CN204161327U - 汽车刹车系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车刹车系统，特别是一种提高汽车制动效率、缩短汽车制动时间的气动的汽车刹车系统，包括刹车板和气缸，所述刹车板固定在固定板上，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸活塞杆伸缩端与固定板连接。本实用新型刹车系统通过气缸带动固定板，从而带动刹车板，增大汽车与地面接触面积，增大车与底面摩擦力，结构简单、提高汽车制动效率、缩短汽车制动时间，为外出驾车人员提供一道安全屏障。

Description

汽车刹车系统
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车系统，特别是一种能提高汽车制动效率、缩短汽车制动时间的汽车刹车系统。 
背景技术
交通事故一般是在车高速行驶时，发现紧急情况而不能及时刹车而造成的。怎样才能最快的刹车是关键。汽车的刹车主要就是靠车轮与地面的摩擦来抵消惯性向前的力来实现的。目前所有的汽车制动都是靠车轮与地面产生摩擦来制动的。但是，汽车的轮胎与地面接触面积是有限的，在汽车刹车时车身重量是一定的，若要想增大摩擦来实现制动只能增大车与地面的接触面积或改变汽车自身重量来增大摩擦，才能起到快速制动的效果，显然现在的刹车系统想改变自身重量来刹车是很难实现的，且改变汽车自身重量在刹车时难以实现的。 
实用新型内容
本实用新型系统针对的是现有技术领域存在的缺陷和不足，能提供一种提高刹车效率，缩短因惯性车前行的距离，提高汽车刹车安全性的汽车刹车系统。 
本实用新型的技术方案是：一种汽车刹车系统，包括刹车板和气缸，所述刹车板固定在固定板上，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸活塞杆伸缩端与固定板连接。 
上述的汽车刹车系统还含有刹车板支撑机构，该支撑机构含有支撑杆和连接杆，所述连接杆一端通过铰接耳铰接在固定板上表面，另一端与支撑杆下端铰接，支撑杆上端通过固定座固定在汽车底盘上。 
在上述结构中，所述气缸通过气管与汽车空压机连接，气管上设有用以控制气缸的气压电磁阀。 
汽车刹车系统还包括压力监测机构，所述压力监测机构含有压力传感器和控制器，所述压力传感器设在气缸活塞杆和固定板连接处，用于检测气缸压力，该压力传感器与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端与设在气管上的气压电磁阀连接。 
在上述结构中，所述的刹车板采用橡胶板，橡胶板粘结在固定板上。 
进一步地，所述的刹车板为长方形、正方形、圆形或椭圆形橡胶板。 
本实用新型的有益效果是： 
本实用新型刹车系统通过气缸带动固定板，从而带动刹车板，增大汽车与地面接触面积，增大车与地面摩擦力，结构简单、提高汽车制动效率、缩短汽车制动时间，为外出驾车人员提供一道安全屏障。 
附图说明
图1为本实用新型刹车系统的结构示意图之一； 
图2为本实用新型刹车系统的结构示意图之二；
图3为本实用新型刹车系统的结构示意图之三；
图4为本实用新型刹车系统的刹车板的仰视结构示意图。
图中标号所代表的意义为：1、气缸底座，2、气缸缸体，3、气缸活塞杆，4、固定板，5、刹车板，6、连接杆，7、支撑杆，8、固定座。 
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明： 
实施例：参见图1，一种汽车刹车系统，包括刹车板5和气缸，所述刹车板5固定在固定板4上，所述气缸通过气缸底座1固定在汽车底盘上，气缸活塞杆3伸缩端与固定板4连接。
上述的汽车刹车系统还含有刹车板支撑机构，该支撑机构含有支撑杆7和连接杆6，所述连接杆6一端通过铰接耳铰接在固定板4上表面，另一端与支撑杆7下端铰接，支撑杆7上端通过固定座8固定在汽车底盘上。 
在上述结构中，所述的刹车板5采用橡胶板，橡胶板粘结在固定板上，为了增大橡胶板与地面的摩擦力，该橡胶板下表面为毛面或下表面上设有凸凹不平的纹路。 
进一步地，所述的刹车板5为长方形、正方形、圆形或椭圆形橡胶板。 
所述气缸通过气管与汽车空压机连接，气管上设有气压电磁阀用以控制气缸的动作即气缸的进、出气，从而控制气缸活塞杆3的伸缩，当需要紧急刹车时，驾驶员用脚踩或用手扳动控制电磁阀的开关实现刹车。 
汽车刹车系统还包括压力监测机构，所述压力监测机构含有压力传感器和控制器，所述压力传感器设在气缸活塞杆3和固定板4连接处，用于检测气缸压力，该压力传感器与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端与设在气管上的气压电磁阀连接。设定压力高低两个压力值，当气缸的压力高于设定压力值时，控制器控制气压电磁阀关闭，当气缸压力低于设定压力时重新打开气压电磁阀实现气缸缸内压力稳定控制，这样可以提高刹车稳定性，防止因压力过低造成的刹车不稳，因压力过大而造成的危险。 
以上具体实施方式仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种汽车刹车系统，包括刹车板和气缸，其特征在于：所述刹车板固定在固定板上，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸活塞杆伸缩端与固定板连接；还含有刹车板支撑机构和压力监测机构，刹车板支撑机构含有支撑杆和连接杆，所述连接杆一端通过铰接耳铰接在固定板上表面，另一端与支撑杆下端铰接，支撑杆上端通过固定座固定在汽车底盘上；所述压力监测机构含有压力传感器和控制器，所述压力传感器设在气缸活塞杆和固定板连接处，用于检测气缸压力，该压力传感器与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端与设在气管上的气压电磁阀连接；所述的刹车板采用橡胶板，橡胶板粘结在固定板上，该橡胶板下表面为毛面或下表面上设有凸凹不平的纹路。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车系统，其特征在于：所述气缸通过气管与汽车空压机连接，气管上设有用以控制气缸的气压电磁阀。
3.根据权利要求1所述的所述的汽车刹车系统，其特征在于：所述的刹车板为长方形、正方形、圆形或椭圆形橡胶板。
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