CN211054845U - 一种新型悬浮发光轮毂盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型悬浮发光轮毂盖，包括轮毂盖本体、饰盖和主体组件，所述主体组件设置在轮毂盖本体和饰盖构成的腔体中；所述主体组件中的PCB组件、配重块、电机均固定设置在电机支座上，被动齿轮套装在电机上，所述主轴的一端套装前置轴承，另一端依次穿过电机支座和后置轴承后与饰盖骨架固定，所述后置轴承(15)的外壁上套装主动齿轮和发光组件；所述PCB组件上设有可充电纽扣电池和无线模块，所述无线模块与发光组件通过线束连接。本实用新型增设无线联接模块，用户在车内，通过手机APP可以操作发光轮毂盖的开关状态及亮度调节，操作方便简捷，极大提升了用户的驾乘体验。

Description

一种新型悬浮发光轮毂盖

技术领域

本实用新型涉及悬浮发光轮毂盖领域，具体地，涉及一种新型悬浮发光轮毂盖。

背景技术

随着汽车外饰技术的发展，客户对外观个性化的要求越来越高，发光轮毂盖做为一种外饰产品，对美化车辆外观、提醒行人注意安全方面有实际意义。

当前市场在售的悬浮发光轮毂盖产品，存在发光亮度低，展示状态不稳定，亮度不能调节，使用不方便等缺陷，难于满足客户的使用要求。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型悬浮发光轮毂盖，本实用新型增设无线联接模块，用户在车内，通过手机APP可以操作发光轮毂盖的开关状态及亮度调节，操作方便简捷，极大提升了用户的驾乘体验。

根据本实用新型的一个方面，提供一种新型悬浮发光轮毂盖，包括轮毂盖本体(1)、饰盖(19)和主体组件，所述主体组件包括前置轴承(2)、电机支座(4)、PCB组件(5)、配重块(7)、电机(9)、被动齿轮(10)、主轴(11)、主动齿轮(12)、发光组件(13)、后置轴承(15)和饰盖骨架(17)；所述主体组件设置在轮毂盖本体(1)和饰盖(19) 构成的腔体中；

所述PCB组件(5)、配重块(7)、电机(9)均设置在电机支座(4)上，所述被动齿轮(10)套装在电机(9)上，所述主轴(11)的一端套装前置轴承(2)，另一端依次穿过电机支座(4)和后置轴承(15)后与饰盖骨架(17)固定，所述后置轴承(15) 的外壁上套装主动齿轮(12)和发光组件(13)；

所述PCB组件(5)上设有可充电纽扣电池和无线模块，所述无线模块与发光组件(13)通过导线连接。

优选的，所述电机(9)和被动齿轮(10)设有1个或多个，所述被动齿轮(10) 过盈安装在电机(9)上，所述电机(9)通过电机固定螺钉(3)固定在电机支座(4) 的下表面。当电机设置越多，悬浮发光轮毂盖的发光亮度越亮。

优选的，所述电机(9)和被动齿轮(10)设有2个，不限于2个，可以多于2个，也可以少于2个，电机设置2个基本就能保证悬浮发光轮毂盖的发光亮度较亮，而且不会导致悬浮发光轮毂盖的整体重量过重。

优选的，所述PCB组件(5)通过PCB固定螺栓(6)固定在电机支座(4)的下表面；所述配重块(7)通过配重块固定螺钉(8)固定在电机支座(4)的下表面。

优选的，所述主轴(11)穿插在电机支座(4)中，且所述主轴(11)与电机支座 (4)过盈配合，所述主轴(11)的两端分别位于电机支座(4)的两侧，所述前置轴承 (2)过盈安装于主轴(11)靠近轮毂盖本体(1)的一端，所述后置轴承(15)过盈安装于主轴(11)靠近饰盖(19)的一端。

优选的，所述主动齿轮(12)熔焊在发光组件(13)的上表面，并过盈安装在后置轴承(15)的外壁上，所述发光组件(13)通过发光组件固定螺钉(14)与轮毂盖本体 (1)固定。

优选的，所述饰盖骨架(17)通过饰盖骨架固定螺钉(18)固定在主轴(11)上；所述饰盖(19)通过饰盖固定螺钉(16)与饰盖骨架(17)固定安装。

优选的，所述轮毂盖本体(1)通过卡扣方式安装在车辆轮毂上。

优选的，所述电机(9)、发光组件(13)、可充电纽扣电池与PCB组件(5)均通过导线连接，所述可充电纽扣电池与无线模块通过导线连接。

优选的，所述无线模块与车内开关控制组件或手机APP通过无线网络连接，所述车内开关控制组件或手机APP通过无线模块控制发光组件(13)的开关和亮度调节。无线网络为WiFi、热点、蓝牙等。

工作原理：为当车辆行驶时，所述轮毂盖本体(1)连同主动齿轮(12)和发光组件(13)一起转动，所述主动齿轮(12)带动被动齿轮(10)转动，从而带动电机(9) 转动；所述电机(9)将动能转化为电能，并通过导线传输给PCB组件(5)，所述PCB 组件(5)将电能分配为两部分，一部分用于使发光组件(13)发光，一部分储存在PCB 组件(5)上的可充电纽扣电池中，给无线模块供电，使用手机APP可以控制发光组件 (13)的开关和亮度调节。

通过PCB组件(5)上的稳压器元件调节发光组件(13)的电压，当电压过高，多余电压给可充电纽扣电池充电，当电压过低时，可充电纽扣电池给发光组件(13)供电，从而解决展示状态不稳定的问题。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的新型悬浮发光轮毂盖，增设无线联接模块，用户在车内，通过手机APP可以操作发光轮毂盖的开关状态及亮度调节，操作方便简捷，满足多种使用需求，极大提升了用户的驾乘体验；

(2)本实用新型所涉及的新型悬浮发光轮毂盖，供电电机设有多台，提高了发光亮度，解决了发光亮度低，展示状态不稳定等问题，弥补市场多电机供电悬浮轮毂盖产品的空缺；

(3)本实用新型所涉及的新型悬浮发光轮毂盖，可美化车辆外观，提醒行人注意安全；

(4)本实用新型所涉及的新型悬浮发光轮毂盖，其结构简单、设计巧妙、效果显著；

(5)本实用新型所涉及的新型悬浮发光轮毂盖，易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型新型悬浮发光轮毂盖的结构爆炸示意图；

图2为本实用新型新型悬浮发光轮毂盖的结构立体示意图；

图3为本实用新型新型悬浮发光轮毂盖的结构剖视示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

本实施例提供一种新型悬浮发光轮毂盖，其结构详见附图1-3所示：包括轮毂盖本体1、饰盖19和主体组件，所述主体组件包括前置轴承2、电机支座4、PCB组件5、配重块7、电机9、被动齿轮10、主轴11、主动齿轮12、发光组件13、后置轴承15和饰盖骨架17；所述主体组件设置在轮毂盖本体1和饰盖19构成的腔体中；

所述PCB组件5、配重块7、电机9均设置在电机支座4上，所述被动齿轮10套装在电机9上，所述主轴11的一端套装前置轴承2，另一端依次穿过电机支座4和后置轴承15后与饰盖骨架17固定，所述后置轴承15的外壁上套装主动齿轮12和发光组件13；

所述PCB组件5上设有可充电纽扣电池和无线模块，所述无线模块与发光组件13通过导线连接。

进一步的，所述电机9和被动齿轮10设有1个或多个，所述被动齿轮10过盈安装在电机9上，所述电机9通过电机固定螺钉3固定在电机支座4的下表面。当电机设置越多，悬浮发光轮毂盖的发光亮度越亮。

进一步的，所述电机9和被动齿轮10设有2个，不限于2个，可以多于2个，也可以少于2个，电机设置2个基本就能保证悬浮发光轮毂盖的发光亮度较亮，而且不会导致悬浮发光轮毂盖的整体重量过重。

进一步的，所述PCB组件5通过PCB固定螺栓6固定在电机支座4的下表面；所述配重块7通过配重块固定螺钉8固定在电机支座4的下表面。

进一步的，所述主轴11穿插在电机支座4中，且所述主轴11与电机支座4过盈配合，所述主轴11的两端分别位于电机支座4的两侧，所述前置轴承2过盈安装于主轴 11靠近轮毂盖本体1的一端，所述后置轴承15过盈安装于主轴11靠近饰盖19的一端。

进一步的，所述主动齿轮12熔焊在发光组件13的上表面，并过盈安装在后置轴承15的外壁上，所述发光组件13通过发光组件固定螺钉14与轮毂盖本体1固定。

进一步的，所述饰盖骨架17通过饰盖骨架固定螺钉18固定在主轴11上；所述饰盖19通过饰盖固定螺钉16与饰盖骨架17固定安装。

进一步的，所述轮毂盖本体1通过卡扣方式安装在车辆轮毂上。

进一步的，所述电机9、发光组件13、可充电纽扣电池与PCB组件5均通过导线连接，所述可充电纽扣电池与无线模块通过导线连接。

进一步的，所述无线模块与车内开关控制组件或手机APP通过无线网络连接，所述车内开关控制组件或手机APP通过无线模块控制发光组件13的开关和亮度调节。无线网络为WiFi、热点、蓝牙等。

工作原理：为当车辆行驶时，所述轮毂盖本体1连同主动齿轮12和发光组件13一起转动，所述主动齿轮12带动被动齿轮10转动，从而带动电机9转动；所述电机9将动能转化为电能，并通过导线传输给PCB组件5，所述PCB组件5将电能分配为两部分，一部分用于使发光组件13发光，一部分储存在PCB组件5上的可充电纽扣电池中，给无线模块供电，使用手机APP可以控制发光组件13的开关和亮度调节。

通过PCB组件5上的稳压器元件调节发光组件13的电压，当电压过高，多余电压给可充电纽扣电池充电，当电压过低时，可充电纽扣电池给发光组件13供电，从而解决展示状态不稳定的问题。

本实施例具有如下的有益效果：

(1)增设无线联接模块，用户在车内，通过手机APP可以操作发光轮毂盖的开关状态及亮度调节，操作方便简捷，满足多种使用需求，极大提升了用户的驾乘体验；

(2)供电电机设有多台，提高了发光亮度，解决了发光亮度低，展示状态不稳定等问题，弥补市场多电机供电悬浮轮毂盖产品的空缺；

(3)可美化车辆外观，提醒行人注意安全；

(4)其结构简单、设计巧妙、效果显著；

(5)易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (10)

1.一种新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，包括轮毂盖本体(1)、饰盖(19)和主体组件，所述主体组件包括前置轴承(2)、电机支座(4)、PCB组件(5)、配重块(7)、电机(9)、被动齿轮(10)、主轴(11)、主动齿轮(12)、发光组件(13)、后置轴承(15)和饰盖骨架(17)；所述主体组件设置在轮毂盖本体(1)和饰盖(19)构成的腔体中；

所述PCB组件(5)、配重块(7)、电机(9)均设置在电机支座(4)上，所述被动齿轮(10)套装在电机(9)上，所述主轴(11)的一端套装前置轴承(2)，另一端依次穿过电机支座(4)和后置轴承(15)后与饰盖骨架(17)固定，所述后置轴承(15)的外壁上套装主动齿轮(12)和发光组件(13)；

所述PCB组件(5)上设有可充电纽扣电池和无线模块，所述无线模块与发光组件(13)通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述电机(9)和被动齿轮(10)设有1个或多个，所述被动齿轮(10)过盈安装在电机(9)上，所述电机(9)通过电机固定螺钉(3)固定在电机支座(4)的下表面。

3.根据权利要求1或2所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述电机(9)和被动齿轮(10)设有2个。

4.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述PCB组件(5)通过PCB固定螺栓(6)固定在电机支座(4)的下表面；所述配重块(7)通过配重块固定螺钉(8)固定在电机支座(4)的下表面。

5.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述主轴(11)穿插在电机支座(4)中，且所述主轴(11)与电机支座(4)过盈配合，所述主轴(11)的两端分别位于电机支座(4)的两侧，所述前置轴承(2)过盈安装于主轴(11)靠近轮毂盖本体(1)的一端，所述后置轴承(15)过盈安装于主轴(11)靠近饰盖(19)的一端。

6.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述主动齿轮(12)熔焊在发光组件(13)的上表面，并过盈安装在后置轴承(15)的外壁上，所述发光组件(13)通过发光组件固定螺钉(14)与轮毂盖本体(1)固定。

7.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述饰盖骨架(17)通过饰盖骨架固定螺钉(18)固定在主轴(11)上；所述饰盖(19)通过饰盖固定螺钉(16)与饰盖骨架(17)固定安装。

8.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述轮毂盖本体(1)通过卡扣方式安装在车辆轮毂上。

9.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述电机(9)、发光组件(13)、可充电纽扣电池与PCB组件(5)均通过导线连接，所述可充电纽扣电池与无线模块通过导线连接。

10.根据权利要求1所述的新型悬浮发光轮毂盖，其特征在于，所述无线模块与车内开关控制组件或手机APP通过无线网络连接，所述车内开关控制组件或手机APP通过无线模块控制发光组件(13)的开关和亮度调节。

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