CN206684198U - 一种试电笔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种试电笔，包括笔杆、笔尖、电路板和电源连接线；笔杆内部形成一个空腔，用于收容电路板；笔尖固定设置在笔杆的一端，笔尖与电路板电连接；电源连接线的一端与电路板电连接，另一端连接外部电源；电源连接线的另一端设置有点烟器头，点烟器头能够插入汽车的点烟器中；电路板上设置有低电平检测支路、高电平检测支路、电源电压检测支路和电源指示支路。本实用新型采用可便捷式设计，体积小，能够快捷检测汽车线路正负极性、发动机脉冲电压信号；其形状和体积与一支常用的钢笔相当，具有轻小方便、操作简单的优点，能够提高汽车维修人员进行电路检修的工作效率，降低汽车维修人员的劳动强度。

Description

一种试电笔

技术领域

本实用新型属于电力测试技术领域，具体涉及一种试电笔。

背景技术

目前在弱电领域中，电路电压最高的常在12V左右，特别是轿车电路，轿车电路中除了点火线圈电路、逆变成交流220V日常用电外，常见线路的电压是直流0V、5V、12V和0～5V脉冲信号电压。汽车维修人员在进行对轿车电路检修时，或者在原车的基础上增加安装、改装、更换电子设备时，需要快速检测出哪条线路是发动机脉冲信号、哪条是5V电压、哪条是12V电源线路和负极线路等。

目前市场上，汽车维修人员在做以上工作时常常用到的工具是汽车专用万用表、或市场上现有的普通试电笔、数显测电笔。这三种工具存在的不足之处是：(1)汽车专用万用表体积较大、携带不方便、不方便在狭小的空间内操作、造价也比较贵、无检测发动机脉冲信号的功能。汽车维修人员使用万用表对汽车进行汽车检修时，操作使用过程繁琐、工作效率低。(2)普通试电笔的功能比较单一，仅仅具有检测正电、接地两种功能，即只能检测电路中的被测点是否有电，无法判断电压高低，也无法判断电压是否是脉冲信号，对轿车电路中常见电压5V、12V、0～5V脉冲信号无识别功能。(3)数显测电笔，虽能以数字形式直接显示被测点的电压，但在实际使用中，对0V被测点没有明显提示，测电笔反应不灵敏，需要安装有电池，生产成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小、能够快捷检测脉冲电压信号的试电笔。

为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种试电笔，包括笔杆、笔尖、电路板和电源连接线；所述笔杆内部形成一个空腔，用于收容所述电路板；所述笔尖固定设置在所述笔杆的一端，所述笔尖与所述电路板电连接；所述电源连接线的一端与所述电路板电连接，另一端连接外部电源；

所述电路板上设置有低电平检测支路、高电平检测支路、电源电压检测支路和电源指示支路；所述低电平检测支路和高电平检测支路并联；所述电源电压检测支路和电源指示支路串联，二者的串联电路与所述高电平检测支路并联。

所述电源连接线的另一端设置有点烟器头，所述点烟器头能够插入汽车的点烟器中。

所述试电笔还包括两个电源触点夹子和一个汽车点烟器母座，两个所述电源触点夹子均通过导线与所述汽车点烟器母座电连接；所述点烟器头能够插入所述汽车点烟器母座中。

所述低电平检测支路包括依次串联的第一发光二极管、第一电阻和第一稳压二极管；所述第一发光二极管的正极与所述电源连接线连接，负极与所述第一电阻的一端连接；所述第一稳压二极管的负极与所述第一电阻的另一端连接，正极与所述笔尖连接。

所述高电平检测支路包括依次串联的第二发光二极管、第二电阻和第二稳压二极管；所述第二发光二极管的正极与所述电源连接线连接，负极与所述第二电阻的一端连接；所述第二稳压二极管的负极与所述第二电阻的另一端连接，正极与所述笔尖连接。

所述电源电压检测支路包括依次串联的第三发光二极管、第三电阻和第三稳压二极管；所述第三发光二极管的正极与所述笔尖连接，负极与所述第三电阻的一端连接；所述第三稳压二极管的负极与所述第三电阻的另一端连接，正极接地。

所述电源指示支路包括依次串联的第四电阻和第四发光二极管；所述第四电阻的一端与所述电源连接线连接，另一端与所述第四发光二极管的正极连接；所述第四发光二极管的负极接地。

所述第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二极管和第四发光二极管采用四种不同颜色的发光二极管。

所述笔尖采用金属制成。

所述笔杆采用塑料制成。

本实用新型采用以上技术方案，可便捷式设计，体积小，能够快捷检测汽车线路正负极性、发动机脉冲电压信号；用二极管、稳压管等低成本元件组成简单电路，制成在弱电领域中能识别常见几种电压信号的检修工具，总体成本很低。本实用新型试电笔的形状和体积与一支常用的钢笔相当，具有轻小方便、操作简单的优点，同时具有识别轿车电路中常见电压0V、5V、12V、0～5V脉冲信号的功能，能全面解决目前市场上常用的普通试电笔的不足之处，从而提高汽车维修人员进行电路检修的工作效率，降低汽车维修人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种试电笔的结构示意图；

图2是本实用新型一种试电笔的电路结构示意图。

图中：1-笔杆；2-笔尖；3-电路板；31-低电平检测支路；32-高电平检测支路；33-电源电压检测支路；34-电源指示支路；4-电源连接线；5-点烟器头。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种试电笔，包括笔杆1、笔尖2、电路板3和电源连接线4；笔杆1内部形成一个空腔，用于收容电路板3；笔尖2固定设置在笔杆1的一端，笔尖2与电路板3电连接；电源连接线4的一端与电路板3电连接，另一端连接外部电源。电源连接线4的另一端设置有点烟器头5，点烟器头5能够插入汽车的点烟器中，利用汽车的点烟器给内部的电路板3供电。

试电笔还包括两个电源触点夹子和一个汽车点烟器母座(图中未示出)，两个电源触点夹子均通过导线与汽车点烟器母座电连接；点烟器头能够插入汽车点烟器母座中。两个电源触点夹子可以分别连接蓄电池的正、负极，利用蓄电池来供电。

其中，笔尖2采用金属制成，用于与待测线路接触。笔杆1采用塑料制成，保持绝缘。

如图2所示，电路板3上设置有低电平检测支路31、高电平检测支路32、电源电压检测支路33和电源指示支路34；低电平检测支路31和高电平检测支路32并联；电源电压检测支路33和电源指示支路34串联，二者的串联电路与高电平检测支路32并联。

低电平检测支路31包括依次串联的第一发光二极管LED1、第一电阻R1和第一稳压二极管D1；第一发光二极管LED1的正极与电源连接线4连接，负极与第一电阻R1的一端连接；第一稳压二极管D1的负极与第一电阻R1的另一端连接，正极与笔尖2连接。

高电平检测支路32包括依次串联的第二发光二极管LED2、第二电阻R2和第二稳压二极管D2；第二发光二极管LED2的正极与电源连接线4连接，负极与第二电阻R2的一端连接；第二稳压二极管D2的负极与第二电阻R2的另一端连接，正极与笔尖2连接。

电源电压检测支路33包括依次串联的第三发光二极管LED3、第三电阻R3和第三稳压二极管D3；第三发光二极管LED3的正极与笔尖2连接，负极与第三电阻R3的一端连接；第三稳压二极管D3的负极与第三电阻R3的另一端连接，正极接地。

电源指示支路34包括依次串联的第四电阻R4和第四发光二极管LED4；第四电阻R4的一端与电源连接线4连接，另一端与第四发光二极管LED4的正极连接；第四发光二极管LED4的负极接地。

第一发光二极管LED1、第二发光二极管LED2、第三发光二极管LED3和第四发光二极管LED4采用四种不同颜色的发光二极管。本实施例中，第一发光二极管LED1为白色，第二发光二极管LED2为黄色，第三发光二极管LED3为红色，第四发光二极管LED4为绿色。

本实用新型的工作原理如下：

首先将本试电笔的工作电源连线接到汽车点烟器上或是通过转接头连接到汽车电瓶正负极，即图2所示电路的AB两端接上+12V电压，这时电路中的电源指示支路34接通，电流自A流经1KΩ限流电阻R4和绿色发光二极管LED4，到达B接地端形成回路，绿色发光二极管LED4被点亮，表明试电笔处于“工作就绪状态”。当试电笔处于“工作就绪状态”时，可用检测笔尖探测端C去测量除高压线路外的汽车电路任一被检测点：

1)如果该被检测点的电压是0V或与汽车搭铁连接，A和C之间的电位差是12V，白色发光二极管LED1压降约3V，7V稳压管D1被击穿导通，检测笔内部电路板的电流自A流向C构成回路，低电平检测支路31导通，白色发光二极管LED1被点亮，其中200Ω的电阻R1是限流作用。

D和C之间的电位差是12V，黄色发光二极管LED2压降约2V，4V稳压管D2被击穿导通，检测笔内部电路板的电流自A、D流向C，高电平检测支路32导通，黄色发光二极管LED2也同时被点亮，其中200Ω的电阻R2是限流作用。

电源电压检测支路33，由于在该线路上的稳压管D3未达到击穿条件，处于断路状态。

2)如果该被检测点的电压是11～12V，C和B之间的电位差是11～12V，红色发光二极管LED3压降约2V，8V稳压管D3被击穿导通，检测笔内部电路板的电流自C流向B构成回路，电源电压检测支路33导通，红色发光二极管LED3被点亮，其中200Ω的电阻R3是限流作用。低电平检测支路31和高电平检测支路线路32，由于在该线路上的稳压管未达到击穿条件，处于断路状态。

3)如果该被检测点的电压是1～5V，D和C之间的电位差是7～11V，黄色发光二极管LED2压降约2V，4V稳压管D2被击穿导通，检测笔内部电路板的电流自A、D流向C，高电平检测支路32导通，黄色发光二极管LED2被点亮，其中200Ω的电阻R2是限流作用。低电平检测支路31和电源电压检测支路33，由于在该线路上的稳压管未达到击穿条件，处于断路状态。

4)如果该被检测点的电压是0～5V矩形脉冲信号，检测笔内部电路板的电流按脉冲信号周期间隔交替重复上文“(1)”“(3)”的情况。即黄色发光二极管LED2常亮，白色发光二极管LED1闪烁。电源电压检测支路33，由于在该线路上的稳压管未达到击穿条件，处于断路状态。

总体来说：

绿色发光二极管LED4常亮时，表明测电笔工作取电连接正常；

白色和黄色发光二极管LED2同时被点亮时，表明被探测点电压为0V或接地点；

红色发光二极管LED3被点亮时，表明被探测点电压为11～12V；

黄色发光二极管LED2被点亮，而白色没亮时，表明被探测点电压为大于0V且小于等于5V；

黄色发光二极管LED2常亮，白色发光二极管LED1闪烁时，表明被探测点电压是0～5V矩形脉冲信号。

根据本实用新型的电路原理，还可以更改稳压管的额定电压，从而更改测电笔的量程范围到0～24V、0～48V或0～64V等。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种试电笔，其特征在于：包括笔杆、笔尖、电路板和电源连接线；所述笔杆内部形成一个空腔，用于收容所述电路板；所述笔尖固定设置在所述笔杆的一端，所述笔尖与所述电路板电连接；所述电源连接线的一端与所述电路板电连接，另一端连接外部电源；

所述电路板上设置有低电平检测支路、高电平检测支路、电源电压检测支路和电源指示支路；所述低电平检测支路和高电平检测支路并联；所述电源电压检测支路和电源指示支路串联，二者的串联电路与所述高电平检测支路并联。

2.根据权利要求1所述的一种试电笔，其特征在于：所述电源连接线的另一端设置有点烟器头，所述点烟器头能够插入汽车的点烟器中。

3.根据权利要求2所述的一种试电笔，其特征在于：所述试电笔还包括两个电源触点夹子和一个汽车点烟器母座，两个所述电源触点夹子均通过导线与所述汽车点烟器母座电连接；所述点烟器头能够插入所述汽车点烟器母座中。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种试电笔，其特征在于：所述低电平检测支路包括依次串联的第一发光二极管、第一电阻和第一稳压二极管；所述第一发光二极管的正极与所述电源连接线连接，负极与所述第一电阻的一端连接；所述第一稳压二极管的负极与所述第一电阻的另一端连接，正极与所述笔尖连接。

5.根据权利要求4所述的一种试电笔，其特征在于：所述高电平检测支路包括依次串联的第二发光二极管、第二电阻和第二稳压二极管；所述第二发光二极管的正极与所述电源连接线连接，负极与所述第二电阻的一端连接；所述第二稳压二极管的负极与所述第二电阻的另一端连接，正极与所述笔尖连接。

6.根据权利要求5所述的一种试电笔，其特征在于：所述电源电压检测支路包括依次串联的第三发光二极管、第三电阻和第三稳压二极管；所述第三发光二极管的正极与所述笔尖连接，负极与所述第三电阻的一端连接；所述第三稳压二极管的负极与所述第三电阻的另一端连接，正极接地。

7.根据权利要求6所述的一种试电笔，其特征在于：所述电源指示支路包括依次串联的第四电阻和第四发光二极管；所述第四电阻的一端与所述电源连接线连接，另一端与所述第四发光二极管的正极连接；所述第四发光二极管的负极接地。

8.根据权利要求7所述的一种试电笔，其特征在于：所述第一发光二极管、第二发光二极管、第三发光二极管和第四发光二极管采用四种不同颜色的发光二极管。

9.根据权利要求1所述的一种试电笔，其特征在于：所述笔尖采用金属制成。

10.根据权利要求1所述的一种试电笔，其特征在于：所述笔杆采用塑料制成。