CN204228851U - 多功能汽车电器诊断工具 - Google Patents

Abstract

一种多功能汽车电器诊断工具，该诊断工具包含诊断表头、分别与诊断表头相连的表笔；在该诊断表头上具有两个指示灯，在该诊断表头内具有诊断电路，两个指示灯与诊断电路连接，而表笔与诊断电路的两极电连接，该表笔采用起子头形式的扁平金属头结构。本实用新型该多功能汽车电器诊断工具，通过两个指示灯和诊断电路来判断电路的正负极性，而且由于其透明外壳，在白灯点亮的时候还可以用作检查时照明，而表笔采用起子的扁平金属头能够作为快速拆装零件的工具。

Description

多功能汽车电器诊断工具

【技术领域】

本实用新型涉及一种诊断工具，尤其是一种多功能汽车电器诊断工具。

【背景技术】

近年来我国汽车工业快速增长，汽车销售量已连续5年超过美国，2013年销售更是超过2000万辆，达到2198万辆，超过美国1560万辆和日本538万辆的总和。相应地，汽车售后维修服务行业也在快速增长。售后维修行业除了对汽车发动机、刹车、传动系统等主要动力和制动部件进行维修和保养之外，也开始渐渐涉及对汽车上附带电子设备进行维修。随着汽车技术的不断进步发展和人们生活品质不断提高，在中高端汽车上配置电器以满足人们日益增长的物质需求则是一种必然趋势。到目前，汽车电子装置约已占汽车制造成本的40％，且比重还在逐渐增加中，因此汽车电气系统的维修工作已超过汽车机械部分的维修工作量。

目前，汽车电气系统故障诊断的工具主要是万用表和试灯，对于高端车型即使采用专业诊断仪的引导性故障查询功能，万用表是必须配合使用的重要工具。汽车维修技师绝大部分使用的是普通万用表，具有交直流电压测量、交直流电流测量、电阻测量等基本功能。万用表高端型号或汽车专用型号还有转速、频率、频响、温度、电感、电容测量等功能；试灯有普通灯泡和LED灯泡两种，功能比较简单，仅具有测试电路是否供电的功能。

然而汽车电路有其自身特点，汽车电源电压为12V或24V直流固定低压，电路故障诊断时主要测量相应端子是否有供电以及导线通断情况。虽然万用表和试灯在汽车电气系统故障诊断中发挥了重要作用，但其仍有一定的不足之处：

第一、万用表功能较多，但在汽车电气系统故障诊断过程中仅使用少部分基本功能，造成万用表功能的浪费。

第二、万用表在车内狭小空间使用时，维修技师一般都需要一只手测量，另一只手连接接地点或另一端子，同时观察万用表读数，使用操作十分不方便，影响诊断工作效率。

第三、万用表在检测时，还需要配合手电筒、小号起子等工具来辅助完成照明、零部件拆装的作用。实在有所不凑手的时候，也有维修技师使用万用表表笔撬动零部件，经常如此使用会损坏万用表的笔头，导致表笔头部弯曲或损坏。

第四、万用表在检测时，需要区分电路的正负极，才能进行正常有效的判断和检测，过程比较麻烦，在不太清楚电路情况时，使用不当也较为容易损坏。

第五、试灯的功能过于简单，仅具有测试电路是否供电的功能，实用性和专业性不强。

【发明内容】

本实用新型针对以上问题提出了结构简单、使用方便的汽车诊断工具，该诊断工具能够提供照明和帮助拆卸零件的部件，完成多种操作和检测过程。

本实用新型所述涉及多功能汽车电器诊断工具，该诊断工具包含诊断表头、分别与诊断表头相连的表笔；在该诊断表头上具有两个指示灯，在该诊断表头内具有诊断电路，两个指示灯与诊断电路连接，而表笔与诊断电路的两极电连接，该表笔采用起子头形式的扁平金属头结构。

该诊断电路包括两个电阻，分别是第一电阻R1和第二电阻R2。

该第一电阻R1和第二电阻R2为限流电阻。

该两个指示灯分别为红色LED灯和白色LED灯，红色LED灯与第一电阻R1串联，白色LED灯与第二电阻R2串联，红色LED灯和白色LED灯两路电路并联。

该两路并联电路两极分别接两个表笔。

该两个表笔通过两段测量导线与诊断表头连接，该两个表笔为红色表笔和黑色表笔。

该测量导线为铝管和热缩管套组合式导线。

在该诊断表头上还可以设置一个读数显示屏，该读数显示屏与诊断电路相连接。

该诊断表头包括一个透明外壳，而诊断电路、指示灯和第一/第二电阻R1、R2都封装在透明外壳内，该透明外壳采用防水封装结构。

本实用新型该多功能汽车电器诊断工具，通过两个指示灯和诊断电路来判断电路的正负极性，而且由于其透明外壳，在白灯点亮的时候还可以用作检查时照明，而表笔采用起子的扁平金属头能够作为快速拆装零件的工具。

【附图说明】

图1是本实用新型多功能汽车电器诊断工具的结构示意图；

图2是本实用新型多功能汽车电器诊断工具的电路原理图；

图3是本实用新型多功能汽车电器诊断工具的电路原理图；

其中：10、诊断表头；20、表笔；30、指示灯；40、显示屏；50、测量导线。

【具体实施方式】

下面将结合附图及实施例对本实用新型多功能汽车电器诊断工具进行详细说明。

请参考附图1，该附图示出了该多功能汽车电器诊断工具，该诊断工具包含诊断表头10、分别与诊断表头10相连的表笔20；在该诊断表头10上具有两个指示灯30，在该诊断表头10内具有诊断电路，两个指示灯30与诊断电路连接，而表笔20与诊断电路的两极电连接，该表笔20采用起子头形式的扁平金属头结构。能够起到小号螺丝刀的作用，在需要拆卸零部件或者电路连接器导线时不用再另外取工具件，明显提高了电器拆装诊断的效率。

请参考附图2，该附图为电路图，其中该诊断电路包括两个电阻，分别是第一电阻R1和第二电阻R2。

该第一电阻R1和第二电阻R2为限流电阻。

该两个指示灯30分别为红色LED灯和白色LED灯，红色LED灯与第一电阻R1串联，白色LED灯与第二电阻R2串联，红色LED灯和白色LED灯两路电路并联。而该两路并联电路两极分别接两个表笔。该两个表笔20通过两段测量导线50与诊断表头10连接，该两个表笔20为红色表笔和黑色表笔。该测量导线50为铝管和热缩管套组合式导线。

这种电路设计为双向测量设计，能够通过灯光颜色和表笔位置快速判断电路正负极性，红色表笔测量正极导通时白色LED灯点亮，反之黑色表笔测量正极导通时红色LED灯点亮。

在车内检查电路时，可使用保险丝触电等方便的位置做电源点亮LED进行辅助照明。

在该诊断表头上还可以设置一个读数显示屏，该读数显示屏与诊断电路相连接。根据需要设置的显示屏40，能够显示电压和电流的数值，进一步精确诊断结果。

而且采用该诊断电路，通过配合的限流电阻R1、R2和LED灯显示诊断结果，灯光亮度的降低可以快速判断电路中的电阻状态。

该诊断表头包括一个透明外壳，而诊断电路、指示灯和第一/第二电阻R1、R2都封装在透明外壳内，该透明外壳采用防水封装结构。

表笔采用扁平头类似小号螺丝刀结构设计，方便检修技术人员快速连续作业；而表笔后端与测量导线采用铝管和热缩管套连接，美观结实、防水防潮。测量导线采用万用表表笔标准导线。诊断表头的透明外壳为圆柱形，一端封闭，内部封装LED发光二极管和电阻，白色LED灯需固定照射位置面向封闭端部以实现照明更能，壳体另一端装配后密封。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该诊断工具包含诊断表头、分别与诊断表头相连的表笔；在该诊断表头上具有两个指示灯，在该诊断表头内具有诊断电路，两个指示灯与诊断电路连接，而表笔与诊断电路的两极电连接，该表笔采用起子头形式的扁平金属头结构。

2.根据权利要求1所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该诊断电路包括两个电阻，分别是第一电阻R1和第二电阻R2。

3.根据权利要求2所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该第一电阻R1和第二电阻R2为限流电阻。

4.根据权利要求3所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该两个指示灯分别为红色LED灯和白色LED灯，红色LED灯与第一电阻R1串联，白色LED灯与第二电阻R2串联，红色LED灯和白色LED灯两路电路并联。

5.根据权利要求4所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该两路并联电路两极分别接两个表笔。

6.根据权利要求1所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该两个表笔通过两段测量导线与诊断表头连接，该两个表笔为红色表笔和黑色表笔。

7.根据权利要求6所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该测量导线为铝管和热缩管套组合式导线。

8.根据权利要求1所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，在该诊断表头上还可以设置一个读数显示屏，该读数显示屏与诊断电路相连接。

9.根据权利要求1所述多功能汽车电器诊断工具，其特征在于，该诊断表头包括一个透明外壳，而诊断电路、指示灯和第一/第二电阻R1、R2都封装在透明外壳内，该透明外壳采用防水封装结构。