CN204186633U - 液化气涡轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液化气涡轮泵，包括泵体、叶片和电机，所述叶片与电机联动连接，所述叶片的边缘与泵体相抵触，所述叶片轮心处开设有储油腔，所述储油腔内设有储油海绵，所述叶片内设有流道，所述流道一端连通储油腔，另一端连通至叶片边缘。本实用新型的液化气涡轮泵，通过储油腔、储油海绵和流道的设置，就可以有效的在泵运行的过程中不断的给叶片与泵体之间增加润滑油，在叶片与泵体之间形成油膜，减少叶片与泵体之间的摩擦，增加了涡轮泵的使用寿命。

Description

液化气涡轮泵

技术领域

本实用新型涉及一种泵，更具体的说是是涉及一种液化气涡轮泵。

背景技术

液化气是一种较为清洁的能源，目前在生产和生活中的应用十分的广泛，液化气的供应方式主要由瓶装、管道和分配槽车三种供应方式，相比与其他两种供应方式，管道供应明显有效率的多。

而要让液化气在管道内运动，就需要泵来驱动，目前市场上液化气所使用的泵采用叶片泵和多级离心泵比较多，叶片泵在使用的过程中需要叶片与泵体接触来保证密封性，这样在长时间的使用以后叶片会磨损导致泵的流量和压力都会降低，便无法继续使用，而多级离心泵由于级数比较多，所以在使用的过程中同心运作难以保证，容易卡死，卡死后也不能继续使用，所以以上两种泵都存在了使用寿命不长的问题，增加了液化气的使用成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长液化气涡轮泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液化气涡轮泵，包括泵体、叶片和电机，所述叶片与电机联动连接，所述叶片的边缘与泵体相抵触，所述叶片轮心处开设有储油腔，所述储油腔内设有储油海绵，所述叶片内设有流道，所述流道一端连通储油腔，另一端连通至叶片边缘。

通过采用上述技术方案，通过储油腔和储油海绵的设置，就可以有效的将润滑油放入到叶片内部，同时通过流道的设置，在电机带动叶片转动的过程中，由于离心力的作用下，就可以有效的将储存在轮心处的润滑油通过流道流入到叶片边缘，在叶片边缘与泵体之间形成一层油膜，在保证叶片与泵体之间密封性的同时，有效的减少了叶片边缘与泵体之间的摩擦，同时还能进行一个降温的作用，有效的增加了叶片的使用寿命，进一步增加了涡轮泵的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述叶片的边缘设有滚珠，所述滚珠与泵体相抵触。

通过采用上述技术方案，通过滚珠的设置就可以代替叶片的边缘与泵体抵触，同时由于滚珠与泵体之间的摩擦是滚动摩擦，所以相比于叶片边缘直接与泵体抵触所形成的滑动摩擦要小的多，所以就可以有效的减小叶片与泵体之间的摩擦，增加了叶片的使用寿命，进一步增加了涡轮泵的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述叶片边缘开设有与流道连通的开口，所述开口的口径小于流道的内径，所述滚珠设置在流道内，直径与流道内径相适配。

通过采用上述技术方案，通过开口的设置，就可以有效的将滚珠固定在流道内，且能够保证滚珠转动，同时润滑油就会附到滚珠上，在滚珠与泵体接触的过程中，就能够更好在滚珠与泵体之间形成油膜，有效的减小滚珠与泵体之间的摩擦力，减小了叶片与泵体之间的摩擦力，进一步增加了涡轮泵的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述储油腔上开设有注油口。

通过采用上述技术方案，通过注油口的设置就可以及时有效的对叶片内部的润滑油进行补充，这样就可以避免因为叶片内部的润滑油用完而导致的叶片与泵体之间的摩擦增加，使得涡轮泵的使用寿命变短。

本实用新型实施例中，叶片的轮心处为一圆盘，其中储油腔是在该圆盘处同轴开出一圆柱状的凹槽，之后再凹槽的槽口上加设一封盖，这个封盖可以通过螺丝连接或是焊接的方式来封住凹槽的槽口，叶片轮心背向槽口的一端与联轴器焊接，之后联轴器再与电机的转轴固定，其中注油口设置在封盖上，内部设置一个单向阀。

附图说明

图1为本实用新型的液化气涡轮泵的整体结构图；

图2为叶片的整体结构图；

图3为叶片的剖视图。

    图中：1、泵体；2、电机；3、叶片；31、储油腔；311、储油海绵；312、注油口；32、流道；321、滚珠。

具体实施方式

参照图1所示，本实施例的一种液化气涡轮泵，包括泵体1、叶片3和电机2，所述叶片3与电机2联动连接，所述叶片3的边缘与泵体1相抵触，所述叶片3轮心处开设有储油腔31，所述储油腔31内设有储油海绵311，所述叶片3内设有流道32，所述流道32一端连通储油腔31，另一端连通至叶片3边缘。

通过采用上述技术方案，在使用涡轮泵的时候，电机2就会运作，本实施例的电机2与叶片3之间的联动方式为联轴器联动，且联轴器与泵体1采用机械密封件密封，联轴器就会带动叶片3转动，在叶片3转动的过程中就会在其内部形成一个离心力，那么设置在叶片3轮心处储油腔31被海绵吸附住的（若是不用海绵会造成润滑油在离心力的作用下全部被甩出去）润滑油就会缓缓的沿着设置在叶片3内部的流道32流到叶片3边缘处，在叶片3边缘与泵体1之间形成一个润滑油膜，这样就能够有效的减少叶片3与泵体1之间的摩擦力，增加了叶片3的使用寿命，进一步增加了蜗轮泵的使用寿命。

以下对上述所提及的叶片3运转和制作的过程及原理做进一步详细描述。

在制作叶片3的时候，首先一体铸成叶片3的形状，之后在叶片3的轮心部位既圆盘处开设出同轴设置的圆柱状凹槽，再将吸附有润滑油的海绵放入到凹槽内，盖上封盖，然后再将叶片3焊接到联轴器上，这样就完成了对叶片3的制作，在开设圆柱状凹槽之后，在圆柱状凹槽的侧壁上开设出流道32，连通到叶片3边缘但是不打穿，然后利用钻孔工具从叶片3边缘进行钻孔，钻通流道32与外界形成开口，其中这个开口的孔径小于流道32的口径，之后在每个流道32之中都放入一直径与流道32口径相适配的金属珠（即滚珠321），如不锈钢珠等，上述开口为一通孔，该通孔的孔壁厚度小于不锈钢珠的半径，因而在叶片3转动的过程中，由于离心力的作用，不锈钢珠就会被甩到开口处且伸出开口，同时润滑油也会随着不锈钢珠一起被甩至开口处，由于不锈钢珠与泵体1相抵触，所以在叶片3转动的过程中，不锈钢珠也滚动，与圆珠笔的原理相同，在不锈钢珠滚动的过程中就会不断的将流道32内的润滑油输送到叶片3边缘，且是均匀输送，不会出现因为离心力的作用下使得润滑油一次性输送完的问题，就可以使得叶片3在长时间的运行过程中都是有润滑油的，有效的减少了叶片3与泵体1之间的摩擦，增加了涡轮泵的使用寿命，若是在叶片3内的润滑油用完了，就可以通过注油口312来对其内部进行注油，而且注油口312内设有单向阀，就不需要在其上面设置盖子了。

综上所述，通过在叶片3轮心部分加设储油腔31来储存润滑油，在叶片3内部加设流道32来输送润滑油，这样就可以有效的在叶片3与泵体1之间形成一个润滑油油膜，大大的减少了叶片3边缘与泵体1之间的摩擦力，增加了涡轮泵的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种液化气涡轮泵，包括泵体、叶片和电机，所述叶片与电机联动连接，所述叶片的边缘与泵体相抵触，其特征在于：所述叶片轮心处开设有储油腔，所述储油腔内设有储油海绵，所述叶片内设有流道，所述流道一端连通储油腔，另一端连通至叶片边缘。

2.根据权利要求1所述的液化气涡轮泵，其特征在于：所述叶片的边缘设有滚珠，所述滚珠与泵体相抵触。

3.根据权利要求2所述的液化气涡轮泵，其特征在于：所述叶片边缘开设有与流道连通的开口，所述开口的口径小于流道的内径，所述滚珠设置在流道内，直径与流道内径相适配。

4.根据权利要求1所述的液化气涡轮泵，其特征在于：所述储油腔上开设有注油口。