CN204248049U - 一种涡轮增压器中间体铣工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器中间体铣工具，包括一个桥座，所述桥座的两端设置有与铣床分度盘连接的连接端，桥座的中部设置有多个通孔；桥座的通孔处固定设置有定位圈，定位圈上配合设置有定向座，所述定向座上设置有可调节的定位螺栓；所述桥座上还设置有压紧中间体的压紧装置。本实用新型的中间体铣工具结构简单，操作方便，根据中间体的型号，使用相应的定位圈以及压紧装置，只需要一台立式数控铣床，一次装夹，可以一次加工完成多件中间体，保证了产品质量，有利于批量生产，极大地提升了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工工具领域，具体涉及一种用于加工涡轮增压器中间体的铣工具。
背景技术
涡轮增压器是一种废气利用的机械设备，广泛应用于汽车行业、工程机械、船舶等，是提高发动机功率的关键机械设备，运行质量的好坏，直接关系到发动机、汽车运行过程的安全性和经济性；关系到汽车尾气的达标排放。其中，中间体在涡轮增压器中承担着轴承和冷却润滑的作用。转子轴始终处在高速运行的工作状态，因此轴承的润滑起着关键作用，只有保证加工出的中间体符合设计精度要求，转子轴在运行时才能得到理想的润滑和冷却效果。同时，汽车工业属于大批量制造行业。因此，中间体加工制造的质量和效率的保证也显得尤为重要。现有中间体铣工具存在以下不足：1)需两台数控铣床，一台卧式数控铣床加工进油、回油法兰面，钻攻各法兰面上孔；一台立式数控铣床铣偏心槽及偏心油槽，钻直油孔、定位销孔；重复装夹，影响定位精度；2)需要两套铣工具，多次装夹，劳动强度高，影响加工效率。3)一次只能加工一件中间体，生产效率低。
实用新型内容
为了解决现有技术中铣涡轮增压器中间体需要两台不同数控铣床、需要多次装夹、需要两套铣工具、员工劳动强度大、生产效率低的技术问题，本 实用新型提供了一种涡轮增压器中间体铣工具，采用该铣工具，只需要一台立式数控铣床一次装夹就能完成中间体的铣削加工，而且可以一次加工多件中间体，从而保证了产品质量，提高了设备利用率，提高了生产效率，减低了劳动强度，有利于批量生产。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种涡轮增压器中间体铣工具，包括桥座，所述桥座的两端设置有与铣床分度盘连接的连接端，桥座的中部设置有多个通孔，桥座的通孔处固定设置有定位圈，定位圈上配合设置有定向座，所述定向座上设置有可调节的定位螺栓；所述桥座上还设置有压紧中间体的压紧装置。
进一步，所述压紧装置包括双头螺柱和压板，双头螺柱穿过压板，上端连接压紧螺母，下端穿过连接块用螺母固定，所述连接块通过螺钉固定安装在定位圈上，所述压紧装置通过旋入压紧螺母使压板压紧中间体。
进一步，所述压紧装置包括双头螺柱和压板，双头螺柱穿过压板，上端连接压紧螺母，下端螺纹连接在桥座上，所述压紧装置通过旋入压紧螺母使压板压紧中间体。
进一步，所述压紧装置包括压板，所述压板用压紧螺钉安装在定位圈上，所述压紧装置通过旋入压紧螺钉使压板压紧中间体。
进一步，所述定位圈通过销和内六角螺钉安装在桥座上，所述定位圈上设置有一个用于定位中间体的定位孔，定位圈的上端面设置有一个与定向座配合的沉槽。
进一步，所述定位圈通过销和内六角螺钉安装在桥座上，所述定位圈上设置有一个用于定位中间体的定位孔，定位圈的上端面设置有两个与定向座 配合的沉槽。
进一步，所述桥座的中部设置有4个通孔。
本实用新型的有益效果：
采用本实用新型的中间体铣工具，只需要装夹一次，使用一台立式数控铣床，通过数控程序控制中间体铣工具旋转及定位从而一次完成多件中间体的铣削加工，通过更换对应的定位圈和压紧装置实现不同型号的定位圈的加工，保证了产品的质量，显著的提高了生产效率，降低了劳动强度，提高了设备的使用效率，有利于批量生产。
附图说明
图1a是本实用新型的铣工具加工两件中间体的主视图；
图1b是本实用新型的铣工具加工两件中间体的俯视图；
图2a是桥座的主视图；
图2b是桥座的俯视图；
图2c是桥座的右视图；
图3a是本实用新型的铣工具加工三件中间体的主视图；
图3b是本实用新型的铣工具加工三件中间体的俯视图；
图4a是本实用新型的铣工具加工四件中间体的主视图；
图4b是本实用新型的铣工具加工四件中间体的俯视图；
图5a是定向座的主视图；
图5b是定向座的左视图；
图6a是定位圈Ⅰ的主视图；
图6b是定位圈的左视图；
图6c是图6a的A向剖视图；
图7a是定位圈Ⅱ的主视图；
图7b是定位圈Ⅱ的左视图；
图7c是图7a的A向剖视图。
附图标记：
1-桥座； 2-定位圈Ⅰ； 3-压板； 4-压紧螺母； 5-双头螺柱；6-定位圈Ⅱ； 7-内六角螺钉； 8-销； 9-定向座； 10-连接端；11-螺母； 12-连接块； 13-压紧螺钉； 15-定位孔； 16-沉槽；17-定位螺栓； 18-回油法兰螺纹毛坯孔； 19-螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实例1：利用本实用新型的铣工具一次加工两件中间体：
如图1a、图1b、图2a、图2b和图2c所示，桥座1的两端设置有与铣床分度盘连接的连接端10，桥座10的中部设置有4个通孔，显而易见，也可以设置为1个、2个或3个通孔，中间两个通孔上对称设置有两个定位圈Ⅰ2，所述定位圈Ⅰ2用销8和内六角螺钉7固定安装在桥座1上；如图6a、图6b和图6c所示，所述定位圈Ⅰ2上设置有一个用于定位中间体的定位孔15，定位圈Ⅰ2上端面还设置有两个沉槽16；所述定位圈Ⅰ2配合设置有定向座9，所述定向座9可在沉槽16内滑动，如图5a和图5b所示，所述定向座上设置有可调节的定位螺栓17；所述定位圈Ⅰ2上方设置有一个连接块12，连接块12用螺钉19安装在两个定位圈Ⅰ2上，所述连接块12上连接有双头螺柱5，双头螺柱5的下端穿过连接板12并用螺母11连接固定，双头螺柱5的上端 穿过压板3并用压紧螺母4连接固定，通过旋入压紧螺母4使压板3压紧中间体的大端面。装入中间体时，首先将两件中间体的小端分别放入定位圈Ⅰ2上的定位孔15内，再将定向座9滑入定位圈Ⅰ2的沉槽16内，旋转中间体使回油法兰面面向定向座9，调节定向座9上的定位螺栓高度，保证中间体上的回油法兰端面可以靠平定位螺栓端面，然后拧紧压紧螺母4使压板3压紧中间体的大端面，最后将定向座9滑出定位圈2上的沉槽16，中间体装夹完成。
实例2：利用本实用新型的铣工具一次加工三件中间体
如图3a和图3b所示，桥座1的两端设置有与铣床分度盘连接的连接端10，桥座10的中部设置有4个通孔，所述桥座1中部上连续的三个通孔上分别设置有定位圈Ⅱ6，定位圈Ⅱ6用销8和内六角螺钉7固定安装在桥座1上；如图7a、图7b和图7c所示，所述定位圈Ⅱ6上设置有一个用于定位中间体的定位孔15，定位圈Ⅱ6上端面设置有一个沉槽16；定位圈Ⅱ6上配合设置有定向座9，定向座9可在沉槽16内滑动，如图5a和图5b所示，所述定向座9上设置有可调节的定位螺栓17；如图3a和图3b所示，每个定位圈Ⅱ6的两侧各设置有一个压板3，所述压板3用压紧螺钉13安装在定位圈Ⅱ6上，通过旋入压紧螺钉13使压板3压紧中间体的小端。装入中间体时，首先将三件中间体的小端分别放入定位圈Ⅱ6的定位孔15内，再将定向座9滑入定位圈Ⅱ6上的沉槽16内，旋转中间体使回油法兰面面向定向座9，调节定向座9上的定位螺栓高度，保证中间体上的回油法兰端面可以靠平定位螺栓端面，然后拧紧压紧螺钉13使压板3压紧中间体的小端，最后将定向座9滑出定位圈Ⅱ6的上沉槽16，中间体装夹完成。
实例3：利用本实用新型的铣工具一次加工四件中间体：
如图4a和图4b所示，桥座1的两端设置有与铣床分度盘连接的连接端10，桥座10的中部设置有4个通孔，4个通孔上各设置一个定位圈Ⅱ6，定位圈Ⅱ6用销8和内六角螺钉7固定安装在桥座1上；如图7a、图7b和图7c所示，所述定位圈Ⅱ6上设置有一个用于定位中间体的定位孔15，定位圈Ⅱ6的上端面设置有一个沉槽16；所述定位圈Ⅱ6上配合设置定向座9，定向座可在沉槽16内滑动，如图5a和图5b所示，所述定向座上设置有可调节的定位螺栓17；所述靠近桥座1的A端的两个定位圈Ⅱ6上方设置有一个压板3，双头螺柱5上端穿过压板3并用压紧螺母4连接，双头螺柱下端螺纹连接在桥座1的螺纹孔内，所述靠近桥座1的B端的两个定位圈Ⅱ6上方设置有与A端一样的压板3、双头螺柱5以及压紧螺母4，通过旋入压紧螺母4使压板3压紧中间体的大端面。装入中间体时，将四件中间体的小端分别安装在定位圈Ⅱ6上的定位孔15内，将定向座9滑入定位圈Ⅱ6上的沉槽16内，旋转中间体使回油法兰面面向定向座9，调节定向座9上的定位螺栓高度，保证中间体上的回油法兰端面可以靠平定位螺栓端面，然后拧紧压紧螺母4使压板3压紧中间体的大端面，最后将定向座9滑出定位圈Ⅱ6上的沉槽16，中间体装夹完成。
中间体的加工：将中间体装夹完成的铣工具通过连接端10安装在立式数控铣床数控分度盘上，铣工具及中间体的位置如图1a、图1b、图3a、图3b、图4a和图4b所示。通过数控程序控制，先将铣工具绕X轴正转90°铣削回油法兰面，再将铣工具绕X轴反转180°铣削进油法兰面、钻攻进油法兰螺纹孔，然后将铣工具绕X轴正转180°钻攻回油法兰螺纹孔，最后将铣工具绕X轴反转90°依次铣偏心槽和偏心油槽、钻直油孔和定位销孔，中间体加 工完成。
Claims (7)
1.一种涡轮增压器中间体铣工具，其特征在于：包括桥座，所述桥座的两端设置有与铣床分度盘连接的连接端，桥座的中部设置有多个通孔，桥座的通孔处固定设置有定位圈，定位圈上配合设置有定向座，所述定向座上设置有可调节的定位螺栓；所述桥座上还设置有压紧中间体的压紧装置。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体铣工具，其特征在于：所述压紧装置包括双头螺柱和压板，双头螺柱穿过压板，上端连接压紧螺母，下端穿过连接块用螺母固定，所述连接块通过螺钉固定安装在定位圈上，所述压紧装置通过旋入压紧螺母使压板压紧中间体。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体铣工具，其特征在于：所述压紧装置包括双头螺柱和压板，双头螺柱穿过压板，上端连接压紧螺母，下端螺纹连接在桥座上，所述压紧装置通过旋入压紧螺母使压板压紧中间体。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体铣工具，其特征在于：所述压紧装置包括压板，所述压板用压紧螺钉安装在定位圈上，所述压紧装置通过旋入压紧螺钉使压板压紧中间体。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体铣工具，其特征在于：所述定位圈通过销和内六角螺钉安装在桥座上，所述定位圈上设置有一个用于定位中间体的定位孔，定位圈的上端面设置有一个与定向座配合的沉槽。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体铣工具，其特征在于：所述定位圈通过销和内六角螺钉安装在桥座上，所述定位圈上设置有一个用于定位中间体的定位孔，定位圈的上端面设置有两个与定向座配合的沉槽。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体铣工具，其特征在于：所述桥座的中部设置有4个通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420555693.6U CN204248049U (zh) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | 一种涡轮增压器中间体铣工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420555693.6U CN204248049U (zh) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | 一种涡轮增压器中间体铣工具 |
Publications (1)
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| CN204248049U true CN204248049U (zh) | 2015-04-08 |
Family
ID=52952404
Family Applications (1)
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| CN201420555693.6U Active CN204248049U (zh) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | 一种涡轮增压器中间体铣工具 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108067832A (zh) * | 2016-11-18 | 2018-05-25 | 凤城太平洋神龙增压器有限公司 | 一种涡轮增压器中间体的孔加工方法 |
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2014
- 2014-09-25 CN CN201420555693.6U patent/CN204248049U/zh active Active
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