CN204239443U - 一种自动润滑发动机连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动润滑发动机连杆，包括本体，本体上与活塞连接的小头端，与曲轴连接的大头端，所述本体长度方向的大头端端部还具有凸起部，所述凸起部包括竖直部和弯曲部，竖直部和弯曲部一体连接形成J型或L型，本实用新型通过改进凸起部的结构，可使凸起部更好的搅动发动机底部的油液，避免将油液甩到发动机壁上，起到自动润滑活动部件的作用，从而改善发动机的工作环境，延长使用寿命。

Description

一种自动润滑发动机连杆

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及单缸发动机内的曲柄连杆机构中的连杆。

背景技术

连杆是发动机上的重要零件，其功能是将作用于活塞上的力传递给曲轴，使活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。普通大众并不会在意发动机的保养，在发动机机箱中油液过低时，并没有及时的加油，发动机内的机构润滑不足而导致使用寿命变短。

发明内容

本实用新型公开了一种能用于摩托车、割草机和滑雪车等上的单缸发动机连杆机构，以保证当发动机中油液过低时继续为发动机维持足够的润滑效果。

为了达到上述之目的，本发明采用如下具体技术方案：

一种自动润滑发动机连杆，包括本体、本体上与活塞连接的小头端、与曲轴连接的大头端，所述本体长度方向的大头端端部还具有凸起部，所述凸起部包括竖直部和弯曲部，竖直部和弯曲部一体连接形成J型或L型。

进一步的，所述凸起部长度为其在发动机中绕曲轴转动时不碰到发动机壁为限。

进一步的，所述凸起部的弯曲部宽度b小于大头端的半径a。

本实用新型与现有技术相比的优点是：通过改进凸起部的结构，可使凸起部更好的搅动发动机底部的油液，避免将油液甩到发动机壁上，起到自动润滑活动部件的作用，从而改善发动机的工作环境，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构侧面示意图；

图2是本实用新型的结构正面示意图；

图3是本实用新型凸起部的结构示意图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

实施例1：

如图1-3所示，一种自动润滑发动机连杆，包括本体1，本体1上与活塞连接的小头端11，与曲轴连接的大头端12，所述本体1长度方向的大头端12端部还具有凸起部13，凸起部13包括竖直部131和弯曲部132，弯曲部132宽度b小于大头端12的半径a，竖直部131和弯曲部132一体连接形成J型或L型，凸起部13长度为其在发动机中绕曲轴转动时不碰到发动机壁为限。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。

Claims (3)

1.一种自动润滑发动机连杆，包括本体（1），本体（1）上与活塞连接的小头端（11），与曲轴连接的大头端（12），所述本体（1）长度方向的大头端（12）端部还具有凸起部（13），其特征在于：所述凸起部（13）包括竖直部（131）和弯曲部（132），竖直部（131）和弯曲部（132）一体连接形成J型或L型。

2.根据权利要求1所述的自动润滑发动机连杆，其特征在于：所述凸起部（13）长度为其在发动机中绕曲轴转动时不碰到发动机壁为限。

3.根据权利要求2所述的自动润滑发动机连杆，其特征在于：所述凸起部（13）的弯曲部（132）宽度b小于大头端（12）的半径a。