CN201158285Y - 空地两用汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空地两用汽车,属于交通工具。包括车身,车轮,方向盘,油箱和蓄电池,汽车的发动机通过传动轴与传动齿轮组连接,旋翼主轴与该传动齿轮组连接,变向齿轮组位于车厢顶部之外、其中的齿轮一与该旋翼主轴固定连接,变向齿轮分别与齿轮一啮合连接、还与齿轮二啮合连接,该齿轮二与套管固定连接,该套管与该旋翼主轴转动连接,可折叠反转桨与该套管固定连接,可折叠正转桨与该旋翼主轴固定连接,前进转向桨位于汽车的前端通过轴与发动机连接。优点在于结构新颖,实现了汽车在空中和地面上使用的目的,操作简单可行,能很好的解决城市道路拥堵的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于一种交通工具。
背景技术
现在的汽车在道路上行驶,由于车辆越来越多,且城市道路的有限,使堵车现象时有发生,给人们出行带来诸多不便。
发明内容
本实用新型提供一种空地两用汽车,以解决汽车只能在地面行驶导致堵车的问题。本实用新型采取的技术方案是:包括车身,车轮,方向盘,油箱和蓄电池,汽车的发动机通过传动轴与传动齿轮组连接,旋翼主轴与该传动齿轮组连接,变向齿轮组位于车厢顶部之外、其中的齿轮一与该旋翼主轴固定连接,变向齿轮分别与齿轮一啮合连接、还与齿轮二啮合连接,该齿轮二与套管固定连接,该套管与该旋翼主轴转动连接,可折叠反转桨与该套管固定连接,可折叠正转桨与该旋翼主轴固定连接,前进转向桨位于汽车的前端通过轴与发动机连接。
该可折叠反转桨和可折叠正转桨采用2~6片桨叶。
本实用新型可在路面上正常行驶,当需要飞行时使反转桨和正转桨旋转,产生升力,使汽车飞行在空中,前进转向桨使汽车在空中能前进或转向,当需要升力大时,可采用折叠反转桨和正转桨,将其打开即可,也可采用多桨叶的反转桨和正转桨,以产生足够的升力。
本实用新型优点在于:结构新颖,利用现有的汽车,在汽车上安装同轴反桨设备,实现了汽车在空中和地面上使用的目的,它能垂直起降,不用跑道,操作简单可行,能很好的解决城市道路拥堵的问题。
附图说明
附图是本实用新型结构示意图
具体实施方式
包括车身,车轮9,方向盘10,油箱7和蓄电池8,汽车的发动机5通过传动轴11与传动齿轮组6连接,旋翼主轴12与该传动齿轮组连接,变向齿轮组3位于车厢顶部之外、其中的齿轮一302与该旋翼主轴固定连接,变向齿轮303分别与齿轮一302啮合连接、还与齿轮二301啮合连接,该齿轮二与套管13固定连接,该套管与该旋翼主轴转动连接,可折叠反转桨2与该套管固定连接,可折叠正转桨1与该旋翼主轴固定连接,前进转向桨4位于汽车的前端通过轴与发动机连接。
该可折叠反转桨和可折叠正转桨采用2~6片桨叶。
Claims (2)
1、一种空地两用汽车,包括车身,车轮,方向盘,油箱和蓄电池,其特征在于:汽车的发动机通过传动轴与传动齿轮组连接,旋翼主轴与该传动齿轮组连接,变向齿轮组位于车厢顶部之外、其中的齿轮一与该旋翼主轴固定连接,变向齿轮分别与齿轮一啮合连接、还与齿轮二啮合连接,该齿轮二与套管固定连接,该套管与该旋翼主轴转动连接,可折叠反转桨与该套管固定连接,可折叠正转桨与该旋翼主轴固定连接,前进转向桨位于汽车的前端通过轴与发动机连接。
2、根据权利要求1所述的空地两用汽车,其特征在于:该可折叠反转桨和可折叠正转桨采用2~6片桨叶。
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Country Status (1)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081203 Termination date: 20110111 |