在上桨叶安装轴上方，上桨叶、下桨叶以及前进桨叶均为折叠式结构。飞行传动装置的套轴总成在加力飞行状态为向前倾斜10°范围内。车箱顶部设置了安装尾舵的伸缩杆，前端设置了前进桨叶。

所述单拨叉是由手柄、拨叉转轴、单拐臂和拨叉组成，拨叉转轴安装在传动切换装置的箱体前侧支承孔内，其拨叉套装于下花键轴前输出端的花键套上。所述双拨叉是由手柄、拨叉转轴、双拐臂和两只拨叉组成，拨叉转轴安装在传动切换装置的箱体后侧支承孔内，上下两只拨叉分别套装于上花键轴输出端花键套和下花键轴后输出端花键套上。

本实用新型的有益效果是：由于将汽车和直升机有机地结合成一整体，只需要对现有汽车增大发动马力基础上，在变速箱后增设一套传动变换装置和一套飞行装置，即可达到既能在陆地上行走，也可在空中飞行的陆空两用飞车。从而有效克服了现有汽车不能穿越高山、海岛、河流、湖泊、沙漠、地雷区、路边炸弹及有路障等地方，同时也可克服直升机不能在涵洞、森林下道路、繁华街道上、仓库内、电线多的地方、战时防空区等地方飞行等弊端，具有广泛的推广应用价值。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

四、附图说明

图1为本实用新型在陆地行走状态结构示意图；

图2为本实用新型在空中飞行状态结构示意图；

图3为本实用新型内部传动装置主视结构示意图；

图4为本实用新型内部传动装置俯视结构示意图；

图5为本实用新型飞行传动箱主视结构示意图；

图6为本实用新型飞行传动箱俯视结构示意图；

图7为本实用新型传动变换装置主视结构示意图；

图8为本实用新型传动变换装置俯视结构示意图；

图9为本实用新型单拨叉主视结构示意图；

图10为本实用新型单拨叉右视结构示意图；

图11为本实用新型双拨叉主视结构示意图；

图12为本实用新型双拨叉左视结构示意图。

图中：1为大梁，2为前轮，3为后轮，4为发动机，5为车厢，6为驾驶室，7为离合器箱，8为变速箱，9为传动切换装置，10为飞行传动箱，11为箱体，12为下桨叶安装轴，13为上桨叶安装轴，14为雷达安装轴，15为汽车前传动轴，16为汽车后传动轴，17为下桨叶，18为上桨叶，19为雷达天线罩，20为尾舵，21为前轮轴，22为后轮轴，23为万向接，24为圆锥齿轮，25为上花键轴，26为下花键轴，27为花键轴套，28为拨叉转轴，29为手柄，30为上人字齿轮，31为下人字齿轮，32为转轴支承孔，33为花键轴与花键轴连接处，34为下倾斜盆角大齿轮，35为上倾斜盆角大齿轮，36为支承圈，37为双耳环，38为前进桨叶，39为拨叉，40为双拐臂，41为单拐臂。

五、具体实施方式

如图所示，陆空两用飞车是由大梁1、前轮2、后轮3、发动机4、车厢5、驾驶室6、离合器箱7、变速箱8以及传动切换装置9和上下桨叶、尾舵以及雷达等直升机飞行装置构成，所述传动切换装置9是由传动箱体11和设置在其内的上花键轴25、下花键轴26、花键轴套27、上人字齿轮30、下人字齿轮31构成，上花键轴25的输入端与汽车变速箱8的输出轴相连，其输出端通过万向接23与飞行传动箱10内的圆锥齿轮24的转轴相连，上人字齿轮30固定安装在上花键轴25上，与安装在下花键轴26的下人字齿轮31啮合，下花键轴26的前端通过万向节与汽车前传动轴15相连，后端通过万向节与汽车后传动轴16相连，传动箱体11上设置了安装单拨叉和双拨叉的转轴支承孔32。所述单拨叉是由手柄29、拨叉转轴28、单拐臂41和拨叉39组成，拨叉转轴28安装在传动箱体11前侧支承孔32内，其拨叉39套装于下花键轴26前输出端的花键套27上。所述双拨叉是由手柄29、拨叉转轴28、双拐臂40和两只拨叉39组成，拨叉转轴28安装在传动箱体11后侧支承孔32内，上下两只拨叉39分别套装于上花键轴25输出端花键套27和下花键轴26后输出端花键套27上。所述飞行传动箱10是由箱体和设置在其内的上倾斜盆角大齿轮35、下倾斜盆角大齿轮34、圆锥齿轮24、下桨叶安装轴12、上桨叶安装轴13、雷达安装轴14和设置在其底部的双耳环37构成。飞行传动箱10下部圆箱内均匀分布三只圆锥齿轮24，其中一只为钢齿轮，用于传递动力，另二只非钢齿轮，用于转动平衡，通过设置在其内的支承圈36固定。圆锥齿轮24与上倾斜盆角大齿轮35和下倾斜盆角大齿轮34啮合，上倾斜盆角大齿轮35驱动下桨叶安装轴12旋转，下倾斜盆角大齿轮34驱动上桨叶安装轴13。飞行传动箱10通过设置在底部的双耳环37与汽车大梁1铰连成一体。车箱5顶部设置了安装尾舵20的伸缩杆，该尾舵20结构是双舵加上水平舵，安装在伸缩杆的末端，汽车前端设置了可以折叠的前进桨叶38。上桨叶安装轴13套装在下桨叶安装轴12内可自动伸缩，雷达安装轴14呈中空结构，固定安装在上桨叶安装轴13上方，上桨叶18、下桨叶17以及前进桨叶38均为折叠式结构。实施本实用新型时，以市面上销售的猛士、勇士等车型为例，只需要其变速箱后面齿轮箱更换为由传动箱体11和设置在其内的上花键轴25、下花键轴26、花键轴套27、上人字齿轮30、下人字齿轮31构成的传动切换装置9，并在大梁1上安装飞行传动箱10和上下、前进桨叶构成汽车飞行装置即可。一般情况下可和原先的汽车一样在道路上行走，当需要跨越山丘、、海岛、河流、湖泊、沙漠、地雷区、路边炸弹及有路障等地方时，只需将单拨叉手柄29向后搬动，将双拨叉手柄29向前推动，此时拨叉39将套装在下花键轴26两端的花键套27拨离花键轴26上的花键套，使其前后输出端失动动力，从而使汽车停止向前行走。同时，安装在套装在上花键轴25上的花键套27在拨叉39的作用下滑入花键轴处，使其输出端旋转，带动通过万向接23连接安装在飞行传动箱10内的圆锥齿轮24转动，圆锥齿轮24带动同中心同轴套的上倾斜盆角大齿轮35和下倾斜盆角大齿轮34作相反方向旋转，从而使设置在飞行传动箱10上的上桨叶18和下桨叶17作相反方向旋转，带动汽车升向高空，离开地面。此时打开前进桨叶38，即可使汽车变成直升机在空中飞行，只需加大马力可使飞行传动箱连同安装在当需要将在空中飞行状态变换了在公路上行走状态时，只需将双拨叉向后拉动，同时将单拨叉向前推动即可。

Claims (4)

1.一种陆空两用飞车，它包括大梁（1）、前轮（2）、后轮（3）、发动机（4）、车厢（5）、驾驶室（6）、离合器箱（7）、变速箱（8）以及传动切换装置（9），其特征在于：所述传动切换装置（9）是由传动箱体（11）和设置在其内的上花键轴（25）、下花键轴（26）、花键轴套（27）、上人字齿轮（30）、下人字齿轮（31）构成，上花键轴（25）的输入端与汽车变速箱（8）的输出轴相连，其输出端通过万向接（23）与飞行传动箱（10）内的圆锥齿轮（24）的转轴相连，上人字齿轮（30）固定安装在上花键轴（25）上，与安装在下花键轴（26）的下人字齿轮（31）啮合，上花键轴（26）的前端通过万向节与汽车前传动轴（15）相连，后端通过万向节与汽车后传动轴（16）相连，传动切换装置（9）的箱体（11）上设置了安装单拨叉和双拨叉的转轴支承孔（32）；所述飞行传动箱（10）是由箱体和设置在其内的上倾斜盆角大齿轮（35）、下倾斜盆角大齿轮（34）、圆锥齿轮（24）、下桨叶安装轴（12）、上桨叶安装轴（13）、雷达安装轴（14）和设置在其底部的双耳环（37）构成，圆锥齿轮（24）与上倾斜盆角大齿轮（35）和下倾斜盆角大齿轮（34）啮合，上倾斜盆角大齿轮（35）驱动下桨叶安装轴（12）旋转，下倾斜盆角大齿轮（34）驱动上桨叶安装轴（13），飞行传动箱（10）通过设置在底部的双耳环（37）与汽车大梁（1）铰连成一体；车箱（5）顶部设置了安装尾舵（20）的伸缩杆，前端设置了前进桨叶（38）。

2.根据权利要求1所述的陆空两用飞车，其特征在于：所述单拨叉是由手柄（29）、拨叉转轴（28）、单拐臂（41）和拨叉（39）组成，拨叉转轴（28）安装在传动切换装置的箱体（11）前侧支承孔（32）内，其拨叉（39）套装于下花键轴（26）前输出端的花键套（27）上；所述双拨叉是由手柄（29）、拨叉转轴（28）、双拐臂（40）和两只拨叉（39）组成，拨叉转轴（28）安装在传动切换装置的箱体（11）后侧支承孔（32）内，上下两只拨叉（39）分别套装于上花键轴（25）输出端花键套（27）和下花键轴（26）后输出端花键套（27）上。

3.根据权利要求1所述的陆空两用飞车，其特征在于：所述飞行传动箱（10）下部圆箱内均匀120°分布三只圆锥形圆锥齿轮（24），其中一个钢齿轮，二个非钢齿轮；通过设置在其内的支承圈（36）固定。

4.根据权利要求1或2或3所述的陆空两用飞车，其特征在于：上桨叶安装轴（13）套装在下桨叶安装轴（12）内可自动伸缩，雷达安装轴（14）呈中空结构，固定安装在上桨叶安装轴（13）上方，上桨叶（18）、下桨叶（17）以及前进桨叶（38）均为折叠式结构。