CN204156901U - 一种北斗车联网系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种北斗车联网系统，本系统方案由监控平台、数据服务器、通讯网络以及采用JT/T794-2011北斗兼容车载终端标准北斗双模汽车行驶记录仪终端建成，对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置；内部集成有北斗双模定位模块和GPRS/CDMA通信模块，可以通过GPRS/CDMA上传定位信息，超速、疲劳、疑点数据，下发文字信息，上传图片。
Description
技术领域
本实用新型设计一种北斗车联网系统。
背景技术
2012年12月31日，交通运输部下发交运发(2012)798号文件为确保北斗兼容车载终端安装进度，进一步支持国家北斗导航战略，自2013年1月1日起，各示范省份在用的“两客一危”车辆(旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车)需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的“两客一危”车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端，重型载货汽车和半挂牵引车应接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台；凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证；北斗车联网项目，将以省级智慧城市的公共信息服务为切入点，整合北斗体系、国家密码局强制认证的签权机制和机遇独立公网通信技术，部署智慧产业服务管理支撑体系；通过北斗与通信资源和技术的整合，突破车联网核心关键技术、完成北斗体系在车联网具体应用上的整体方案设计、拓展市场应用，展现商业模式和社会价值及服务形式。
发明内容
本系统采用总监控中心和分监控中心结合的方式组网，总监控中心负责整体的指挥和管理，分监控中心负责某一部分车辆的监控和调度指挥。本系统通过内置在交通工具上的汽车行驶记录仪，利用计算机技术、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字或语音等信息系统与服务器端的集成，利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。通过互联网技术来提供信息服务的系统，系统不仅仅能实现车与后台间的通讯，还可以实现车与车，车与路，车与人间的信息传输实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
北斗车联网系统，本系统方案由监控平台、数据服务器、通讯网络以及采用JT/T794-2011北斗兼容车载终端标准北斗双模汽车行驶记录仪终端建成，其特征在于：具有汽车黑匣子功能包括自检功能、车辆状态信息、驾驶员信息、行驶数据、事故疑点、超速报警、疲劳报警远光灯检测、杀车检测、转向灯检测；监控北斗定位功能：监控中心能全天侯实时监控所有被控车辆的当时位置、行驶方向、行驶速度、发动与熄火状态等。系统可设置到3秒返回一次车辆动态信息，以便最及时的掌握车辆的状况；采集本系统支持由平台下发指令进行图像采集，经过媒体压缩模块压缩后以JPEG格式将现场照片发送到监控中心；智能IC卡登签驾驶员在驾驶中，插入唯一的IC卡进行登签，监控中心记录收到登签信息并记录数据库，停止驾驶下车时，拔出IC卡即可退签，调度中心随时能够了解车辆的驾驶情况(配套该设备可以进一步实现司机行车里程统计和时间统计)；短信调度本系统可以实现监控中心对车辆进行短信的调度，短信在车载终端处以液晶显示屏显示出来，其特色在于短信的发送并非经由GSM通道，而是利用GPRS网络传输数据(费用微乎其微)，并且发送方便，可轻松实现短信群发，传输速度相当快速，即方便又经济；超速报警：本系统可以实现学开车超速报警，一旦驾驶安装GPS/GPRS车载终端的车辆行驶，如果连续超速达到5S，中心将会接收到报警；通话功能：在终端扩展一个通话喇叭，使用开通语音通话功能的SIM卡，即可实现手机通话功能；显示功能：终端自带液晶显示屏，可显示短信息、来电记录、终端状态信息、及可修改终端参数等实现人机交互功能；支持自定义设置：(支持2路高电平、1路低电平检测自定义设置。自定义高是检测到8-36V有效。自定义低是检测到搭铁有效。例：车辆空调开启时的控制线是高电平；这样可以把其中一路自定义高的线连接到空调控制线上。当空调开启或关闭平台都能实时显示当前的状态；实时位置查询GPS终端按照系统设定的间隔时间，实时上传信息，信息包括了位置、方向、速度、时间、日期、点火/熄火状态、油路是否断开等车辆状态信息，车辆跟踪功能可以跟踪指定车辆，监控平台上可以显示车辆的位置、速度、方向、连线轨迹、车辆是否停置、以及车辆行驶的里程等数据；车辆历史轨迹回放可以对车辆历史的轨迹进行回放，回放的信息包括了位置、速度、方向、连线轨迹、车辆是否长时间停留；关闭油路功能，监控中心可以对车辆实施断油电控制，控停车辆；报警功能：断电报警，当主电源被切断时，GPS/北斗终端会将警情信息上报到监控中心；电池电压低，当车辆主电源低到一定值时，GPS/北斗终端会将警情信息上报到监控中心；超速报警，当车辆速度超过系统设定值超速报警速度值时，GPS/北斗终端会发出超速报警的信息到监控中心；防劫报警当车主遇到人身安全时，可以使用紧急报警信息，监控中心收到紧急报警后，会按照严格的处理流程处理报警信息；越界报警当车辆驶入或则驶出了某一区域时、GPS/北斗终端将警情上报监控中心(需在平台进行设置区域)。
本实用新型具有的优点：
1、系统可以通过与电信运营商合作，后期全面为运输企业提供道路救援、统一保险、实时路况、天气预报、加油优惠、通信优惠、一键投诉、维修质量追溯、货物配载等服务。并通过北斗车联网运营服务平台进行增值业务的拓展，在不增加车主负担的情况下，提供全方位的增值服务。
2、现有网络中心的容量可以逐级扩容建设。按30秒钟上传一次位置数据，设备工作时间按一天24小时计算。如以后管理车辆增加，可通过增加服务器分摊工作任务，以及增加CPU和内存提高运算速度来方便地对系统进行平滑扩容。通过增加新的软件模块对用户提供新的服务内容。
附图说明
图1是本实用新型的系统架构图。
图2是本实用新型系统组网方案图。
具体实施方式
根据附图对本实用新型进行详细描述：
本系统采用总监控中心和分监控中心结合的方式组网，总监控中心负责整体的指挥和管理，分监控中心负责某一部分车辆的监控和调度指挥。本系统通过内置在交通工具上的汽车行驶记录仪，利用计算机技术、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字或语音等信息系统与服务器端的集成，利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。通过互联网技术来提供信息服务的系统，系统不仅仅能实现车与后台间的通讯，还可以实现车与车，车与路，车与人间的信息传输实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
Claims (1)
1.一种北斗车联网系统，本系统方案由监控平台、数据服务器、通讯网络以及采用JT/T794-2011北斗兼容车载终端标准北斗双模汽车行驶记录仪终端建成，其特征在于：具有汽车黑匣子功能包括自检功能、车辆状态信息、驾驶员信息、行驶数据、事故疑点、超速报警、疲劳报警、远光灯检测、杀车检测、转向灯检测。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105871978A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-08-17 | 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司 | 基于卫星定位技术的通信方法及系统、车载终端设备 |
| CN106412098A (zh) * | 2016-10-27 | 2017-02-15 | 四川长虹电器股份有限公司 | 车联网系统中行驶数据共享系统及其共享方法 |
| CN111781620A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-16 | 湖北北斗梦创信息技术有限公司 | 两客一危车辆北斗定位系统及方法 |
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2014
- 2014-07-17 CN CN201420409208.4U patent/CN204156901U/zh not_active Expired - Fee Related
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