CN204266079U - 一种无能耗无冰雪路面温度调控系统 - Google Patents
一种无能耗无冰雪路面温度调控系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204266079U CN204266079U CN201420710629.0U CN201420710629U CN204266079U CN 204266079 U CN204266079 U CN 204266079U CN 201420710629 U CN201420710629 U CN 201420710629U CN 204266079 U CN204266079 U CN 204266079U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat pipe
- catheter
- ice
- energy
- vertical main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种无能耗无冰雪路面温度调控系统，该系统包括微变形放大器、微型隔膜泵、XPS隔热板、双向导热热管和永磁控制隔热塞；所述双向导热热管由竖向主热管和水平分布热管组成，水平热管呈辐射状分布于沥青路面面层中，并与竖向主热管相连接，每条水平热管内都装有导液管，竖向主热管内也设有导液管并插入液体工质中，所述水平热管内的导液管和竖向主热管内的导液管通过微型隔膜泵连通。本实用新型可实现无需能耗进行路面温度调控的功能，有效延长沥青路面使用寿命；同时，可实现无需能耗进行路面融雪化冰，保证道路行车安全。
Description
技术领域
本实用新型属于公路沥青路面、广场车站等技术领域，涉及一种无能耗无冰雪路面温度调控系统。
背景技术
夏季高温会使沥青路面强度变低，在重型车辆的碾压下会使得沥青路面的集料发生位移，导致路面变形，出现车辙及推移等病害；同时，温度太高，会使得沥青加速老化，导致开裂等病害发生，从而降低路面使用寿命。
冬季，雪、雨天气中，路面附着能力大大降低，对车辆行驶的动力性及安全性极为不利。道路融雪技术仍是国际性难题，如何有效地解决道路冰雪问题，避免交通事故或少出交通事故，已成为交通管理部门的重要工作之一。目前国内外采用的融雪方法主要有：机械除冰雪、撒布融雪剂和热力学融雪法。单纯的机械设备铲雪法不能从根本上解决路面的抗滑能力，撒布融雪剂易腐蚀道路材料、污染环境，热力融雪能耗巨大。目前尚无合理的解决方案。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种无能耗无冰雪路面温度调控系统，通过在路基中及沥青路面下埋设双向导热热管，可实现路基和路面之间的热量交换。夏季，本系统可将沥青路面高温传导至路基中，从而降低沥青路面温度，延长沥青路面寿命，同时将热量储存在路基中；冬季，在雨雪天气时本系统可将夏季储存在路基中的热量自动传导至沥青路面，从而融化路面冰雪，保证道路行车安全。其技术方案如下：
一种无能耗无冰雪路面温度调控系统，包括微变形放大器、微型隔膜泵、XPS隔热板、双向导热热管和永磁控制隔热塞；所述双向导热热管由竖向主热管和水平分布热管组成，水平热管呈辐射状分布于沥青路面面层中，并与竖向主热管相连接，每条水平热管内都装有导液管，竖向主热管内也设有导液管并插入液体工质中，所述水平热管内的导液管和竖向主热管内的导液管通过微型隔膜泵连通。
进一步，所述永磁控制隔热塞用于控制双向导热热管内的工质循环。
进一步，所述微型隔膜泵通过液压管与微变形放大器连接。
进一步，所述微变形放大器置于沥青路面上面层下。
进一步，所述XPS隔热板由水平板和两侧竖向板组成，置于路基中。
本实用新型的有益效果：本实用新型可实现无需能耗进行路面温度调控的功能，有效延长沥青路面使用寿命；同时，可实现无需能耗进行路面融雪化冰，保证道路行车安全。
附图说明
图1为本实用新型的系统示意图；
图2为本实用新型的平面示意图；
图3为本实用新型中的微变形放大器示意图；
其中，1-地面、2-路基、3-水平分布热管、4-沥青路面面层、5-微变形放大器、6-嵌铁高强板、7-永磁控制隔热塞、8-液压管、9-微型隔膜泵、10-导液管、11-竖向主热管、12-隔热套、13-XPS隔热板、14-热管工质、15-微变形放大器刚性底座、16-弹性薄钢板、17-恢复弹簧、18-液压油、19-活塞。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
参见图1、图2和图3，本实用新型实施例的沥青路面温度调控系统，包括置于沥青路面面层中的水平分布热管3，置于路基中的竖向主热管11，安装在竖向主热管侧面的微型隔膜泵9，导液管10，永磁控制隔热塞7，置于沥青路面上面层下的微变形放大器5。
水平热管3内的导液管10和竖向主热管11内的导液管10通过微型隔膜泵9连通。
微型隔膜泵9通过液压管8与微变形放大器15连接。
本实用新型的沥青路面温度调控系统利用埋置在沥青路面面层中的水平分布热管和埋置在路基中的竖向主热管，组成一个能够进行路基和路面之间热量交换的双向导热热管系统。本实用新型通过加装微变形放大器和微型隔膜泵来实现双向导热热管中的工质辅助循环，当重载车辆在路面行驶时，会对沥青路面产生很大的压力，从而使沥青路面发生变形，此时置于沥青路面上面层下的微变形放大器上部弹性钢板也随之变形，挤压弹性钢板下的液压油，液压油挤入细长活塞缸内，推动活塞运动，当汽车驶离后，微变形放大器的弹性钢板变形恢复，液压油回流，继而又带动活塞运动；微变形放大器通过液压管连接微型隔膜泵，使得微型隔膜泵随之工作，不断地将热管工质从竖向主热管底部抽至水平分布热管端部，当路面温度高时，工质蒸发为气体进行吸热，热管内部始终处于真空状态，吸热后的气体迅速循环至竖向主热管底部遇冷冷凝为液态并放热给路基；在夏季高温时，可将沥青路面热量不断地传至路基内，降低路面温度，同时由于路基中设置XPS隔热板，热量被储存在路基中；当路面温度低于路基温度时，本实用新型通过在路面上滑过磁铁块来吸提永磁控制隔热塞阻止热管工质循环，保证路基热量不散失；当冬季雨雪天气时，通过在路面上滑过磁铁块来推开永磁控制隔热塞，循环通道打开，路基热量通过工质的自动循环被不断地传至沥青面层，实现路面的融雪化冰。本实用新型是完全的机械组成，利用汽车自重进行热管工质的辅助循环，环保清洁、无能耗的实现了路面和路基间的热量交换，有效调控沥青路面温度，延长沥青路面使用寿命；同时，实现无需能耗进行路面融雪化冰，保证道路行车安全。本实用新型整个系统直观简单，易于实施，本实用新型适用于公路沥青路面、广场车站等工程。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种无能耗无冰雪路面温度调控系统，其特征在于：包括微变形放大器、微型隔膜泵、XPS隔热板、双向导热热管和永磁控制隔热塞；所述双向导热热管由竖向主热管和水平分布热管组成，水平热管呈辐射状分布于沥青路面面层中，并与竖向主热管相连接，每条水平热管内都装有导液管，竖向主热管内也设有导液管并插入液体工质中，所述水平热管内的导液管和竖向主热管内的导液管通过微型隔膜泵连通。
2.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统，其特征在于：所述永磁控制隔热塞用于控制双向导热热管内的工质循环。
3.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统，其特征在于：所述微变形放大器置于沥青路面上面层下。
4.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统，其特征在于：所述XPS隔热板由水平板和两侧竖向板组成，置于路基中。
5.根据权利要求1所述的无能耗无冰雪路面温度调控系统，其特征在于：还包括人机交互模块，人机交互模块与家庭网关连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420710629.0U CN204266079U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种无能耗无冰雪路面温度调控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420710629.0U CN204266079U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种无能耗无冰雪路面温度调控系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204266079U true CN204266079U (zh) | 2015-04-15 |
Family
ID=52800952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420710629.0U Expired - Fee Related CN204266079U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种无能耗无冰雪路面温度调控系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204266079U (zh) |
-
2014
- 2014-11-25 CN CN201420710629.0U patent/CN204266079U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102061654A (zh) | 太阳能光热融雪路面集成系统 | |
| CN203960710U (zh) | 人行道太阳能路面 | |
| CN205420961U (zh) | 一种具有压力发电融雪化冰功能的道路 | |
| CN107059534B (zh) | 一种太阳能公路路面结构 | |
| CN204212019U (zh) | 相变降温沥青路面结构 | |
| CN101736715A (zh) | 道路集热与融雪化冰释热的能量梯级系统 | |
| CN103233410B (zh) | 一种具有发热功能的透水沥青水泥混凝土地面结构 | |
| CN202116965U (zh) | 沥青混凝土道路热量转移的热电转换装置 | |
| CN101818472B (zh) | 太阳能路面保护系统及其保护方法 | |
| CN205907587U (zh) | 桥体保温装置 | |
| CN201217769Y (zh) | 可调温新型机场跑道 | |
| CN103061230A (zh) | 一种利用地源热泵冷却及融冰冻路面技术的施工方法及施工用排水板 | |
| CN104358204A (zh) | 一种无能耗无冰雪路面温度调控系统及方法 | |
| CN202131554U (zh) | 一种路面主动保温防滑设施 | |
| CN202081358U (zh) | 太阳能光热融雪路面装置 | |
| CN203270407U (zh) | 一种具有发热功能的透水沥青水泥混凝土地面结构 | |
| CN103277939B (zh) | 一种季节蓄能地源热泵系统 | |
| CN209428883U (zh) | 一种可自动升降温度的路面结构 | |
| CN204266079U (zh) | 一种无能耗无冰雪路面温度调控系统 | |
| CN103147376A (zh) | 太阳能融雪系统 | |
| CN205223791U (zh) | 防路面结冰道路 | |
| CN103669163A (zh) | 蓄能式循环热流体融雪化冰系统 | |
| CN201933383U (zh) | 低温热管路面融雪器 | |
| CN202543764U (zh) | 一种路面温度调节装置 | |
| CN205874895U (zh) | 一种用于高架桥沥青铺装层融雪化冰装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150415 Termination date: 20161125 |