CN204164249U - 一种全封闭滑动防尘减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全封闭滑动防尘减震器，属于减震器技术领域，包括工作缸、伸出工作缸的活塞杆和套在工作缸外的缓冲弹簧，工作缸的外表面轴向滑动套设有防尘导向套；缓冲弹簧一端固定在工作缸上，另一端与防尘导向套轴向连接；活塞杆上套接有防尘罩，防尘罩的一端与活塞杆固定连接，另一端与防尘导向套连接。形成了封闭的减震器防尘缓冲空间，防尘导向套同时对缓冲弹簧起到安装定位作用，并且始终沿着工作缸表面滑动，不会偏斜，强度高，提高了减震器寿命，增强减震器舒适性、耐久性、外观装饰性、环境适应性。

Description

一种全封闭滑动防尘减震器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体而言，涉及一种全封闭滑动防尘减震器。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。当车身与车桥间受振动产生相对运动时，减震器的活塞通过在工作缸内上下移动，减震器内的减震油便反复的从一个腔经过孔隙流入到另外一个腔内，通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的摩擦对振动产生阻尼力，实现减震。其中，高压油气分离式减震器通过活塞上的阀系来决定阻尼力，产生的压缩阻尼与缓冲弹簧共同对冲击进行缓冲。

减震器的作用十分重要，为了防止灰尘或泥沙从活塞杆连接处进入减震器的工作缸内，通常都需要安装防尘罩。但是现有减震器的防尘罩为开放式结构，与减震器外表面有一定的间隙，会有灰尘或泥沙通过防尘罩的开口沉积在减震器的油封和活塞杆上，造成活塞杆和油封的划伤导致漏油，而且这样的防尘罩容易导向偏斜，与减震器的外表面发生摩擦异响、卡滞、损坏，影响舒适性、耐久性和环境选择性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全封闭滑动防尘减震器，以解决现有减震器的防尘结构难以实现全面的防尘来适应不同环境、容易造成防尘罩偏斜、卡滞、异响而影响舒适性的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种全封闭滑动防尘减震器，包括工作缸、伸出工作缸的活塞杆和套在工作缸外的缓冲弹簧，所述工作缸的外表面轴向滑动套设有防尘导向套；缓冲弹簧一端固定在工作缸上，另一端抵在防尘导向套上；活塞杆上套接有防尘罩，防尘罩的一端与活塞杆固定连接，另一端与防尘导向套连接。

进一步地，所述防尘导向套包括导向座和导向座上的滑套，防尘导向套通过滑套在工作缸的外表面轴向滑动。防尘导向套可通过导向座对缓冲弹簧起安装定位作用，通过滑套在工作缸外圆上滑动。

进一步地，所述导向座的端部包覆有密封罩，且密封罩轴向伸出导向座。密封罩可采用非金属材料，可更好的密封防尘，防止从导向座与工作缸连接的端部缝隙处进入泥沙等。

进一步地，所述防尘罩内与活塞杆连接端设置有缓冲块。用于防止防尘罩跟随活塞杆向工作缸侧移动时，防尘罩的端部碰撞工作缸的端部，起到缓冲作用。

进一步地，所述防尘罩为导热钢材防尘罩。能及时传导内阻尼工作室产生的热量并传导到空气中散发，同时能够阻挡对外部高速飞溅的雨水、泥沙、高硬度颗粒等。

进一步地，所述工作缸内滑动设置有油气隔离件，将工作缸内部空间分为气体室和液压油室。

进一步地，所述液压油室内设置有与活塞杆连接的活塞，活塞上开设有轴向的油孔，活塞轴向两侧分别设有伸张阀和压缩阀。

本实用新型的有益效果：

一、通过滑动的防尘导向套分别连接缓冲弹簧和防尘罩，形成了封闭的防尘缓冲空间，防尘导向套同时对缓冲弹簧起到安装定位作用，并且始终沿着工作缸表面滑动，不会偏斜，强度高，避免了现有减震器的防尘结构带来的泥沙碰击漏油、导向偏斜摩擦异响以及破损，解决了受环境因素影响的问题。

二、采用本实用新型的全封闭滑动防尘减震器，不需要外加减震器外罩防沙，也无需改善或增加车辆减震器部位的通风散热性，其提高了减震器寿命，增强减震器舒适性、耐久性、外观装饰性、环境适应性，并且作为减震装置的用途适用于各类越野类车辆、竞技、休闲用高档摩托赛车等以及改装车、有防尘需求、散热需求、外观装饰效果的悬架装置等。

附图说明

图1是本实用新型提供的全封闭滑动防尘减震器的结构示意图；

图2是本实用新型提供的防尘导向套安装处的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1、图2示出了本实用新型提供的全封闭滑动防尘减震器，包括工作缸1、伸出工作缸1的活塞杆2和套在工作缸1外的缓冲弹簧3，工作缸1的外表面滑动套设有防尘导向套4；缓冲弹簧3一端固定在工作缸1上，另一端抵在防尘导向套4上；活塞杆2上套接有防尘罩5，防尘罩5的一端与活塞杆2固定连接，另一端与防尘导向套4连接。

防尘导向套4包括导向座41和导向座41上的滑套42，防尘导向套4通过滑套41在工作缸1的外表面轴向滑动，缓冲弹簧3的一端安装在导向座41上。导向座41的端部包覆有非金属的密封罩43，且密封罩43轴向伸出导向座41，以一端能接触到工作缸1的表面为宜，更好的防尘。防尘罩5通过端部设置可拆的密封盖14固定在活塞杆2上。

防尘导向套4和防尘罩5在减震器压缩和伸长工作过程中，始终随减震器活塞杆2同步运行，防尘导向套4通过滑套41在工作缸1外圆上滑动，防尘罩5的材料选取了热传导性良好的钢材，能及时传导内阻尼工作室产生的热量并传导到空气中散发，能够阻挡对外部高速飞溅的雨水、泥沙、高硬度颗粒等，避免雨水、泥沙、高硬度颗粒等撞击活塞杆2、粘附活塞杆2而导致工作缸1内的减震油漏油。在运行过程中，同时防尘罩5通过防尘导向套4的导向保证其在防尘的同时顺畅的跟随活塞杆2运行，并且与缓冲弹簧3形成一体式，一起起到缓冲作用。

防尘罩5内与活塞杆2连接端设置有缓冲块6，即缓冲块6在密封盖14上。活塞杆2通过双材料耐高温高压低摩擦油封8伸出工作缸1，油封密封胶料使用了耐高温性很好的硅氟橡胶，能够具有在高温环境下依然具有优良的密封性，能够密封在活塞杆2伸出时产生的高压油液不被渗出，在高压同时依然保持低摩擦力。

该全封闭滑动防尘的高压油气分离式减震器具有充气式减震器优良的阻尼特性与舒适性。防尘导向套4导向滑动密封防尘结构，具有较好的散热效果和强度，能够阻挡对外部高速飞溅的雨水、泥沙、高硬度颗粒等，避免雨水、泥沙、高硬度颗粒等撞击活塞杆、粘附活塞杆2而导致工作缸1内的减震油漏油。

圆筒形的工作缸1，内置油气隔离件将工作缸1内部空间分为气体室12和液压油室13，让高压气体与液压油分离，克服液压油在高速流动中产生的泡沫化影响阻尼缓冲特性，同时内置油气隔离件能够在工作缸1内滑动，以及时补偿活塞杆2伸出、压入液压油缸的体积变化，内置的双向阀系包括伸张阀10和压缩阀11，分别位于活塞9轴向的两侧，活塞杆2抽出时，油液从压缩阀11旁经活塞9上的油孔流向伸张阀10，决定复原阻尼力大小的是阀片的厚度和数量以及支承阀片直径和固定油道的大小。固定油道的构成是由于活塞9台阶直径较小，阀片不能封住孔所形成。活塞9压入时，在整个油柱作用下，将直径较大的压缩阀片冲开，产生压缩阻尼，与缓冲弹簧3共同对冲击进行缓冲，保持车辆行驶平顺性及车轮的贴地性。

工作缸1上端充入惰性气体到气体室12，并设置有浮动活塞7作为油气隔离件将气体和减震液压油分离，工作腔内则全部充满减震油，有效排除了空气，防止减震油和阻尼器中零件的氧化，消除了减震油的泡沫化，从而也消除了阻力的空程和不连续性现象，提高整车的乘坐舒适性和高速稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种全封闭滑动防尘减震器，包括工作缸、伸出工作缸的活塞杆和套在工作缸外的缓冲弹簧，其特征在于，所述工作缸的外表面轴向滑动套设有防尘导向套；缓冲弹簧一端固定在工作缸上，另一端抵在防尘导向套上；活塞杆上套接有防尘罩，防尘罩的一端与活塞杆固定连接，另一端与防尘导向套连接。

2. 根据权利要求1所述的全封闭滑动防尘减震器，其特征在于，所述防尘导向套包括导向座和导向座上的滑套，防尘导向套通过滑套在工作缸的外表面轴向滑动。

3. 根据权利要求2所述的全封闭滑动防尘减震器，其特征在于，所述导向座的端部包覆有密封罩，且密封罩轴向伸出导向座。

4.根据权利要求1所述的全封闭滑动防尘减震器，其特征在于，所述防尘罩内与活塞杆连接端设置有缓冲块。

5.根据权利要求1所述的全封闭滑动防尘减震器，其特征在于，所述防尘罩为导热钢材防尘罩。

6.根据权利要求1所述的全封闭滑动防尘减震器，其特征在于，所述工作缸内滑动设置有油气隔离件，将工作缸内部空间分为气体室和液压油室。

7.根据权利要求6所述的全封闭滑动防尘减震器，其特征在于，所述液压油室内设置有与活塞杆连接的活塞，活塞上开设有轴向的油孔，活塞轴向两侧分别设有伸张阀和压缩阀。