CN204239441U - 一种新型单缸发动机连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型单缸发动机连杆，包括连杆部，连杆部上与活塞连接的小头端，与曲轴连接的大头端，其特征在于：所述连杆部长度方向的大头端端部可分离式的安装有凸起部，本实用新型采用可更换的凸起部，连杆加工更加方便，其凸起部可根据不同的发动机进行更换调整，起到搅动发动机底部油液，润滑活动部件的作用，从而改善发动机的工作环境，延长使用寿命。

Description

一种新型单缸发动机连杆

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及单缸发动机内的曲柄连杆机构中的连杆。

背景技术

连杆是单缸发动机上的重要零件，其功能是将作用于活塞上的力传递给曲轴，使活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。普通大众使用单缸发动机并不会在意发动机的保养，在发动机机箱中油液过低时，并没有及时的加油，发动机内的机构润滑不足而导致使用寿命变短。

实用新型内容

本实用新型公开了一种能用于摩托车、割草机和滑雪车等上的单缸发动机连杆机构，以保证当发动机中油液过低时继续为发动机维持足够的润滑效果。

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：

一种新型单缸发动机连杆，包括连杆部，连杆部上与活塞连接的小头端，与曲轴连接的大头端，其特征在于：所述连杆部长度方向的大头端端部可分离式的安装有凸起部。

作为一种改进，所述大头端与凸起部为螺纹连接，其中，大头端开有连接螺纹孔，凸起部上具有螺钉部。

进一步的，所述大头端上开有与连接螺纹孔相通的紧定螺纹孔，孔内的紧定螺钉将螺钉部进一步锁紧固定。

本实用新型与现有技术相比的优点是：在连杆上设置凸起部，当发动机工作时，凸起部能搅动发动机底部油液至运动机构中，从而起到润滑运动部件，延长发动机寿命的效果，凸起部采用可分离式，从而降低了连杆开模的难度，凸起部长度可根据不同的发动机型号进行选择，扩展了适用范围。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的连杆部主视图；

图4是本实用新型的凸起部主视图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

实施例1：

如图1-4所示，一种新型单缸发动机连杆，包括连杆部1，连杆部1上与活塞连接的小头端11，与曲轴连接的大头端12，所述大头端12与凸起部2为螺纹连接，其中，大头端12开有连接螺纹孔13，凸起部2上具有螺钉部21，所述大头端12上开有与连接螺纹孔13相通的紧定螺纹孔14，孔内的紧定螺钉3将螺钉部21进一步锁紧固定。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。

Claims (3)

1.一种新型单缸发动机连杆，包括连杆部（1），连杆部（1）上与活塞连接的小头端（11），与曲轴连接的大头端（12），其特征在于：所述连杆部（1）长度方向的大头端（12）端部可分离式的安装有凸起部（2）。

2.根据权利要求1所述的一种新型单缸发动机连杆，其特征在于：所述大头端（12）与凸起部（2）为螺纹连接，其中，大头端（12）开有连接螺纹孔（13），凸起部（2）上具有螺钉部（21）。

3.根据权利要求2所述的一种新型单缸发动机连杆，其特征在于：所述大头端（12）上开有与连接螺纹孔（13）相通的紧定螺纹孔（14），孔内的紧定螺钉（3）将螺钉部（21）进一步锁紧固定。