CN204178142U

CN204178142U - 减震器装置

Info

Publication number: CN204178142U
Application number: CN201420337307.6U
Authority: CN
Inventors: I·维拉
Original assignee: ETA SA Manufacture Horlogere Suisse
Current assignee: ETA SA Manufacture Horlogere Suisse
Priority date: 2013-06-21
Filing date: 2014-06-23
Publication date: 2015-02-25
Anticipated expiration: 2024-06-23
Also published as: EP3011396B1; JP2016520848A; EP3011396A2; CN105324724B; HK1219546A1; WO2014202418A2; CN105324724A; HK1195709A2; WO2014202418A3; EP2816423A1; JP6190951B2; US9740173B2; US20160109854A1

Abstract

本实用新型涉及一种用于钟表元件的心轴的减震器装置(100)，该装置包括支承件(200)，该支承件包括基座杯部(201)，该杯部的顶部设有外周边缘(203)，该外周边缘对着该杯部由上表面(213)界定并且包括外壁(214)，该杯部(201)和该边缘(203)一起限定了凹部(206)，该装置还包括沿轴线(C)延伸的至少一个枢轴模块(400)，该至少一个枢轴模块设置在该凹部内并且能够与心轴配合，其特征在于，该装置还包括由在该外周边缘上固定到该支承件的中空部件(511)形成的帽盖(510)，该帽盖包括内壁(513)，至少一个凹槽(520a,522)设置在该内壁上，以便弹性装置(300)能够放置在该凹槽中。

Description

减震器装置

技术领域

本实用新型涉及用于钟表轮组的心轴的抗震系统。该心轴包括具有支承件的枢轴柄部，该支承件设置有用于接纳枢轴系统的凹部，枢轴柄部插入该凹部中。抗震系统还包括设置成至少将轴向力施加在该枢轴系统上的弹性装置。

本实用新型的技术领域为精密机械技术领域。

背景技术

本实用新型涉及钟表轴承，更具体地，涉及减震器类型的钟表轴承。长时间以来，机械手表的设计者已设计出了各种如下的装置，即，该装置使得心轴能够通过支靠心轴从中穿过的基座垫块中的孔的壁来吸收由震动、尤其是侧向震动产生的能量，同时允许枢轴柄部在弹簧的作用下返回其静止位置之前短暂移动。

图1和2示出了称为双倒锥装置的装置，该装置目前用在市售的钟表中。

支承件1(其基座包括用于终止于枢轴柄部3a的摆轴3的孔2)允许定位嵌座20，被枢轴柄部3a横穿的穿孔钻(pierced jewel)4和托钻5固定安装在该嵌座中。嵌座20由弹簧10保持在支承件1的凹部6中，在此示例中，该弹簧包括压缩托钻5的径向延伸部9。支承件1为包括圆形边缘11的回转部件。该边缘11在两个径向相对的位置处被开孔12中断，以便形成两个半圆形边缘11a，11b。开孔12部分设置在两个半圆形边缘11a，11b中，以便形成两个返回部。嵌座20由例如弹簧10的弹性装置保持在支承件1的凹部6中，在此示例中，该弹簧包括压缩托钻5的径向延伸部9。弹簧10为轴向类型，并且为七弦琴形状，以便坐靠在半圆形边缘11a，11b的返回部上。凹部6包括两个倒锥体形式的肩部7，7a，嵌座20的互补的肩部8，8a坐靠在该肩部7，7a上。所述肩部必须以高精度制造。在轴向震动的情况下，穿孔钻4、托钻5和摆轴发生移动，并且弹簧10单独作用以使摆轴3返回其初始位置。弹簧10的尺寸设计成具有行程限制，从而在该限制之外摆轴3与止动件14接触，允许摆轴3吸收震动，而摆轴3的枢轴柄部3a无法在不折断的情况下做到这一点。在侧向震动的情况下，即，当枢轴柄部的端部使嵌座20失去平衡而位于其静止平面之外时，弹簧10与互补的倾斜平面7，7a；8，8a配合，以使嵌座20重新对中。这些轴承已经例如以商标的名义出售。这些弹簧可以由镍合金或黄铜制成并且通过传统的切割装置制造。

这些减震器系统的一个缺陷在于它们不容易安装。事实上，在安装操作期间，一些部件如支承件1和弹簧10必须以特定方式被定向和操纵，以便能够进行装配。因此，从取用支承件和随后取用带有钻的嵌座开始减震器系统的装配。将该嵌座放置在支承件中的凹部内。然后，提供七弦琴形状的轴向弹簧。操纵该弹簧以使其能够安置在支承件的半圆形边缘11a，11b的返回部的下方。

因此，需要特殊的操纵以便将弹簧设定在合适的位置并将其固定在支承件上。结果，由于机器人不能执行这种复杂的操纵，必须部分人工地装配减震器系统。

此外，由于人能够即时理解减震器系统的部件必须相对于彼此如何定向，因此，人工装配是优选的。事实上，不管部件的形状如何，人都能够即刻知道如何操纵这些部件以便装配它们。即使机器人能够区分一个部件相对于另一个部件的定向，但是这需要更复杂且因此更昂贵的机器人，而且还需要更多的时间。因此，这对生产量有不利影响。

因此，装配过程全部自动化是不可能的，并且装配减震器系统的方法因此更为昂贵。

此外，安装过程的自动化可能导致在减震器系统中传播的振动。这些振动可以使减震器系统的部件移动，使得它们不再相对于彼此完全对中。这种潜在的对中损失可能引起其他损坏。事实上，在将第一部件安装于第二部件上期间，需要被放置在第一和第二部件之间的第三部件可能在该第一和第二部件之间被挤压并因此被损坏。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于，通过提供一种其装配过程简单、可靠和容易自动化的减震器系统，来克服现有技术的缺陷，

为此，本实用新型涉及一种用于钟表元件的心轴的减震器装置，该装置包括支承件，该支承件包括基座杯部，该杯部的顶部设有外周边缘，该外周边缘对着该杯部由上表面界定并且包括外壁，该杯部和该边缘一起限定了凹部，该装置还包括至少一个枢轴模块，该至少一个枢轴模块设置在该凹部内并且能够与该心轴配合，其特征在于，该装置还包括由在该外周边缘上固定到该支承件的中空部件形成的帽盖，该帽盖包括内壁，至少一个凹槽设置在该内壁上，以便弹性装置能够放置在该凹槽中，使得该弹性装置在顶部和底部处由帽盖轴向保持，以便在该枢轴模块上施加力。

本实用新型的第一优点在于，它将装配过程的自动化与使得弹性装置总是良好定位的可靠性结合起来。事实上，根据本实用新型的装置具有使弹性装置相对于保持该弹性装置的帽盖预定位的优点。因此，没有在安装该减震器装置期间弹性装置被不适当地定位或损坏的风险。

以下为本实用新型的一些有利实施例：

在第一实施例中，该弹性装置包括弹簧环，该弹簧环包括至少两个臂，所述至少两个臂朝向该弹簧环的轴向中心延伸以便将该枢轴模块压入该支承件的凹部中。

在第二实施例中，所述至少两个臂在直径方向上相对。

在第三实施例中，该弹性装置包括弹簧环，该弹簧环包括设置在环形部之间的内部径向延伸部，该内部径向延伸部由形成该弹簧环的带材朝向该弹簧环的内部弯曲而形成。

在另一实施例中，该中空部件是圆柱形的，并具有第一直径和第二直径，该第一直径用于将该环形部固定到该支承件的外周边缘，该第二直径在弹性装置于震动期间变形时形成用于该弹性装置的承载区域。

在另一实施例中，该内部径向延伸部规则分布。

在另一实施例中，该弹簧环还包括至少两个沿远离该弹簧环的轴向中心的方向延伸的卡爪。

在另一实施例中，该弹簧环还包括至少两个沿远离该弹簧环的轴向中心的方向延伸的卡爪，该至少两个卡爪位于该环形部上。

在另一实施例中，该帽盖旋拧到该外周边缘上。

在另一实施例中，该帽盖不可释放地固定到该外周边缘上。

在另一实施例中，该帽盖压配合到该外周边缘上。

在另一实施例中，该帽盖结合到该外周边缘上。

在另一实施例中，该帽盖焊接到该外周边缘上。

附图说明

在下面对仅作为非限制性示例给出且由附图示出的本实用新型的至少一个实施例的详细描述中，根据本实用新型的抗震系统或减震器系统的目的、优点和特征将变得更加明显：

-图1和2(在上文已提及)是根据现有技术的用于钟表的减震器系统的示意性视图。

-图3和4是根据本实用新型的用于钟表的减震器系统在被拆卸和安装时的示意性视图。

-图5-7示出了根据本实用新型的钟表减震器系统的弹性装置的不同技术方案。

具体实施方式

本实用新型源自下述总的发明思想：提供一种不能被拆卸的减震器装置或者简单的抗震装置，其容易安装并且在安装期间产生问题的风险更小。该减震器系统设置成安装在钟表机芯的主机板和/或至少一个夹板上。该钟表机芯放置在包括中间部分的钟表内，该中间部分由后盖和表镜封闭。

图3和4示出了根据第一实施例的减震器装置或轴承100或抗震系统。该减震器装置或抗震系统100安装在钟表机芯的基座元件上。具体地，机芯的主机板或夹板为基座元件，其中放置有根据本实用新型的抗震系统100。该抗震系统100包括支承件200。支承件200采用设有孔202的杯部201的形式，该杯部的顶部设有外周边缘203，该外周边缘对着杯部由上表面213界定。该外周边缘203还具有外壁214和内壁215。边缘203和基座杯部201限定了凹部206，枢轴模块400插入该凹部中。常规的枢轴模块400包括嵌座401，即，具有中心圆形孔、外壁和内壁的部件。其直径对应于中心孔的直径的穿孔钻402被插入该中心孔中。所述内壁包括能固定托钻403的肩部。然后枢轴模块400被放置到支承件200的凹部206中，并与心轴的枢轴柄部配合。

抗震系统100还包括设置成与枢轴模块400配合的弹性装置300。这使得能够吸收震动，并且枢轴模块400在随着震动所施加的应力逐渐消失时能够返回其静止位置。弹性装置300固定在支承件200上。优选地，弹性装置300还放置在枢轴模块400上。然后，抗震系统100被插入机芯的主机板或者其中一个夹板中的孔内。

固定装置500包括用于将弹性装置300固定到支承件200上的附加部件510。该附加部件510采用固定到支承件200上的帽盖510的形式。帽盖510设计为：当其固定在支承件200上时，弹性装置300在枢轴模块400上施加力。该力使得枢轴模块400能够固定不动，但是不会在震动期间妨碍枢轴模块的运动。事实上，在震动期间，心轴抵靠枢轴模块400，其使得弹性装置300移动和弹性变形。

帽盖510采用具有开孔512的部件511的形式。该部件511具有内壁513、外壁514、上端515和下端516。部件511的开孔具有第一内部尺寸，以便与外周边缘203配合。事实上，部件511经由下端515固定在外周边缘203上。因此，支承件200、边缘203和帽盖510可以是方形的或者具有任何其他可能的形状，条件是部件511能够固定到外周边缘203上。

优选地，帽盖510采用圆柱状环形部件511的形式，其沿中心轴线(C)延伸并且具有开孔512。除了上端515和下端516以外，该圆柱状环形部件511还具有内壁513和外壁514。圆柱状环形部件511的开孔具有第一内径D1，以便与外周边缘203配合。事实上，每个圆柱状环形部件511都经由下端515插入外周边缘203中。通过强行插入、旋拧、焊接或粘接，将圆柱状环形部件511固定到外周边缘203上。在通过强行插入、旋拧、焊接或粘接将圆柱状环形部件511固定到外周边缘203的情况下，应该理解的是，减震器装置是不可拆卸的。

保持区域520设置在内壁513上。该保持区域520可以采用凹槽520a(未示出)的形式，以便弹性装置300能够插入其中。这使得弹性装置300能够通过顶部和底部被轴向保持，并防止弹性装置300在抗震系统100安装期间在帽盖510和支承件200之间被夹紧。该内壁可以具有与外壁514不同的形状，例如，内壁513可以是圆形的而外壁514可以是方形的。此外，可以设想在上端515具有第一形状并且在下端516具有第二形状的内壁513。因此，内壁513可以在其上端515具有适合于保持弹性装置300的区域的形状，并在其下端516具有适合于经由外周边缘203将帽盖510固定到支承件200上的形状。

在图3示出的第一有利变型中，圆柱状环形部件511的上端515具有小于第一内径D1的第二内径D2。直径方面的这种区别使得能够形成用于弹性装置300的承载区域517。保持区域520设置在圆柱状环形部件511的具有第二内径D2的所述上端。

该保持区域520包括从圆柱状环形部件511的内壁513延伸的凸块521。该凸块521和承载区域517一起形成其中插入弹性装置300的凹槽522。弹性装置300被支承在该凸块521上。当钟表有震动时，心轴抵靠抗震系统100，使得枢轴模块400移动。弹性装置300发生变形并压在承载区域517上。

弹性装置300例如采用弹簧环301的形式。该弹簧环301为扁平类型，即，它由条材或带材形成，也就是说，它的宽度大于厚度。形成弹簧环301的条材或带材是金属的，并且为沿中心轴线(C)延伸的圆形。

在图5示出的该弹簧环301的第一实施例中，弹性装置300采用包括两个臂302的弹簧环301的形式，该两个臂朝向弹簧环301的轴向中心延伸。这些臂302在直径方向上相对，并用于将该枢轴模块400压入支承件200的凹部206中。

在图6示出的该弹簧环301的第二实施例中，弹簧环301包括设置在环形部304之间的内部径向延伸部303。这些内部径向延伸部303由形成环301的条材形成，该条材朝环301的内侧弯曲。这些内部径向延伸部303优选地在扁平环301的外周上规则分布，以使得弹簧环301能够如图5所示一致地作用。因此，应该理解的是，弹簧环301能够相对于支承件200以任何方式定向。

然后，该弹簧环301设置成插入位于帽盖510的内壁513上的凹槽520a、522。更具体地，插入凹槽520a的是环形部303。这种设置提供了与帽盖510成一体的弹簧环301，即，弹簧环301被预先装配到该帽盖510上。因此，该帽盖510的安装得以简化。

凹槽520a、522的尺寸使得弹簧环301在安装后能稍微移动。这允许弹簧环301移动并且在帽盖510被安装到支承件200上时完全对中。因此，在自动装配过程中可能产生的振动不会产生影响。

在第二变型中，弹簧环301在环形部303上具有卡爪(catch)305，所述卡爪远离该弹簧环301的轴向中心延伸，如图7所示。这些卡爪305设置成将该弹簧环301保持在帽盖510上。事实上，弹簧环301和帽盖510的尺寸计算为：使得只有卡爪305被插入凹槽520a。

这种设置的优点是：限制了凹槽520a、522对该弹簧环301的影响。事实上，当弹簧环301被放置在凹槽520a、522中时，凹槽520a、522在有应力的情况下改变了力学响应(mechanical response)，这是因为所述凹槽在该弹簧环上、尤其是上述弹簧环301的环形部303上施加了应力。这些环形部303为主动区域，即，它们包含在弹簧环301的弹性作用范围内。因此，该弹簧环301的反作用能够被改变，这涉及在弹簧环301的设计中对此予以考虑。

由于存在卡爪305，由帽盖510的凹槽520a、522施加在该弹簧环 301上的应力仅被限制在卡爪305上。因此，由于卡爪305是被动区域，即，对弹簧环301的行为没有影响，因此弹簧环301的初始行为不会由于其设置在帽盖510的凹槽520a、522中而改变。

在第三变型中，至少凹部206、枢轴模块400和弹性装置300制成/设置成使得各种部件相对于彼此在角度方向上自由。这意味着构成减震器系统100的各种部件——例如，至少凹部206、枢轴模块400和弹性装置300——在不需要任何特殊操纵的情况下彼此装配在一起。因此，在安装过程中不会发生旋转或操纵或扭曲。优选地，至少凹部206、枢轴模块400、帽盖510和弹性装置300为回转部件，即，具有大致圆形的形状并沿中心轴线(C)延伸。这种圆形形状可以适应支承件200的任何形状。事实上，凹部206、枢轴模块400和弹性装置300的没有特定取向的圆形形状意味着，可以使用具有任何形状的支承件200，其在安装期间将以任何方式定位，而不会对减震器轴承100的安装过程产生任何影响。支承件200、凹部206、枢轴模块400和弹性装置300还可以为回转部件，即，具有圆形形状。

根据本实用新型的减震器轴承100的多个部件的这种构型有利于装配过程。事实上，如果这些部件相对于彼此具有特定的取向，那么它们必须被操纵成能够进行装配。例如，为了将两个三角形的几何轮廓一个装配在另一个内部，每个侧面都必须是平行的，因此定位是必需的。

通过将支承件200、凹部206、枢轴模块400和弹性装置300制成为使得各部件相对于彼此在角度方向上是自由的，例如，可以在没有在先操纵的情况下取用枢轴模块400并将其放置在凹部206中。

可以设想将支承件200和其中放置减震器轴承100的机芯元件制成单个部件，因此支承件200和所述机芯元件是一体的。因此，应该理解的是，基座元件具有凹部，该凹部设置为形成一个孔的穿孔底部，并且形成其中放置枢轴模块400的凹部206。还应该理解的是，此第二变型可以与第一变型共存。事实上，由于夹板或主机板可以是任何形状，安装区域的设置确保了能够安装固定装置，并因而能够将枢轴模块400保持在该凹部中。

明显的是，在不偏离所附权利要求限定的本实用新型范围的情况下，可以对上文描述的本实用新型的各种实施例作出本领域技术人员显而易见的各种变化和/或改进和/或组合。

事实上，枢轴模块400可以由单个钻形成，或者由彼此固定的穿孔钻和托钻形成。应该理解的是，穿孔钻和托钻可以一个被压入另一个中，或者可以是单个部件。这些可能性能够限制减震器轴承的部件数量。

此外，应该理解的是，可以设想弹性装置具有任何形状，条件是弹性装置能够插入凹槽520a、522中。

还可以设想，帽盖510包括用于插入两个弹簧环301的两个凹槽520a、522。

Claims

1.一种减震器装置(100)，用于钟表元件的心轴，所述减震器装置包括支承件(200)，所述支承件包括基座杯部(201)，所述杯部的顶部设有外周边缘(203)，所述外周边缘对着所述杯部由上表面(213)界定，并且包括外壁(214)，所述杯部(201)和所述边缘(203)一起限定了凹部(203)，所述减震器装置还包括至少一个枢轴模块(400)，所述至少一个枢轴模块(400)设置在所述凹部内并且能够与所述心轴配合，其特征在于，所述减震器装置还包括由中空部件(511)形成的帽盖(510)，所述中空部件在所述外周边缘上固定到所述支承件，所述帽盖包括内壁(513)，至少一个凹槽(520a,522)设置在所述内壁上，以便弹性装置(300)能够被放置在所述凹槽中，使得所述弹性装置在顶部和底部处由所述帽盖轴向保持，以便在所述枢轴模块上施加力。

2.根据权利要求1所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述中空部件(511)是圆柱形的，并具有第一直径(D1)和第二直径(D2)，所述第一直径用于将所述中空部件固定在所述支承件(200)的所述外周边缘(203)上，所述第二直径在弹性装置(300)于震动期间变形时形成用于所述弹性装置的承载区域(517)。

3.根据权利要求1所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹性装置(300)包括弹簧环(301)，所述弹簧环包括至少两个臂(302)，所述至少两个臂朝向所述弹簧环的轴向中心延伸，以便将所述枢轴模块压入所述支承件的所述凹部中。

4.根据权利要求2所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹性装置(300)包括弹簧环(301)，所述弹簧环包括至少两个臂(302)，所述至少两个臂朝向所述弹簧环的轴向中心延伸，以便将所述枢轴模块压入所述支承件的所述凹部中。

5.根据权利要求3所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述至少两个臂(302)在直径方向上相对。

6.根据权利要求4所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述至少两个臂(302)在直径方向上相对。

7.根据权利要求1所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹性装置(300)包括弹簧环(301)，所述弹簧环包括设置在环形部(304)之间的内部径向延伸部(303)，所述内部径向延伸部由形成所述弹簧环的带材朝向所述弹簧环的内部弯曲而形成。

8.根据权利要求2所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹性装置(300)包括弹簧环(301)，所述弹簧环包括设置在环形部(304)之间的内部径向延伸部(303)，所述内部径向延伸部由形成所述弹簧环的带材朝向所述弹簧环的内部弯曲而形成。

9.根据权利要求7所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述内部径向延伸部(303)规则分布。

10.根据权利要求8所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述内部径向延伸部(303)规则分布。

11.根据权利要求3所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹簧环还包括至少两个卡爪(305)，所述至少两个卡爪沿远离所述弹簧环(301)的轴向中心(C)的方向延伸。

12.根据权利要求4所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹簧环还包括至少两个卡爪(305)，所述至少两个卡爪沿远离所述弹簧环(301)的轴向中心(C)的方向延伸。

13.根据权利要求7所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹簧环(301)还包括至少两个沿远离所述弹簧环(301)的轴向中心(C)的方向延伸的卡爪(305)，所述至少两个卡爪位于所述环形部(304)上。

14.根据权利要求8所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹簧环(301)还包括至少两个沿远离所述弹簧环(301)的轴向中心(C)的方向延伸的卡爪(305)，所述至少两个卡爪位于所述环形部(304)上。

15.根据权利要求9所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹簧环(301)还包括至少两个沿远离所述弹簧环(301)的轴向中心(C)的方向延伸的卡爪(305)，所述至少两个卡爪位于所述环形部(304)上。

16.根据权利要求10所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述弹簧环(301)还包括至少两个沿远离所述弹簧环(301)的轴向中心(C)的方向延伸的卡爪(305)，所述至少两个卡爪位于所述环形部(304)上。

17.根据权利要求1所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述帽盖(510)旋拧到所述外周边缘上。

18.根据权利要求1所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述帽盖(510)不可释放地固定到所述外周边缘上。

19.根据权利要求18所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述帽盖(510)压配合到所述外周边缘上。

20.根据权利要求18所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述帽盖(510)结合到所述外周边缘上。

21.根据权利要求18所述的减震器装置(100)，其特征在于，所述帽盖(510)焊接到所述外周边缘上。