CN204194727U - 制造缸盖的进排气道砂芯的设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种能够提高生产效率的制造缸盖的进排气道砂芯的设备。包括：双头射砂式一模多腔结构的模具，连体进气道砂芯型腔，连体排气道砂芯型腔，定模和动模，其中所述双头射砂式一模多腔结构的模具的一端具有连体进气道砂芯型腔，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的另一端具有连体排气道砂芯型腔，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的一端连接定模，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的另一端连接动模，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的两头射口位置分布是对称的。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种制造缸盖的进排气道砂芯的设备。
背景技术
目前，进气道和排气道是汽车发动机缸盖(铝合金)的重要组成部分，由于进气道和排气道属于发动机缸盖的内腔结构部分，其不能直接成型，需分别设计成进气道砂芯和排气道砂芯。目前，针对缸盖进气道、排气道砂芯制造所采用的工艺基本都是壳芯工艺生产，其最普遍的方法是：将缸盖的两个进气道和两个排气道通过砂芯分别设计成连体式结构，即一个四缸的发动机缸盖需设计成两个连体的进气道砂芯和两个连体的排气道砂芯，所用的模具设计则需设计一套一模两腔的进气道砂芯模具和一套一模两腔的排气道砂芯模具等两套模具，其制造工艺较为复杂、生产效率相对较低，对壳芯设备的占用率和模具的投入成本相对较高。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的制造缸盖的进排气道砂芯的设备，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够提高生产效率的制造缸盖的进排气道砂芯的设备。
本实用新型的制造缸盖的进排气道砂芯的设备，包括：双头射砂式一模多腔结构的模具，连体进气道砂芯型腔，连体排气道砂芯型腔，定模和动模，其中所述双头射砂式一模多腔结构的模具的一端具有连体进气道砂芯型腔，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的另一端具有连体排气道砂芯型腔，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的一端连接定模，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的另一端连接动模，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的两头射口位置分布是对称的。
进一步的，连体进气道砂芯型腔包含3个连体进气道砂芯型腔。
进一步的，连体排气道砂芯型腔包含连3个体排气道砂芯型腔。
进一步的，还包括：第一模脚板和第二模脚板，其中，第一模脚板用于安装固定定模，第二模脚板用于安装固定动模。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
使壳芯设备的占用率至少提高1倍，按现有技术需占用两台壳芯设备进行生产进气道砂芯和排气道砂芯，采用此实用新型后只需占用一台壳芯设备即可同时生产进气道砂芯和排气道砂芯。模具制造成本大幅降低，按现有技术需制造一套进气道砂芯模具和一套排气道砂芯模具(共两套模具)，采用此实用新型后只需制作一套双头射砂式进排气道砂芯模具即可，投入成本大幅降低且结构简单。生产效率明显大幅提高，按现有技术需采用两套模具、两台壳芯设备、一模只能生产两个连体进气道、排气道砂芯，采用此实用新型后只需用一套模具、一台壳芯设备就可以同时生产出三个连体进气道、排气道砂芯。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型制造缸盖的进排气道砂芯的设备的双头射砂式结构示意图；
图2是本实用新型制造缸盖的进排气道砂芯的设备的一模六腔结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1和图2所示，一种制造缸盖的进排气道砂芯的设备，此设备为包含双头射砂式一模多腔结构的模具，具体包括：模具1，连体进气道砂芯型腔2、连体排气道砂芯型腔3，定模和动模，其中模具的一端具有连体进气道砂芯型腔2，连体进气道砂芯型腔2包含3个连体进气道砂芯型腔21、22和23，模具本体的另一端具有连体排气道砂芯型腔3，连体排气道砂芯型腔3包含连体排气道砂芯型腔31、32和33，模具还连接了定模和动模。双头射砂式模具1的两头射口位置分布是对称的，其第一模脚板4用于安装固定定模，第二模脚板5用于安装固定动模。
本实用新型的工作原理如下：
缸盖的进排气道砂芯制造方法是：首先，将四缸发动机的缸盖的气道砂芯设计成两件连体的进气道砂芯和两件连体的排气道砂芯；接着，根据壳芯设备的安装尺寸及射砂的区域要求，将所用的模具设计成双头射砂式一模六腔结构，即模具的一端包含三个连体进气道砂芯型腔21、22和23、模具的另一端包含三个连体排气道砂芯型腔31、32和33；然后，在进气道砂芯和排气道砂芯生产制造时，对所用的壳芯设备的操作程序进行调整，其操作步骤顺序如下：合模→射砂筒前进→射砂(以形成三件连体进气道砂芯)→射砂筒后退→壳芯设备整体(顺时针)翻转180度→壳芯震动→射砂筒前进→射砂(以形成三件连体排气道砂芯)→射砂筒后退→设备整体(逆时针)反向翻转180度→壳芯震动→固化→开动模→动模(顺时针)翻转90度→动模顶板顶出同时所制得的三件连体进、排气道砂芯→取出该砂芯→动模顶板复位→动模(逆时针)反向翻转90度→合模，进入下轮循环。
上述所提到的壳芯设备需具备以下功能：首先，壳芯设备具有左右开模、垂直射砂、通过震动可进行壳芯等基本功能；其次，壳芯设备(动模和定模)可整体顺时针和逆时针翻转180度，壳芯设备的动模可整体顺时针和逆时针翻转90度，并带有自动顶出和复位等功能；最后，壳芯设备的操作顺序具有可调整功能，可以调整到本实用新型所采用的操作顺序进行操作作业。
上述所提到的双头射砂式模具，在模具设计过程中需考虑到射砂筒在对模具两头分别进行射砂时，其射口的位置不能改变，因此在模具设计中需将模具两头的射口位置排布相对称，以达到模具双头射砂时射口位置的一致性。即所述双头射砂式模具本体1的两头射口位置排布相对称，其第一模脚板4用于安装固定定模、其第二模脚板5用于安装固定动模(如图1所示)。
上述所提到的双头射砂的操作顺序是：先对模具的连体进气道砂芯型腔进行射砂，再对模具的连体排气道砂芯型腔进行射砂，是由于连体进气道砂芯比连体排气道砂芯的体积要大，所需固化时间相对要长，因此操作顺序上需先对连体进气道砂芯型腔进行射砂，再对连体排气道砂芯型腔进行射砂。
上述所提到的操作顺序中，由于模具采用一模六腔结构设计，开模后取砂芯的过程需考虑到操作人员取砂芯的可操作性和便利性，因此需要壳芯设备具有在开动模后动模再顺时针翻转90度的功能，动模顺时针翻转90度后水平顶出砂芯，如此提取砂芯过程就变得非常简单可靠了。
上述实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种制造缸盖的进排气道砂芯的设备，其特征在于，包括：双头射砂式一模多腔结构的模具，连体进气道砂芯型腔，连体排气道砂芯型腔，定模和动模，其中所述双头射砂式一模多腔结构的模具的一端具有连体进气道砂芯型腔，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的另一端具有连体排气道砂芯型腔，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的一端连接定模，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的另一端连接动模，所述双头射砂式一模多腔结构的模具的两头射口位置分布是对称的。
2.根据权利要求1所述的制造缸盖的进排气道砂芯的设备，其特征在于，所述连体进气道砂芯型腔包含3个连体进气道砂芯型腔。
3.根据权利要求1所述的制造缸盖的进排气道砂芯的设备，其特征在于，所述连体排气道砂芯型腔包含连3个体排气道砂芯型腔。
4.根据权利要求1所述的制造缸盖的进排气道砂芯的设备，其特征在于，还包括：第一模脚板和第二模脚板，其中，第一模脚板用于安装固定定模，第二模脚板用于安装固定动模。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420590419.2U CN204194727U (zh) | 2014-10-13 | 2014-10-13 | 制造缸盖的进排气道砂芯的设备 |
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| CN (1) | CN204194727U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109158540A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-08 | 禹州市昆仑模具有限公司 | 一种旋转座覆膜砂模具的下模 |
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2014
- 2014-10-13 CN CN201420590419.2U patent/CN204194727U/zh active Active
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