CN204182226U - 一种汽轮机滤油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽轮机滤油装置技术领域，尤其涉及一种汽轮机滤油装置，该汽轮机滤油装置，包括：安装在所述进油管外壁的所述冷却装置，所述进油管和所述出油管分别设有所述进油阀门和所述出油阀门，所述电机设有所述扭矩保护装置，并与所述电机轴连接，所述电机轴固定有所述固定齿轮和所述螺旋桨叶，所述固定齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮外接有所述转筒，所述电机轴与所述集油筛选壁连接处设有所述螺旋前轴承和所述螺旋后轴承，所述集油筛选壁上下端面分别接有所述进油管和所述出油管，所述转筒下端接有所述出渣管，所述出渣管接有所述渣槽，本实用新型结构合理，针对性强，汽轮机油通入装置后利用离心力进行固液分离，实现对汽轮机油的过滤工作，其具有广泛的应用前景，适于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽轮机滤油装置技术领域，尤其涉及一种汽轮机滤油装置。
背景技术
汽轮机在运行过程中，连续循环的汽轮机油油质会恶化，杂质增多、清洁度等级增大、水份升高，油管路中的滤网容易堵塞，造成系统中油压降低或波动，使机组不能正常运行，所以运行中需要定期投入滤油装置，原有的滤油装置操作起来十分的麻烦，甚至容易跑油，严重影响机组的安全运行甚至造成损失。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理，针对性强，汽轮机油通入装置后利用离心力进行固液分离，实现对汽轮机油过滤工作的汽轮机滤油装置，其具有广泛的应用前景，适于推广应用。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：
该汽轮机滤油装置，包括：安装在所述进油管外壁的所述冷却装置，所述进油管和所述出油管分别设有所述进油阀门和所述出油阀门，所述电机设有所述扭矩保护装置，并与所述电机轴连接，所述电机轴固定有所述固定齿轮和所述螺旋桨叶，所述固定齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮外接有所述转筒，所述电机轴与所述集油筛选壁连接处设有所述螺旋前轴承和所述螺旋后轴承，所述集油筛选壁上下端面分别接有所述进油管和所述出油管，所述转筒下端接有所述出渣管，所述出渣管接有所述渣槽。
通过采用上述技术方案：该汽轮机滤油装置，包括：安装在所述进油管外壁的所述冷却装置，用于降低汽轮机油温，以便更好地对其进行过滤，所述进油管和所述出油管分别设有所述进油阀门和所述出油阀门，以便控制汽轮机油的流通量，所述电机设有所述扭矩保护装置，防止所述电机功率过大发生损坏，并与所述电机轴连接，所述电机轴固定有所述固定齿轮和所述螺旋桨叶，所述固定齿轮与所述传动齿轮啮合，所述固定齿轮在所述电机轴的带动下与所述螺旋桨叶同步转动，并带动所述传动齿轮运动，实现差速转向分离，所述传动齿轮外接有所述转筒，所述传动齿轮接收运动，并改变运动方向和运动速度，传递给所述转筒，所述电机轴与所述集油筛选壁连接处设有所述螺旋前轴承和所述螺旋后轴承，保证所述电机轴转动的稳定性，所述集油筛选壁上下端面分别接有所述进油管和所述出油管，汽轮机油不能通过所述集油筛选壁，但其中渣滓可以通过进入到所述转筒中，所述转筒下端接有所述出渣管，所述出渣管接有所述渣槽，汽轮机油分离出的渣滓经所述出渣管收集到所述渣槽中，便于集中清理。
本实用新型进一步设置为：所述进油管和所述出油管分别所述进油阀门和所述出油阀门。
通过采用上述技术方案，所述进油管和所述出油管分别所述进油阀门和所述出油阀门，控制汽轮机油的流通量。
本实用新型进一步设置为：所述进油管接有所述冷却装置。
通过采用上述技术方案，所述进油管接有所述冷却装置，用于降低汽轮机油温，以便更好地对其进行过滤。
本实用新型进一步设置为：所述电机接有所述扭矩保护装置。
通过采用上述技术方案，所述电机接有所述扭矩保护装置，防止所述电机功率过大发生损坏。
本实用新型进一步设置为：所述转筒与所述传动齿轮啮合。
通过采用上述技术方案，所述转筒与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮接收运动，并改变运动方向和运动速度，传递给所述转筒。
本实用新型进一步设置为：所述传动齿轮与固定在所述电机轴上的所述固定齿轮啮合。
通过采用上述技术方案，所述传动齿轮与固定在所述电机轴上的所述固定齿轮啮合，所述固定齿轮在所述电机轴的带动下与所述螺旋桨叶同步转动，并带动所述传动齿轮运动，实现差速转向分离。
本实用新型进一步设置为：所述电机轴上设有所述螺旋桨叶。
通过采用上述技术方案，所述电机轴上设有所述螺旋桨叶，汽轮机油经所述进油管进入所述螺旋桨叶，所述螺旋桨叶推动其前进，进行固液分离。
本实用新型进一步设置为：所述集油筛选壁通过所述螺旋前轴承和所述螺旋后轴承与所述电机轴连接。
通过采用上述技术方案，所述集油筛选壁通过所述螺旋前轴承和所述螺旋后轴承与所述电机轴连接，汽轮机油不能通过所述集油筛选壁，但其中渣滓可以通过进入到所述转筒中。
本实用新型进一步设置为：所述转筒底部接有所述出渣管，所述出渣管接有所述渣槽。
通过采用上述技术方案，所述转筒底部接有所述出渣管，所述出渣管接有所述渣槽，汽轮机油分离出的渣滓经所述出渣管收集到所述渣槽中，便于集中清理。
本实用新型的有益效果为：
1本实用新型进油管和出油管分别设有进油阀门和出油阀门，可以控制汽轮机油的流动。
2本实用新型进油管设有冷却装置，降低汽轮机油温，以便更好地对其进行过滤。
3本实用新型电机轴设有扭矩保护装置，防止所述电机功率过大发生损坏。
4本实用新型电机轴固定有固定齿轮，并与传动齿轮啮合，实现转筒的差速转向。
5本实用新型电机轴上设有螺旋桨叶，可以推动汽轮机油进给。
6本实用新型由于转筒和螺旋桨叶旋转方向、速度不同，汽轮机油中的杂质通过集油筛选壁进入转筒，后经出渣管进入渣槽内，实现汽轮机油的过滤。
7本实用新型电机轴设有螺旋前轴承和螺旋后轴承，保证电机轴稳定旋转。
8本实用新型出油管口设有滤油筛，对汽轮机油进行二次过滤，提高其质量。
9本实用新型结构简单，使用安全可靠，具有良好的市场推广价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-进油阀门，2-进油管，3-冷却装置，4-扭矩保护装置，5-电机，6-固定齿轮，7-传动齿轮，8-螺旋前轴承，9-转筒，10-螺旋桨叶，11-集油筛选壁，12-电机轴，13-螺旋后轴承，14-滤油筛，15-出渣管，16-渣槽，17-出油管，18-出油阀门。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
参照图1对本实用新型汽轮机滤油装置实施例做进一步说明：
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：
该汽轮机滤油装置，包括：安装在进油管2外壁的冷却装置3，进油管2和出油管17分别设有进油阀门1和出油阀门18，电机5设有扭矩保护装置4，并与电机轴12连接，电机轴12固定有固定齿轮6和螺旋桨叶10，固定齿轮6与传动齿轮7啮合，传动齿轮7外接有转筒9，电机轴12与集油筛选壁11连接处设有螺旋前轴承8和螺旋后轴承13，集油筛选壁11上下端面分别接有进油管2和出油管17，转筒9下端接有出渣管15，出渣管15接有渣槽16。
通过采用上述技术方案：该汽轮机滤油装置，包括：安装在进油管2外壁的冷却装置3，用于降低汽轮机油温，以便更好地对其进行过滤，进油管2和出油管17分别设有进油阀门1和出油阀门18，以便控制汽轮机油的流通量，电机5设有扭矩保护装置4，防止电机5功率过大发生损坏，并与电机轴12连接，电机轴12固定有固定齿轮6和螺旋桨叶10，固定齿轮6与传动齿轮7啮合，固定齿轮6在电机轴12的带动下与螺旋桨叶10同步转动，并带动传动齿轮7运动，实现差速转向分离，传动齿轮7外接有转筒9，传动齿轮7接收运动，并改变运动方向和运动速度，传递给转筒9，电机轴12与集油筛选壁11连接处设有螺旋前轴承8和螺旋后轴承13，保证电机轴12转动的稳定性，集油筛选壁11上下端面分别接有进油管2和出油管17，汽轮机油不能通过集油筛选壁11，但其中渣滓可以通过进入到转筒9中，转筒9下端接有出渣管15，出渣管15接有渣槽16，汽轮机油分离出的渣滓经出渣管15收集到渣槽16中，便于集中清理。
本实用新型进一步设置为：进油管2和出油管17分别进油阀门1和出油阀门18。
通过采用上述技术方案，进油管2和出油管17分别进油阀门1和出油阀门18，控制汽轮机油的流通量。
本实用新型进一步设置为：进油管2接有冷却装置3。
通过采用上述技术方案，进油管2接有冷却装置3，用于降低汽轮机油温，以便更好地对其进行过滤。
本实用新型进一步设置为：电机5接有扭矩保护装置4。
通过采用上述技术方案，电机5接有扭矩保护装置4，防止电机5功率过大发生损坏。
本实用新型进一步设置为：转筒9与传动齿轮7啮合。
通过采用上述技术方案，转筒9与传动齿轮7啮合，传动齿轮7接收运动，并改变运动方向和运动速度，传递给转筒9。
本实用新型进一步设置为：传动齿轮7与固定在电机轴12上的固定齿轮6啮合。
通过采用上述技术方案，传动齿轮7与固定在电机轴12上的固定齿轮6啮合，固定齿轮6在电机轴12的带动下与螺旋桨叶10同步转动，并带动传动齿轮7运动，实现差速转向分离。
本实用新型进一步设置为：电机轴12上设有螺旋桨叶10。
通过采用上述技术方案，电机轴12上设有螺旋桨叶10，汽轮机油经进油管2进入螺旋桨叶10，螺旋桨叶10推动其前进，进行固液分离。
本实用新型进一步设置为：集油筛选壁11通过螺旋前轴承8和螺旋后轴承13与电机轴12连接。
通过采用上述技术方案，集油筛选壁11通过螺旋前轴承8和螺旋后轴承13与所述电机轴12连接，汽轮机油不能通过集油筛选壁11，但其中渣滓可以通过进入到转筒9中。
本实用新型进一步设置为：转筒9底部接有出渣管15，出渣管15接有渣槽16。
通过采用上述技术方案，转筒9底部接有出渣管15，出渣管15接有渣槽16，汽轮机油分离出的渣滓经出渣管15收集到渣槽16中，便于集中清理。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽轮机滤油装置，其特征在于：安装在所述进油管(2)外壁的所述冷却装置(3)，所述进油管(2)和所述出油管(17)分别设有所述进油阀门(1)和所述出油阀门(18)，所述电机(5)设有所述扭矩保护装置(4)，并与所述电机轴(12)连接，所述电机轴(12)固定有所述固定齿轮(6)和所述螺旋桨叶(10)，所述固定齿轮(6)与所述传动齿轮(7)啮合，所述传动齿轮(7)外接有所述转筒(9)，所述电机轴(12)与所述集油筛选壁(11)连接处设有所述螺旋前轴承(8)和所述螺旋后轴承(13)，所述集油筛选壁(11)上下端面分别接有所述进油管(2)和所述出油管(17)，所述转筒(9)下端接有所述出渣管(15)，所述出渣管(15)接有所述渣槽(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述进油管(2)和所述出油管(17)分别所述进油阀门(1)和所述出油阀门(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述进油管(2)接有所述冷却装置(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述电机(5)接有所述扭矩保护装置(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述转筒(9)与所述传动齿轮(7)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述传动齿轮(7)与固定在所述电机轴(12)上的所述固定齿轮(6)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述电机轴(12)上设有所述螺旋桨叶(10)。
8.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述集油筛选壁(11)通过所述螺旋前轴承(8)和所述螺旋后轴承(13)与所述电机轴(12)连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽轮机滤油装置，其特征在于：所述转筒(9)底部接有所述出渣管(15)，所述出渣管(15)接有所述渣槽(16)。
Priority Applications (1)
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| CN201420606855.4U CN204182226U (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种汽轮机滤油装置 |
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| CN201420606855.4U CN204182226U (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种汽轮机滤油装置 |
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| CN204182226U true CN204182226U (zh) | 2015-03-04 |
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| CN (1) | CN204182226U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109224619A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-01-18 | 广州亿骏科技有限公司 | 一种炼油机械用低温筛选滤渣的罐装装置 |
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2014
- 2014-10-21 CN CN201420606855.4U patent/CN204182226U/zh active Active
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| CN109224619A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-01-18 | 广州亿骏科技有限公司 | 一种炼油机械用低温筛选滤渣的罐装装置 |
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