CN202985994U - 真空薄壁类汽车零件注塑模具 - Google Patents

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黄俊戎
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Abstract

本实用新型公开了一种真空薄壁类汽车零件注塑模具，包括上模板（4）和下模板（1），所述上模板（4）内设有上模仁（5），所述下模板（1）内设有下模仁（2），所述下模仁（2）内设有排气孔（3），所述排气孔（3）连接次通气道（9），所述次通气道（9）连接主通气道（8），所述主通气道（8）延伸至所述下模板（1）的侧壁上，所述主通气道（8）末端设有管接头（7），还包括一抽真空气泵（6），所述抽真空气泵（6）通过所述管接头（7）与所述主通气道（8）连通。本实用新型充型速度快，注塑时间短，避免了产品烧焦问题，提高了产品品质和生产效率。

Description

真空薄壁类汽车零件注塑模具
技术领域
本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种真空薄壁类汽车零件注塑模具。 
背景技术
市场对注塑产品的需求越来越高，相对的注塑模具也越来越多，相对于汽车行业来说，相对的产品要求比较高，投影面积较大，这类产品需要较长的注塑周期，在注塑过程中由于时间较长容易产生烧焦，塑料降减等注塑缺陷，产品的成品率不高，且工作效率不高。 
实用新型内容
（一）要解决的技术问题 
本实用新型要解决的技术问题是提供一种真空薄壁类汽车零件注塑模具，解决了现有的注塑工艺注塑时间长，产品容易烧焦等问题。 
（二）技术方案 
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 
一种真空薄壁类汽车零件注塑模具，包括上模板（4）和下模板（1），所述上模板（4）内设有上模仁（5），所述下模板（1）内设有下模仁（2），所述下模仁（2）内设有排气孔（3），所述排气孔（3）连接次通气道（9），所述次通气道（9）连接主通气道（8），所述主通气道（8）延伸至所述下模板（1）的侧壁上，所述主通气道（8）末端设有管接头（7），还包括一抽真空气泵（6），所述抽真空气泵（6）通过所述管接头（7）与所述主通气道（8）连通。 
所述排气孔（3）设有三组。 
所述上模板（4）和下模板（1）之间设有密封圈（10）。 
（三）有益效果 
本实用新型相比较于现有技术，具有如下有益效果：其充型速度快，注塑时间短，避免了产品烧焦问题，提高了产品品质和生产效率。 
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 
如图1所示的一种真空薄壁类汽车零件注塑模具，包括上模板4和下模板1，所述上模板4内设有上模仁5，所述下模板1内设有下模仁2，所述下模仁2内设有排气孔3，所述排气孔3连接次通气道9，所述次通气道9连接主通气道8，所述主通气道8延伸至所述下模板1的侧壁上，所述主通气道8末端设有管接头7，还包括一抽真空气泵6，所述抽真空气泵6通过所述管接头7与所述主通气道8连通。所述排气孔3设有三组。所述上模板4和下模板1之间设有密封圈10。密封圈保证了模腔内的真空度。 
本实用新型充型速度快，注塑时间短，避免了产品烧焦问题，提高了产品品质和生产效率。 
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (3)

1.一种真空薄壁类汽车零件注塑模具，包括上模板（4）和下模板（1），其特征在于：所述上模板（4）内设有上模仁（5），所述下模板（1）内设有下模仁（2），所述下模仁（2）内设有排气孔（3），所述排气孔（3）连接次通气道（9），所述次通气道（9）连接主通气道（8），所述主通气道（8）延伸至所述下模板（1）的侧壁上，所述主通气道（8）末端设有管接头（7），还包括一抽真空气泵（6），所述抽真空气泵（6）通过所述管接头（7）与所述主通气道（8）连通。 
2.根据权利要求1所述的真空薄壁类汽车零件注塑模具，其特征在于：所述排气孔（3）设有三组。 
3.根据权利要求2所述的真空薄壁类汽车零件注塑模具，其特征在于：所述上模板（4）和下模板（1）之间设有密封圈（10）。 
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