CN204172592U - 一种轮毂静态发光装饰罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂静态发光装饰罩，包括固定支架、集电碳刷、集电电刷组件、环形无线供电接收模组、环形无线供电发射模组、无刷电机定子、无刷电机转子、环形中央控制驱动器、反射罩，本实用新型产品采用无线供电模组来传输电能，保证了装饰罩能够获取稳定的电能，通过设置无刷电机和电子陀螺仪，实现由电子陀螺仪感知汽车在启动、刹车等一系列加速或减速动作下控制无刷电机产生相反作用力，使轮毂装饰罩保持平衡。

Description

一种轮毂静态发光装饰罩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂装饰罩，特别涉及一种轮毂静态发光装饰罩。

背景技术

目前，公知的可发光轮毂装饰罩是由：轮毂装饰罩、发光灯组件、固定轴承、重锤、发电机组成的发光轮毂罩，轮毂装饰罩与轴承外圈连接，轴承内圈与汽车轮毂连接，轴承的内圈同时与发电机定子连接，外圈与发电机转子连接，这样，轮毂罩就可以不随轮毂转动，同时与转子连接的部分配有重锤，将发电机转子在重力的作用下固定不转动，而与轮毂连接的定子转动时与转子切割磁力线产生电能，驱动发光灯组件发光，此技术的缺点是，发电机所产生的电能与定子和转子间磁力有关，因此需要配置足够重量的重锤来克服磁力，而重锤因为是自由运动的，所以会随汽车加速或刹车产生的惯性而摆动摇晃，造成轮毂装饰罩跟随转动，重锤的摆动会使得输出电能不稳定，使轮毂罩失去装饰美感,因此有必要提供一种发光稳定且可长期保持垂直状态的轮毂装饰罩。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种发光稳定且可长期保持垂直状态的轮毂装饰罩。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：本实用新型的一种轮毂静态发光装饰罩，包括主轴、轴承、LED发光模组、轮毂装饰罩、配重块，主轴固定在汽车轮毂中心，轮毂装饰罩与主轴固定连接，轴承的内环与主轴过盈配合连接，还包括固定支架、集电碳刷、集电电刷组件、环形无线供电接收模组、环形无线供电发射模组、无刷电机定子、无刷电机转子、环形中央控制驱动器、反射罩；所述固定支架与汽车制动盘内侧防护罩固定连接，所述环形无线供电发射模组固定安装在固定支架上，所述环形无线供电接收模组固定安装在汽车制动盘法兰外延上；所述轴承与车轮主轴过盈配合，所述无刷电机转子与主轴过盈配合连接，所述集电电刷组件与主轴过盈配合连接；所述无刷电机定子、所述集电碳刷和所述环形中央控制驱动器通过连接套与所述轴承的外环固定连接，所述无刷电机定子和所述无刷电机转子组成无刷电机，所述集电碳刷与集电电刷组件接触，所述集电碳刷和所述环形中央控制驱动器之间连接一根导线排线，所述LED发光模组与环形中央控制驱动器连接，所述配重块垂直安装在所述连接套上，所述反射罩与所述轮毂装饰罩连接形成空隙，所述LED发光模组位于空隙内。

所述环形无线供电接收模组和所述环形无线供电发射模组间距4—7mm；所述环形无线供电接收模块和所述集电电刷组件之间连接一根电源线；所述集电电刷组件外部设有导体圈，所述导体圈通过一根导线排线与所述电源线连接。

具体的，所述集电碳刷与集电电刷组件上的导体圈接触。

所述环形中央控制驱动器设有电子陀螺仪、无线接收模组。

实用新型的有益效果是： 本实用新型采用无线供电模组来传输电能，保证了装饰罩能够获取稳定的电能，通过设置无刷电机和电子陀螺仪，实现由电子陀螺仪感知汽车在启动、刹车等一系列加速或减速动作下控制无刷电机产生相反作用力，使轮毂装饰罩保持平衡。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图。

图2为本实用新型B处放大图。

图3为本实用新型A处放大图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种轮毂静态发光装饰罩。为使本实用新型的目的、技术方案及效果更佳清楚、明确，以下参考附图并举实例对本实用新型进一步详细说明，应当理解，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型剖面结构示意图。

图2为本实用新型B处放大图。

图3为本实用新型A处放大图。

其中：1-主轴；2-轴承；3-LED发光模组；4-轮毂装饰罩；5-配重块；6-轮毂；7-支承板；8-固定支架；9-集电碳刷；10-集电电刷组件；11-环形无线供电接收模组；12-环形无线供电发射模组；13-无刷电机定子；14-无刷电机转子；15-环形中央控制驱动器；16-反射罩；17-防护罩；18-制动盘；19-连接套；20-导体圈；21-电源线。

如图1-图3所示，本实用新型的一种轮毂静态发光装饰罩，包括主轴1、轴承2、LED发光模组3、轮毂装饰罩4、配重块5，主轴1固定在汽车轮毂6中心，轮毂装饰罩4与主轴通过支承板7固定连接，轴承2的内环与主轴1过盈配合连接，本实用新型的一种轮毂静态发光装饰罩还包括固定支架8、集电碳刷9、集电电刷组件10、环形无线供电接收模组11、环形无线供电发射模组12、无刷电机定子13、无刷电机转子14、环形中央控制驱动器15、反射罩16；固定支架8与汽车制动盘内侧防护罩17固定连接，环形无线供电发射模组12固定安装在固定支架8上，环形无线供电接收模组11固定安装在汽车制动盘18法兰外延上，环形无线供电接收模组11和环形无线供电发射模组12间距为4—7mm，轴承2与车轮主轴1过盈配合，无刷电机转子14与主轴1过盈配合连接，集电电刷组件10与主轴1过盈配合连接，环形无线供电接收模块11和集电电刷组件10之间连接一根电源线21，集电电刷组件10外部设有导体圈20，导体圈20通过一根导线排线与电源线21连接；无刷电机定子13、集电碳刷9和环形中央控制驱动器15通过连接套19与轴承2的外环固定连接，无刷电机定子13和无刷电机转子14组成无刷电机，集电碳刷9与集电电刷组件10上的导体圈20接触，集电碳刷9和环形中央控制驱动器15之间连接一根导线排线， LED发光模组3与环形中央控制驱动器15连接，配重块5垂直安装在连接套19上，反射罩16与轮毂装饰罩4连接形成空隙， LED发光模组3位于空隙内。

此外，环形中央控制驱动器15内部设有电子陀螺仪（未图示）、无线接收模组（未图示），电子陀螺仪用于感知环形中央控制驱动器15是否有转动，无线接收模组用以接收汽车转向信号。

汽车在正常行驶过程中，配重锤5保持垂直状态，电能通过固定支架8输入到环形无线供电发射模组12转化成电磁波，再由环形无线供电接收模组11接收电磁波并再次转化成电能，通过电源线21和导线排线传导至导体圈20，集电碳刷9与导体圈20接触，并通过导线排线将电能传导给环形中央控制驱动器15，为环形中央控制驱动器15持续稳定供电，环形中央控制驱动器15上的LED发光模组3可驱动LED发光，LED光通过反射罩16将光投射到轮毂装饰罩4上，使其发光，LED光通过环形中央控制驱动器15内的无线接收模组接收来自汽车转向的信号，随左右侧汽车转向灯一起闪动。

当汽车启动、刹车等一系列加速或减速运动时，垂直状态的配重锤发生后摆或前摆动作，带动与连接套19固定连接的环形中央控制驱动器15转动，此时电子陀螺仪感知失衡并将信号传递给环形中央控制驱动器15，环形中央控制驱动器15得到倾斜信号后，向无刷电机定子13施加反向脉冲电流，无刷电机定子13与无刷电机转子14产生相反的作用力，克服配重锤摆动产生的扭力，带动轮毂装饰罩4回到原来的垂直位置，保持轮毂装饰罩4的静态。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围，因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种轮毂静态发光装饰罩，包括主轴、轴承、LED发光模组、轮毂装饰罩、配重块，主轴固定在汽车轮毂中心，轮毂装饰罩与主轴固定连接，轴承的内环与主轴过盈配合连接，其特征在于：还包括固定支架、集电碳刷、集电电刷组件、环形无线供电接收模组、环形无线供电发射模组、无刷电机定子、无刷电机转子、环形中央控制驱动器、反射罩；所述固定支架与汽车制动盘内侧防护罩固定连接，所述环形无线供电发射模组固定安装在固定支架上，所述环形无线供电接收模组固定安装在汽车制动盘法兰外延上；所述轴承与车轮主轴过盈配合，所述无刷电机转子与主轴过盈配合连接，所述集电电刷组件与主轴过盈配合连接；所述无刷电机定子、所述集电碳刷和所述环形中央控制驱动器通过连接套与所述轴承的外环固定连接，所述无刷电机定子和所述无刷电机转子组成无刷电机，所述集电碳刷与集电电刷组件接触，所述集电碳刷和所述环形中央控制驱动器之间连接一根导线排线，所述LED发光模组与环形中央控制驱动器连接，所述配重块垂直安装在所述连接套上，所述反射罩与所述轮毂装饰罩连接形成空隙，所述LED发光模组位于空隙内。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂静态发光装饰罩，其特征在于：所述环形无线供电接收模组和所述环形无线供电发射模组间距4—7mm。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂静态发光装饰罩，其特征在于：所述环形无线供电接收模块和所述集电电刷组件之间连接一根电源线；所述集电电刷组件外部设有导体圈，所述导体圈通过一根导线排线与所述电源线连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂静态发光装饰罩，其特征在于：所述集电碳刷与集电电刷组件上的导体圈接触。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂静态发光装饰罩，其特征在于：所述环形中央控制驱动器设有电子陀螺仪、无线接收模组。