CN201217769Y - 可调温新型机场跑道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调温新型机场跑道，能够使机场跑道的温度得到调节，有跑道路基和跑道路面，其跑道路面下敷设有热管，最好将热管置于套管中，套管可以置于跑道路基的基础钢筋混凝土的钢筋编网中。在跑道的两侧设保护沟，热管与跑道垂直铺设，热管的端部在保护沟内由弯管依次串联连接。能够使机场跑道的温度得到调节，使机场跑道的温度维持在设定温度，保证了飞行器的起降安全，极大地提高了机场跑道全天候起降的安全性和使用寿命。安全起降，有效避免事故的发生，是最基本的要求，将获得显著的经济效益和社会效益。该跑道热管技术也适应于大型的车站、广场和高速公路的服务区等场合，提高这些大型露天场地的全天候使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调温新型机场跑道，能够使机场跑道的温度得到调节。
背景技术
近些年来，机场跑道在施工技术和材料选用上都有了长足的提高，各种新工艺、新技术都是基于以下目标，来保证载人飞行器的安全起降，安全是第一位的。
(1)机场跑道要有良好的平整度，足够的宽度和长度；
(2)机场跑道表面要有良好的、均匀一致的摩擦系数；
(3)跑道要有足够的强度，能抵御大型飞行器降落时对跑道的冲击和压力，并有较大的安全系数。等等。
我们都知道，各地的机场跑道，一年当中气温悬殊是很大的。烈日炎热的夏季时节，有的机场跑道表面温度高达40-60℃，有时，跑道会因材料膨胀挤压变形，导致跑道表面破损，平整度大大降低，给飞行器的起降造成安全隐患。同样，大雪纷飞、冰冻三尺的严寒季节，有的机场跑道表面温度达零下二十几度，积雪积冰现象严重，也难以保障飞行器的起降安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调温新型机场跑道，能够使机场跑道的温度得到调节，使机场跑道的温度维持在设定温度，保证飞行器的起降安全。
本实用新型所述的可调温新型机场跑道，有跑道路基和跑道路面，其跑道路面下敷设有热管。
通过设置热管，如换热钢管、镀锌钢管等，可实现热交换，能够使机场跑道的温度得到调节，使机场跑道的温度维持在设定温度，如能够一年四季维持在4-25℃，彻底解决了机场跑道过冷过热的问题，很好地保证了飞行器的起降安全。
在机场跑道筑路施工中，将热管埋敷进去，其它仍然按照机场跑道的铺设施工要求进行即可。
可以将热管置于套管中，如PVR管，方便热管的放置、维护、维修和更换。可以将套管置于跑道路基的基础钢筋混凝土的钢筋编网中，钢筋编网有利于热传导，PVR套管在其中，有利于套管附着的钢筋混凝土成型，并具有一定的强度和弹性，可使套管内的热管，如换热钢管延长使用寿命。
在跑道的两侧设保护沟，兼作原有的排水沟，在跑道尽头设排水设施，热管与跑道垂直铺设，间隔一定距离平行铺设，根据混凝土的热传导规律，及不影响钢筋混凝土整体一致性，如可以将套管的轴心距设定为1.5m等，跑道基础的上层仍像常规施工一样，如间隔一定距离预留膨胀缝等，热管的端部在保护沟内由弯管依次串联连接，如U形弯管，有些部位，可根据需要使用套丝、活节、三通管和阀门等。
将热管的首端和末端分别连通热水供应泵站的供水管和回水管，构成循环，由热水供应泵站实现热水的供应和循环，通过热水的供应、循环换热，实现对跑道的加热升温调节。热水供应泵站借用冬天取暖的供热站技术即可。如果有冰雪，热管中的热水给跑道“加热取暖”，融化的冰水、雪水一部分蒸发掉了，多余的冰水、雪水流向跑道两侧的保护沟(排水沟)，可保证跑道表面干爽，温度可维持在4℃以上。
还可以在热水供应泵站附近，如100m处，设置两个地下机井，如相隔30m左右，热管的首端和末端分别通过水管连通两个机井，水管上连接水泵，直接用井水进行热交换。地下井水冬暖夏凉。夏季，抽取机井内的低温井水，用水泵打到热管中，经过热交换后回水放到另一机井中，这样就能把热量循环到机井附近的地下水脉中，可维持跑道的表面温度不超过25℃。冬季，井水温度在15℃左右，没有冰雪时，也可用井水给热管“取暖”，使跑道的表面温度维持在4℃以上；有冰雪时，可启用热水供应泵站。
本实用新型可调温新型机场跑道，能够使机场跑道的温度得到调节，使机场跑道的温度维持在设定温度，保证了飞行器的起降安全，极大地提高了机场跑道全天候起降的安全性和使用寿命。安全起降，有效避免事故的发生，是最基本的要求，将获得显著的经济效益和社会效益。该跑道热管技术也适应于大型的车站、广场和高速公路的服务区等场合，提高这些大型露天场地的全天候使用效率。
附图说明
图1、本实用新型一实施例简易结构示意图。
图中：1、跑道路面 2、钢筋编网 3、套管 4、土工合成层 5、粘土层 6、护板 7、弯管 8、保护沟。
具体实施方式
结合上述实施例附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型所述的可调温新型机场跑道，有跑道路基和跑道路面1，其跑道路面1下敷设有热管，热管置于套管3中，套管3置于跑道路基的基础钢筋混凝土的钢筋编网2中，机场跑道还有粘土层5和常规施工的土工合成层4。
跑道的两侧设有保护沟8，兼作排水沟，其上盖有护板6，在跑道尽头设排水设施，热管与跑道垂直铺设，热管的端部在保护沟8内由弯管7依次串联连接。
配合热管，设置热水供应泵站，用于提供换热热水，将热管的首端和末端分别连通热水供应泵站的供水管和回水管，构成循环，供应的热水换热可通过热管使机场跑道取暖升温。
也可以设置自然井水换热设施，设置两个地下机井，热管的首端和末端分别通过水管连通两个机井，水管上连接水泵。利用井水冬暖夏凉以及热量会循环到机井附近的地下水脉，利用井水换热通过热管使机场跑道取暖升温或冷却降温。
Claims (6)
1、一种可调温新型机场跑道，有跑道路基和跑道路面，其特征在于跑道路面下敷设有热管。
2、根据权利要求1所述的可调温新型机场跑道，其特征在于热管置于套管中。
3、根据权利要求2所述的可调温新型机场跑道，其特征在于套管置于跑道路基的基础钢筋混凝土的钢筋编网中。
4、根据权利要求1、2或3所述的可调温新型机场跑道，其特征在于跑道的两侧设有保护沟，热管与跑道垂直铺设，热管的端部在保护沟内由弯管依次串联连接。
5、根据权利要求4所述的可调温新型机场跑道，其特征在于热管的首端和末端分别连通热水供应泵站的供水管和回水管，构成循环。
6、根据权利要求4所述的可调温新型机场跑道，其特征在于设置两个地下机井，热管的首端和末端分别通过水管连通两个机井，水管上连接水泵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200253433U CN201217769Y (zh) | 2008-06-18 | 2008-06-18 | 可调温新型机场跑道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200253433U CN201217769Y (zh) | 2008-06-18 | 2008-06-18 | 可调温新型机场跑道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201217769Y true CN201217769Y (zh) | 2009-04-08 |
Family
ID=40540602
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200253433U Expired - Lifetime CN201217769Y (zh) | 2008-06-18 | 2008-06-18 | 可调温新型机场跑道 |
Country Status (1)
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2008
- 2008-06-18 CN CNU2008200253433U patent/CN201217769Y/zh not_active Expired - Lifetime
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