CN204239442U - 一种单缸发动机连杆

Info

本实用新型公开了一种单缸发动机连杆，包括本体，本体上与活塞连接的小头端，与曲轴连接的大头端，其特征在于：所述本体长度方向的大头端端部还具有凸起部。本实用新型通过增加凸起部，起到搅动发动机底部油液，润滑活动部件的作用，从而改善发动机的工作环境，延长使用寿命。

一种单缸发动机连杆

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及单缸发动机内的曲柄连杆机构中的连杆。

背景技术

连杆是单缸发动机上的重要零件，其功能是将作用于活塞上的力传递给曲轴，使活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。普通大众使用单缸发动机并不会在意发动机的保养，在发动机机箱中油液过低时，并没有及时的加油，发动机内的机构润滑不足而导致使用寿命变短。

实用新型内容

本实用新型公开了一种单缸发动机连杆机构，以保证当发动机中油液过低时继续为发动机维持足够的润滑效果。

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：

一种单缸发动机连杆，包括本体，本体上与活塞连接的小头端，与曲轴连接的大头端，其特征在于：所述本体长度方向的大头端端部还具有凸起部。

作为一种改进，所述凸起部为锥体形。

作为另一种改进，所述凸起部长度为其在单缸发动机中绕曲轴转动时不碰到发动机壁为限。

本实用新型与现有技术相比的优点是：在连杆上设置凸起部，当发动机工作时，凸起部能搅动发动机底部油液至运动机构中，从而起到润滑运动部件，延长发动机寿命的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意视图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

实施例1：

如图1所示，一种单缸发动机连杆，包括本体1，本体1上与活塞连接的小头端11，与曲轴连接的大头端12，所述本体1长度方向的大头端12端部还具有凸起部13，所述凸起部（13）为锥体形或其他长条形状。

如图2所示，在机壳（3）中，曲轴2旋转带动曲柄1转动，当曲柄1运动到底端时，曲柄上的凸起部深入到油液4之下，从而起到搅动油液4的作用，其中，凸起部（13）长度为其在单缸发动机中绕曲轴转动时不碰到发动机壁为限。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。

1.一种单缸发动机连杆，包括本体（1），本体（1）上与活塞连接的小头端（11），与曲轴连接的大头端（12），其特征在于：所述本体（1）长度方向的大头端（12）端部还具有凸起部（13）。

2.根据权利要求1所述的一种单缸发动机连杆，其特征在于：所述凸起部（13）为锥体形。

3.根据权利要求1所述的一种单缸发动机连杆，其特征在于：所述凸起部（13）长度为其在单缸发动机中绕曲轴转动时不碰到发动机壁为限。