CN203414574U - 继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒，该电路结构包括检查开关和电源，该检查开关通过电源与继电器的线圈的一端相串联，该继电器的线圈的另一端和检查开关连接；第一发光二极管和第二发光二极管相互正向并联，且通过电阻与电源的负极相连接，继电器的开关接于电源的正极与相互正向并联的第一发光二极管和第二发光二极管的正极之间。采用了该结构的继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒，结构紧凑，制造成本低，可随身携带，无需插电，使用电池即可提供电源，检测时无需连接多余线束，只需将被检查的继电器插入继电器插座即可，该检查盒可反复使用，测量结果准确，便于汽车的日常检查和修理。

Description

继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体是指一种继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒。

背景技术

大部分轿车只要掀起发动机盖就可以寻到继电器的踪影，汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。汽车控制继电器技术要求苛刻，且为了保证汽车中部件的正常使用，这些继电器需要具有正常使用的功能，在汽车进行检修时需要对于继电器进行检查，常见的继电器检查器体积较大，而且检查时候需要连接很多线束，使用起来较繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种制造成本低、机构简单紧凑、无需插电、检测准确的继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒。

为实现上述的目的，本实用新型的继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒采用以下技术方案：

该继电器检查器电路结构，其主要特点是，包括检查开关和电源，该检查开关通过所述的电源与继电器的线圈的一端相串联，该继电器的线圈的另一端和所述的检查开关连接；第一发光二极管和第二发光二极管相互正向并联，且通过电阻R与所述的电源的负极相连接，所述的继电器的开关接于所述的电源的正极与相互正向并联的所述的第一发光二极管和所述的第二发光二极管的正极之间。

该汽车继电器检查盒，其主要特点是，包括检查器盒，所述的继电器检查器电路结构设置于该检查器盒内，检查器盖盖设于所述的检查器盒外，所述的检查器盖的表面设置有继电器插座。

该汽车继电器检查盒中的第一发光二极管和所述的第二发光二极管设置于所述的检查器盖的表面，所述的检查开关设置于所述的检查器盖的表面。

该汽车继电器检查盒中的继电器插座为两相继电器插座，且所述的继电器插座为两个。

该汽车继电器检查盒中的电源为电池。

采用了该结构的继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒，结构紧凑，制造成本低，可随身携带，无需插电，使用电池即可满足提供电源，检测时无需连接多余线束，只需将被检查的继电器插入继电器插座即可，检查盒可反复使用，测量结果准确，便于汽车的日常检查和修理，常开型和常闭型的继电器均可进行检测。

附图说明

图1为本实用新型的继电器检查器电路结构的电路图。

图2为本实用新型的汽车继电器检查盒的示意图。

图3为本实用新型的汽车继电器检查盒的剖视图。

具体实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1，该继电器检查器电路结构，包括检查开关K和电源B，该检查开关K通过电源B与继电器J的线圈的一端相串联，该继电器J的线圈的另一端和检查开关K连接；第一发光二极管D1和第二发光二极管D2相互正向并联，且通过电阻R与电源B的负极相连接，继电器J的开关接于电源B的正极与相互正向并联的第一发光二极管D1和第二发光二极管D2的正极之间。

请参阅图2和图3，该汽车继电器检查盒，包括检查器盒1，继电器检查器电路结构设置于该检查器盒1内，检查器盖2盖设于检查器盒1外，检查器盖2的表面设置有继电器插座3，第一发光二极管D1和第二发光二极管D2设置于检查器盖2的表面，检查开关K设置于检查器盖2的表面，继电器插座3为两相继电器插座，且继电器插座3为两个，电源B为电池。

实际检测时，当常开继电器插入继电器插座时，第一发光二极管D1和第二发光二极管D2均不亮，当按动检查开关K，检查开关K闭合，第二发光二极管D2发光，松开检查开关K，检查开关K断开，此时第二发光二极管D2熄灭；

当常闭继电器插入插座时，第一发光二极管D1发光，按动检查开关K，第一发光二极管D1熄灭；

当常闭型的二位继电器插入继电器插座3后，第一发光二极管D1发光，按动检查开关K，则第一发光二极管D1熄灭，第二发光二极管D2发光。

无论是常闭型的还是常开型的继电器均可以通过该汽车继电器检查盒检查，凡是符合上述二极管的发光和熄灭规律的，则是可正常使用的继电器，若与上述的规律不符合，则可能是继电器线圈或是继电器开关发生损坏，需要更换继电器，以保证汽车的行驶安全并维持车内设备的正常使用。

采用了该结构的继电器检查器电路结构及相应的汽车继电器检查盒，结构紧凑，制造成本低，可随身携带，无需插电，使用电池即可满足提供电源，检测时无需连接多余线束，只需将被检查的继电器插入继电器插座即可，检查盒可反复使用，测量结果准确，便于汽车的日常检查和修理，常开型和常闭型的继电器均可进行检测。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (5)

1.一种继电器检查器电路结构，其特征在于，包括检查开关（K）和电源（B），该检查开关（K）通过所述的电源（B）与继电器（J）的线圈的一端相串联，该继电器（J）的线圈的另一端和所述的检查开关（K）连接；第一发光二极管（D1）和第二发光二极管（D2）相互正向并联，且通过电阻（R）与所述的电源（B）的负极相连接，所述的继电器（J）的开关接于所述的电源（B）的正极与相互正向并联的所述的第一发光二极管（D1）和所述的第二发光二极管（D2）的正极之间。 

2.一种具有权利要求1中的继电器检查器电路结构的汽车继电器检查盒，其特征在于，包括检查器盒（1），所述的继电器检查器电路结构设置于该检查器盒（1）内，检查器盖（2）盖设于所述的检查器盒（1）外，所述的检查器盖（2）的表面设置有继电器插座（3）。 

3.根据权利要求2所述的汽车继电器检查盒，其特征在于，所述的第一发光二极管（D1）和所述的第二发光二极管（D2）设置于所述的检查器盖（2）的表面，所述的检查开关（K）设置于所述的检查器盖（2）的表面。 

4.根据权利要求2所述的汽车继电器检查盒，其特征在于，所述的继电器插座（3）为两相继电器插座，且所述的继电器插座（3）为两个。 

5.根据权利要求2所述的汽车继电器检查盒，其特征在于，所述的电源（B）为电池。 

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