CN202418511U - 一种齿轮箱密封装置 - Google Patents

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卢兵
刘红丹
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Abstract

一种齿轮箱密封装置，转轴通过轴承设置在齿轮箱上，转轴轴端设有迷宫密封且包括润滑油密封环，其特征在于：所述润滑油密封环上设有回油孔且一端与润滑油密封环上的凹槽连通、另一端与通向齿轮箱体内的回油管路连通。本实用新型在润滑油密封环上设置回油孔且通过回油管路通向齿轮箱体内，在迷宫密封外端设置阶梯式密封外环和阶梯式密封内环且构成逐级缩小的间隙并通过平衡空腔与外界相通，使得流入迷宫密封内的润滑油被转轴甩回润滑油密封环的凹槽中后流回齿轮箱体内，使压缩气体节流、降压后排放到外界，不仅提高了对润滑油的密封效果，而且达到了对压缩气体的密封。结构简单、紧凑，密封效果好。

Description

一种齿轮箱密封装置
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及一种齿轮箱密封装置。
背景技术
齿轮箱润滑油密封是离心式压气机、压缩机、鼓风机和其它工业通用机械领域的通用装置。齿轮箱一般采用迷宫密封，在工作过程中密封件固定，转轴旋转。这种密封装置在机器运转的情况下能达到一定密封效果，但在机器静止状态下密封效果较差。运行过程中，在润滑油压力较高时，其密封效果非常差，经常发生润滑油泄漏，造成压缩空气进入齿轮箱体内，不仅对润滑油造成污染，降低其使用寿命，而且带来一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封效果好的齿轮箱密封装置。
本实用新型的目的是这样实现的，一种齿轮箱密封装置，转轴通过轴承设置在齿轮箱上，转轴轴端设有迷宫密封且包括润滑油密封环，其特征在于：所述润滑油密封环上设有回油孔且一端与润滑油密封环上的凹槽连通、另一端与通向齿轮箱体内的回油管路连通。
为了使压缩气体被节流、降压后排放到外界，达到对压缩气体的密封，上述迷宫密封外端设有阶梯式密封外环和阶梯式密封内环且构成逐级缩小的间隙，所述间隙通过设置在齿轮箱体上的平衡空腔与外界相通。
本实用新型具有如下有益效果，本实用新型在润滑油密封环上设置回油孔且通过回油管路通向齿轮箱体内，在迷宫密封外端设置阶梯式密封外环和阶梯式密封内环且构成逐级缩小的间隙并通过平衡空腔与外界相通，使得流入迷宫密封内的润滑油被转轴甩回润滑油密封环的凹槽中后流回齿轮箱体内，使压缩气体节流、降压后排放到外界，不仅提高了对润滑油的密封效果，而且达到了对压缩气体的密封。结构简单、紧凑，密封效果好。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
实施例，参见图1，一种齿轮箱密封装置，转轴6通过轴承5设置在齿轮箱体2上，转轴6轴端设有甩油环、迷宫密封且包括润滑油密封环3，润滑油密封环3上设有回油孔且一端与润滑油密封环3上的凹槽连通、另一端与通向齿轮箱体2内的回油管路7连通；迷宫密封外端设有阶梯式密封外环1和阶梯式密封内环9且构成逐级缩小的间隙，该间隙通过设置在齿轮箱体2上的平衡空腔8与外界相通。
运行过程中，润滑油从轴承5端面流出，其中一部分流向甩油环4，甩油环4与旋转轴6一起旋转，将流向此处的绝大部分润滑油通过离心力甩离转轴，使润滑油回到齿轮箱体2内，剩余的小部分润滑油将顺着润滑油密封环3与转轴6间的间隙进入润滑油密封环3内，这部分润滑油通过转轴6上的密封凹槽时被转轴6甩入润滑油密封环3的凹槽中，润滑油通过润滑油密封环3底部的回油孔和回油管路7流回齿轮箱体2内，达到对润滑油的密封。
运行过程中，阶梯密封外环1右侧有压缩气体，压缩气体在通过阶梯密封外环1与阶梯密封内环9间逐级缩小的间隙时被节流、降压，只有极少量的气体到达阶梯密封外环1与阶梯密封内环9左侧的平衡腔体8，平衡腔体8与外界相通，将压缩气体排放至外界，从而达到对压缩气体的密封。

Claims (3)

1.一种齿轮箱密封装置，转轴（6）通过轴承（5）设置在齿轮箱体（2）上，转轴（6）轴端设有迷宫密封且包括润滑油密封环（3），其特征在于：所述润滑油密封环（3）上设有回油孔且一端与润滑油密封环（3）上的凹槽连通、另一端与通向齿轮箱体（2）内的回油管路（7）连通。
2.如权利要求1所述的齿轮箱密封装置，其特征在于：所述迷宫密封外端设有阶梯式密封外环（1）和阶梯式密封内环（9）且构成逐级缩小的间隙，所述间隙通过设置在齿轮箱体（2）上的平衡空腔（8）与外界相通。
3. 如权利要求1或2所述的齿轮箱密封装置，其特征在于：所述转轴（6）轴端设有甩油环（4），所述转轴（6）上有密封凹槽。
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